CN212238755U - 一种汽车轮毂冲压成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂冲压成型装置，该装置包括底座，所述底座上方四角处均焊接有立柱，四个所述立柱的顶部焊接有顶架；所述顶架顶部的中间位置处嵌入安装有上液压推杆，所述上液压推杆的一端固定有垫板；所述顶架下方靠近垫板的两侧固定有多个第一伸缩杆，多个所述第一伸缩杆均通过固定件与垫板固定连接；所述垫板下方两侧固定有多个固定导杆，多个所述固定导杆之间水平安装有上模具。本实用新型通过电动推杆与滑动平台配合使用，方便取料卸料，提高工作效率；通过上下液压推杆和制冷装置配合使用，能够快速制取产品，节约时间，工作效率高，同时也更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种汽车轮毂冲压成型装置。
背景技术
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，一种汽车轮毂冲压模具就是一种用于加工汽车轮毂的冲压模具，传统的冲压模具在工作中会产生大量的热量，汽车轮毂在成型时任然处于高温状态，成型速度较慢，降低了装置的生产效率，同时取料卸料较为不便，影响工作效率。
因而需要一种方便取料卸料同时能够提高生产效率的汽车轮毂冲压成型装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂冲压成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车轮毂冲压成型装置，包括底座，所述底座上方四角处均焊接有立柱，四个所述立柱的顶部焊接有顶架；所述顶架顶部的中间位置处嵌入安装有上液压推杆，所述上液压推杆的一端固定有垫板；所述顶架下方靠近垫板的两侧固定有多个第一伸缩杆，多个所述第一伸缩杆均通过固定件与垫板固定连接；所述垫板下方两侧固定有多个固定导杆，多个所述固定导杆之间水平安装有上模具；
所述底座顶部开设有凹槽，且凹槽内嵌入安装有滑动平台，所述滑动平台底部设置有滑块，所述滑动平台通过滑块滑动连接在底座顶部的凹槽内；所述滑动平台顶部嵌入安装有下液压推杆；所述下液压推杆的一端固定有制冷箱，所述制冷箱底部四角处均固定有第二伸缩杆，四个所述第二伸缩杆远离制冷箱的一端固定在滑动平台的顶部；所述制冷箱顶部与固定导杆对应的位置安装有多个杆套，多个所述杆套之间水平安装有下模具。
作为本实用新型进一步的方案：所述上液压推杆的一端穿过顶架一侧内壁延伸至顶架的下方；所述下液压推杆的一端穿过滑动平台一侧内壁延伸至滑动平台上方。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的后部安装有电动推杆，所述电动推杆的一端与滑动平台固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述制冷箱内部的底部安装有制冷器，所述制冷箱内部顶部靠近下模具处安装有制冷板，所述制冷器通过管道与制冷板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：多个所述杆套插入安装在制冷箱的顶部，多个所述杆套的底部均固定有减震弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上模具内安装有轮毂模，所述下模具内安装有与轮毂模配合使用的轮毂模。
作为本实用新型再进一步的方案：所述制冷器和电动推杆均与外部电源电性连接。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：
1、启动电动推杆，通过滑块将滑动平台向外推出，并向安装在滑动平台上方的下模具内添加物料，再次启动电动推杆，将滑动平台向内拉回至规定位置，同时上液压推杆和下液压推杆，使固定导杆插入杆套内，使上模具与下模具紧紧贴合挤压物料，使之成型；
2、启动制冷器，通过制冷板传导制冷下模具，使之迅速降温冷却，加速物料成型；
3、成型后可再次启动电动推杆推出滑动平台，方便卸下成型物料；通过电动推杆与滑动平台配合使用，方便取料卸料，提高工作效率；通过上下液压推杆和制冷装置配合使用，能够快速制取产品，节约时间，工作效率高，同时也更加安全。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型中制冷箱的结构示意图。
图4为本实用新型中上模具的结构示意图。
附图标记注释：1-底座、2-立柱、3-固定件、4-第一伸缩杆、5-顶架、6-上液压推杆、7-垫板、8-固定导杆、9-杆套、10-制冷箱、11-第二伸缩杆、12-滑动平台、13-滑块、14-下液压推杆、15-上模具、16-下模具、17-制冷板、18-制冷器、19-减震弹簧、20-电动推杆、21-轮毂模。
具体实施方式
以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。
实施例1
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种汽车轮毂冲压成型装置，包括底座1，所述底座1上方四角处均焊接有立柱2，四个所述立柱2的顶部焊接有顶架5，所述顶架5顶部的中间位置处嵌入安装有上液压推杆6，所述上液压推杆6的一端穿过顶架5一侧内壁延伸至顶架5的下方，所述上液压推杆6的一端固定有垫板7，所述顶架5下方靠近垫板7的两侧固定有多个第一伸缩杆4，多个所述第一伸缩杆4均通过固定件3与垫板7固定连接；所述垫板7下方两侧固定有多个固定导杆8，多个所述固定导杆8之间水平安装有上模具15；
所述底座1顶部开设有凹槽，且凹槽内嵌入安装有滑动平台12，所述滑动平台12底部设置有滑块13，所述滑动平台12通过滑块13滑动连接在底座1顶部的凹槽内；所述滑动平台12顶部嵌入安装有下液压推杆14，所述下液压推杆14的一端穿过滑动平台12一侧内壁延伸至滑动平台12上方；所述下液压推杆14的一端固定有制冷箱10，所述制冷箱10底部四角处均固定有第二伸缩杆11，四个所述第二伸缩杆11远离制冷箱10的一端固定在滑动平台12的顶部；所述制冷箱10顶部与固定导杆8对应的位置安装有多个杆套9，多个所述杆套9之间水平安装有下模具16。
实施例2
请参阅图3～4，在实施例1的基础上，所述底座1的后部安装有电动推杆20，所述电动推杆20的一端与滑动平台12固定连接；所述制冷箱10内部的底部安装有制冷器18，所述制冷箱10内部顶部靠近下模具16处安装有制冷板17，所述制冷器18通过管道与制冷板17固定连接；多个所述杆套9插入安装在制冷箱10的顶部，多个所述杆套9的底部均固定有减震弹簧19；所述上模具15内安装有轮毂模21，所述下模具16内安装有与轮毂模21配合使用的轮毂模。
使用时，启动电动推杆20，通过滑块13将滑动平台12向外推出，并向安装在滑动平台12上方的下模具16内添加物料，再次启动电动推杆20，将滑动平台12向内拉回至规定位置，同时上液压推杆6和下液压推杆14，使固定导杆8插入杆套9内，使上模具15与下模具16紧紧贴合挤压物料，使之成型；启动制冷器18，通过制冷板17传导制冷下模具16，使之迅速降温冷却，加速物料成型；成型后可再次启动电动推杆20推出滑动平台12，方便卸下成型物料；通过电动推杆20与滑动平台12配合使用，方便取料卸料，提高工作效率；通过上下液压推杆和制冷装置配合使用，能够快速制取产品，节约时间，工作效率高，同时也更加安全。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车轮毂冲压成型装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方四角处均焊接有立柱(2)，四个所述立柱(2)的顶部焊接有顶架(5)；所述顶架(5)顶部的中间位置处嵌入安装有上液压推杆(6)，所述上液压推杆(6)的一端固定有垫板(7)；所述顶架(5)下方靠近垫板(7)的两侧固定有多个第一伸缩杆(4)，多个所述第一伸缩杆(4)均通过固定件(3)与垫板(7)固定连接；所述垫板(7)下方两侧固定有多个固定导杆(8)，多个所述固定导杆(8)之间水平安装有上模具(15)；
所述底座(1)顶部开设有凹槽，且凹槽内嵌入安装有滑动平台(12)，所述滑动平台(12)底部设置有滑块(13)，所述滑动平台(12)通过滑块(13)滑动连接在底座(1)顶部的凹槽内；所述滑动平台(12)顶部嵌入安装有下液压推杆(14)；所述下液压推杆(14)的一端固定有制冷箱(10)，所述制冷箱(10)底部四角处均固定有第二伸缩杆(11)，四个所述第二伸缩杆(11)远离制冷箱(10)的一端固定在滑动平台(12)的顶部；所述制冷箱(10)顶部与固定导杆(8)对应的位置安装有多个杆套(9)，多个所述杆套(9)之间水平安装有下模具(16)。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于，所述上液压推杆(6)的一端穿过顶架(5)一侧内壁延伸至顶架(5)的下方；所述下液压推杆(14)的一端穿过滑动平台(12)一侧内壁延伸至滑动平台(12)上方。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于，所述底座(1)的后部安装有电动推杆(20)，所述电动推杆(20)的一端与滑动平台(12)固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于，所述制冷箱(10)内部的底部安装有制冷器(18)，所述制冷箱(10)内部顶部靠近下模具(16)处安装有制冷板(17)，所述制冷器(18)通过管道与制冷板(17) 固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于，多个所述杆套(9)插入安装在制冷箱(10)的顶部，多个所述杆套(9)的底部均固定有减震弹簧(19)。
6.根据权利要求1所述的汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于，所述上模具(15)内安装有轮毂模(21)，所述下模具(16)内安装有与轮毂模(21)配合使用的轮毂模。
7.根据权利要求4或5所述的汽车轮毂冲压成型装置，其特征在于，所述制冷器(18)和电动推杆(20)均与外部电源电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922270462.6U CN212238755U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种汽车轮毂冲压成型装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922270462.6U CN212238755U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种汽车轮毂冲压成型装置 |
Publications (1)
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| CN212238755U true CN212238755U (zh) | 2020-12-29 |
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ID=73972584
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| CN201922270462.6U Active CN212238755U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种汽车轮毂冲压成型装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212238755U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113198923A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-08-03 | 滁州市新康达金属制品有限公司 | 一种油烟机外壳的自动冲压模具 |
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2019
- 2019-12-17 CN CN201922270462.6U patent/CN212238755U/zh active Active
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| CN113198923A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-08-03 | 滁州市新康达金属制品有限公司 | 一种油烟机外壳的自动冲压模具 |
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