CN212198150U - 一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，包括挂耳、吊板、调节机构及夹头；所述挂耳连接吊板的顶端，吊板底部两侧连接有链条，链条的底端连接有吊耳，两组调节机构转动连接于吊耳；所述夹头分别连接于调节机构，且夹头随着调节机构上下移动；所述吊板呈等腰三角形状，吊板的三个角处均设有连接孔，挂耳与吊板之间设有第一连接扣，链条顶端与吊耳之间设有第二连接扣；所述吊耳呈长腰型状，吊耳与链条底端之间连接有第三连接扣，且吊耳的底端设有通孔。本实用新型的夹头可根据模具的形状上下调节，使得两侧的链条受力均匀，并且可以保持平衡，搬运过程中模具不会脱落或侧翻。

Description

一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，尤其涉及一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置。

背景技术

铸造模具是铸造工艺中重要的一环，铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全相同的零件。

汽车配件常采用铸造模具加工，在铸造的这一道工序中，会根据不同的产品制作出各种模具。这些模具大多是规则的矩形结构，但是也有少部分异形结构的模具，这些模具两侧的高度不同，若采用传统的吊绳吊运，会导致吊绳两侧受力不均，在搬运过程中很容易出现脱落或侧翻的危险。

因此，发明一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，夹头可根据模具的形状上下调节，使得两侧的链条受力均匀，并且可以保持平衡，搬运过程中模具不会脱落或侧翻，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，包括挂耳、吊板、调节机构及夹头；所述挂耳连接吊板的顶端，吊板底部两侧连接有链条，链条的底端连接有吊耳，两组调节机构转动连接于吊耳；所述夹头分别连接于调节机构，且夹头随着调节机构上下移动。

本实用新型的进一步改进方案是，所述吊板呈等腰三角形状，吊板的三个角处均设有连接孔，挂耳与吊板之间设有第一连接扣，链条顶端与吊耳之间设有第二连接扣。

本实用新型的进一步改进方案是，所述吊耳呈长腰型状，吊耳与链条底端之间连接有第三连接扣，且吊耳的底端设有通孔。

本实用新型的进一步改进方案是，所述调节机构包括螺杆、锁止螺母及调节块；所述螺杆插接于吊耳底端的通孔中，锁止螺母安装于吊耳内侧的螺杆顶端，且锁止螺母上方的螺杆处设有保险螺母；所述调节块上设有竖向的螺纹孔A，调节块通过螺纹孔A安装与吊耳底端的螺杆上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述夹头包括L型连接板，连接板上方固定连接有横板，横板与连接板底端之间形成夹口，连接板固定连接于调节块的内侧面。

本实用新型的进一步改进方案是，所述横板上设有螺纹孔B，梅花螺栓安装于螺纹孔B中，且位于夹口中的梅花螺栓顶端连接有防滑垫。

本实用新型的进一步改进方案是，所述第一连接扣、第二连接扣及第三连接扣均为双环式蝴蝶扣。

本实用新型的进一步改进方案是，所述防滑垫的材质为橡胶，且防滑垫的底面上设有防滑纹。

本实用新型的进一步改进方案是，所述调节块的内侧面倾斜形成夹角α。

本实用新型的进一步改进方案是，所述夹角α的数值范围为5°～15°。

本实用新型的有益效果：

第一、本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置，夹头可根据模具的形状上下调节，使得两侧的链条受力均匀，并且可以保持平衡，搬运过程中模具不会脱落或侧翻。

第二、本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置，吊板呈等腰三角形状，保证了再吊运时，吊具整体的稳定性。

第三、本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置，调节机构包括螺杆、锁止螺母及调节块配合，制造成本低、结构简单、使用方便。

第四、本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置，锁止螺母上方的螺杆处设有保险螺母，提升了吊具的安全性能。

第五、本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置，横板上安装有可调节的梅花螺栓，可满足不同厚度尺寸模具的吊运需求。

第六、本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置，梅花螺栓的顶端安装了防护垫，增加了夹头与模具之间的摩擦力，模具不易脱落。

第七、本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置，第一连接扣、第二连接扣及第三连接扣均为双环式蝴蝶扣，装配或更换零件时更加方便。

第八、本实用新型的异形汽车配件铸造模具的吊运装置，调节块的内侧面倾斜形成夹角α，在吊运时两个夹头向内收缩，从而在吊运时更加的安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为本实用新型工作状态下的结构示意图。

图中：1-挂耳、2-吊板、3-调节机构、301-螺杆、302-锁止螺母、303-调节块、304-保险螺母、4-链条、5-吊耳、6-夹头、601-连接板、602-横板、603-梅花螺栓、604-防滑垫、7-连接孔、8-第一连接扣、9-第二连接扣、10-第三连接扣、11-模具。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1：如图1～2所示，一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，包括挂耳1、吊板2、调节机构3及夹头6；所述挂耳1连接吊板2的顶端，吊板2底部两侧连接有链条4，链条4的底端连接有吊耳5，两组调节机构3转动连接于吊耳5；所述夹头6分别连接于调节机构3，且夹头6随着调节机构3上下移动；所述吊板2呈等腰三角形状，吊板2的三个角处均设有连接孔7，挂耳1与吊板2之间设有第一连接扣8，链条4顶端与吊耳5之间设有第二连接扣9；所述吊耳5呈长腰型状，吊耳5与链条4底端之间连接有第三连接扣10，且吊耳5的底端设有通孔；所述调节机构3包括螺杆301、锁止螺母302及调节块303；所述螺杆301插接于吊耳5底端的通孔中，锁止螺母302安装于吊耳5内侧的螺杆301顶端，且锁止螺母302上方的螺杆301处设有保险螺母304；所述调节块303上设有竖向的螺纹孔A，调节块303通过螺纹孔A安装与吊耳5底端的螺杆301上；所述夹头6包括L型连接板601，连接板601上方焊接有横板602，横板602与连接板601底端之间形成夹口，连接板601焊接于调节块303的内侧面；所述横板602上设有螺纹孔B，梅花螺栓603安装于螺纹孔B中，且位于夹口中的梅花螺栓603顶端粘接或通过内六角沉头螺钉固定连接有防滑垫604；所述第一连接扣8、第二连接扣9及第三连接扣10均为双环式蝴蝶扣；所述防滑垫604的材质为橡胶，且防滑垫604的底面上设有防滑纹。

本实施例的具体工作原理如下：

如图3所示，该模具11为异形件，其两侧的高低不一致；在吊运前，将挂耳1挂置于起重设备的吊钩上，通过转动调节块303实现两个夹头6的上下调节；在本实施例中，左侧的夹头6要低于右侧的夹头6；调节好夹头6的高度位置时，用夹头6夹住模具11的两侧，并拧紧梅花螺栓603即可进行吊运工作。

值得注意的是，本实用新型也可用于吊运其它异形的工件。

实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在使用时，两个夹头6会向外扩张，即使增加了梅花螺栓603与防滑垫604，在吊运时依然存在着一定的脱落风险；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：

所述调节块303的内侧面倾斜形成夹角α；所述夹角α的数值范围为5°～15°；在本实施例中，夹角α为10°；本实施例在使用时，调节块303的内侧面倾斜形成夹角α，在吊运时两个夹头6向内收缩，从而在吊运时更加的安全可靠。

除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：包括挂耳（1）、吊板（2）、调节机构（3）及夹头（6）；所述挂耳（1）连接吊板（2）的顶端，吊板（2）底部两侧连接有链条（4），链条（4）的底端连接有吊耳（5），两组调节机构（3）转动连接于吊耳（5）；所述夹头（6）分别连接于调节机构（3），且夹头（6）随着调节机构（3）上下移动。

2.如权利要求1所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述吊板（2）呈等腰三角形状，吊板（2）的三个角处均设有连接孔（7），挂耳（1）与吊板（2）之间设有第一连接扣（8），链条（4）顶端与吊耳（5）之间设有第二连接扣（9）。

3.如权利要求2所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述吊耳（5）呈长腰型状，吊耳（5）与链条（4）底端之间连接有第三连接扣（10），且吊耳（5）的底端设有通孔。

4.如权利要求3所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述调节机构（3）包括螺杆（301）、锁止螺母（302）及调节块（303）；所述螺杆（301）插接于吊耳（5）底端的通孔中，锁止螺母（302）安装于吊耳（5）内侧的螺杆（301）顶端，且锁止螺母（302）上方的螺杆（301）处设有保险螺母（304）；所述调节块（303）上设有竖向的螺纹孔A，调节块（303）通过螺纹孔A安装与吊耳（5）底端的螺杆（301）上。

5.如权利要求4所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述夹头（6）包括L型连接板（601），连接板（601）上方固定连接有横板（602），横板（602）与连接板（601）底端之间形成夹口，连接板（601）固定连接于调节块（303）的内侧面。

6.如权利要求5所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述横板（602）上设有螺纹孔B，梅花螺栓（603）安装于螺纹孔B中，且位于夹口中的梅花螺栓（603）顶端连接有防滑垫（604）。

7.如权利要求2-6中任一项所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述第一连接扣（8）、第二连接扣（9）及第三连接扣（10）均为双环式蝴蝶扣。

8.如权利要求6所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述防滑垫（604）的材质为橡胶，且防滑垫（604）的底面上设有防滑纹。

9.如权利要求4-6中任一项所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述调节块（303）的内侧面倾斜形成夹角α。

10.如权利要求9所述的一种异形汽车配件铸造模具的吊运装置，其特征在于：所述夹角α的数值范围为5°～15°。

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