CN212224756U - 一种公交车站台安装的紧固装置 - Google Patents

Abstract

一种公交车站台安装的紧固装置，包括装夹组件、连接台、移动台、第一安装罩、支撑柱、第二安装罩、底板和电源；装夹组件沿竖直方向关于连接台对称设置有两组，装夹组件包括装夹台、连架杆、固定台和连杆，连架杆一端与装夹台连接，连架杆另一端与固定台转动连接，固定台设置在移动台上，连杆两端分别与连架杆和连接台转动连接；移动台上设置有用于驱动连接台沿横向移动以使两组装夹组件中的两个装夹台相向或相离移动的第一移动驱动机构；第一安装罩内设置有用于驱动移动台沿竖直方向移动的驱动装置；第一安装罩、支撑柱、第二安装罩和底板由上至下依次连接。本实用新型能装夹住顶棚，保障顶棚的稳定性，防止顶棚倾倒，操作简单，更加安全。

Description

一种公交车站台安装的紧固装置

技术领域

本实用新型涉及紧固装置技术领域，尤其涉及一种公交车站台安装的紧固装置。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告和照明系统。

在公交站台的顶棚的安装过程中，有些顶棚的重心靠前，在安装时，先将顶棚移动至安装位置，放到地面上，为防止顶棚倾倒，一般需要使用大型设备通过吊索拉住顶棚，但操作麻烦，或人工手动支撑住顶棚，但存在安全隐患。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种公交车站台安装的紧固装置，能装夹住顶棚，保障顶棚的稳定性，防止顶棚倾倒，操作简单，更加安全。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种公交车站台安装的紧固装置，包括装夹组件、连接台、移动台、第一安装罩、支撑柱、第二安装罩、底板和电源；

装夹组件沿竖直方向关于连接台对称设置有两组，装夹组件包括装夹台、连架杆、固定台和连杆，连架杆一端与装夹台连接，连架杆另一端与固定台转动连接，固定台设置在移动台上，连杆两端分别与连架杆和连接台转动连接；移动台上设置有用于驱动连接台沿横向移动以使两组装夹组件中的两个装夹台相向或相离移动的第一移动驱动机构；第一安装罩内设置有用于驱动移动台沿竖直方向移动的驱动装置；第一安装罩、支撑柱、第二安装罩和底板由上至下依次连接；电源设置在底板上，电源位于第二安装罩内，电源与第一移动驱动机构和驱动装置分别电性连接。

优选的，装夹台上设置有防滑台；防滑台上设置有防滑齿；防滑齿并排设置有多个。

优选的，驱动装置包括导轨、电机和丝杆，导轨竖直设置在第一安装罩内表面上，电机设置在支撑柱顶部，电机的输出端与丝杆驱动连接，丝杆与移动台螺纹连接，移动台滑动设置在导轨上。

优选的，第一安装罩上设置有用于穿过移动台的长条孔；移动台和第一安装罩之间连接有沿竖直方向折叠伸缩的折叠罩；折叠罩位于长条孔处。

优选的，支撑柱内部设置有穿线孔。

优选的，底板底部设置有脚轮；脚轮上设置有边刹；支撑柱上设置有把手。

优选的，底板上设置有第二移动驱动机构；第二移动驱动机构的输出端连接有用于抵接在地面上的限位台，第二移动驱动机构与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型能装夹住顶棚，保障顶棚的稳定性，防止顶棚倾倒，操作简单，更加安全。在使用时，将本实用新型移动至顶棚安装位置，利用驱动装置驱动移动台沿竖直方向移动，以使两组装夹组件移动至能装夹住顶棚的高度，再通过第一移动驱动机构的输出端驱动连接台移动，连接台带动连杆转动，连杆带动连架杆转动，装夹台随连架杆转动，两组装夹组件中的两个装夹台相向移动，从而将顶棚夹紧在中间，整个装置能支撑住顶棚，使得顶棚能维持平稳性，便于工人安装。本实用新型中还设置有用于控制第一移动驱动机构和驱动装置的控制开关，以方便的控制移动台的升降和装夹组件装夹顶棚的过程。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公交车站台安装的紧固装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种公交车站台安装的紧固装置的局部结构剖视图。

附图标记：1、防滑台；2、装夹台；3、连架杆；4、固定台；5、连杆；6、连接台；7、第一移动驱动机构；8、移动台；9、导轨；10、电机；11、丝杆；12、第一安装罩；121、长条孔；13、折叠罩；14、支撑柱；141、穿线孔；15、第二安装罩；16、底板；17、第二移动驱动机构；18、限位台；19、电源；20、脚轮；21、把手。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种公交车站台安装的紧固装置，包括装夹组件、连接台6、移动台8、第一安装罩12、支撑柱14、第二安装罩15、底板16和电源19；

装夹组件沿竖直方向关于连接台6对称设置有两组，装夹组件包括装夹台2、连架杆3、固定台4和连杆5，连架杆3一端与装夹台2连接，连架杆3另一端与固定台4转动连接，固定台4设置在移动台8上，连杆5两端分别与连架杆3和连接台6转动连接；移动台8上设置有用于驱动连接台6沿横向移动以使两组装夹组件中的两个装夹台2相向或相离移动的第一移动驱动机构7；第一安装罩12内设置有用于驱动移动台8沿竖直方向移动的驱动装置；第一安装罩12、支撑柱14、第二安装罩15和底板16由上至下依次连接；电源19设置在底板16上，电源19位于第二安装罩15内，电源19与第一移动驱动机构7和驱动装置分别电性连接。

本实用新型能装夹住顶棚，保障顶棚的稳定性，防止顶棚倾倒，操作简单，更加安全。在使用时，将本实用新型移动至顶棚安装位置，利用驱动装置驱动移动台8沿竖直方向移动，以使两组装夹组件移动至能装夹住顶棚的高度，再通过第一移动驱动机构7的输出端驱动连接台6移动，连接台6带动连杆5转动，连杆5带动连架杆3转动，装夹台2随连架杆3转动，两组装夹组件中的两个装夹台相向移动，从而将顶棚夹紧在中间，整个装置能支撑住顶棚，使得顶棚能维持平稳性，便于工人安装。本实用新型中还设置有用于控制第一移动驱动机构7和驱动装置的控制开关，以方便的控制移动台8的升降和装夹组件装夹顶棚的过程。

在一个可选的实施例中，装夹台2上设置有防滑台1；防滑台1上设置有防滑齿；防滑齿并排设置有多个。

需要说明的是，通过设置防滑台1，提高了与顶棚之间的摩擦，进而提高了装夹组件装夹顶棚的牢靠性。

在一个可选的实施例中，驱动装置包括导轨9、电机10和丝杆11，导轨9竖直设置在第一安装罩12内表面上，电机10设置在支撑柱14顶部，电机10的输出端与丝杆11驱动连接，丝杆11与移动台8螺纹连接，移动台8滑动设置在导轨9上。

需要说明的是，电机10的输出端驱动丝杆11转动，移动台8在丝杆11上移动，导轨9对移动台8的移动方向进行导向，保证移动台8能稳定的沿竖直方向移动。

在一个可选的实施例中，第一安装罩12上设置有用于穿过移动台8的长条孔121；移动台8和第一安装罩12之间连接有沿竖直方向折叠伸缩的折叠罩13；折叠罩13位于长条孔121处。

需要说明的是，驱动装置均位于第一安装罩12内，且通过折叠罩13的遮挡，能得到隔离防护，保障驱动装置能稳定的运行。

在一个可选的实施例中，支撑柱14内部设置有穿线孔141。

需要说明的是，电源19连接的电线能通过穿线孔141与驱动装置和第一移动驱动机构7连接，以保证正常供电。

在一个可选的实施例中，底板16底部设置有脚轮20；脚轮20上设置有边刹；支撑柱14上设置有把手21。

需要说明的是，通过设置脚轮20和把手21，便于根据使用需要而灵活的移动或固定本实用新型。

在一个可选的实施例中，底板16上设置有第二移动驱动机构17；第二移动驱动机构17的输出端连接有用于抵接在地面上的限位台18，第二移动驱动机构17与电源19电性连接。

需要说明的是，通过设置第二移动驱动机构17和限位台18，能将限位台18抵接在地面上，进一步提高与地面之间的摩擦，保证装置的稳定性，进而保证装置能稳定的支撑顶棚，便于工人安装顶棚。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种公交车站台安装的紧固装置，其特征在于，包括装夹组件、连接台(6)、移动台(8)、第一安装罩(12)、支撑柱(14)、第二安装罩(15)、底板(16)和电源(19)；

装夹组件沿竖直方向关于连接台(6)对称设置有两组，装夹组件包括装夹台(2)、连架杆(3)、固定台(4)和连杆(5)，连架杆(3)一端与装夹台(2)连接，连架杆(3)另一端与固定台(4)转动连接，固定台(4)设置在移动台(8)上，连杆(5)两端分别与连架杆(3)和连接台(6)转动连接；移动台(8)上设置有用于驱动连接台(6)沿横向移动以使两组装夹组件中的两个装夹台(2)相向或相离移动的第一移动驱动机构(7)；第一安装罩(12)内设置有用于驱动移动台(8)沿竖直方向移动的驱动装置；第一安装罩(12)、支撑柱(14)、第二安装罩(15)和底板(16)由上至下依次连接；电源(19)设置在底板(16)上，电源(19)位于第二安装罩(15)内，电源(19)与第一移动驱动机构(7)和驱动装置分别电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种公交车站台安装的紧固装置，其特征在于，装夹台(2)上设置有防滑台(1)；防滑台(1)上设置有防滑齿；防滑齿并排设置有多个。

3.根据权利要求1所述的一种公交车站台安装的紧固装置，其特征在于，驱动装置包括导轨(9)、电机(10)和丝杆(11)，导轨(9)竖直设置在第一安装罩(12)内表面上，电机(10)设置在支撑柱(14)顶部，电机(10)的输出端与丝杆(11)驱动连接，丝杆(11)与移动台(8)螺纹连接，移动台(8)滑动设置在导轨(9)上。

4.根据权利要求1所述的一种公交车站台安装的紧固装置，其特征在于，第一安装罩(12)上设置有用于穿过移动台(8)的长条孔(121)；移动台(8)和第一安装罩(12)之间连接有沿竖直方向折叠伸缩的折叠罩(13)；折叠罩(13)位于长条孔(121)处。

5.根据权利要求1所述的一种公交车站台安装的紧固装置，其特征在于，支撑柱(14)内部设置有穿线孔(141)。

6.根据权利要求1所述的一种公交车站台安装的紧固装置，其特征在于，底板(16)底部设置有脚轮(20)；脚轮(20)上设置有边刹；支撑柱(14)上设置有把手(21)。

7.根据权利要求6所述的一种公交车站台安装的紧固装置，其特征在于，底板(16)上设置有第二移动驱动机构(17)；第二移动驱动机构(17)的输出端连接有用于抵接在地面上的限位台(18)，第二移动驱动机构(17)与电源(19)电性连接。

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