CN212202420U - 一种压缩机用缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压缩机用缸体，涉及压缩机的技术领域，其包括本体，本体内形成有气腔，本体上开设有补油通路，补油通路里填充有润滑剂，补油通路包括进油孔段和与进油孔段连通的出油孔段，出油孔段的出油口位于气腔的内壁，进油孔段的进油口位于本体的外壁面上，出油孔段的出油口上安装有出油件，进油孔段内安装有用于密封进油孔段的密封活塞件。斜盘转动以使表面与出油件抵触时，斜盘能够经由出油件从补油通路里沾取润滑剂，密封活塞件密封进油孔段以隔离润滑剂和外界，从而避免空气从进油孔段进入到润滑剂中而影响出油件对润滑剂的正常输送，由此，使得本实用新型具有便于输送润滑剂的优点。

Description

一种压缩机用缸体

技术领域

本实用新型涉及压缩机的技术领域，尤其是涉及一种压缩机用缸体。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动输气活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

参照授权公告号为CN205876642U的实用新型公开了一种新型双向斜盘式压缩机，其包括前缸体和后缸体，前缸体上设置有前盖,后缸体上设置有后盖,前缸体和后缸体之间设置有主轴,主轴上设置有斜盘,前缸体和后缸体之间设置有输气活塞，输气活塞上设置有两个半球，两个半球与斜盘表面接触，半球与输气活塞的连接处设置有减震片。

在实际使用过程中，斜盘与输气活塞的两个半球之间不断滑动摩擦，以致于斜盘摩擦损伤。常见的减少斜盘和活塞之间磨损的方法是在斜盘和活塞之间添加润滑剂，而现有的添加方式则需要打开前缸体和后缸体，以致于在后续的实用中，润滑剂的添加不变。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种压缩机用缸体，具有便于添加润滑剂的优点。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种压缩机用缸体，包括本体，所述本体内形成有气腔，所述本体上开设有补油通路，所述补油通路里填充有润滑剂，所述补油通路包括进油孔段和与所述进油孔段连通的出油孔段，所述出油孔段的出油口位于所述气腔的内壁，所述进油孔段的进油口位于所述本体的外壁面上，所述出油孔段的出油口上安装有出油件，所述进油孔段内安装有用于密封所述进油孔段的密封活塞件，所述润滑剂位于所述密封活塞件靠近所述出油孔段的一侧。

通过采用上述技术方案，斜盘转动以使表面与出油件抵触时，斜盘能够经由出油件从补油通路里沾取润滑剂，密封活塞件密封进油孔段以隔离润滑剂和外界，从而避免空气从进油孔段进入到润滑剂中而影响出油件对润滑剂的正常输送，由此，使得该缸体具有便于输送润滑剂的优点。

本发明进一步设置为：所述出油件包括安装于所述出油口的出油座和套设于所述出油座的出油套管，所述出油座的外壁与所述出油套管的内壁螺纹连接，所述出油套管内安装有启闭球头，所述启闭球头远离所述出油座的一侧部分伸出所述出油套管外，所述出油套管内壁远离所述出油座的一端具有限制所述启闭球头脱离所述出油套管的限位沿。

通过采用上述技术方案，工作时，填充于补油通路的润滑剂填充于出油座和出油套管，斜盘转动至其表面与启闭球头抵触时，启闭球头滚动以将出油套管内润滑剂传递给斜盘表面，斜盘仅在其表面与启闭球头抵触的时候沾取润滑剂，从而实现斜盘上润滑剂的缓慢补充，由此，使得润滑剂的输送保持平稳。

本发明进一步设置为：所述出油套管内安装有抵压弹簧，所述抵压弹簧的一端与所述出油座抵触，所述抵压弹簧的另一端与所述启闭球头靠近所述出油座一侧的球面抵触。

通过采用上述技术方案，斜盘与启闭球头抵触时会启闭球头向着靠近出油座的方向移动，抵压弹簧抵触于启闭球头以提供给启闭球头朝向远离出油座方向的弹力，从而使得启闭球头在与斜盘表面抵触的时候保持不脱离状态，以使启闭球头能够稳定的传递润滑剂给斜盘表面，而当斜盘与启闭球头脱离时，抵压弹簧推动启闭球头抵紧限位沿以避免润滑剂大量流出补油通路，由此，使得润滑剂的输送保持稳定。

本发明进一步设置为：所述密封活塞件包括可拆卸设置于所述进油孔段内的注油管和滑动设置于所述注油管内的推送塞头，所述推送塞头的外壁面与所述注油管的内壁抵触且密封，所述推送塞头靠近所述出油孔段的一侧与润滑剂抵触。

通过采用上述技术方案，随着出油件不断输出润滑剂，进油孔段内的润滑剂减少，推送塞头随着润滑剂向着出油孔段移动以使补油通路内润滑剂所在的部分保持密封，以使润滑剂的输送保持稳定，同时，在需要增加润滑剂输送量时，可以通过对推送塞头施加朝向出油孔段的压力以增加出油件的出油量。

本发明进一步设置为：所述推送塞头的外壁面上包覆设置有密封套，所述密封套抵压于所述注油管的内壁。

通过采用上述技术方案，密封套通过弹性形变以增大推送塞头与注油管内壁之间的密封性，从而保证润滑剂的输送保持稳定。

本发明进一步设置为：所述密封套的外壁上环绕设置有弹性凸起，所述弹性凸起压紧于所述注油管的内壁。

通过采用上述技术方案，弹性凸起与注油管内壁抵压形变以保证推送塞头与注油管内壁之间的密封性，且相对减小密封套与注油管内壁之间的接触面积以减小密封套与注油管内壁之间的摩擦力，从而使得润滑剂的输送保持稳定。

本发明进一步设置为：所述注油管内壁的一端固定设置有限制所述推送塞头脱离所述注油管的防脱沿，所述防脱沿位于所述进油孔段靠近所述出油孔段的一端。

通过采用上述技术方案，防脱沿与推送塞头抵触以限制推送塞头滑动脱离注油管，从而使得密封活塞件在拆卸时能够顺利将推送塞头拆出。

本发明进一步设置为：所述注油管内壁的另一端开口开设有安装槽，所述安装槽内可拆卸设置有防脱盖，所述防脱盖上开设有与所述注油管内连通的补气通孔。

通过采用上述技术方案，在密封活塞件的安装时，为了保证补油通路内的密封，推送塞头会在油通路内充满润滑剂的情况下进行安装，此时安装完推送塞头的注油管内液压较大，极易推动推送塞头向着远离出油孔段的方向脱离注油管，防脱盖安装进入安装槽以与推送塞头远离出油孔段的一面抵触，从而避免推送塞头脱离注油管，由此，使得润滑剂的输送保持稳定。

本发明进一步设置为：所述注油管远离所述出油孔段一端的外壁上固定设置有拆装沿，所述拆装沿与所述进油孔段的开口端面抵触。

通过采用上述技术方案，拆装沿位于进油孔段外以便于注油管的拆装。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.斜盘转动以使表面与出油件抵触时，斜盘能够经由出油件从补油通路里沾取润滑剂，密封活塞件密封进油孔段以隔离润滑剂和外界，从而避免空气从进油孔段进入到润滑剂中而影响出油件对润滑剂的正常输送，由此，使得该缸体具有便于输送润滑剂的优点；

2.工作时，填充于补油通路的润滑剂填充于出油座和出油套管，斜盘转动至其表面与启闭球头抵触时，启闭球头滚动以将出油套管内润滑剂传递给斜盘表面，斜盘仅在其表面与启闭球头抵触的时候沾取润滑剂，从而实现斜盘上润滑剂的缓慢补充，由此，使得润滑剂的输送保持平稳；

3.随着出油件不断输出润滑剂，进油孔段内的润滑剂减少，推送塞头随着润滑剂向着出油孔段移动以使补油通路内润滑剂所在的部分保持密封，以使润滑剂的输送保持稳定，同时，在需要增加润滑剂输送量时，可以通过对推送塞头施加朝向出油孔段的压力以增加出油件的出油量。

附图说明

图1是本发明优选实施例的剖视结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是本发明选实施例出油件的剖视结构示意图；

图4是本发明选实施例密封活塞件的剖视结构示意图。

图中，01、补油通路；011、进油孔段；012、出油孔段；02、出油件；021、出油座；022、出油套管；0221、限位沿；023、启闭球头；024、抵压弹簧；03、密封活塞件；031、注油管；0311、防脱沿；0312、安装槽；0313、拆装沿；032、推送塞头；033、防脱盖；0331、补气通孔；034、密封套；0341、弹性凸起；1、前缸体；2、后缸体；3、前盖；4、后盖；5、主轴；6、气室；7、输气活塞；71、连接腔；8、斜盘；9、离合器驱动盘。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的一个优选实施例进行详细描述。

参照图1，为本发明公开的一种压缩机，包括两个相互连接的缸体，两个缸体分别为前缸体1和后缸体2。前缸体1和后缸体2均包括气腔的本体，本体上形成有气腔，前缸体1的气腔与后缸体2的气腔连通以使前缸体1和后缸体2之间形成有气室6，即气室6的一部分位于前缸体1内且另一部分位于后缸体2内。前缸体1和后缸体2之间通过螺栓或焊接来完成安装。

前缸体1上转动设置有与后缸体2转动连接的主轴5，主轴5贯穿气室6。气室6内沿主轴5的轴线方向滑动设置有输气活塞7，输气活塞7靠近主轴5的一侧开设有连接腔71，连接腔71内设置有两个半球。主轴5上同轴固定设置有斜盘8，斜盘8的一面与连接腔71内其中一个半球抵触，斜盘8的另一面与连接腔71内另一个半球抵触，两个半球均位于斜盘8的边缘处。

前缸体1远离后缸体2的一侧设置有前盖3，前盖3上安装有驱使主轴5转动的离合器驱动盘9，离合器驱动盘9与主轴5同轴固定连接。而后缸体2远离前缸体1的一侧设置有后盖4。

参照图1和图2，前缸体1的本体和/或后缸体2的本体上开设有补油通路01，补油通路01里填充有润滑剂，润滑剂用来输送给斜盘8以降低斜盘8和输气活塞7之间的摩擦阻力，减缓斜盘8磨损。优选地，软化剂为润滑油。

在本实施例中，补油通路01呈“L”字形设置以包括进油孔段011和与进油孔段011连通的出油孔段012。进油孔段011的轴线与主轴5的轴线垂直，进油孔段011远离主轴5的一端开口位于对应本体的外壁面上，该开口为进油孔段011的进油口。出油孔段012的轴线与主轴5的轴线平行，出油孔段012位于进油孔段011靠近主轴5的一端，出油孔段012的一端与进油孔段011连通，出油孔段012的另一端开口位于气腔内，出油孔段012位于气腔内的开口为出油口。

参照图2和图3，出油孔段012的出油口上安装有出油件02，斜盘8的表面转动以与出油件02抵触或脱离。斜盘8转动以使表面与出油件02抵触时，斜盘8能够经由出油件02从补油通路01里沾取润滑剂。

具体地，出油件02包括安装于出油口的出油座021和套设于出油座021的出油套管022。出油座021通过螺纹连接或焊接等方式固定在出油口的开口端面上，出油座021上具有供润滑剂通过的穿孔，穿孔的轴线与出油孔段012的轴线重合。出油套管022呈圆管状设置，出油套管022的轴线与穿孔的轴线重合。出油座021的外壁上具有第一外螺纹，出油套管022的内壁具有与该第一外螺纹配合的第一内螺纹，以使出油座021的外壁与出油套管022的内壁螺纹连接。

出油套管022内安装有用于与斜盘8表面抵触的启闭球头023，启闭球头023远离出油座021的一侧部分伸出出油套管022外。相应地，出油套管022内壁远离出油座021的一端具有限制启闭球头023脱离出油套管022的限位沿0221。限位沿0221呈圆环桩设置，限位沿0221的内径小于启闭球头023的直径。限位沿0221抵触于启闭球头023远离出油座021一侧的外球面。

出油套管022内安装有抵压弹簧024，抵压弹簧024为压簧。抵压弹簧024的一端与出油座021靠近启闭球头023的一侧抵触，抵压弹簧024的另一端与启闭球头023靠近出油座021一侧的球面抵触，以提供给启闭球头023朝向远离出油座021方向的弹力。

参照图2和图4，进油孔段011内安装有用于密封进油孔段011的密封活塞件03，润滑剂位于密封活塞件03靠近出油孔段012的一侧。密封活塞件03密封进油孔段011以隔离润滑剂和外界，从而避免空气从进油孔段011进入到润滑剂中而影响出油件02对润滑剂的正常输送。

具体地，密封活塞件03包括可拆卸设置于进油孔段011内的注油管031和滑动设置于注油管031内的推送塞头032。注油管031呈圆管状设置，注油管031的轴线与进油孔段011的轴线重合。注油管031的外圆面上具有第二外螺纹，进油孔段011的内壁上具有与第二外螺纹配合的第二内螺纹，以使注油管031的外圆面与进油孔段011的内壁螺纹连接且密封。推送塞头032呈圆柱体设置，推送塞头032的直径与注油管031的直径重合，以使推动带头能够沿着注油管031的轴线方向移动。推送塞头032的外壁面与注油管031的内壁抵触且密封，推送塞头032靠近出油孔段012的一侧与润滑剂抵触。优选地，推送塞头032靠近出油孔段012的一端端面沿着靠近出油孔段012的方向向其轴线方向倾斜。

推送塞头032的外壁面上包覆设置有类圆管状的密封套034，密封套034由橡胶制成，密封套034的轴线与推送塞头032的轴线重合，密封套034抵压于注油管031的内壁。密封套034的外壁上环绕设置有至少两个弹性凸起0341，弹性凸起0341呈圆环状设置，弹性凸起0341的轴线与密封套034的轴线重合，所有弹性凸起0341沿着推送塞头032的轴线方向间隔分布。弹性凸起0341压紧于注油管031的内壁。

值得一提的是，注油管031内壁的一端固定设置有限制推送塞头032脱离注油管031的防脱沿0311，防脱沿0311位于进油孔段011靠近出油孔段012的一端，防脱沿0311与推送塞头032抵触以限制推送塞头032滑动脱离注油管031。而注油管031内壁的另一端开口开设有安装槽0312，安装槽0312内可拆卸设置有防脱盖033，防脱盖033上开设有与注油管031内连通的补气通孔0331。防脱盖033安装进入安装槽0312以与推送塞头032远离出油孔段012的一面抵触，从而避免推送塞头032脱离注油管031。优选地，防脱盖033与安装槽0312之间螺纹连接，防脱盖033远离进油孔段011的一侧开设有与补气通孔0331连通的六角槽，以便于防脱盖033与安装槽0312之间的拆装。

为了便于注油管031的拆装，注油管031远离出油孔段012一端的外壁上固定设置有拆装沿0313，拆装沿0313的截面呈类多边形设置。拆装沿0313与进油孔段011的开口端面抵触。

本实施例的实施原理为：将出油件02安装于出油孔段012的出油口，再将注油管031安装于进油孔段011，通过注油管031向补油通路01里填充润滑剂，直至润滑剂填满注油管031，再将推送塞头032安装进入注油管031，而后安装防脱盖033以使推送塞头032远离出油孔段012的一面抵触；工作时，斜盘8转动以使表面与出油件02抵触时，斜盘8能够经由出油件02从补油通路01里沾取润滑剂，斜盘8上沾有润滑剂的位置转动进入到连接腔71内以减小连接腔71与斜盘8之间的摩擦。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压缩机用缸体，其特征在于：包括本体，所述本体内形成有气腔，所述本体上开设有补油通路(01)，所述补油通路(01)里填充有润滑剂，所述补油通路(01)包括进油孔段(011)和与所述进油孔段(011)连通的出油孔段(012)，所述出油孔段(012)的出油口位于所述气腔的内壁，所述进油孔段(011)的进油口位于所述本体的外壁面上，所述出油孔段(012)的出油口上安装有出油件(02)，所述进油孔段(011)内安装有用于密封所述进油孔段(011)的密封活塞件(03)，所述润滑剂位于所述密封活塞件(03)靠近所述出油孔段(012)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机用缸体，其特征在于：所述出油件(02)包括安装于所述出油口的出油座(021)和套设于所述出油座(021)的出油套管(022)，所述出油座(021)的外壁与所述出油套管(022)的内壁螺纹连接，所述出油套管(022)内安装有启闭球头(023)，所述启闭球头(023)远离所述出油座(021)的一侧部分伸出所述出油套管(022)外，所述出油套管(022)内壁远离所述出油座(021)的一端具有限制所述启闭球头(023)脱离所述出油套管(022)的限位沿(0221)。

3.根据权利要求2所述的一种压缩机用缸体，其特征在于：所述出油套管(022)内安装有抵压弹簧(024)，所述抵压弹簧(024)的一端与所述出油座(021)抵触，所述抵压弹簧(024)的另一端与所述启闭球头(023)靠近所述出油座(021)一侧的球面抵触。

4.根据权利要求1所述的一种压缩机用缸体，其特征在于：所述密封活塞件(03)包括可拆卸设置于所述进油孔段(011)内的注油管(031)和滑动设置于所述注油管(031)内的推送塞头(032)，所述推送塞头(032)的外壁面与所述注油管(031)的内壁抵触且密封，所述推送塞头(032)靠近所述出油孔段(012)的一侧与润滑剂抵触。

5.根据权利要求4所述的一种压缩机用缸体，其特征在于：所述推送塞头(032)的外壁面上包覆设置有密封套(034)，所述密封套(034)抵压于所述注油管(031)的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种压缩机用缸体，其特征在于：所述密封套(034)的外壁上环绕设置有弹性凸起(0341)，所述弹性凸起(0341)压紧于所述注油管(031)的内壁。

7.根据权利要求4所述的一种压缩机用缸体，其特征在于：所述注油管(031)内壁的一端固定设置有限制所述推送塞头(032)脱离所述注油管(031)的防脱沿(0311)，所述防脱沿(0311)位于所述进油孔段(011)靠近所述出油孔段(012)的一端。

8.根据权利要求7所述的一种压缩机用缸体，其特征在于：所述注油管(031)内壁的另一端开口开设有安装槽(0312)，所述安装槽(0312)内可拆卸设置有防脱盖(033)，所述防脱盖(033)上开设有与所述注油管(031)内连通的补气通孔(0331)。

9.根据权利要求8所述的一种压缩机用缸体，其特征在于：所述注油管(031)远离所述出油孔段(012)一端的外壁上固定设置有拆装沿(0313)，所述拆装沿(0313)与所述进油孔段(011)的开口端面抵触。

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