CN212250955U - 一种易于降温的减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易于降温的减震器，涉及减震技术领域。本实用新型包括：减震器本体，减震器本体的内部滑动连接有伸缩杆，减震器本体周侧安装有散热组件；减震器本体的上侧安装有冷却箱，散热组件一侧连接有第一导管，第一导管的另一端延伸至冷却箱的内部，冷却箱的上侧安装有水泵，水泵的出水口处连接有第二导管，第二导管的另一端延伸至散热组件的内部。本实用新型通过在减震器本体的表面安装的散热组件，实现对减震器本体内部的降温，防止了内部件因热量过高而损坏，且可以使减震器本体达到较适宜的工作状态，从而起到了对内部元件的保护作用，提高了减震器的使用寿命，从而增加了装置的实用性。

Description

一种易于降温的减震器

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，特别是涉及一种易于降温的减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有的减震器长时间使用时，会出现过热的情况，长时间的过热会造成自身材料和内部件的损坏，若天气温度过高时，减震器散热较慢会更容易导致减震器内部件损坏，从而影响用户使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于降温的减震器，通过在减震器本体的表面安装的散热组件，实现对减震器本体内部的降温，防止了内部件因热量过高而损坏，且可以使减震器本体达到较适宜的工作状态，从而起到了对内部元件的保护作用，提高了减震器的使用寿命，从而提高了装置的实用性，解决了现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种易于降温的减震器，包括：减震器本体，减震器本体的内部滑动连接有伸缩杆，减震器本体周侧安装有散热组件；

减震器本体的上侧安装有冷却箱，散热组件一侧连接有第一导管，第一导管的另一端延伸至冷却箱的内部，冷却箱的上侧安装有水泵，水泵的出水口处连接有第二导管，第二导管的另一端延伸至散热组件的内部。

可选的，减震器本体的下方安装有固定柱，固定柱的下侧滑动配合有支撑筒。

可选的，伸缩杆的上侧安装有第一固定环，支撑筒的下侧安装有第二固定环。

可选的，减震器本体与第二固定环之间设置有弹簧。

可选的，还包括卡扣，卡扣安装在冷却箱的一侧，第二导管与卡扣卡接。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

1、本实用新型的一个实施例通过在减震器本体的表面安装的散热组件，实现对减震器本体内部的降温，防止了内部件因热量过高而损坏，且可以使减震器本体达到较适宜的工作状态，从而起到了对内部元件的保护作用，提高了减震器的使用寿命，从而增加了装置的实用性。

2、本实用新型的一个实施例通过在减震器本体与第二固定环之间设置的弹簧，可以对减震器本体起到缓冲作用，防止了减震器本体内部元件因缓冲过大而损坏，从而进一步提高了装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的冷却箱剖视结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的局部剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“长度”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-3所示，在本实施例中提供了一种易于降温的减震器，包括：减震器本体8，减震器本体8的内部滑动连接有伸缩杆2，减震器本体8周侧安装有散热组件3；减震器本体8的上侧安装有冷却箱13，散热组件3一侧连接有第一导管9，第一导管9的另一端延伸至冷却箱13的内部，冷却箱的上侧安装有水泵10，水泵10的出水口处连接有第二导管11，第二导管11的另一端延伸至散热组件3的内部。具体的，在本实施例中，冷却箱13为板体结构，板体结构内设有空腔，且空腔截面为圆环状，空腔两侧设有与第一导管9相配合的水管接头，圆环状的空腔内流通有冷却水，可对伸缩杆2进行降温，提升了对伸缩杆2的降温效果。

在本实施例的一个方面中，减震器本体8的下方安装有固定柱5，固定柱5的下侧滑动配合有支撑筒6，减震器本体8与第二固定环7之间设置有弹簧4，从而提升了减震器本体8的减震效果，同时避免了在减震时，支撑筒6与减震器本体8之间发生歪斜现象，提升了减震器本体8使用时的结构稳定性。

在本实施例的一个方面中，伸缩杆2的上侧安装有第一固定环1，支撑筒6的下侧安装有第二固定环7，用于减震器本体8的安装。

在本实施例的一个方面中，该减震器还包括卡扣12，卡扣12安装在冷却箱13的一侧，第二导管11与卡扣12卡接，从而便于将第二导管11固定在冷却箱13上，提升了结构稳定性，以避免第二导管11对减震器本体8的正常工作造成不利影响。

本实施例一个方面的应用为：通过启动水泵10，水泵将冷却箱13内的冷却液通过第二导管11流入散热组件3内，散热组件3内温度较高的冷却液通过第一导管9流回冷却箱13，进行重新冷却，如此循环，从而可以快速对减震器进行降温，从而防止了内部件因热量过高而损坏，本方案中所有设备均通过蓄电池或外接电源供电。

需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本申请并不以此为限。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种易于降温的减震器，其特征在于，包括：减震器本体(8)，减震器本体(8)的内部滑动连接有伸缩杆(2)，减震器本体(8)周侧安装有散热组件(3)；

减震器本体(8)的上侧安装有冷却箱(13)，散热组件(3)一侧连接有第一导管(9)，第一导管(9)的另一端延伸至冷却箱(13)的内部，冷却箱的上侧安装有水泵(10)，水泵(10)的出水口处连接有第二导管(11)，第二导管(11)的另一端延伸至散热组件(3)的内部。

2.如权利要求1所述的一种易于降温的减震器，其特征在于，减震器本体(8)的下方安装有固定柱(5)，固定柱(5)的下侧滑动配合有支撑筒(6)。

3.如权利要求2所述的一种易于降温的减震器，其特征在于，伸缩杆(2)的上侧安装有第一固定环(1)，支撑筒(6)的下侧安装有第二固定环(7)。

4.如权利要求3所述的一种易于降温的减震器，其特征在于，减震器本体(8)与第二固定环(7)之间设置有弹簧(4)。

5.如权利要求3所述的一种易于降温的减震器，其特征在于，还包括卡扣(12)，卡扣(12)安装在冷却箱(13)的一侧，第二导管(11)与卡扣(12)卡接。

6.如权利要求1所述的一种易于降温的减震器，其特征在于，冷却箱(13)为板体结构，板体结构内设有空腔，且空腔截面为圆环状，空腔两侧设有与第一导管(9)相配合的水管接头。

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