CN212202192U - 一种双降型柴油机尾气净化器筒体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双降型柴油机尾气净化器筒体，包括净化器筒体组件，净化器筒体组件包括筒体本体、加强环和连接法兰，筒体本体一端固定安装加强环，筒体本体另一端固定安装连接法兰，筒体本体外壁上横向焊接由多根加强筋，筒体本体内壁涂覆一层净化涂层，本实用新型结构设计新颖，制作成本低，结构强度高，便于相邻两根净化器筒体之间的连接，连接密封性好，不易变形，使用寿命长。

Description

一种双降型柴油机尾气净化器筒体

技术领域

本实用新型涉及净化器技术领域，具体为一种双降型柴油机尾气净化器筒体。

背景技术

内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物(黑烟)。尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。汽油，LPG和CNG发动机使用三元催化器来去除HC,CO和NOx。柴油发动机采用氧化催化器 (DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF)来去除HC,CO和颗粒物。也采用SCR系统来去除NOx。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。

目前的净化器的筒体结构稳定性差，容易变形，使用寿命短，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双降型柴油机尾气净化器筒体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双降型柴油机尾气净化器筒体，包括净化器筒体组件，所述净化器筒体组件包括筒体本体、加强环和连接法兰，所述筒体本体一端固定安装加强环，所述筒体本体另一端固定安装连接法兰，所述筒体本体外壁上横向焊接由多根加强筋，所述筒体本体内壁涂覆一层净化涂层。

优选的，所述加强环和第一环体、第二环体，所述第一环体和第二环体呈对称的半圆形结构，所述第一环体两端设置第一凸沿，所述第二环体两端设置第二凸沿，所述第一凸沿和第二凸沿上均开有螺栓孔，所述第一环体和第二环体之间通过锁紧螺栓结构。

优选的，所述连接法兰包括法兰本体，所述法兰本体上均布有多个螺栓孔，所述法兰本体上开有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈。

优选的，所述净化涂层由纤维状海泡石和纳米二氧化钛共混制成。

优选的，所述第一环体与第二环体内侧均固定设置密封垫，所述密封垫采用橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构设计新颖，制作成本低，结构强度高，便于相邻两根净化器筒体之间的连接，连接密封性好，不易变形，使用寿命长。

（2）本实用新型采用的加强环能够提高筒体端部的强度和抗压性能，有效的防止筒体出现变形现象。

（3）本实用新型中，采用的连接法兰连接强度高，而且连接后密封性能好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型加强环结构示意图；

图4为本实用新型连接法兰结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “设置有”、 “连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双降型柴油机尾气净化器筒体，包括净化器筒体组件，所述净化器筒体组件包括筒体本体1、加强环2和连接法兰3，所述筒体本体1一端固定安装加强环2，所述筒体本体1另一端固定安装连接法兰3，所述筒体本体1外壁上横向焊接由多根加强筋4，所述筒体本体内1壁涂覆一层净化涂层5，净化涂层5由纤维状海泡石和纳米二氧化钛共混制成，该净化涂层能够对经过净化器筒体内的尾气进行净化处理。

本实用新型中，加强环2包括第一环体6、第二环体7，所述第一环体6和第二环体7呈对称的半圆形结构，所述第一环体6两端设置第一凸沿8，所述第二环体7两端设置第二凸沿9，所述第一凸沿8和第二凸沿上9均开有螺栓孔，所述第一环体6和第二环体7之间通过锁紧螺栓10结构。本实用新型采用的加强环能够提高筒体端部的强度和抗压性能，有效的防止筒体出现变形现象。

本实用新型中，连接法兰3包括法兰本体11，所述法兰本体11上均布有多个螺栓孔12，所述法兰本体11上开有密封槽13，所述密封槽13内安装有密封圈。本实用新型中，采用的连接法兰连接强度高，而且连接后密封性能好。

此外，本实用新型中，第一环体6与第二环体7内侧均固定设置密封垫14，所述密封垫14采用橡胶材质制成。设置的密封垫能够防止环体夹伤筒体外壁。

综上所述，本实用新型结构设计新颖，制作成本低，结构强度高，便于相邻两根净化器筒体之间的连接，连接密封性好，不易变形，使用寿命长。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种双降型柴油机尾气净化器筒体，包括净化器筒体组件，其特征在于：所述净化器筒体组件包括筒体本体（1）、加强环（2）和连接法兰（3），所述筒体本体（1）一端固定安装加强环（2），所述筒体本体（1）另一端固定安装连接法兰（3），所述筒体本体（1）外壁上横向焊接由多根加强筋（4），所述筒体本体内（1）壁涂覆一层净化涂层（5）。

2.根据权利要求1所述的一种双降型柴油机尾气净化器筒体，其特征在于：所述加强环（2）包括第一环体（6）、第二环体（7），所述第一环体（6）和第二环体（7）呈对称的半圆形结构，所述第一环体（6）两端设置第一凸沿（8），所述第二环体（7）两端设置第二凸沿（9），所述第一凸沿（8）和第二凸沿上（9）均开有螺栓孔，所述第一环体（6）和第二环体（7）之间通过锁紧螺栓（10）结构。

3.根据权利要求1所述的一种双降型柴油机尾气净化器筒体，其特征在于：所述连接法兰（3）包括法兰本体（11），所述法兰本体（11）上均布有多个螺栓孔（12），所述法兰本体（11）上开有密封槽（13），所述密封槽（13）内安装有密封圈（15）。

4.根据权利要求1所述的一种双降型柴油机尾气净化器筒体，其特征在于：所述净化涂层（5）由纤维状海泡石和纳米二氧化钛共混制成。

5.根据权利要求2所述的一种双降型柴油机尾气净化器筒体，其特征在于：所述第一环体（6）与第二环体（7）内侧均固定设置密封垫（14），所述密封垫（14）采用橡胶材质制成。

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