CN212257527U - 一种蓄电池压板及固定支架 - Google Patents

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黄峰
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Shandong Jinglian Photovoltaic Technology Co.,Ltd.
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Qingdao Shucheng Mechanical Equipment Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及汽车辅件配件技术领域，公开了一种蓄电池压板及固定支架，包括蓄电池，所述蓄电池上方的两端均设置有夹板，所述夹板为直角夹板，所述夹板之间设置有压板，所述压板位于蓄电池的上方，所述蓄电池的底部设置有底座，所述底座下方的四角均设置有第二弹簧，所述一侧第二弹簧的下方均设置有底板架，所述底板架的前后均设置有固定板，所述固定板的上方均设置有螺孔。通过设置底板、压板和夹板，可以对蓄电池进行全方位的稳固，通过设置伸缩杆、伸缩筒，可以通过第一弹簧按压按扣，可以调节伸缩杆的高度，从而方便适用于各种不同高度的蓄电池，调节合适的高度后，将按扣固定在限位孔内固定，便于工作人员对蓄电池的使用和调节，操作简单便捷。

Description

一种蓄电池压板及固定支架
技术领域
本实用新型涉及汽车辅件配件技术领域，具体是一种蓄电池压板及固定支架。
背景技术
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池，蓄电池不仅可以为车辆提供电能，还能储存电能，供电和“蓄电”分别对应蓄电池的放电和充电过程，蓄电池属于直流电源。
目前，市面上蓄电池的压板及固定支架，使用过程中蓄电池不够稳固，易产生震动和摩擦，减少蓄电池的使用寿命，并且使用不够便捷，因此，本领域技术人员提供了一种蓄电池压板及固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蓄电池压板及固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种蓄电池压板及固定支架，包括蓄电池，所述蓄电池上方的两端均设置有夹板，所述夹板为直角夹板，所述夹板之间设置有压板，所述压板位于蓄电池的上方，所述蓄电池的底部设置有底座，所述底座下方的四角均设置有第二弹簧，所述一侧第二弹簧的下方均设置有底板架，所述底板架的前后均设置有固定板，所述固定板的上方均设置有螺孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述蓄电池一侧的下方均设置有侧板，所述侧板位于底座的上方。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板的一侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆和夹板之间均设置有上螺丝，所述上螺丝贯穿伸缩杆的内部，所述伸缩杆内部的底端均设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧均设置有按扣，所述按扣贯穿于伸缩杆的底端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述侧板的一侧均设置有伸缩筒，所述伸缩筒和侧板之间均设置有下螺丝，所述下螺丝贯穿侧板的内部，所述伸缩筒的前端均设置有三个限位孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆的前端位于伸缩筒的内部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底端靠近第二弹簧的内侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的下方设置有垫板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置底板、压板和夹板，可以对蓄电池进行全方位的稳固，通过设置伸缩杆、伸缩筒，可以通过第一弹簧按压按扣，可以调节伸缩杆的高度，从而方便适用于各种不同高度的蓄电池，调节合适的高度后，将按扣固定在限位孔内固定，便于工作人员对蓄电池的调节，操作简单便捷。
2、通过在底座的下方四角设置第二弹簧，中间设置橡胶垫，可以有效地减少汽车在颠簸时产生的震动和摩擦，对蓄电池进行保护，然后通过设置固定板上方的螺孔，与汽车内部相连接，从而使蓄电池的底板架可以保持稳定，也能够保证汽车在行驶时蓄电池的稳定。
附图说明
图1为一种蓄电池压板及固定支架的结构示意图；
图2为一种蓄电池压板及固定支架的正视剖面图；
图3为一种蓄电池压板及固定支架的侧视图。
图中：1、蓄电池；2、夹板；3、压板；4、底座；5、上螺丝；6、伸缩杆；7、伸缩筒；8、限位孔；9、侧板；10、底板架；11、第二弹簧；12、橡胶垫；13、垫板；14、螺孔；15、第一弹簧；16、按扣；17、固定板；18、下螺丝。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种蓄电池压板及固定支架，包括蓄电池1，蓄电池1上方的两端均设置有夹板2，夹板2为直角夹板，一端位于蓄电池1的上方，一端位于蓄电池1的一侧，夹板2之间设置有压板3，压板3位于蓄电池1的上方，蓄电池1的底部设置有底座4，底座4下方的四角均设置有第二弹簧11，一侧第二弹簧11的下方均设置有底板架10，底板架10的前后均设置有固定板17，固定板17的上方均设置有螺孔14，便于固定蓄电池1。
在图1和2中：蓄电池1一侧的下方均设置有侧板9，侧板9位于底座4的上方，便于将蓄电池1放置在底座4上，用侧板9来稳固。
在图2中：夹板2的一侧均设置有伸缩杆6，伸缩杆6和夹板2之间均设置有上螺丝5，上螺丝5贯穿伸缩杆6的内部，伸缩杆6内部的底端均设置有第一弹簧15，第一弹簧15的一侧均设置有按扣16，按扣16贯穿于伸缩杆6的底端，便于按动按扣16来调节伸缩杆6的高度，便于使用在不同高度的蓄电池1上。
在图2和3中：侧板9的一侧均设置有伸缩筒7，伸缩筒7和侧板9之间均设置有下螺丝18，下螺丝18贯穿侧板9的内部，伸缩筒7的前端均设置有三个限位孔8，通过限位孔8将固定按扣16，便于蓄电池1高度的调节。
在图2中：伸缩杆6的前端位于伸缩筒7的内部。
在图1中：底座4的底端靠近第二弹簧11的内侧设置有橡胶垫12，橡胶垫12的下方设置有垫板13，便于蓄电池1在汽车行驶的过程中减少震动和摩擦。
本实用新型的工作原理是：在使用该蓄电池压板及固定支架的装置时，首先将蓄电池1放置在底座4上，然后按动按扣16，调节伸缩杆6的高度，使夹板2和压板3在蓄电池1的上方，然后按扣16扣在限位孔8内，便于稳固蓄电池1，在底座4的下方四角均设置有第二弹簧11，中间设置有橡胶垫12，可以有效地减少汽车在颠簸时产生的震动和摩擦，对蓄电池1进行保护，然后将固定板17上方的螺孔14与汽车内部相连接，从而使蓄电池1的底板架10可以保持稳定，能够保证汽车在行驶时蓄电池1的稳固。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种蓄电池压板及固定支架，包括蓄电池(1)，其特征在于，所述蓄电池(1)上方的两端均设置有夹板(2)，所述夹板(2)为直角夹板，所述夹板(2)之间设置有压板(3)，所述压板(3)位于蓄电池(1)的上方，所述蓄电池(1)的底部设置有底座(4)，所述底座(4)下方的四角均设置有第二弹簧(11)，所述一侧第二弹簧(11)的下方均设置有底板架(10)，所述底板架(10)的前后均设置有固定板(17)，所述固定板(17)的上方均设置有螺孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池压板及固定支架，其特征在于，所述蓄电池(1)一侧的下方均设置有侧板(9)，所述侧板(9)位于底座(4)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池压板及固定支架，其特征在于，所述夹板(2)的一侧均设置有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)和夹板(2)之间均设置有上螺丝(5)，所述上螺丝(5)贯穿伸缩杆(6)的内部，所述伸缩杆(6)内部的底端均设置有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的一侧均设置有按扣(16)，所述按扣(16)贯穿于伸缩杆(6)的底端。
4.根据权利要求2所述的一种蓄电池压板及固定支架，其特征在于，所述侧板(9)的一侧均设置有伸缩筒(7)，所述伸缩筒(7)和侧板(9)之间均设置有下螺丝(18)，所述下螺丝(18)贯穿侧板(9)的内部，所述伸缩筒(7)的前端均设置有三个限位孔(8)。
5.根据权利要求3所述的一种蓄电池压板及固定支架，其特征在于，所述伸缩杆(6)的前端位于伸缩筒(7)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种蓄电池压板及固定支架，其特征在于，所述底座(4)的底端靠近第二弹簧(11)的内侧设置有橡胶垫(12)，所述橡胶垫(12)的下方设置有垫板(13)。
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