CN212257527U - 一种蓄电池压板及固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车辅件配件技术领域,公开了一种蓄电池压板及固定支架,包括蓄电池,所述蓄电池上方的两端均设置有夹板,所述夹板为直角夹板,所述夹板之间设置有压板,所述压板位于蓄电池的上方,所述蓄电池的底部设置有底座,所述底座下方的四角均设置有第二弹簧,所述一侧第二弹簧的下方均设置有底板架,所述底板架的前后均设置有固定板,所述固定板的上方均设置有螺孔。通过设置底板、压板和夹板,可以对蓄电池进行全方位的稳固,通过设置伸缩杆、伸缩筒,可以通过第一弹簧按压按扣,可以调节伸缩杆的高度,从而方便适用于各种不同高度的蓄电池,调节合适的高度后,将按扣固定在限位孔内固定,便于工作人员对蓄电池的使用和调节,操作简单便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅件配件技术领域,具体是一种蓄电池压板及固定支架。
背景技术
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池,蓄电池不仅可以为车辆提供电能,还能储存电能,供电和“蓄电”分别对应蓄电池的放电和充电过程,蓄电池属于直流电源。
目前,市面上蓄电池的压板及固定支架,使用过程中蓄电池不够稳固,易产生震动和摩擦,减少蓄电池的使用寿命,并且使用不够便捷,因此,本领域技术人员提供了一种蓄电池压板及固定支架,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蓄电池压板及固定支架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种蓄电池压板及固定支架,包括蓄电池,所述蓄电池上方的两端均设置有夹板,所述夹板为直角夹板,所述夹板之间设置有压板,所述压板位于蓄电池的上方,所述蓄电池的底部设置有底座,所述底座下方的四角均设置有第二弹簧,所述一侧第二弹簧的下方均设置有底板架,所述底板架的前后均设置有固定板,所述固定板的上方均设置有螺孔。
作为本实用新型再进一步的方案:所述蓄电池一侧的下方均设置有侧板,所述侧板位于底座的上方。
作为本实用新型再进一步的方案:所述夹板的一侧均设置有伸缩杆,所述伸缩杆和夹板之间均设置有上螺丝,所述上螺丝贯穿伸缩杆的内部,所述伸缩杆内部的底端均设置有第一弹簧,所述第一弹簧的一侧均设置有按扣,所述按扣贯穿于伸缩杆的底端。
作为本实用新型再进一步的方案:所述侧板的一侧均设置有伸缩筒,所述伸缩筒和侧板之间均设置有下螺丝,所述下螺丝贯穿侧板的内部,所述伸缩筒的前端均设置有三个限位孔。
作为本实用新型再进一步的方案:所述伸缩杆的前端位于伸缩筒的内部。
作为本实用新型再进一步的方案:所述底座的底端靠近第二弹簧的内侧设置有橡胶垫,所述橡胶垫的下方设置有垫板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过设置底板、压板和夹板,可以对蓄电池进行全方位的稳固,通过设置伸缩杆、伸缩筒,可以通过第一弹簧按压按扣,可以调节伸缩杆的高度,从而方便适用于各种不同高度的蓄电池,调节合适的高度后,将按扣固定在限位孔内固定,便于工作人员对蓄电池的调节,操作简单便捷。
2、通过在底座的下方四角设置第二弹簧,中间设置橡胶垫,可以有效地减少汽车在颠簸时产生的震动和摩擦,对蓄电池进行保护,然后通过设置固定板上方的螺孔,与汽车内部相连接,从而使蓄电池的底板架可以保持稳定,也能够保证汽车在行驶时蓄电池的稳定。
附图说明
图1为一种蓄电池压板及固定支架的结构示意图;
图2为一种蓄电池压板及固定支架的正视剖面图;
图3为一种蓄电池压板及固定支架的侧视图。
图中:1、蓄电池;2、夹板;3、压板;4、底座;5、上螺丝;6、伸缩杆;7、伸缩筒;8、限位孔;9、侧板;10、底板架;11、第二弹簧;12、橡胶垫;13、垫板;14、螺孔;15、第一弹簧;16、按扣;17、固定板;18、下螺丝。
具体实施方式
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种蓄电池压板及固定支架,包括蓄电池1,蓄电池1上方的两端均设置有夹板2,夹板2为直角夹板,一端位于蓄电池1的上方,一端位于蓄电池1的一侧,夹板2之间设置有压板3,压板3位于蓄电池1的上方,蓄电池1的底部设置有底座4,底座4下方的四角均设置有第二弹簧11,一侧第二弹簧11的下方均设置有底板架10,底板架10的前后均设置有固定板17,固定板17的上方均设置有螺孔14,便于固定蓄电池1。
在图1和2中:蓄电池1一侧的下方均设置有侧板9,侧板9位于底座4的上方,便于将蓄电池1放置在底座4上,用侧板9来稳固。
在图2中:夹板2的一侧均设置有伸缩杆6,伸缩杆6和夹板2之间均设置有上螺丝5,上螺丝5贯穿伸缩杆6的内部,伸缩杆6内部的底端均设置有第一弹簧15,第一弹簧15的一侧均设置有按扣16,按扣16贯穿于伸缩杆6的底端,便于按动按扣16来调节伸缩杆6的高度,便于使用在不同高度的蓄电池1上。
在图2和3中:侧板9的一侧均设置有伸缩筒7,伸缩筒7和侧板9之间均设置有下螺丝18,下螺丝18贯穿侧板9的内部,伸缩筒7的前端均设置有三个限位孔8,通过限位孔8将固定按扣16,便于蓄电池1高度的调节。
在图2中:伸缩杆6的前端位于伸缩筒7的内部。
在图1中:底座4的底端靠近第二弹簧11的内侧设置有橡胶垫12,橡胶垫12的下方设置有垫板13,便于蓄电池1在汽车行驶的过程中减少震动和摩擦。
本实用新型的工作原理是:在使用该蓄电池压板及固定支架的装置时,首先将蓄电池1放置在底座4上,然后按动按扣16,调节伸缩杆6的高度,使夹板2和压板3在蓄电池1的上方,然后按扣16扣在限位孔8内,便于稳固蓄电池1,在底座4的下方四角均设置有第二弹簧11,中间设置有橡胶垫12,可以有效地减少汽车在颠簸时产生的震动和摩擦,对蓄电池1进行保护,然后将固定板17上方的螺孔14与汽车内部相连接,从而使蓄电池1的底板架10可以保持稳定,能够保证汽车在行驶时蓄电池1的稳固。
以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种蓄电池压板及固定支架,包括蓄电池(1),其特征在于,所述蓄电池(1)上方的两端均设置有夹板(2),所述夹板(2)为直角夹板,所述夹板(2)之间设置有压板(3),所述压板(3)位于蓄电池(1)的上方,所述蓄电池(1)的底部设置有底座(4),所述底座(4)下方的四角均设置有第二弹簧(11),所述一侧第二弹簧(11)的下方均设置有底板架(10),所述底板架(10)的前后均设置有固定板(17),所述固定板(17)的上方均设置有螺孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池压板及固定支架,其特征在于,所述蓄电池(1)一侧的下方均设置有侧板(9),所述侧板(9)位于底座(4)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池压板及固定支架,其特征在于,所述夹板(2)的一侧均设置有伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)和夹板(2)之间均设置有上螺丝(5),所述上螺丝(5)贯穿伸缩杆(6)的内部,所述伸缩杆(6)内部的底端均设置有第一弹簧(15),所述第一弹簧(15)的一侧均设置有按扣(16),所述按扣(16)贯穿于伸缩杆(6)的底端。
4.根据权利要求2所述的一种蓄电池压板及固定支架,其特征在于,所述侧板(9)的一侧均设置有伸缩筒(7),所述伸缩筒(7)和侧板(9)之间均设置有下螺丝(18),所述下螺丝(18)贯穿侧板(9)的内部,所述伸缩筒(7)的前端均设置有三个限位孔(8)。
5.根据权利要求3所述的一种蓄电池压板及固定支架,其特征在于,所述伸缩杆(6)的前端位于伸缩筒(7)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种蓄电池压板及固定支架,其特征在于,所述底座(4)的底端靠近第二弹簧(11)的内侧设置有橡胶垫(12),所述橡胶垫(12)的下方设置有垫板(13)。
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CN202021304904.0U Active CN212257527U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种蓄电池压板及固定支架 |
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