CN212240098U - 一种航空长桁零件侧固式装夹铣具 - Google Patents

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段永军
田恒友
刘国平
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Abstract

本实用新型公开了一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,包括底座和支板,所述支板固定安装在底座的侧壁,所述支板的下端通过螺栓安装有夹紧块,所述支板和夹紧块之间夹持有零件,所述零件远离夹紧块的外侧为毛坯,所述支板的侧壁开设有放置槽,所述放置槽的内壁设置有对零件上端限位的固定销,所述支板的侧壁设置有对零件下端限位的固定块,所述固定销位于固定块的上方。本实用新型通过夹紧块和固定销以及固定块,采用侧固式装夹,零件的上表面不再有压板干涉,使得零件加工区域开敞,便于对零件加工;通过夹紧块和固定销以及固定块设置有若干个,可以使零件装夹后不易翘曲变形,解决了刀具对零件加工时容易摆动的问题。

Description

一种航空长桁零件侧固式装夹铣具
技术领域
本实用新型涉及装夹铣具技术领域,具体为一种航空长桁零件侧固式装夹铣具。
背景技术
在航空长桁零件的生产加工中,夹具作为辅助工装尤为突出。该类零件最难以加工部位就是槽腔、筋壁上内外和腹板表面,零件细长加工变形大,使得零件加工不方便。
常规采用压板装夹方式对零件直接压紧,该方式容易使压板处加工不到位,同时造成数控加工刀具过长,刀具摆动量加剧,零件加工精度及表面质量降低,影响产品生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,以解决上述背景技术中提出的压板装夹方式容易使压板处加工不到位,造成数控加工刀具过长,刀具摆动量加剧,零件加工精度及表面质量降低的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,包括底座和支板,所述支板固定安装在底座的侧壁,所述支板的下端通过螺栓安装有夹紧块,所述支板和夹紧块之间夹持有零件,所述零件远离夹紧块的外侧为毛坯。
优选的,所述夹紧块呈L形结构设置。
优选的,所述支板的侧壁开设有放置槽,所述放置槽的内壁设置有对零件上端限位的固定销,所述支板的侧壁设置有对零件下端限位的固定块,所述固定销位于固定块的上方。
优选的,所述底座的外壁开设有对底座确定坐标系的凹槽,所述支板的上端开设有对支板确定坐标系的限位槽。
优选的,所述凹槽呈U形结构设置。
优选的,所述底座的上端四角设置有吊环,且吊环位于支板外侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型,通过夹紧块和固定销以及固定块,采用侧固式装夹,零件的上表面不再有压板干涉,使得零件加工区域开敞,便于对零件加工;通过夹紧块和固定销以及固定块设置有若干个,可以使零件装夹后不易翘曲变形,使得刀具无需调节延长就能实现对零件的切削,解决了刀具对零件加工时容易摆动的问题,且零件被固定后,方便控制零件的加工精度,使得零件的表面质量得以提高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型俯视结构示意图;
图3为本实用新型A-A剖视图;
图4为本实用新型B-B剖视图;
图5为本实用新型C-C剖视图;
图6为本实用新型D-D剖视图;
图7为本实用新型零件结构示意图。
图中:1、底座;101、凹槽;2、支板;21、固定销;22、固定块;23、限位槽;24、放置槽;3、夹紧块;4、零件;5、毛坯。
具体实施方式
为了解决压板装夹方式容易使压板处加工不到位,造成数控加工刀具过长,刀具摆动量加剧,零件加工精度及表面质量降低的问题,本实用新型实施例提供了一种航空长桁零件侧固式装夹铣具。下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-7,本实施例提供了一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,包括底座1和支板2,所述支板2固定安装在底座1的侧壁,所述支板2的下端通过螺栓安装有夹紧块3,所述支板2和夹紧块3之间夹持有零件4,所述零件4远离夹紧块3的外侧为毛坯5,当零件4被夹紧块3和支板2夹持时,可以对毛坯5加工,优选的,底座1、支板2、夹紧块3的原材料选用A3钢。
优选的,长桁零件材料选用铝合金7150预拉伸型材T7751,长桁零件外廓尺寸2823mm×58mm×52mm即长×宽×高,最小壁厚尺寸为4mm。
所述支板2和夹紧块3均呈L形结构设置,所述支板2的侧壁分别设置有对零件4上端和下端限位的固定销21和固定块22,固定销21可根据实际操作设置连接,在放置槽24中固定销21通过焊接或螺纹连接均可,固定块22与支板2的侧壁通过螺栓连接,固定销21和固定块22只对零件4夹持,使得毛坯5在加工时更加方便,并且通过固定销21和固定块22可以防止零件4加工时翘起,由于零件4采用侧固式装夹,上表面不再有压板干涉,使得零件4加工区域开敞,夹紧块3和固定销21以及固定块22设置有若干个,夹紧块3和固定销21以及固定块22分别呈均匀排列且有一定间距设置,通过夹紧块3可以对零件4的外侧夹持,固定销21和固定块22分别对零件4的上、下端限位,夹具采用分段夹紧、侧固定式整体结构对零件4夹持,可以使零件4在固定后不容易翘起变形,确保零件4加工时更加方便,且能保证零件4的产品质量。
装夹方法采用直接压紧方式:先将工件安放在夹具上并找正,分别用压板直接压在零件4上方,完成工件夹紧过程。此方法装夹将会使压板处加工不到位,同时造成数控加工刀具过长,刀具摆动量加剧,零件4加工精度及表面质量降低,影响产品生产效率。
装夹方法采用侧固压紧方式即改进后的装夹方式:零件4安放在夹具上并找正之后,不同之处在于,零件4装夹不是压在零件4上方,而是,采用虎钳装夹方法,即:沿零件4长度方向下部两侧夹紧完成固定,改进后零件4装夹可以满足数控加工的需要,缩短了刀具悬伸长度,再不需要考虑压板厚度,同时,提高了刀具刚性和耐用度,使得零件4切削平稳、切削速度提高,并且缩短了零件4加工周期,提高了数控加工效率。
所述底座1的外壁开设有对底座1确定坐标系的凹槽101,凹槽101呈U形结构设置,所述支板2的上端开设有对支板2确定坐标系的限位槽23,通过凹槽101和限位槽23方便确定工件的坐标系,减少底座1和支板2安装需要调整的时间,有利于零件4的加工。
本实用的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本实用和简化描述,而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用的限制。
本实用的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,包括底座(1)和支板(2),所述支板(2)固定安装在底座(1)的侧壁,其特征在于:所述支板(2)的下端通过螺栓安装有夹紧块(3),所述支板(2)和夹紧块(3)之间夹持有零件(4),所述零件(4)远离夹紧块(3)的外侧为毛坯(5)。
2.根据权利要求1 所述的一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,其特征在于:所述夹紧块(3)呈L 形结构设置。
3.根据权利要求1 所述的一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,其特征在于:所述支板(2)的侧壁开设有放置槽(24),所述放置槽(24)的内壁设置有对零件(4)上端限位的固定销(21),所述支板(2)的侧壁设置有对零件(4)下端限位的固定块(22),所述固定销(21)位于固定块(22)的上方。
4.根据权利要求1 所述的一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,其特征在于:所述底座(1)的外壁开设有对底座(1)确定坐标系的凹槽(101),所述支板(2)的上端开设有对支板(2)确定坐标系的限位槽(23)。
5.根据权利要求4 所述的一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,其特征在于:所述凹槽(101)呈U 形结构设置。
6.根据权利要求1 所述的一种航空长桁零件侧固式装夹铣具,其特征在于:所述底座(1)的上端四角设置有吊环,且吊环位于支板(2)外侧。
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