CN212198311U - 一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，包括车架、升降装置、吊链及夹头；所述车架包括底座、横梁及两根立柱，所述底座下设有脚轮组件，立柱对称的设于底座后侧的上方，横梁设于立柱的顶端；所述立柱的顶端设有第一滑轮，横梁的前端设有第二滑轮；所述升降装置设于两根立柱下方之间，升降装置的吊索依次穿过第一滑轮与第二滑轮，且吊索的顶端设有吊钩；所述吊链挂置于吊钩上，两个夹头设于吊链的底端；所述脚轮组件包括前轮与后轮；所述前轮为固定脚轮，所述后轮为万向轮；所述横梁呈Y字型，其分叉端分别固定连接有两根立柱上。本实用新型方便铸造模具的转运，方便铸造模具的转运，省时省力、灵活快捷、安全可靠。

Description

一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备

技术领域

本实用新型涉及铸造车间辅助工装技术领域，尤其涉及一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备。

背景技术

铸造模具是铸造工艺中重要的一环，铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全相同的零件。

汽车配件（如转向节、转向臂等）常采用铸造模具加工，在铸造的这一道工序中，会根据不同的产品制作出各种模具，以往这些模具都是通过人工搬运，但是人工搬运劳动强度大，还有一定的危险系数；或是借助叉车进行搬运，但是有些模具底部不平易导致外壁与叉车的叉子接触而刮伤，且道路颠簸时易滑落；另外，也会采用吊带进行吊运，而由于吊绳的不稳定，在搬运过程中很容易出现脱落或侧翻的危险。

因此，发明一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，方便铸造模具的转运，省时省力、灵活快捷、安全可靠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，包括车架、升降装置、吊链及夹头；所述车架包括底座、横梁及两根立柱，所述底座下设有脚轮组件，立柱对称的设于底座后侧的上方，横梁设于立柱的顶端；所述立柱的顶端设有第一滑轮，横梁的前端设有第二滑轮；所述升降装置设于两根立柱下方之间，升降装置的吊索依次穿过第一滑轮与第二滑轮，且吊索的顶端设有吊钩；所述吊链挂置于吊钩上，两个夹头设于吊链的底端。

本实用新型的进一步改进方案是，所述脚轮组件包括前轮与后轮；所述前轮为固定脚轮，所述后轮为万向轮；所述横梁呈Y字型，其分叉端分别固定连接于两根立柱上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述立柱外侧的上方固定连接有两根横杆，横杆之间固定连接有内侧开口的U字型角铁；所述第一滑轮固定连接于角铁的顶端，且升降装置的吊索穿过角铁。

本实用新型的进一步改进方案是，所述升降装置为自锁式手摇绞盘，其固定连接于两根立柱之间的支撑板上，所述立柱的后侧对称的固定连接有两个把手。

本实用新型的进一步改进方案是，所述立柱与横梁之间固定连接有第一斜杆，立柱与底座之间固定连接有第二斜杆。

本实用新型的进一步改进方案是，所述夹头包括连接环及夹板；所述连接环连接于吊链的底端，夹板包括L型连接板，连接板上方固定连接有横板，横板与连接板底端之间形成夹口，连接板固定连接于连接环的底端。

本实用新型的进一步改进方案是，所述连接环的底端向内侧弯折倾斜呈钝角，该钝角的数值范围为135°～170°。

本实用新型的进一步改进方案是，所述夹头还包括调节机构，调节机构转动连接于横板以调节夹口的尺寸。

本实用新型的进一步改进方案是，所述调节机构包括梅花螺栓及防滑垫，梅花螺栓连接于横板上的螺纹孔中，防滑垫固定连接于梅花螺栓的顶端。

本实用新型的进一步改进方案是，所述防滑垫的材质为橡胶，且防滑垫的底面上设有防滑纹。

本实用新型的有益效果：

第一、本实用新型的汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，方便铸造模具的转运，省时省力、灵活快捷、安全可靠。

第二、本实用新型的汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，横梁呈Y字型，分叉端分别固定连接有两根立柱上，保证了结构的稳固性。

第三、本实用新型的汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，吊索穿过角铁并位于角铁内侧，防止吊索上的油渍污染操作者的衣服。

第四、本实用新型的汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，升降装置采用自锁式手摇绞盘，不仅成本较低，而且使用方便。

第五、本实用新型的汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，立柱的后侧对称的固定连接有两个把手，方便吊运装置的推行。

第六、本实用新型的汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，立柱与横梁之间固定连接有第一斜杆，立柱与底座之间固定连接有第二斜杆，进一步提高其稳定性。

第七、本实用新型的汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，连接环的底端向内侧弯折倾斜呈钝角，在吊运时夹头不易从模具上脱落。

第八、本实用新型的汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，夹头上增设了调节机构，可满足不同厚度尺寸模具的吊运需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为本实用新型的夹头结构示意图。

图中：1-车架、101-底座、102-横梁、103-立柱、104-前轮、105-后轮、106-横杆、107-角铁、108-支撑板、109-把手、110-第一斜杆、111-第二斜杆、2-绞盘、201-吊索、202-吊钩、3-吊链、4-夹头、401-连接环、402-连接板、403-横板、5-第一滑轮、6-第二滑轮、7-调节机构、701-梅花螺栓、702-防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1：如图1～3所示，一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，包括车架1、升降装置、吊链3及夹头4；所述车架1包括底座101、横梁102及两根立柱103，所述底座101下安装有脚轮组件，立柱103对称的焊接于底座101后侧的上方，横梁102焊接于立柱103的顶端；所述立柱103的顶端安装有第一滑轮5，横梁102的前端安装有第二滑轮6；所述升降装置设于两根立柱103下方之间，升降装置的吊索201依次穿过第一滑轮5与第二滑轮6，且吊索201的顶端安装有吊钩202；所述吊链3挂置于吊钩202上，两个夹头4设于吊链3的底端；所述脚轮组件包括前轮104与后轮105；所述前轮104为固定脚轮，所述后轮105为万向轮；所述横梁102呈Y字型，其分叉端分别焊接接于两根立柱103上；所述立柱103外侧的上方焊接有两根横杆106，横杆106之间焊接有内侧开口的U字型角铁107；所述第一滑轮5安装于角铁107的顶端，且升降装置的吊索201穿过角铁107；所述升降装置为自锁式手摇绞盘2，其安装于两根立柱103之间的支撑板108上，所述立柱103的后侧对称的焊接有两个把手109；所述立柱103与横梁102之间焊接有第一斜杆110，立柱103与底座101之间焊接有第二斜杆111；所述夹头4包括连接环401及夹板；所述连接环401安装于吊链3的底端，夹板包括L型连接板402，连接板402上方焊接有横板403，横板403与连接板402底端之间形成夹口，连接板402焊接于连接环401的底端；所述连接环401的底端向内侧弯折倾斜呈钝角，该钝角的数值范围为135°～170°；在本实施例中，该钝角的数值为160°。

本实施例的具体工作原理如下：

在使用时，将夹头4的夹口插接于模具的两侧，通过顺时针摇动绞盘2的手柄收起吊索201，从而将模具吊起来并锁止，由于连接环401向内倾斜，对称设置的两个连接环401起到了收缩的作用，从而防止模具掉落；吊起模具后，通过把手109推行车架1至指定位置；将绞盘2的锁打开，逆时针摇动绞盘2，即可将模具放至指定的位置。

实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在使用时，由于夹头4无法调节，从而只能装夹指定厚度尺寸的模具，具有一定的局限性；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：

所述夹头4还包括调节机构7，调节机构7转动连接于横板403以调节夹口的尺寸；所述调节机构7包括梅花螺栓701及防滑垫702，梅花螺栓701连接于横板403上的螺纹孔中，防滑垫702粘接或通过内六角沉头螺钉固定连接于梅花螺栓701的顶端；所述防滑垫702的材质为橡胶，且防滑垫702的底面上设有防滑纹；本实施例在使用时，通过拧动梅花螺栓701，即可实现夹口尺寸的调节，可满足不同厚度尺寸模具的吊运需求。

除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：包括车架（1）、升降装置、吊链（3）及夹头（4）；所述车架（1）包括底座（101）、横梁（102）及两根立柱（103），所述底座（101）下设有脚轮组件，立柱（103）对称的设于底座（101）后侧的上方，横梁（102）设于立柱（103）的顶端；所述立柱（103）的顶端设有第一滑轮（5），横梁（102）的前端设有第二滑轮（6）；所述升降装置设于两根立柱（103）下方之间，升降装置的吊索（201）依次穿过第一滑轮（5）与第二滑轮（6），且吊索（201）的顶端设有吊钩（202）；所述吊链（3）挂置于吊钩（202）上，两个夹头（4）设于吊链（3）的底端。

2.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述脚轮组件包括前轮（104）与后轮（105）；所述前轮（104）为固定脚轮，所述后轮（105）为万向轮；所述横梁（102）呈Y字型，其分叉端分别固定连接于两根立柱（103）上。

3.如权利要求2所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述立柱（103）外侧的上方固定连接有两根横杆（106），横杆（106）之间固定连接有内侧开口的U字型角铁（107）；所述第一滑轮（5）固定连接于角铁（107）的顶端，且升降装置的吊索（201）穿过角铁（107）。

4.如权利要求3所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述升降装置为自锁式手摇绞盘（2），其固定连接于两根立柱（103）之间的支撑板（108）上，所述立柱（103）的后侧对称的固定连接有两个把手（109）。

5.如权利要求4所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述立柱（103）与横梁（102）之间固定连接有第一斜杆（110），立柱（103）与底座（101）之间固定连接有第二斜杆（111）。

6.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述夹头（4）包括连接环（401）及夹板；所述连接环（401）连接于吊链（3）的底端，夹板包括L型连接板（402），连接板（402）上方固定连接有横板（403），横板（403）与连接板（402）底端之间形成夹口，连接板（402）固定连接于连接环（401）的底端。

7.如权利要求6所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述连接环（401）的底端向内侧弯折倾斜呈钝角，该钝角的数值范围为135°～170°。

8.如权利要求6或7所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述夹头（4）还包括调节机构（7），调节机构（7）转动连接于横板（403）以调节夹口的尺寸。

9.如权利要求8所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述调节机构（7）包括梅花螺栓（701）及防滑垫（702），梅花螺栓（701）连接于横板（403）上的螺纹孔中，防滑垫（702）固定连接于梅花螺栓（701）的顶端。

10.如权利要求9所述的一种汽车配件铸造模具的便捷式吊运设备，其特征在于：所述防滑垫（702）的材质为橡胶，且防滑垫（702）的底面上设有防滑纹。

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