CN212195221U - 挂车用液压油缸限位保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车用液压油缸限位保护装置，挂车用液压油缸限位保护装置，包括由连接架和鹅颈梁组成的液压鹅颈，所述连接架和所述鹅颈梁之间经液压油缸转动连接，所述连接架和所述鹅颈梁之间还连接有限位保护机构。本实用新型采用上述结构的挂车用液压油缸限位保护装置，通过设置限位保护机构，可在液压油缸的伸缩杆杆伸出长度确定后，经限位保护机构定位此位置，从而借助限位保护机构的支撑力对液压油缸进行保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种特种运输设备技术，尤其涉及一种挂车用液压油缸限位保护装置。
背景技术
现有挂车一般通过液压油缸来进行车体升降，故油缸长期处于受力状态，缺少限位保护装置，存在损坏风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种挂车用液压油缸限位保护装置，通过设置限位保护机构，可在液压油缸的伸缩杆杆伸出长度确定后，经限位保护机构定位此位置，从而借助限位保护机构的支撑力对液压油缸进行保护。
为实现上述目的，本实用新型提供了挂车用液压油缸限位保护装置，包括由连接架和鹅颈梁组成的液压鹅颈，所述连接架和所述鹅颈梁之间经液压油缸转动连接，所述连接架和所述鹅颈梁之间还连接有限位保护机构。
优选的，所述液压油缸的缸体经油缸底座与所述连接架转动连接，所述油缸底座上方的所述连接架上固定有第一拉杆底座，所述第一拉杆底座与调节拉杆的一端转动连接，所述调节拉杆的另一端开设有呈水平线性布置的多个定位孔，定位销穿过所述定位孔与第二拉杆底座顶端定位连接，所述第二拉杆底座底端与所述液压油缸的伸缩杆转动连接；
所述调节拉杆与所述液压油缸平行布置。
优选的，所述调节拉杆靠近所述定位孔的一端固定有吊环。
优选的，所述第一拉杆底座、所述调节拉杆和所述第二拉杆底座均为表面喷漆的铸铁材质。
因此，本实用新型采用上述结构的挂车用液压油缸限位保护装置，通过设置限位保护机构，可在液压油缸的伸缩杆杆伸出长度确定后，经限位保护机构定位此位置，从而借助限位保护机构的支撑力对液压油缸进行保护。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一种挂车用液压油缸限位保护装置的结构示意图。
其中：1、鹅颈梁；2、第二拉杆底座；3、液压油缸；4、连接架；5、第一拉杆底座；6、调节拉杆；7、定位孔；8、吊环。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
图1为本实用新型的实施例一种挂车用液压油缸限位保护装置的结构示意图，如图1所示，本实用新型的结构，包括由连接架4和鹅颈梁1组成的液压鹅颈，连接架4和鹅颈梁1之间经液压油缸3转动连接，连接架4和鹅颈梁1之间还连接有限位保护机构。
具体的，液压油缸3的缸体经油缸底座与连接架4转动连接，油缸底座上方的连接架4上固定有第一拉杆底座5，第一拉杆底座5与调节拉杆6的一端转动连接，调节拉杆6的另一端开设有呈水平线性布置的多个定位孔7，定位销穿过定位孔7与第二拉杆底座2顶端定位连接，第二拉杆底座2底端与液压油缸3的伸缩杆转动连接；
调节拉杆6与液压油缸3平行布置，即可在液压油缸3的伸缩杆伸出距离确定后，经定位销穿过第二拉杆底座2穿入调节拉杆6上的定位孔7中，对伸缩杆的位置进行定位，进而借助调节拉杆6的支撑力分担液压油缸3的受力，从而达到保护调节拉杆6的作用。
优选的，调节拉杆6靠近定位孔7的一端固定有吊环8，便于在插入定位销时调节调节拉杆6，使得开设于第二拉杆底座2上的孔与调节拉杆6上相应的的定位孔7对齐，便于插入定位销。
优选的，第一拉杆底座5、调节拉杆6和第二拉杆底座2均为表面喷漆的铸铁材质，制造成本低。
因此，本实用新型采用上述结构的挂车用液压油缸限位保护装置，通过设置限位保护机构，可在液压油缸的伸缩杆杆伸出长度确定后，经限位保护机构定位此位置，从而借助限位保护机构的支撑力对液压油缸进行保护。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种挂车用液压油缸限位保护装置，包括由连接架和鹅颈梁组成的液压鹅颈，所述连接架和所述鹅颈梁之间经液压油缸转动连接，其特征在于：所述连接架和所述鹅颈梁之间还连接有限位保护机构。
2.根据权利要求1所述的挂车用液压油缸限位保护装置，其特征在于：所述液压油缸的缸体经油缸底座与所述连接架转动连接，所述油缸底座上方的所述连接架上固定有第一拉杆底座，所述第一拉杆底座与调节拉杆的一端转动连接，所述调节拉杆的另一端开设有呈水平线性布置的多个定位孔，定位销穿过所述定位孔与第二拉杆底座顶端定位连接，所述第二拉杆底座底端与所述液压油缸的伸缩杆转动连接；
所述调节拉杆与所述液压油缸平行布置。
3.根据权利要求2所述的挂车用液压油缸限位保护装置，其特征在于：所述调节拉杆靠近所述定位孔的一端固定有吊环。
4.根据权利要求2所述的挂车用液压油缸限位保护装置，其特征在于：所述第一拉杆底座、所述调节拉杆和所述第二拉杆底座均为表面喷漆的铸铁材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021008552.4U CN212195221U (zh) | 2020-06-04 | 2020-06-04 | 挂车用液压油缸限位保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021008552.4U CN212195221U (zh) | 2020-06-04 | 2020-06-04 | 挂车用液压油缸限位保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212195221U true CN212195221U (zh) | 2020-12-22 |
Family
ID=73808367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021008552.4U Active CN212195221U (zh) | 2020-06-04 | 2020-06-04 | 挂车用液压油缸限位保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212195221U (zh) |
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2020
- 2020-06-04 CN CN202021008552.4U patent/CN212195221U/zh active Active
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Legal Events
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