CN212223676U - 一种用于市政道路的安全限高杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于市政道路的安全限高杆，包括第一立柱、第二立柱和限高横杆，限高横杆的一端与第一立柱的上端相铰接使限高横杆可沿铰接点在水平面上转动，限高横杆的另一端通过弹性机构与第二立柱的上端相连接；该用于市政道路的安全限高杆，当有超过限位高度的车辆通过该限高杆时，车辆撞到限高横杆继续向前行驶会带动限高横杆沿铰接点在水平面上转动，弹性机构发生弹性形变对撞击进行缓冲，避免限高横杆在受到外部冲击载荷时对事故车辆造成严重损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路安全设施技术领域，具体涉及一种用于市政道路的安全限高杆。
背景技术
交通安全设施指的是为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，交通安全设施包括：交通标志、轮廓标、诱导标、限高杆等；其中限高杆是限制车辆通过高度的一种交通设施，常见于桥梁、涵洞等。
现有的限高杆一般为单一的限高用杆体配合限高标识，当有超过限位高度的车辆通过时容易撞上限位杆，从而导致限高杆倒塌、车辆损毁严重等事故。
因此，特别需要一种用于市政道路的安全限高杆，以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种用于市政道路的安全限高杆，可避免限高横杆在受到外部冲击载荷时对事故车辆造成严重损坏。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种用于市政道路的安全限高杆，包括第一立柱、第二立柱和限高横杆；
所述限高横杆的一端与第一立柱的上端相铰接使限高横杆可沿铰接点在水平面上转动，所述限高横杆的另一端通过弹性机构与第二立柱的上端相连接。
为了进一步实现本实用新型，所述弹性机构包括底座和弹簧，所述底座的底部设置有连接筒，所述连接筒套设于第二立柱的上端，所述连接筒与第二立柱通过螺栓连接，所述弹簧的一端固定于底座侧面，所述弹簧的另一端与限高横杆相连接。
为了进一步实现本实用新型，所述底座呈L字形结构。
为了进一步实现本实用新型，所述连接筒侧面设置有第一连接孔，所述第二立柱上端侧面设置有第二连接孔，所述螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔并锁紧。
为了进一步实现本实用新型，所述弹簧的端部设置有连接杆，所述限高横杆的端部侧面设置有通孔，所述连接杆穿过通孔并锁紧。
为了进一步实现本实用新型，所述连接杆的中轴线与弹簧的中轴线相重合。
有益效果
本实用新型通过限高横杆的一端与第一立柱的上端相铰接使限高横杆可沿铰接点在水平面上转动，另一端通过弹性机构与第二立柱的上端相连接，当有超过限位高度的车辆通过该限高杆时，车辆撞到限高横杆继续向前行驶会带动限高横杆沿铰接点在水平面上转动，弹性机构发生弹性形变对撞击进行缓冲，避免限高横杆在受到外部冲击载荷时对事故车辆造成严重损坏。
附图说明
图1为本实用新型用于市政道路的安全限高杆的结构示意图；
图2为本实用新型用于市政道路的安全限高杆的爆炸图；
图3为本实用新型用于市政道路的安全限高杆中弹性机构的结构示意图。
附图标记说明：
1、第一立柱；2、第二立柱；21、第二连接孔；3、限高横杆；31、通孔；4、弹性机构；41、底座；42、弹簧；43、连接筒；431、第一连接孔；44、连接杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，本具体实施的方向以图1方向为标准。
实施例一
如图1-图3所示，本实用新型用于市政道路的安全限高杆包括第一立柱1、第二立柱2和限高横杆3，其中：
限高横杆3的一端与第一立柱1的上端相铰接使限高横杆3可沿铰接点在水平面上转动，限高横杆3的另一端通过弹性机构4与第二立柱2的上端相连接。
弹性机构4包括底座41和弹簧42，底座41呈L字形结构，底座41的底部设置有连接筒43，连接筒43套设于第二立柱2的上端，连接筒43与第二立柱2通过螺栓连接，具体地，连接筒43侧面设置有第一连接孔431，第二立柱2上端侧面设置有第二连接孔21，螺栓穿过第一连接孔431和第二连接孔21并通过螺母锁紧，弹簧42的一端固定于底座41侧面，弹簧42的另一端与限高横杆3相连接，具体地，弹簧42的端部设置有连接杆44，连接杆44的中轴线与弹簧42的中轴线相重合，限高横杆3的端部侧面设置有通孔31，连接杆44穿过通孔31并通过螺母锁紧。
本实用新型通过限高横杆的一端与第一立柱的上端相铰接使限高横杆可沿铰接点在水平面上转动，另一端通过弹性机构与第二立柱的上端相连接，当有超过限位高度的车辆通过该限高杆时，车辆撞到限高横杆继续向前行驶会带动限高横杆沿铰接点在水平面上转动，弹性机构发生弹性形变对撞击进行缓冲，避免限高横杆在受到外部冲击载荷时对事故车辆造成严重损坏；另外，当车辆在弹性机构的弹性限度内继续向前时，弹性机构将发生非弹性形变，维修时可单独更换弹性机构即可，便于限高杆的维修。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
Claims (6)
1.一种用于市政道路的安全限高杆，其特征在于，包括第一立柱、第二立柱和限高横杆；
所述限高横杆的一端与第一立柱的上端相铰接使限高横杆可沿铰接点在水平面上转动，所述限高横杆的另一端通过弹性机构与第二立柱的上端相连接。
2.根据权利要求1所述的用于市政道路的安全限高杆，其特征在于，所述弹性机构包括底座和弹簧，所述底座的底部设置有连接筒，所述连接筒套设于第二立柱的上端，所述连接筒与第二立柱通过螺栓连接，所述弹簧的一端固定于底座侧面，所述弹簧的另一端与限高横杆相连接。
3.根据权利要求2所述的用于市政道路的安全限高杆，其特征在于，所述底座呈L字形结构。
4.根据权利要求2所述的用于市政道路的安全限高杆，其特征在于，所述连接筒侧面设置有第一连接孔，所述第二立柱上端侧面设置有第二连接孔，所述螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔并锁紧。
5.根据权利要求2所述的用于市政道路的安全限高杆，其特征在于，所述弹簧的端部设置有连接杆，所述限高横杆的端部侧面设置有通孔，所述连接杆穿过通孔并锁紧。
6.根据权利要求5所述的用于市政道路的安全限高杆，其特征在于，所述连接杆的中轴线与弹簧的中轴线相重合。
Priority Applications (1)
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2020
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