CN212248328U - 筏板基础与塔吊基础的衔接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种筏板基础与塔吊基础的衔接结构，包括下排钢筋网、中排钢筋网和上排钢筋网以及连接在所述下排钢筋网、所述中排钢筋网和所述上排钢筋网上的竖向拉钩，所述下排钢筋网设置在塔吊基础的基坑内，所述中排钢筋网和所述上排钢筋网位于塔吊基础的基坑的上方，且所述中排钢筋网和所述上排钢筋网的四周均向外延伸以预留出钢筋搭接部分。本实用新型的设计中，下排钢筋网、中排钢筋网和上排钢筋网形成了塔吊基础的钢筋结构，同时中排钢筋网和上排钢筋网形成了筏板基础的一部分钢筋结构，可使筏板基础和塔吊基础的钢筋结构连接成一体，混凝土结构也连接成一体，整体结构强度高，且施工简单、效率高。

Description

筏板基础与塔吊基础的衔接结构

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体地说涉及一种筏板基础与塔吊基础的衔接结构。

背景技术

塔吊在施工现场属于大型垂直运输机械。近几年，我国绝大多数的住宅房建工程基本都是地库与主楼一体。塔吊往往树立在高层主体边，这就造成了塔吊基础与筏板基础的施工存在矛盾。考虑到塔吊位置筏板的二次浇筑问题，为了降低塔吊临时设备的工程费用。要尽量利用永久性建筑物和设施为施工服务，同时兼顾技术安全性要求。而目前，还未能在这方面有所突破。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够辅助筏板基础和塔吊基础一体化成型的筏板基础与塔吊基础的衔接结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：筏板基础与塔吊基础的衔接结构，包括下排钢筋网、中排钢筋网和上排钢筋网以及连接在所述下排钢筋网、所述中排钢筋网和所述上排钢筋网上的竖向拉钩，所述下排钢筋网设置在塔吊基础的基坑内，所述中排钢筋网和所述上排钢筋网位于塔吊基础的基坑的上方，且所述中排钢筋网和所述上排钢筋网的四周均向外延伸以预留出钢筋搭接部分。

进一步地，所述中排钢筋网和所述上排钢筋网之间位于所述下排钢筋网的边沿的正上方预埋有止水钢板。

进一步地，所述止水钢板和所述中排钢筋网之间焊接有下部钢丝网片，所述止水钢板和所示上排钢筋网之间焊接有上部钢丝网片。

进一步地，所述上排钢筋网的顶部焊接有预埋件上部定位框，所述下排钢筋网的顶部焊接有预埋件下部定位框，多根预埋螺栓穿过并固定在所述预埋件上部定位框和所述预埋件下部定位框上。

进一步地，所述预埋件上部定位框和所述预埋件下部定位框的结构相同，均包括矩形框架和四块分别固定在所述矩形框架的四角处的支撑板，多根所述预埋螺栓分成四组分别穿设在四块所述支撑板上。

进一步地，还包括连接在所述矩形框架内的加强杆。

进一步地，所述上排钢筋网的顶部设有由木条拼接成的收口。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的设计中，下排钢筋网、中排钢筋网和上排钢筋网形成了塔吊基础的钢筋结构，同时中排钢筋网和上排钢筋网形成了筏板基础的一部分钢筋结构，并通过预留的钢筋搭接部分来连接筏板基础的剩余部分钢筋结构，浇筑时，直接先浇筑衔接钢筋结构的混凝土，待筏板基础的剩余部分钢筋结构连接好后，再浇筑筏板基础的剩余部分钢筋结构的混凝土，从而使筏板基础和塔吊基础的钢筋结构连接成一体，混凝土结构也连接成一体，整体结构强度高，且施工简单、效率高。

附图说明

图1是塔吊基础的基坑的施工结构示意图。

图2是本实用新型一实施例的结构示意图。

图3是在图2的基础上增加上下部钢丝网片的结构示意图。

图4是在图2的基础上增加预埋件上下部定位框和预埋螺栓的结构示意图。

图5是图4的俯视图。

附图中各部件的标记为：1基坑、2塔吊基础垫层、3护壁、4筏板基础垫层、5防水卷材、6下排钢筋网、7中排钢筋网、8上排钢筋网、9竖向拉钩、10钢筋搭接部分、11止水钢板、12上部钢丝网片、13下部钢丝网片、14预埋件上部定位框、15预埋件下部定位框、16预埋螺栓、151矩形框架、152支撑板、153加强杆。

具体实施方式

下面将参考附图来详细说明本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参见图1至图5。

在安装本实用新型之间，先开挖出塔吊基础的基坑1；然后在塔吊基础的基坑1的底部浇筑塔吊基础垫层2，在塔吊基础的基坑1的四周侧面粉刷出护壁3，再在塔吊基础的基坑1的周围浇筑筏板基础垫层4，筏板基础垫层4的宽度不低于1500mm，以保证筏板基础和塔吊基础整体结构强度更高，之后在塔吊基础垫层2、护壁3和筏板基础垫层4上铺设防水卷材5。

本实用新型筏板基础与塔吊基础的衔接结构包括下排钢筋网6、中排钢筋网7和上排钢筋网8以及连接在所述下排钢筋网6、所述中排钢筋网7和所述上排钢筋网8上的竖向拉钩9，所述下排钢筋网6设置在塔吊基础的基坑1内，所述中排钢筋网7和所述上排钢筋网8位于塔吊基础的基坑1的上方，且所述中排钢筋网7和所述上排钢筋网8的四周均向外延伸以预留出钢筋搭接部分10。

本实用新型的设计中，下排钢筋网、中排钢筋网和上排钢筋网形成了塔吊基础的钢筋结构，同时中排钢筋网和上排钢筋网形成了筏板基础的一部分钢筋结构，并通过预留的钢筋搭接部分来连接筏板基础的剩余部分钢筋结构，浇筑时，直接先浇筑衔接钢筋结构的混凝土，待筏板基础的剩余部分钢筋结构连接好后，再浇筑筏板基础的剩余部分钢筋结构的混凝土，从而使筏板基础和塔吊基础的钢筋结构连接成一体，混凝土结构也连接成一体，整体结构强度高，且施工简单、效率高。

在一实施例中，所述中排钢筋网7和所述上排钢筋网8之间位于所述下排钢筋网6的边沿的正上方预埋有止水钢板11。这样设计，可以有效解决施工缝处筏板的防水问题。

在一实施例中，所述止水钢板11和所述中排钢筋网7之间焊接有下部钢丝网片13，所述止水钢板11和所示上排钢筋网8之间焊接有上部钢丝网片12。这样设计，可以增加与混凝土的结合力，提高结构强度。

在一实施例中，所述上排钢筋网8的顶部焊接有预埋件上部定位框14，所述下排钢筋网6的顶部焊接有预埋件下部定位框15，多根预埋螺栓16穿过并固定在所述预埋件上部定位框14和所述预埋件下部定位框15上。这样设计，可以实现预埋螺栓的牢固安装，预埋螺栓用于在塔吊基础上安装相应的设备。

在一实施例中，所述预埋件上部定位框14和所述预埋件下部定位框15的结构相同，均包括矩形框架和四块分别固定在所述矩形框架的四角处的支撑板，多根所述预埋螺栓16分成四组分别穿设在四块所述支撑板上。这样设计，能够与混凝土结合更加紧密牢固。优选地，结构还包括连接在矩形框架151内的加强杆153，以增加结构强度和稳定性。

在一实施例中，所述上排钢筋网8的顶部设有由木条拼接成的收口。以保证上部混凝土保护层厚度。

具体实施中，塔吊基础钢筋绑扎时，除绑扎塔吊基础底部钢筋外，还应按筏板配筋图绑扎塔吊基础中部和上部钢筋，并预留钢筋搭接长度，塔吊基础钢筋直径不得小于筏板钢筋直径，止水钢板3mm厚，止水钢板与钢丝网片焊接牢固，顶层钢筋上口用木料收口；塔吊基础钢筋网的钢筋的直径不小于筏板钢筋网的钢筋的直径。这样设计，能够保证连接强度，整体钢结构更加稳定可靠。

具体实施中，钢丝网片一般用Φ12三级螺纹钢和5mm钢丝网进行制作，制作时先焊接钢筋骨架，然后将两层钢丝网用扎丝绑在钢筋骨架上。扎丝每隔20cm一道，呈梅花型布置；安装钢丝网片时首先安装下部钢丝网片在确保下部钢丝网片固定后，再安装中间的止水钢板，最后安装上部钢丝网片。确保上部钢丝网片与上部面筋和下部止水钢板焊接牢固；钢丝网片的钢丝网空隙不可以太大否则将会流浆。可以在钢丝网片上用双层钢丝网，有效避免钢丝网破损。塔吊基础浇筑结束，待达到混凝土设计强度后，用电镐对侧面混凝土进行凿毛处理，处理完毕后检查是否有多余钢丝网未清理。

具体实施中，选用16件高强度螺栓与定位框装配在一起，预埋件定位框为两块3mm厚的钢板，将高强螺栓逐个插入两块钢板内。在上口用螺丝帽固定，待使用时，将螺丝帽扭出。

为了便于施工，当钢筋绑扎到一定程度时，将装配好的预埋螺栓和定位框整体吊入塔吊钢筋内。用经纬仪将塔吊定位轴线投测到底部钢筋上，弹线并喷白漆(上部钢筋安装后轴线引测同上)。再利用水准仪测出标准节上部四角四个螺栓孔处的标高，根据高低差值，调整钢板的位置，然后将塔吊定位框与钢筋焊接牢固；在预埋螺栓定位框上加工找水平，保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1/1000；混凝土浇筑时禁止野蛮施工，避免造成定位螺栓位置偏离过大。

浇筑塔吊基础混凝土时，混凝土入模不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架，应采用串筒，溜管下料，出料管口至浇筑层的倾落自由高度不得大于1.5米；浇筑过程中，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下沉为止。振捣器插点呈梅花形均匀排列，采用行列式的次序移动，移动位置的距离应不大于40cm。保证不漏振，不过振；混凝土表面进行二次压抹，待混凝土终凝后，先洒水充分润湿后，用塑料薄膜进行密封覆盖，并经常检查塑料薄膜表面，但薄膜表面无水珠时，应再洒水；拆模后，应将塔吊基础四周进行凿毛处理，以保证与筏板混凝土形成整体。

筏板基础的施工中，防水材料与塔吊基础预留的防水材料要按图纸及规范要求进行搭接；搭接时确保原防水材料没有被破坏，搭接区域干净整洁；塔吊区域防水材料与筏板防水必须为同一材料；绑扎底板钢筋时，钢筋与塔吊基础预留的钢筋要按规范进行搭接；筏板钢筋在铺设时要合理考虑到塔吊基础钢筋预留位置，避免筏板钢筋和预留钢筋距离过大无法进行连接；塔吊基础混凝土拆模后应在四角设置沉降观测点，并完成初始高程测设，在上部结构安装前再测一次，以后在上部结构安装后每半月测设一次。

应注意，根据图纸和相关规范要求，用和基础相同的防水卷材，且卷材需要复试合格；塔吊基础防水做法及等级应与筏板基础防水等级相同；阴阳角部位的防水卷材铺贴应做加强处理且符合相关规范要求；防水卷材因按规范和图纸要求预留出足够的搭接长度；塔吊基础防水应铺设到塔吊基础周围的筏板垫层上1500mm范围内。此垫层处的防水要做周全的保护处理，防止后期被损坏。

本实用新型可以合理利用地下车库筏板基础，使塔吊基础与筏板基础实现一体化。采用塔吊基础与筏板的施工缝处预埋止水钢板，预留钢筋及防水接头，有效的解决了施工缝处筏板的防水问题，避免了独立塔吊基础的后期拆除，减少了混凝土用量，缩短了施工工期、降低了造价、减少了环境污染及环保费用。塔吊基础与筏板基础一体，可利用塔吊基础作为筏板，避免了独立塔吊基础的后期拆除，减少了混凝土及钢筋用量。

应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明，并不用于限制本实用新型，本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.筏板基础与塔吊基础的衔接结构，其特征在于：包括下排钢筋网、中排钢筋网和上排钢筋网以及连接在所述下排钢筋网、所述中排钢筋网和所述上排钢筋网上的竖向拉钩，所述下排钢筋网设置在塔吊基础的基坑内，所述中排钢筋网和所述上排钢筋网位于塔吊基础的基坑的上方，且所述中排钢筋网和所述上排钢筋网的四周均向外延伸以预留出钢筋搭接部分。

2.如权利要求1所述的筏板基础与塔吊基础的衔接结构，其特征在于：所述中排钢筋网和所述上排钢筋网之间位于所述下排钢筋网的边沿的正上方预埋有止水钢板。

3.如权利要求2所述的筏板基础与塔吊基础的衔接结构，其特征在于：所述止水钢板和所述中排钢筋网之间焊接有下部钢丝网片，所述止水钢板和所示上排钢筋网之间焊接有上部钢丝网片。

4.如权利要求1或2或3所述的筏板基础与塔吊基础的衔接结构，其特征在于：所述上排钢筋网的顶部焊接有预埋件上部定位框，所述下排钢筋网的顶部焊接有预埋件下部定位框，多根预埋螺栓穿过并固定在所述预埋件上部定位框和所述预埋件下部定位框上。

5.如权利要求4所述的筏板基础与塔吊基础的衔接结构，其特征在于：所述预埋件上部定位框和所述预埋件下部定位框的结构相同，均包括矩形框架和四块分别固定在所述矩形框架的四角处的支撑板，多根所述预埋螺栓分成四组分别穿设在四块所述支撑板上。

6.如权利要求5所述的筏板基础与塔吊基础的衔接结构，其特征在于：还包括连接在所述矩形框架内的加强杆。

7.如权利要求1或2或3所述的筏板基础与塔吊基础的衔接结构，其特征在于：所述上排钢筋网的顶部设有由木条拼接成的收口。

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