CN212172068U - 一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，包括车体，所述车体底端一侧前端、后端均开设有滑槽，所述滑槽内部一侧均滑动安装有滑块，所述滑块一侧与滑槽之间均活动设置有弹簧。本实用新型通过在车体底端一侧前端、后端均开设有滑槽，且滑槽内部一侧均安装有滑块，且滑块一侧与滑槽之间均安装有弹簧，且滑块底端均通过转轴安装有防护框且防护框右侧中部与车体底端之间均安装有伸缩支杆，当防护框遭受外部的碰撞时，先通过转轴使防护框往受力的相反方向移动卸去一部分的力，再通过滑槽和滑块使防护框往受力相反一侧移动，这样在防护框碰撞时所产生的力不直接与防护框刚性接触造成破损的情况，最后在通过弹簧进行复位。

Description

一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架

技术领域

本实用新型涉及交通运输设备具技术领域，具体为一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架。

背景技术

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才；

传统的一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架存在不足；

目前，在交通运输的领域里面运输车是比不可少的重要运输设备，而运输车的尾灯更是比不可少警示部件，而常见的运输车的尾灯都是直接固定安装在运输的车的尾部，当受到外部的碰撞时容易造成破损时，就不能进行工作这样就会增加危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，包括车体，所述车体底端一侧前端、后端均开设有滑槽，所述滑槽内部一侧均滑动安装有滑块，所述滑块一侧与滑槽之间均活动设置有弹簧，所述滑块底端均穿过滑槽活动设置有转轴，所述转轴底端活动设置有防护框，所述防护框内部均活动设置有安装框，所述安装框与防护框一侧左侧均开设有安装槽，所述安装槽内部均活动设置有反光罩，所述反光罩一侧中部均活动设置有灯头，所述防护框右侧中部与车体一侧之间均活动设置有伸缩支杆，所述安装槽外部一侧均活动设置有灯罩，所述防护框左侧面在位于灯罩的外部活动设置有防护罩，所述防护框外部左侧四周均开设有放置槽，所述放置槽内部均活动设置有反光条。

优选的，所述安装框与防护框之间活动设置有若干缓冲块。

优选的，所述防护框、安装框、防护罩、滑块均采用合金材质制成。

优选的，所述弹簧采用弹簧钢材质制成，所述反光罩内部四周均通过反光处理。

优选的，所述灯罩采用防爆玻璃制成，所述缓冲块均采用橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在车体底端一侧前端、后端均开设有滑槽，且滑槽内部一侧均安装有滑块，且滑块一侧与滑槽之间均安装有弹簧，且滑块底端均通过转轴安装有防护框且防护框右侧中部与车体底端之间均安装有伸缩支杆，当防护框遭受外部的碰撞时，先通过转轴使防护框往受力的相反方向移动卸去一部分的力，再通过滑槽和滑块使防护框往受力相反一侧移动，这样在防护框碰撞时所产生的力不直接与防护框刚性接触造成破损的情况，最后在通过弹簧进行复位；

2、本实用新型同时还在安装框与防护框之间通过焊接安装有若干缓冲块，这样可以在防护框受到外部的冲击碰撞时通过缓冲块和防护框自身的材质的物理性质卸掉碰撞的力道从而增加对安装框的防护性，则可以使灯头继续进行工作。

附图说明

图1为本实用新型一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架整体结构示意图；

图2为本实用新型一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架中的放置槽和反光条的结构图；

图3为本实用新型一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架中的转轴和滑块的结构图。

图中：1、防护框；2、缓冲块；3、安装框；4、反光罩；5、灯头；6、伸缩支杆；7、滑槽；8、弹簧；9、车体；10、滑块；11、防护罩；12、灯罩； 13、安装槽；14、反光条；15、放置槽；16、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，包括车体9，车体9底端一侧前端、后端均开设有滑槽7，滑槽7内部一侧均滑动安装有滑块10，滑块10一侧与滑槽7之间均通过螺纹旋接安装有弹簧8，滑块10底端均穿过滑槽7通过焊接安装有转轴 16，转轴16底端均通过螺纹旋接安装有防护框1，防护框1内部均通过焊接安装有安装框3，安装框3与防护框1一侧左侧均开设有安装槽13，安装槽13内部通过螺栓活动安装有反光罩4，反光罩4一侧中部均通过螺纹旋接安装有灯头5，防护框1右侧中部与车体9一侧之间均通过连接轴活动安装有伸缩支杆6，安装槽13外部一侧均通过螺纹旋接安装有灯罩12，防护框1左侧面在位于灯罩12的外部通过螺纹旋接安装有防护罩11且防护罩11均呈半弧结构，防护框1外部左侧四周均开设有放置槽15，放置槽15内部均通过粘接安装有反光条14且放置槽15和反光条14均呈回型结构。

安装框3与防护框1之间通过焊接安装有若干缓冲块2，这样可以在防护框1受到外部的冲击碰撞时通过缓冲块2和防护框1自身的材质卸掉碰撞的力道从而增加对安装框3的防护性，则可以使灯头5继续进行工作；防护框 1、安装框3、防护罩11、滑块10均采用合金材质制成，这样的材质既坚固也能增加使用寿命；弹簧8采用弹簧钢材质制成，反光罩4内部四周均通过反光处理，这样便于反光性能；灯罩12采用防爆玻璃制成，缓冲块2均采用橡胶材质制成，这样的便于增加使用寿命。

工作原理：本实用新型通过在车体9底端一侧前端、后端均开设有滑槽 7，且滑槽7内部一侧均安装有滑块10，且滑块10一侧与滑槽7之间均安装有弹簧8，且滑块10底端均通过转轴16安装有防护框1且防护框1右侧中部与车体9底端之间均安装有伸缩支杆6，当防护框1遭受外部的碰撞时，先通过转轴16使防护框1往受力的相反方向移动卸去一部分的力，再通过滑槽7 和滑块10使防护框1往受力相反一侧移动，这样在防护框1碰撞时所产生的力不直接与防护框1刚性接触造成破损的情况，最后在通过弹簧8进行复位，同时还在安装框3与防护框1之间通过焊接安装有若干缓冲块2，这样可以在防护框1受到外部的冲击碰撞时通过缓冲块2和防护框1自身的材质的物理性质卸掉碰撞的力道从而增加对安装框3的防护性，则可以使灯头5继续进行工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，包括车体(9)，其特征在于：所述车体(9)底端一侧前端、后端均开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部一侧均滑动安装有滑块(10)，所述滑块(10)一侧与滑槽(7)之间均活动设置有弹簧(8)，所述滑块(10)底端均穿过滑槽(7)活动设置有转轴(16)，所述转轴(16)底端均活动设置有防护框(1)，所述防护框(1)内部均活动设置有安装框(3)，所述安装框(3)与防护框(1)一侧左侧均开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内部均活动设置有反光罩(4)，所述反光罩(4)一侧中部均活动设置有灯头(5)，所述防护框(1)右侧中部与车体(9)一侧之间均活动设置有伸缩支杆(6)，所述安装槽(13)外部一侧均活动设置有灯罩(12)，所述防护框(1)左侧面在位于灯罩(12)的外部活动设置有防护罩(11)，所述防护框(1)外部左侧四周均开设有放置槽(15)，所述放置槽(15)内部均活动设置有反光条(14)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，其特征在于：所述安装框(3)与防护框(1)之间活动设置有若干缓冲块(2)。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，其特征在于：所述防护框(1)、安装框(3)、防护罩(11)、滑块(10)均采用合金材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，其特征在于：所述弹簧(8)采用弹簧钢材质制成，所述反光罩(4)内部四周均通过反光处理。

5.根据权利要求2所述的一种交通运输设备具有防撞功能的汽车尾灯灯架，其特征在于：所述灯罩(12)采用防爆玻璃制成，所述缓冲块(2)均采用橡胶材质制成。

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