CN212223652U - 一种生态道路隔声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种生态道路隔声屏障，涉及隔声领域，包括道路护栏，所述道路护栏的前表面中部固定安装有加固件，所述加固件的前表面中部粘接有反光条，所述道路护栏的上方插接有多个固定肋板，多个所述固定肋板之间插接有隔音屏障，所述固定肋板的左右两侧中部均开设有安装槽，所述固定肋板上开设有多个第一安装孔，所述隔音屏障上开设有多个第二安装孔。本实用新型通过设置八棱柱状的加固件、反光条和减震弹簧，由于八棱柱状具有良好的稳定结构，在车辆撞击到道路护栏时，加固件和减震弹簧的配合使用起到良好的缓冲防撞的效果，反光条在夜间行车时，对驾驶人员起到良好的警示效果，提升安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔声领域，特别涉及一种生态道路隔声屏障。
背景技术
近年来，随着国内高速公路建设的飞速发展，安全护栏市场不断扩大，但由于该产品在国家的生产和使用时间不足十年，产品标准颁布仅五六年，国家标准颁布刚两年，生产厂家对该产品的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，致使这一产品的质量良莠不齐，现有的道路隔音屏障采用单一的金属薄板对其进行防护，其防护防撞效果较差，使用年限较低，存在较大的安全隐患，并且现有的金属薄板利用多种连接结构对其进行固定，其安装工序较为繁琐，施工周期长，占用过多的人力物力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种生态道路隔声屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生态道路隔声屏障，包括道路护栏，所述道路护栏的前表面中部固定安装有加固件，所述加固件的前表面中部粘接有反光条，所述道路护栏的上方插接有多个固定肋板，多个所述固定肋板之间插接有隔音屏障；
所述固定肋板的左右两侧中部均开设有安装槽，所述固定肋板上开设有多个第一安装孔，所述隔音屏障上开设有多个第二安装孔，所述道路护栏的上方中部开设有卡槽，所述隔音屏障包括金属屏障、消音棉和回音孔洞，所述道路护栏的前表面固定连接有多个固定杆，所述加固件的内部固定安装有多个减震弹簧。
可选的，所述固定肋板上螺纹连接有多个固定螺栓，所述隔音屏障通过固定螺栓与固定肋板固定安装。
可选的，所述隔音屏障通过安装槽与固定肋板插接，所述隔音屏障的高度值小于安装槽的高度值。
可选的，所述第一安装孔与第二安装孔呈对应分布，所述固定肋板通过卡槽与道路护栏插接。
可选的，所述消音棉固定安装在金属屏障的内部中间，所述回音孔洞设置为多个。
可选的，所述金属屏障和消音棉均被回音孔洞贯穿，所述回音孔洞的形状呈锥形状。
可选的，所述固定杆远离道路护栏的一端与加固件固定连接，所述加固件的形状呈八棱柱状。
本实用新型的技术效果和优点：
(1)、本实用新型通过设置固定肋板、安装槽和卡槽，将道路护栏、固定肋板和隔音屏障通过插接的方式进行安装，施工方便快捷，大大减少了施工的人力物力。
(2)、本实用新型通过设置八棱柱状的加固件、反光条和减震弹簧，由于八棱柱状具有良好的稳定结构，在车辆撞击到道路护栏时，加固件和减震弹簧的配合使用起到良好的缓冲防撞的效果，反光条在夜间行车时，对驾驶人员起到良好的警示效果，提升安全性能。
附图说明
图1为本实用新型结构主视示意图。
图2为本实用新型固定肋板结构安装示意图。
图3为本实用新型隔音屏障结构剖视示意图。
图4为本实用新型道路护栏结构侧视示意图。
图中：1、道路护栏；2、加固件；3、反光条；4、固定肋板；5、隔音屏障；6、固定螺栓；8、安装槽；9、第一安装孔；10、第二安装孔；11、卡槽；12、金属屏障；13、消音棉；14、回音孔洞；15、固定杆；16、减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种生态道路隔声屏障，包括道路护栏1，道路护栏1的前表面中部固定安装有加固件2，加固件2的前表面中部粘接有反光条3，道路护栏1的上方插接有多个固定肋板4，多个固定肋板4之间插接有隔音屏障5，固定肋板4上螺纹连接有多个固定螺栓6，隔音屏障5通过固定螺栓6与固定肋板4固定安装；
固定肋板4的左右两侧中部均开设有安装槽8，隔音屏障5通过安装槽8与固定肋板4插接，隔音屏障5的高度值小于安装槽8的高度值，固定肋板4上开设有多个第一安装孔9，隔音屏障5上开设有多个第二安装孔10，第一安装孔9与第二安装孔10呈对应分布，道路护栏1的上方中部开设有卡槽11，通过设置固定肋板4、安装槽8和卡槽11，将道路护栏1、固定肋板4和隔音屏障5通过插接的方式进行安装，施工方便快捷，大大减少了施工的人力物力，固定肋板4通过卡槽11与道路护栏1插接，隔音屏障5包括金属屏障12、消音棉13和回音孔洞14，消音棉13固定安装在金属屏障12的内部中间，回音孔洞14设置为多个，金属屏障12和消音棉13均被回音孔洞14贯穿，回音孔洞14的形状呈锥形状，道路护栏1的前表面固定连接有多个固定杆15，固定杆15远离道路护栏1的一端与加固件2固定连接，加固件2的形状呈八棱柱状，加固件2的内部固定安装有多个减震弹簧16，通过设置八棱柱状的加固件2、反光条3和减震弹簧16，由于八棱柱状具有良好的稳定结构，在车辆撞击到道路护栏1时，加固件2和减震弹簧16的配合使用起到良好的缓冲防撞的效果，反光条3在夜间行车时，对驾驶人员起到良好的警示效果，提升安全性能。
本实用新型工作原理：在使用时，固定肋板4插接在卡槽11的内部，将隔音屏障5自上而下通过安装槽8插入隔音屏障5中，利用固定螺栓6将其进行固定即可完成安装，插接的方式使得装置安装方便快捷，大大降低了人力物力的使用，反光条3在夜间行车时，对驾驶人员起到良好的警示效果，提升安全性能，由于八棱柱状具有良好的稳定结构，在车辆撞击到道路护栏1时，八棱柱状的加固件2和减震弹簧16的配合使用起到良好的缓冲防撞的效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种生态道路隔声屏障，包括道路护栏(1)，其特征在于：所述道路护栏(1)的前表面中部固定安装有加固件(2)，所述加固件(2)的前表面中部粘接有反光条(3)，所述道路护栏(1)的上方插接有多个固定肋板(4)，多个所述固定肋板(4)之间插接有隔音屏障(5)；
所述固定肋板(4)的左右两侧中部均开设有安装槽(8)，所述固定肋板(4)上开设有多个第一安装孔(9)，所述隔音屏障(5)上开设有多个第二安装孔(10)，所述道路护栏(1)的上方中部开设有卡槽(11)，所述隔音屏障(5)包括金属屏障(12)、消音棉(13)和回音孔洞(14)，所述道路护栏(1)的前表面固定连接有多个固定杆(15)，所述加固件(2)的内部固定安装有多个减震弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种生态道路隔声屏障，其特征在于：所述固定肋板(4)上螺纹连接有多个固定螺栓(6)，所述隔音屏障(5)通过固定螺栓(6)与固定肋板(4)固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种生态道路隔声屏障，其特征在于：所述隔音屏障(5)通过安装槽(8)与固定肋板(4)插接，所述隔音屏障(5)的高度值小于安装槽(8)的高度值。
4.根据权利要求1所述的一种生态道路隔声屏障，其特征在于：所述第一安装孔(9)与第二安装孔(10)呈对应分布，所述固定肋板(4)通过卡槽(11)与道路护栏(1)插接。
5.根据权利要求1所述的一种生态道路隔声屏障，其特征在于：所述消音棉(13)固定安装在金属屏障(12)的内部中间，所述回音孔洞(14)设置为多个。
6.根据权利要求1所述的一种生态道路隔声屏障，其特征在于：所述金属屏障(12)和消音棉(13)均被回音孔洞(14)贯穿，所述回音孔洞(14)的形状呈锥形状。
7.根据权利要求1所述的一种生态道路隔声屏障，其特征在于：所述固定杆(15)远离道路护栏(1)的一端与加固件(2)固定连接，所述加固件(2)的形状呈八棱柱状。
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