CN212195588U - 一种手机运输用减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手机运输用减震装置，涉及运输减震装置技术领域，针对手机运输过程中零部件易受损，易出现磕碰的问题，现提出如下方案，包括车体，所述车体的底部内壁固定连接有底板，所述车体的内部设置有载台，所述底板的上表面固定连接有两个第一导向筒，两个第一导向筒相互靠近的一侧设有多个与底板上表面固定连接的第一套筒，每个所述第一套筒的底部内壁均设置有弹簧，每个所述第一套筒的圆周面对称固定有固定块，两个所述固定块的上表面固定连接有连接杆，所述载台的底部外壁固定连接有两个固定杆。本实用新型不仅在运输的过程中起到对手机固定减震保护的功能，还方便拆卸，延长装置的使用寿命，增加了装置的实用性。

Description

一种手机运输用减震装置

技术领域

本实用新型涉及运输减震装置技术领域，尤其涉及一种手机运输用减震装置。

背景技术

随着时代的发展，手机的使用变得越来越普及，每次也需要运送大量的手机发往世界各地，但是手机的零部件非常精密，在运输的过程中很容易出现零部件损坏，导致无法使用的问题，运输过程中还很容易出现磕磕碰碰的问题，导致无法交货，不仅对厂家造成大量损失，而且给用户带来很多不便，为此，我们提出了一种手机运输用减震装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种手机运输用减震装置，解决了手机运输过程中零部件易受损，易出现磕碰的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种手机运输用减震装置，包括车体，所述车体的底部内壁固定连接有底板，所述车体的内部设置有载台，所述底板的上表面固定连接有两个第一导向筒，两个第一导向筒相互靠近的一侧设有多个与底板上表面固定连接的第一套筒，每个所述第一套筒的底部内壁均设置有弹簧，每个所述第一套筒的圆周面对称固定有固定块，两个所述固定块的上表面固定连接有连接杆，所述载台的底部外壁固定连接有两个固定杆，且两个固定杆远离载台的一端分别活动套设在两个第一导向筒的内部，两个固定杆相互靠近的一侧设有多个与载台底端外壁固定连接的第二套筒，每个第二套筒的圆周面对称固定有第二导向筒，两个所述连接杆分别活动贯穿两个第二导向筒，所述载台的内部左右两侧对称设置有挤压板，两个所述挤压板靠近载台的一侧表面均固定连接有轴承，两个所述轴承远离挤压板的一侧均转动连接有螺杆。

优选的，所述车体的下表面四角处均通过螺丝固定有万向轮。

优选的，所述载台的左表面和右表面均开设有螺纹孔，两个所述螺杆分别螺纹连接在两个螺纹孔内，所述螺杆的互相远离的一端均固定连接有摇轮。

优选的，两个所述挤压板相互靠近的一侧均粘接有防滑垫。

优选的，所述载台的底部内壁粘接有海绵垫，所述海绵垫的高度与两个挤压板的下端平齐。

优选的，所述车体的左表面固定连接有推杆。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装车体、第一导向筒、载台、摇轮、第二套筒、挤压板、推杆、固定杆、弹簧、第二导向筒等构件，其中通过弹簧、挤压板等构件，不经可以对运输中的手机进行固定，还可以在运输的过程中起到减震的效果，减少运输中出现的损坏，磕碰的问题，通过连接杆、第二套筒等构件，可以方便对装置内的弹簧进行日常的维护和更换，延长装置的使用寿命，此装置设计新颖，操作简单，不仅在运输的过程中起到对手机固定减震保护的功能，还方便拆卸，延长装置的使用寿命，增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种手机运输用减震装置内部的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种手机运输用减震装置减震区域的正视结构示意图。

图中：1车体、2底板、3第一套筒、4万向轮、5第一导向筒、6载台、7摇轮、8轴承、9第二套筒、10挤压板、11螺杆、12推杆、13固定杆、14固定块、15弹簧、16第二导向筒、17连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种手机运输用减震装置，包括车体1，车体1的底部内壁固定连接有底板2，车体1的内部设置有载台6，底板2的上表面固定连接有两个第一导向筒5，两个第一导向筒5相互靠近的一侧设有多个与底板2上表面固定连接的第一套筒3，每个第一套筒3的底部内壁均设置有弹簧15，每个第一套筒3的圆周面对称固定有固定块14，两个固定块14的上表面固定连接有连接杆17，载台6的底部外壁固定连接有两个固定杆13，且两个固定杆13远离载台6的一端分别活动套设在两个第一导向筒5的内部，两个固定杆13相互靠近的一侧设有多个与载台6底端外壁固定连接的第二套筒9，每个第二套筒9的圆周面对称固定有第二导向筒16，两个连接杆17分别活动贯穿两个第二导向筒16，载台6的内部左右两侧对称设置有挤压板10，两个挤压板10靠近载台6的一侧表面均固定连接有轴承8，两个轴承8远离挤压板10的一侧均转动连接有螺杆11。

本实施例中，车体1的下表面四角处均通过螺丝固定有万向轮4。

本实施例中，载台6的左表面和右表面均开设有螺纹孔，两个螺杆11分别螺纹连接在两个螺纹孔内，螺杆11的互相远离的一端均固定连接有摇轮7。

本实施例中，两个挤压板10相互靠近的一侧均粘接有防滑垫。

本实施例中，载台6的底部内壁粘接有海绵垫，海绵垫的高度与两个挤压板10的下端平齐。

本实施例中，车体1的左表面固定连接有推杆12。

工作原理，首先，把需要运输的手机放到载台6的内部，然后旋转两个摇轮7，摇轮7转动带动螺杆11转动，螺杆11转动通过载台6左右侧表面的螺纹孔旋入载台6内部，然后轴承8的作用下，带动两个挤压感10朝着彼此靠近的方向移动，达到固定手机的效果，运输的过程中，在第一导向筒5和固定杆13的作用下，使得载台6只能上下移动，从而避免了因载台碰撞车体1内壁导致的手机损坏，达到保护手机的效果，在第一套筒3、第二套筒9、弹簧15等构件的共同作用下，在运输过程中起到对载台6的减震效果，从而进一步的保护手机不受损坏，当出现弹簧15受损或是需要更换弹簧15来改变减震程度时，可以直接向上抬起载台6，此时固定杆13脱离第一导向筒5；第一套筒3远离第二套筒9，然后就可以直接更换弹簧15，非常的方便，此装置不仅在运输的过程中起到对手机固定减震保护的功能，还方便拆卸，延长装置的使用寿命，增加了装置的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种手机运输用减震装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部内壁固定连接有底板(2)，所述车体(1)的内部设置有载台(6)，所述底板(2)的上表面固定连接有两个第一导向筒(5)，两个第一导向筒(5)相互靠近的一侧设有多个与底板(2)上表面固定连接的第一套筒(3)，每个所述第一套筒(3)的底部内壁均设置有弹簧(15)，每个所述第一套筒(3)的圆周面对称固定有固定块(14)，两个所述固定块(14)的上表面固定连接有连接杆(17)，所述载台(6)的底部外壁固定连接有两个固定杆(13)，且两个固定杆(13)远离载台(6)的一端分别活动套设在两个第一导向筒(5)的内部，两个固定杆(13)相互靠近的一侧设有多个与载台(6)底端外壁固定连接的第二套筒(9)，每个第二套筒(9)的圆周面对称固定有第二导向筒(16)，两个所述连接杆(17)分别活动贯穿两个第二导向筒(16)，所述载台(6)的内部左右两侧对称设置有挤压板(10)，两个所述挤压板(10)靠近载台(6)的一侧表面均固定连接有轴承(8)，两个所述轴承(8)远离挤压板(10)的一侧均转动连接有螺杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种手机运输用减震装置，其特征在于，所述车体(1)的下表面四角处均通过螺丝固定有万向轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种手机运输用减震装置，其特征在于，所述载台(6)的左表面和右表面均开设有螺纹孔，两个所述螺杆(11)分别螺纹连接在两个螺纹孔内，所述螺杆(11)的互相远离的一端均固定连接有摇轮(7)。

4.根据权利要求1所述的一种手机运输用减震装置，其特征在于，两个所述挤压板(10)相互靠近的一侧均粘接有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种手机运输用减震装置，其特征在于，所述载台(6)的底部内壁粘接有海绵垫，所述海绵垫的高度与两个挤压板(10)的下端平齐。

6.根据权利要求1所述的一种手机运输用减震装置，其特征在于，所述车体(1)的左表面固定连接有推杆(12)。

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