CN212198492U - 一种车用装载伸缩套管装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用装载伸缩套管装置，包括外管，所述外管的顶端内壁滑动套入内套管，所述外管与所述内套管之间的缝隙处设置有弹性装置；所述外管的顶端固定套接有用于封装弹性装置的法兰，所述法兰通过螺栓组件与垂管上端连接固定。该车用装载伸缩套管装置，通过将拉伸弹簧改成压缩弹簧，将弹簧的安装位置由在内套管内改在内外管之间的间隙处，避免了流体对弹簧的冲刷，延长了弹簧的寿命，增加了产品的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用装载伸缩套管装置，尤其涉及输油臂技术领域。
背景技术
如图1所示，现有储罐装载到槽罐车内的陆用流体装卸臂(顶部装车)的出液口，它的工作原理是当流体流经本装置后，由于流体的冲力和内管自重的作用，使得内管克服压缩弹簧的弹力，内管向下移动至槽罐车的底部位置，以实现陆用流体装卸臂的液下装车，防止因流体飞溅和冲击产生静电，引燃流体，产生爆炸。当流体装满罐车后，这时装车系统的进端阀门关闭，管道系统内无流体流动，流体对内管所产生的冲力消失，这时压缩弹簧的弹力大于内管的自重，因此在弹力的作用下内套管向上移动，回缩到原来的位置。
而现有技术中，采用在内套管中安装拉伸弹簧以完成上下移动，弹簧容易受到流体的冲击，产生拉伸变形，容易造成弹簧失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车用装载伸缩套管装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种车用装载伸缩套管装置，包括外管，所述外管的顶端内壁滑动套入内套管，所述外管与所述内套管之间的缝隙处设置有弹性装置；
所述外管的顶端固定套接有用于封装弹性装置的法兰，所述法兰通过螺栓组件与垂管上端连接固定。
优选地，所述弹性装置包括弹簧定位套，所述弹簧定位套固定套接在所述内套管的外表面。
优选地，所述内套管的外表面活动套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端自由端分别与两个所述弹簧定位套相对的一端端面固定连接。
优选地，所述弹性装置从所述外管的顶部插入后再压入限位环，所述限位环通过两个所述法兰夹紧。
优选地，两个所述法兰之间通过螺栓组件固定连成一体。
优选地，所述内套管的底部通过螺栓固定安装有防撞垫。
本实用新型所达到的有益效果是：通过将拉伸弹簧改成压缩弹簧，将弹簧的安装位置由在内套管内改在内外管之间的间隙处，避免了流体对弹簧的冲刷，延长了弹簧的寿命，增加了产品的可靠性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是车用装载伸缩套管装置的现有技术图；
图2是本实用新型的外管结构剖视图。
如图：1、限位环；2、法兰；3、外管；4、内套管；5、弹簧定位套；6、压缩弹簧；7、防撞垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2所示，一种车用装载伸缩套管装置，包括外管3，外管3的顶端内壁滑动套入内套管4，外管3与内套管4之间的缝隙处设置有弹性装置；
进一步地，弹性装置包括弹簧定位套5，弹簧定位套5固定套接在内套管4 的外表面。
进一步地，内套管4的外表面活动套接有压缩弹簧6，压缩弹簧6的两端自由端分别与两个弹簧定位套5相对的一端端面固定连接。
进一步地，弹性装置从外管3的顶部插入后再压入限位环1，限位环1通过两个法兰2夹紧。
外管3的顶端固定套接有用于封装弹性装置的法兰2，法兰2通过螺栓组件与垂管上端连接固定。
进一步地，两个法兰2之间通过螺栓组件固定连成一体。
进一步地，内套管4的底部通过螺栓固定安装有防撞垫7；
通过将拉伸弹簧改成压缩弹簧6，将压缩弹簧6的安装位置由在内套管4 内改在内外管之间的间隙处，避免了流体对弹簧的冲刷，延长了弹簧的寿命，增加了产品的可靠性。
工作原理：
外管3与法兰焊接，压缩弹簧6加上两端定位套然后套在内套管4外圆面上，从外管3法兰2端装入外管内，放入限位环1以减缓管件的上下冲击，再通过螺栓组件和垂管上端连接固定，最后装上防撞垫7。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车用装载伸缩套管装置，包括外管(3)，其特征在于：所述外管(3)的顶端内壁滑动套入内套管(4)，所述外管(3)与所述内套管(4)之间的缝隙处设置有弹性装置；
所述外管(3)的顶端固定套接有用于封装弹性装置的法兰(2)，所述法兰(2)通过螺栓组件与垂管上端连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种车用装载伸缩套管装置，其特征在于：所述弹性装置包括弹簧定位套(5)，所述弹簧定位套(5)固定套接在所述内套管(4)的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种车用装载伸缩套管装置，其特征在于：所述内套管(4)的外表面活动套接有压缩弹簧(6)，所述压缩弹簧(6)的两端自由端分别与两个所述弹簧定位套(5)相对的一端端面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用装载伸缩套管装置，其特征在于：所述弹性装置从所述外管(3)的顶部插入后再压入限位环(1)，所述限位环(1)通过两个所述法兰(2)夹紧。
5.根据权利要求4所述的一种车用装载伸缩套管装置，其特征在于：两个所述法兰(2)之间通过螺栓组件固定连成一体。
6.根据权利要求1所述的一种车用装载伸缩套管装置，其特征在于：所述内套管(4)的底部通过螺栓固定安装有防撞垫(7)。
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- 2020-04-23 CN CN202020623436.7U patent/CN212198492U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114955972B (zh) * | 2022-07-15 | 2023-11-24 | 连云港天邦科技开发有限公司 | 一种交叉杆结构伸缩垂管 |
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