CN212192838U - 一种用于航空机匣的通用夹具 - Google Patents

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于德庆
栾占威
赵波
赵在柱
杨旭
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本实用新型属于航空机匣产品领域,具体涉及一种用于航空机匣的通用夹具。对于采用“一面两孔”方式定位的零件可以直接进行定位,不需要每道工序拼装一次夹具。通用夹具,由定位板、支承块、定位销三部分组成,所述定位板的一边上设有圆弧,靠近圆弧的一侧上有一个φX孔,所述定位销分为上端和下端,下端与定位板配合,上端与机匣配合,所述定位销的下端规格为φX,所述定位销的上端的规格根据机匣定位孔尺寸而定,所述支承块为长方体并且与定位板等高,用于支撑机匣定位面。本实用新型中采用的通用夹具,具备通用性,提高拼装效率,缓解生产拼装的压力。

Description

一种用于航空机匣的通用夹具
技术领域
本实用新型属于航空机匣产品领域,具体涉及一种用于航空机匣的通用夹具。
背景技术
航空机匣产品定位方式多为“一面两孔”式定位,即通过零件的一个定位面和两个销子孔固定零件。科研产品通常无专用夹具,采用拼装夹具。拼装夹具不具有通用性,需要每道工序拼装一次,浪费大量时间。
发明内容
本实用新型研制了一种通用夹具,对于采用“一面两孔”方式定位的零件可以直接进行定位,不需要每道工序拼装一次夹具。
技术方案:
一种用于航空机匣的通用夹具,由定位板1、支承块2、定位销3三部分组成,所述定位板1的一边上设有圆弧,靠近圆弧的一侧上有一个φX孔,所述定位销3分为上端和下端,下端与定位板1配合,上端与机匣配合,所述定位销3的下端规格为φX,所述定位销3的上端的规格根据机匣定位孔尺寸而定,所述支承块2为长方体并且与定位板1等高,用于支撑机匣定位面。
进一步的,所述的定位销3的上端规格为φ4-φ8。
进一步的,所述定位板1上远离圆弧两边处设有压紧槽。
进一步的,所述压紧槽的深度与固定压板的厚度相匹配。
进一步的,所述压紧槽为长方形圆槽。
进一步的,所述的通用夹具材料为钢。
技术效果:本实用新型中采用的通用夹具,具备通用性,提高拼装效率,缓解生产拼装的压力。
附图说明
图1为定位板的结构
图2为支承块的结构
图3为定位销结构示意图
其中:1-定位板、2-支承块、3-定位销
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明:
一种用于航空机匣的通用夹具,由定位板1、支承块2、定位销3三部分组成,所述定位板1的一边上设有圆弧,靠近圆弧的一侧上有一个φX孔,所述定位销3分为上端和下端,下端与定位板1配合,上端与机匣配合,所述定位销3的下端规格为φX,所述定位销3的上端的规格根据机匣定位孔尺寸而定,所述支承块2为长方体并且与定位板1等高,用于支撑机匣定位面。
所述的定位销3的上端规格为φ4-φ8,为常用夹具定位销3的一般规格范围。
所述定位板1上远离圆弧两边处设有压紧槽,压紧槽能更好的防止夹具松动。
所述压紧槽的深度与固定压板的厚度相匹配。
所述压紧槽为长方形圆槽。
所述的通用夹具材料为钢。
所述定位销3的下端规格为φX,其中φX的规格尺寸根据定位板1上φX孔而设定,且定位销3的下端与所述孔为相互配合关系。
图3中出现的标记A为定位销3上端规格尺寸,根据机匣定位孔尺寸而定。
夹具使用步骤:1.根据零件定位孔规格选用合适台阶销。
2.摆放两块定位板,将零件放置在定位板上。
3.压紧定位板。
4.在零件定位面空点处塞入支承块。
5.压紧零件。
根据零件定位孔的不同选用不同规格台阶销。定位板开两处压紧槽,用来压紧夹具,定位板前端设计成圆弧形,使得定位板与零件尽可能有最大的接触面积。支承块为与定位板等高的部件,垫在零件定位面空点处,增强零件刚性。

Claims (6)

1.一种用于航空机匣的通用夹具,其特征在于:由定位板(1)、支承块(2)、定位销(3)组成;所述定位板(1)的一边上设有圆弧,靠近圆弧的一侧上有一个φX孔,所述定位销(3)分为上端和下端,下端与定位板(1)配合,上端与机匣配合,所述定位销(3)的下端规格为φX,所述定位销(3)的上端的规格根据机匣定位孔尺寸而定,所述支承块(2)为长方体并且与定位板(1)等高,用于支撑机匣定位面。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空机匣的通用夹具,其特征在于:所述的定位销(3)的上端规格为φ4-φ8。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空机匣的通用夹具,其特征在于:所述定位板(1)上远离圆弧两边处设有压紧槽。
4.根据权利要求3所述的一种用于航空机匣的通用夹具,其特征在于:所述压紧槽的深度与固定压板的厚度相匹配。
5.根据权利要求4所述的一种用于航空机匣的通用夹具,其特征在于:所述压紧槽为长方形圆槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于航空机匣的通用夹具,其特征在于:所述的通用夹具材料为钢。
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