CN212177816U - 一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于减速箱领域，公开了一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱。密封结构包括与机床减速箱连接且具有通孔的顶盖和与所述顶盖连接的堵头，所述堵头包括用于堵塞所述通孔的堵塞部和连接于所述堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压所述堵头的把手部。机床减速箱，包括具有观察孔的减速箱本体，所述观察孔具有上述的一种机床减速箱的密封结构。本实用新型所提供的一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱，其密封效果好，拆卸方便、快捷，且无需工具也可进行安装和拆卸。

Description

一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱

技术领域

本实用新型属于减速箱领域，尤其涉及一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱。

背景技术

机床中的蜗轮箱和减速箱等需要定期添加润滑油，并且需要经常观察箱体内蜗轮、蜗杆和齿轮等的磨损情况，因此会在箱体的上方设置一个开口(观察孔)，并且在开口处安装一个盖板，以将开口封堵住。而在需要添加润滑油或者需要观察时，需先打开盖板以便于添加润滑油或观察。

现有的盖板由于使用螺丝固定，频繁拆装后容易导致盖板发生变形，使密封效果不佳，并且在拆卸时需使用螺丝刀等工具，操作人员为了省事经常不将螺丝锁全，因而螺丝孔容易被异物堵塞，使盖板无法将观察孔完全密封，导致密封效果进一步下降，同时水和灰尘等杂物容易进入箱体内，使箱体内的蜗轮、蜗杆和轴承等零部件发生锈蚀和过度磨损，导致维修次数频繁、维修劳动量大、备件消耗大等。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一，提供了一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱，其密封效果好，拆卸方便、快捷，且无需工具也可进行安装和拆卸。

本实用新型的技术方案是：一种机床减速箱的密封结构，包括与机床减速箱连接且具有通孔的顶盖和与所述顶盖连接的堵头，所述堵头包括用于堵塞所述通孔的堵塞部和连接于所述堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压所述堵头的把手部。

可选地，所述顶盖包括与所述机床减速箱连接的连接部和连接于所述连接部端部的盖板部。

可选地，所述盖板部呈上窄下宽的圆台状结构。

可选地，所述连接部与所述机床减速箱之间设置有两个密封圈。

可选地，所述顶盖采用塑料制成。

可选地，所述顶盖采用聚四氟乙烯制成。

可选地，所述堵塞部与所述通孔螺纹连接或过盈配合。

可选地，所述把手部为正方形或长方形结构。

可选地，所述堵头采用不锈钢制成。

本实用新型还提供了一种机床减速箱，包括具有观察孔的减速箱本体，所述观察孔具有上述的一种机床减速箱的密封结构。

本实用新型所提供的一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱，通过顶盖和堵头的配合，实现对机床减速箱观察孔的密封，并且堵头具有便于手动转动或按压的把手部，通过把手部即可快速地拆卸堵头，以便于观察机床减速箱内的情况，其具有密封效果佳，拆卸方便、快捷且无需工具的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种机床减速箱的密封结构的剖视图；

图2是本实用新型实施例提供的一种机床减速箱的立体结构示意图。

图中：

1.顶盖；11.盖板部；12.连接部；13.通孔；14.密封圈；

2.减速箱本体；21.观察孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是直接设置、连接，也可以通过居中元部件、居中结构间接设置、连接。

另外，本实用新型实施例中若有“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的用语，其为基于附图所示的方位或位置关系或常规放置状态或使用状态，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构、特征、装置或元件必须具有特定的方位或位置关系、也不是必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在具体实施方式中所描述的各个具体技术特征和各实施例，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征/实施例的组合可以形成不同的实施方式，为了避免不必要的重复，本实用新型中各个具体技术特征/实施例的各种可能的组合方式不再另行说明。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种机床减速箱的密封结构，包括与机床减速箱连接且具有通孔13的顶盖1和与顶盖1连接的堵头(图中未示出)，堵头包括用于堵塞通孔13的堵塞部和连接于堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压堵头的把手部，把手部可一体成型或固定连接于堵塞部。在需要观察机床减速箱内的情况时，可以通过把手部将堵头从顶盖1上的通孔13中卸下，并通过该通孔13观察机床减速箱内的情况，也可以通过该通孔13往机床减速箱内添加润滑油等，操作完毕后，操作人员可以直接通过把手部将堵头安装于顶盖1上的通孔13，将机床减速箱密封。整个安装和拆卸过程无需使用任何工具，快捷且方便，同时相较于现有技术中所使用的盖板和螺丝配合，本实用新型实施例的密封效果更佳。

具体地，如图1所示，顶盖1包括与机床减速箱连接的连接部12和连接于连接部12端部的盖板部11。连接部12位于机床减速箱的观察孔21中，盖板部11可位于该观察孔21的上方，将连接部12和机床减速箱的连接缝隙遮盖住，并且盖板部11可紧贴于机床减速箱的表面，避免液体或微小异物从该缝隙中渗入机床减速箱内，进一步提高机床减速箱的密封性。具体应用中，盖板部11可以一体成型或固定连接于连接部12。

具体应用中，连接部12可呈圆柱状且下端具有引导连接部12伸入观察孔21中的导向结构，导向结构包括设置于连接部12下端的倒角或弧面(图中未示出)，该倒角或弧面可引导连接部12伸入观察孔21中，有利于操作人员安装盖板1。

具体地，如图1所示，盖板部11呈上窄下宽的圆台状结构，连接部12一体成型于盖板部11的底端中部且完全插入机床减速箱的观察孔21中，通孔13从盖板部11的上端面贯通至连接部12的下端面，盖板部11的外周为具有一定角度的锥面，当有液体滴落在顶盖1上时，便可以通过盖板部11周侧的锥面将滴落在盖板部11上方的液体引流离开盖板部11，避免液体在盖板部11聚集而渗入顶盖1与堵头的缝隙中，同时盖板部11的底端与机床减速箱的表面贴合，进一步提高机床减速箱的密封性和可靠性。

具体应用中，盖板部11的底端与机床减速箱的表面之间可设置密封圈(图中未示出)，该密封圈通过盖板部11的底端与机床减速箱表面之间的挤压，将盖板部11与机床减速箱表面之间的缝隙封堵住，减少液体或微小异物进入机床减速箱内，提高机床减速箱的密封性。

具体地，如图1所示，连接部12与机床减速箱之间设置有两个密封圈14。连接部12的外周对应间隔设置有两个用于放置密封圈14的环形槽，密封圈14可套设于该环形槽内，且密封圈14可凸出于该环形槽，即密封圈14凸出于连接部12的外周。当连接部12插入观察孔21中时，具有弹性且凸出于连接部12外周的密封圈14被观察孔21的侧壁挤压，将连接部12和观察孔21之间的缝隙堵住，以提高机床减速箱的密封性，并且在必要时可以将整个顶盖1从机床减速箱的观察孔21中拉出，以便于检修。当然，密封圈14也可以设置一个或者多个。连接部12可以具有锥度，即自上向下，连接部12的直径逐渐缩小，环形槽靠近于连接部12的上端设置。

具体地，顶盖1可采用塑料制成，本实施例中，塑料优选为聚四氟乙烯，聚四氟乙烯性质稳定，且具有较好的润滑性，有利于安装或拆卸顶盖1。具体应用中，顶盖1也可采用其他材料制成。

具体地，堵塞部与通孔13螺纹连接或过盈配合。这样的设计，使得堵头在安装后具有良好的密封性的同时，还可以方便堵头的拆卸和安装。

具体应用中，堵塞部的下端可设置有引导堵头伸入通孔13中的导向结构，该导向结构可为设置于堵塞部下端的倒角或弧面。

具体地，把手部为正方形或长方形结构，堵塞部可一体成型于把手部的底端中部，且堵头安装后堵塞部可完全位于通孔13中，即堵塞部的轴向长度不超过通孔13的深度。正方形或长方形结构的把手部有利于操作人员的抓持，使堵头可在无工具的情况下通过把手部实现快速的拆卸和安装。具体应用中，把手部还可以为其他非圆形结构，例如三角形、长条状等。具体应用中，把手部的下端面可贴于盖板部11的上端面，将堵塞部与通孔13之间的连接缝隙遮盖住，减少异物从该缝隙进入机床减速箱内。当然，必要时也可在把手部和盖板部11之间设置密封圈。

具体应用中，把手部的表面可设置有防滑纹，防滑纹可增加摩擦力，避免转动或提拉堵头时打滑，提高密封结构的可靠性。

具体地，堵头可采用不锈钢制成，使堵头更耐用，使用寿命更长。具体应用中，堵头也可为其他材料制成，例如塑料或金属材料。

本实用新型还提供了一种机床减速箱，机床减速箱可为蜗轮减速箱，如图1和图2所示，包括具有观察孔21的减速箱本体2，观察孔21具有上述的一种机床减速箱的密封结构。该密封结构可有效减少水和灰尘等异物进入减速箱本体2内，大大延长了减速箱内的蜗轮、蜗杆和齿轮等零部件的使用寿命，减少维修次数，从而减少机床的停机时间，有效提高了机床的生产效率。

具体应用中，密封结构也可应用于其他场合，例如蜗轮箱、油箱等需要密封的箱体上。

本实用新型实施例所提供的一种机床减速箱的密封结构及机床减速箱，通过顶盖1和堵头的配合，实现对机床减速箱观察孔21的密封，并且堵头具有便于手动转动或按压的把手部，通过把手部即可快速地拆卸堵头，以便于观察机床减速箱内的情况，其具有密封效果佳，拆卸方便、快捷且无需工具的特点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，包括与机床减速箱连接且具有通孔的顶盖和与所述顶盖连接的堵头，所述堵头包括用于堵塞所述通孔的堵塞部和连接于所述堵塞部的端部且用于供用户手动转动或按压所述堵头的把手部。

2.如权利要求1所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述顶盖包括与所述机床减速箱连接的连接部和连接于所述连接部端部的盖板部。

3.如权利要求2所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述盖板部呈上窄下宽的圆台状结构。

4.如权利要求2所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述连接部与所述机床减速箱之间设置有两个密封圈。

5.如权利要求1所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述顶盖采用塑料制成。

6.如权利要求1所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述顶盖采用聚四氟乙烯制成。

7.如权利要求1至6任一项中所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述堵塞部与所述通孔螺纹连接或过盈配合。

8.如权利要求1至6任一项中所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述把手部为正方形或长方形结构。

9.如权利要求1至6任一项中所述的一种机床减速箱的密封结构，其特征在于，所述堵头采用不锈钢制成。

10.一种机床减速箱，包括具有观察孔的减速箱本体，其特征在于，所述观察孔具有如权利要求1至9任一项中所述的一种机床减速箱的密封结构。

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