CN212247967U - 道路用防夜间事故龙门架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路用防夜间事故龙门架，包括左支撑架和右支撑架，左支撑架和右支撑架相互平行，左支撑架和右支撑架相视的两侧壁上均开设有滑槽，滑槽内设置有液压升降杆，且液压升降杆与滑槽固定连接，液压升降杆的顶端固定连接有限高架，限高架与左支撑架和右支撑架相互垂直，左支撑架和右支撑架的顶端均焊接有连接杆，左支撑架和右支撑架的顶部设置有横架，横架的两端开设有连接孔，连接杆插入连接孔的内部，横架上开设有矩形孔，矩形孔内设置有安装杆，安装杆与横架焊接在一起，安装杆的一侧外壁上开设有固定孔，左支撑架、右支撑架和限高架的外壁上均粘贴有反光贴，左支撑架和右支撑架的底部均开设有工具箱。

Description

道路用防夜间事故龙门架

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，特别涉及一种道路用防夜间事故龙门架。

背景技术

道路用龙门架是用于道路桥梁限高的一种门框式的架子，其两柱犹如盘龙柱，又用于道路桥梁，故形象而曰市政道路桥梁限高龙门架由于城市内部的道路交通繁忙，过高的车体在城市内部行驶容易引发交通事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城市道路安全运行。

现有的龙门架普遍不能够调节高度，并且缺少醒目的标识，夜间行车时容易引起交通事故，夜间发生事故时，缺少防护结构，并且不便于安装其他标识物，维修时也不便于爬到其顶部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路用防夜间事故龙门架，以解决上述背景技术中提出的夜间易引起交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路用防夜间事故龙门架，包括左支撑架和右支撑架，所述左支撑架和所述右支撑架相互平行，所述左支撑架和所述右支撑架相视的两侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽内设置有液压升降杆，且所述液压升降杆与所述滑槽固定连接，所述液压升降杆的顶端固定连接有限高架，所述限高架与所述左支撑架和所述右支撑架相互垂直，所述左支撑架和所述右支撑架的顶端均焊接有连接杆，所述左支撑架和所述右支撑架的顶部设置有横架，所述横架的两端开设有连接孔，所述连接杆插入所述连接孔的内部，所述横架上开设有矩形孔，所述矩形孔内设置有安装杆，所述安装杆与所述横架焊接在一起。

优选的，所述安装杆的一侧外壁上开设有固定孔。

优选的，所述左支撑架、所述右支撑架和所述限高架的外壁上均粘贴有反光贴。

优选的，所述左支撑架和所述右支撑架的底部均开设有工具箱，所述工具箱的一侧设置有玻璃箱盖，且所述玻璃箱盖通过合页与所述左支撑架和所述右支撑架连接在一起。

优选的，所述横架的外壁上固定设置有摄像头。

优选的，所述安装杆上固定安装有限高距离标识牌。

优选的，所述右支撑架的一侧外壁上固定设置有爬梯。

优选的，所述左支撑架和所述右支撑架的底部外壁上均设置有弹性垫。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置的反光贴，夜间行车时，可以很好地引起司机的注意，从而降低事故的发生，通过设置的弹性垫，当发生事故时，可以起到一定的缓冲作用，从而降低事故造成的伤害，通过设置的工具箱，可以在其内部放置急救包及一些救援设备，以便于行人砸破玻璃箱盖取出使用；

2、通过将限高架安装在液压升降杆上，可以对限高架的高度进行调节，从而使得该装置适用于不同位置的道路，通过设置的安装杆和固定孔，便于将一些提醒标识及广告牌安装在横架上，通过设置的爬梯，便于工作人员爬上横架的顶部维修摄像头或安装其他物体。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图。

图2为本实用新型限高架结构的示意图。

图3为本实用新型支撑架结构的剖面图。

图4为本实用新型横架结构的示意图。

图中：1、左支撑架；2、右支撑架；3、滑槽；4、液压升降杆；5、限高架；6、连接杆；7、横架；8、连接孔；9、矩形孔；10、安装杆；11、固定孔；12、反光贴；13、工具箱；14、玻璃箱盖；15、摄像头；16、限高距离标识牌；17、爬梯；18、弹性垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种道路用防夜间事故龙门架，包括左支撑架1和右支撑架2，左支撑架1和右支撑架2相互平行，左支撑架1和右支撑架2相视的两侧壁上均开设有滑槽3，滑槽3内设置有液压升降杆4，且液压升降杆4与滑槽3固定连接，液压升降杆4的顶端固定连接有限高架5，限高架5与左支撑架1和右支撑架2相互垂直，启动液压升降杆4对限高架5距离地面的告诉进行调节，左支撑架1和右支撑架2的顶端均焊接有连接杆6，左支撑架1和右支撑架2的顶部设置有横架7，横架7的两端开设有连接孔8，连接杆6插入连接孔8的内部，以便于安装横架7，横架7上开设有矩形孔9，矩形孔9内设置有安装杆10，安装杆10与横架7焊接在一起，安装杆10的一侧外壁上开设有固定孔11，以便于安装其他物体。

如图1所示，左支撑架1、右支撑架2和限高架5的外壁上均粘贴有反光贴12，夜间行车时，反光贴12可以起到很好地提醒作用，从而引起行人注意降低事故的发生。

左支撑架1和右支撑架2的底部均开设有工具箱13，工具箱13的一侧设置有玻璃箱盖14，且玻璃箱盖14通过合页与左支撑架1和右支撑架2连接在一起，行人可砸破玻璃箱盖14取出工具箱13内的急救包及救援设备，以及时进行救援。

横架7的外壁上固定设置有摄像头15，摄像头15对路面行驶情况进行拍摄记录，安装杆10上固定安装有限高距离标识牌16，右支撑架2的一侧外壁上固定设置有爬梯17，这样便于工作人员爬上横架7的顶部维修摄像头15或安装其他物体，左支撑架1和右支撑架2的底部外壁上均设置有弹性垫18，发生事故时，弹性垫18可以起到一定的缓冲作用，从而降低事故造成的伤害。

本实用工作原理：本实用新型为一种道路用防夜间事故龙门架，使用时，启动液压升降杆4对限高架5距离地面的高度进行调节，然后将限高距离标识牌16通过固定孔11安装在安装杆10上，夜间行车时，反光贴12可以起到很好地提醒作用，从而引起行人注意降低事故的发生，当发生事故时，弹性垫18可以起到一定的缓冲作用，从而降低事故造成的伤害，行人可砸破玻璃箱盖14取出工具箱13内的急救包及救援设备，以及时进行救援，摄像头15对路面行驶情况进行拍摄记录，通过设置的爬梯17，便于工作人员爬上横架7的顶部维修摄像头15或安装其他物体。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路用防夜间事故龙门架，包括左支撑架（1）和右支撑架（2），其特征在于：所述左支撑架（1）和所述右支撑架（2）相互平行，所述左支撑架（1）和所述右支撑架（2）相视的两侧壁上均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）内设置有液压升降杆（4），且所述液压升降杆（4）与所述滑槽（3）固定连接，所述液压升降杆（4）的顶端固定连接有限高架（5），所述限高架（5）与所述左支撑架（1）和所述右支撑架（2）相互垂直，所述左支撑架（1）和所述右支撑架（2）的顶端均焊接有连接杆（6），所述左支撑架（1）和所述右支撑架（2）的顶部设置有横架（7），所述横架（7）的两端开设有连接孔（8），所述连接杆（6）插入所述连接孔（8）的内部，所述横架（7）上开设有矩形孔（9），所述矩形孔（9）内设置有安装杆（10），所述安装杆（10）与所述横架（7）焊接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种道路用防夜间事故龙门架，其特征在于：所述安装杆（10）的一侧外壁上开设有固定孔（11）。

3.根据权利要求1所述的一种道路用防夜间事故龙门架，其特征在于：所述左支撑架（1）、所述右支撑架（2）和所述限高架（5）的外壁上均粘贴有反光贴（12）。

4.根据权利要求1所述的一种道路用防夜间事故龙门架，其特征在于：所述左支撑架（1）和所述右支撑架（2）的底部均开设有工具箱（13），所述工具箱（13）的一侧设置有玻璃箱盖（14），且所述玻璃箱盖（14）通过合页与所述左支撑架（1）和所述右支撑架（2）连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种道路用防夜间事故龙门架，其特征在于：所述横架（7）的外壁上固定设置有摄像头（15）。

6.根据权利要求1所述的一种道路用防夜间事故龙门架，其特征在于：所述安装杆（10）上固定安装有限高距离标识牌（16）。

7.根据权利要求1所述的一种道路用防夜间事故龙门架，其特征在于：所述右支撑架（2）的一侧外壁上固定设置有爬梯（17）。

8.根据权利要求1所述的一种道路用防夜间事故龙门架，其特征在于：所述左支撑架（1）和所述右支撑架（2）的底部外壁上均设置有弹性垫（18）。

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