CN212170336U - 一种适用于变速箱壳体的翻转夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于变速箱壳体的翻转夹具，包括：左滑台组件包括左滑台、左滑台支座、第一导轨、第一锁止柱塞、左转轴、左夹紧装置，第一导轨设置于左滑台支座上，左滑台设置于第一导轨上，第一锁止柱塞设置于左滑台上，并可限制左滑台相对第一导轨滑动，左夹紧装置通过左转轴固定在左滑台上；右滑台组件包括右滑台、右滑台支座、第二导轨、第二锁止柱塞、第三锁止柱塞、右转轴、右夹紧装置，第二导轨设置于右滑台支座上，右滑台设置于第二导轨上，第二锁止柱塞设置于右滑台上，第三锁止柱塞连接右转轴，并限定右转轴转动，右夹紧装置通过右转轴固定在右滑台上；本实用新型提供了一种适用于变速箱壳体的结构稳定、操作安全的翻转夹具。

Description

一种适用于变速箱壳体的翻转夹具

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种适用于变速箱壳体的翻转夹具。

背景技术

在变速箱装配过程中需要将轴类与变速箱壳体进行拼装操作，轴类放置于拼装座上，将变速箱壳体扣在轴上，拧紧轴类安装座螺栓，将组装好的轴类与变速箱壳体翻转180°，本装置即用于翻转变壳及轴类，便于后续吊装操作。现有操作方案为人工手动翻转。人工翻转拼装好的轴类与变速箱壳体，工作量大，操作工人易于疲劳，效率低，手动抓取工件有碰伤工件或工人的风险。

公开号为CN206550731U的中国专利，一种用于夹持变速箱壳体的液压翻转夹具，公开一种用于夹持变速箱壳体的液压翻转夹具，包括安装底座、翻转座、显示屏和配电箱，所述安装底座上面端部设置有支撑座一，所述安装底座上面另一端部设置有支撑座二，所述支撑座一和所述支撑座二之间设置有翻转座，所述翻转座上面设置有液压驱动座，所述液压驱动座上面设置有杠杆式夹臂。有益效果在于：该液压翻转夹具设置有力传感器，能够实时获取液压夹持时的夹持力大小，使用者通过观察显示屏能够实时了解，进而能够控制夹持力的大小，防止夹持力过大，对变速箱壳体产生破坏。但是，该翻转夹具结构太简单，存在加持不稳等问题。

综上所述，现有技术还缺少一种适用于变速箱壳体的结构稳定、操作安全的翻转夹具。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种适用于变速箱壳体的结构稳定、操作安全的翻转夹具，包括：左滑台组件、右滑台组件；

所述左滑台组件包括左滑台、左滑台支座、第一导轨、第一锁止柱塞、左转轴、左夹紧装置，所述第一导轨设置于所述左滑台支座上，所述左滑台设置于所述第一导轨上，并可沿所述第一导轨滑动，所述第一锁止柱塞设置于所述左滑台上，并可限制所述左滑台相对所述第一导轨滑动，所述左夹紧装置通过所述左转轴固定在所述左滑台上；

所述右滑台组件包括右滑台、右滑台支座、第二导轨、第二锁止柱塞、第三锁止柱塞、右转轴、右夹紧装置，所述第二导轨设置于所述右滑台支座上，所述右滑台设置于所述第二导轨上，并可沿所述第二导轨滑动，所述第二锁止柱塞设置于所述右滑台上，并可限制所述右滑台相对所述第二导轨滑动，所述第三锁止柱塞连接所述右转轴，并限定所述右转轴转动，所述右夹紧装置通过所述右转轴固定在所述右滑台上；

变速箱壳体的左右两边分别通过所述左夹紧装置、所述右夹紧装置夹持，转动所述右转轴使变速箱壳体到达工位，所述第三锁止柱塞将所述右转轴固定。

优选地，还包括直线导杆和直线轴承，所述直线导杆连接所述右夹紧装置，所述直线轴承连接所述左夹紧装置，所述直线导杆伸入所述直线轴承内；以所述右转轴和所述左转轴的连线为轴心转动所述直线导杆，可使所述右夹紧装置和所述左夹紧装置同步转动。

优选地，还包括把手，所述把手套设于所述直线导杆上。

优选地，所述左夹紧装和所述右夹紧装均包括T形靠紧块、第一夹板、第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板固定在所述T型靠紧块上，所述T形靠紧块、所述第一夹板、所述第二夹板构成E形，所述第一夹板和所述第二夹板伸出所述T形靠紧块外沿，且所述第一夹板和所述第二夹板的伸出部分设有与变速箱壳体匹配的卡槽。

本实用新型技术方案相对于现有技术的有益效果是：本实用新型提供的翻转夹具结构稳定、操作安全，在翻转变速箱壳体时，可以节省大量的人力，且操作稳定、安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种适用于变速箱壳体的翻转夹具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种适用于变速箱壳体的翻转夹具的结构简图；

附图中：1、左滑台，2、左滑台支座，3、第一导轨，4、第一锁止柱塞， 5、左转轴，6、左夹紧装置，7、右滑台，8、右滑台支座，9、第二导轨，10、第二锁止柱塞，11、第三锁止柱塞，12、右转轴，13、右夹紧装置，14、直线导杆，15、直线轴承，16、变速箱壳体，6.1、左T形靠紧块，6.2、左第一夹板，6.3、左第二夹板，13.1、右T形靠紧块，13.2、右第一夹板，13.3、右第二夹板。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1和图2所示，示出了一种适用于变速箱壳体的翻转夹具的结构图，其中，包括左滑台1、左滑台支座2、第一导轨3、第一锁止柱塞4、左转轴5、左夹紧装置6、右滑台7、右滑台支座8、第二导轨9、第二锁止柱塞10、第三锁止柱塞11、右转轴12、右夹紧装置13、直线导杆14、直线轴承15、变速箱壳体16、左T形靠紧块6.1、左第一夹板6.2、左第二夹板 6.3、右T形靠紧块13.1、右第一夹板13.2、右第二夹板13.3，左滑台支座 2固定在工作台或者地面上，左滑台支座2上表面安装直线型的第一导轨3，左滑台1放置在第一导轨3上，且左滑台1与第一导轨3具有相互配合的卡槽，以便左滑台1在第一导轨3上活动，第一导轨3两端还可加设防止左滑台1脱轨的限位板、卡扣等，第一锁止柱塞4连接左滑台1，当左滑台1移动到合适位置时，第一锁止柱塞4将左滑台1固定，左夹紧装置6通过左转轴5固定在左滑台1上，左转轴5贯穿左滑台1上部，并可在左滑台1内转动，左转轴5一端连接左夹紧装置6，右滑台支座8固定在工作台或者地面上，右滑台支座8上表面安装直线型的第二导轨9，右滑台7放置在第二导轨9上，且右滑台7与第二导轨9具有相互配合的卡槽，以便右滑台7在第二导轨9上活动，第二导轨9两端还可加设防止右滑台7脱轨的限位板、卡扣等，第二锁止柱塞10连接右滑台7，当右滑台7移动到合适位置时，第二锁止柱塞10将右滑台7固定，右夹紧装置13通过右转轴12固定在右滑台7 上，右转轴12贯穿右滑台7上部，并可在右滑台7内转动，右转轴12一端连接右夹紧装置13，直线导杆14连接右夹紧装置13，直线轴承15连接左夹紧装置6，直线导杆14伸入直线轴承13内；以右转轴12和左转轴5的连线为轴心转动直线导杆14，可使右夹紧装置13和左夹紧装置6同步转动，第三锁止柱塞11连接右转轴12，当右夹紧装置13转到合适位置时，第三锁止柱塞11限定右转轴12转动。

本实施例中，第一锁止柱塞4、第二锁止柱塞10和第三锁止柱塞11为现有技术的柱塞，但不限于此，还可以为现有技术中的用于限位的装置，比如限位器。

本实施例中，左夹紧装置6包括左T形靠紧块6.1、左第一夹板6.2、左第二夹板6.3，右夹紧装置13，包括右T形靠紧块13.1、右第一夹板13.2；右第二夹板13.3，左第一夹板6.2和左第二夹板6.3固定在左T型靠紧块6.1 上，左T形靠紧块6.1、左第一夹板6.2、左第二夹板6.3构成E形，左第一夹板6.2和左第二夹板6.3伸出左T形靠紧块6.1外沿，且左第一夹板6.2 和左第二夹板6.3的伸出部分设有与变速箱壳体16匹配的卡槽；右第一夹板 13.2和右第二夹板13.3固定在右T型靠紧块13.1上，右T形靠紧块13.1、右第一夹板13.2、右第二夹板13.3构成E形，右第一夹板13.2和右第二夹板13.3伸出右T形靠紧块13.1外沿，且右第一夹板13.2和右第二夹板13.3 的伸出部分设有与变速箱壳体16匹配的卡槽。

本实施例中，变速箱壳体16扣放在轴类拼装托盘上，左夹紧装置6和右夹紧装置13夹取轴类拼装托盘边缘。

通过以下说明进一步的认识本实用新型的特性及功能。

本实施例的适用于变速箱壳体的翻转夹具使用方法简要概括为：

1、将变速箱壳体扣放在轴类拼装托盘上；

2、打开第一锁止柱塞，向右推动左滑台到指定位置，关闭第一锁止柱塞；

3、打开第二锁止柱塞，向左推动右滑台到指定位置，夹紧变速箱壳体，关闭第二锁止柱塞；

4、打开第三锁止柱塞，握住直线导杆翻转变速箱壳体到指定位置；

5、关闭第三锁止柱塞，使变速箱壳体固定在指定位置。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种适用于变速箱壳体的翻转夹具，其特征在于，包括：左滑台组件、右滑台组件；

所述左滑台组件包括左滑台、左滑台支座、第一导轨、第一锁止柱塞、左转轴、左夹紧装置，所述第一导轨设置于所述左滑台支座上，所述左滑台设置于所述第一导轨上，并可沿所述第一导轨滑动，所述第一锁止柱塞设置于所述左滑台上，并可限制所述左滑台相对所述第一导轨滑动，所述左夹紧装置通过所述左转轴固定在所述左滑台上；

所述右滑台组件包括右滑台、右滑台支座、第二导轨、第二锁止柱塞、第三锁止柱塞、右转轴、右夹紧装置，所述第二导轨设置于所述右滑台支座上，所述右滑台设置于所述第二导轨上，并可沿所述第二导轨滑动，所述第二锁止柱塞设置于所述右滑台上，并可限制所述右滑台相对所述第二导轨滑动，所述第三锁止柱塞连接所述右转轴，并限定所述右转轴转动，所述右夹紧装置通过所述右转轴固定在所述右滑台上；

变速箱壳体的左右两边分别通过所述左夹紧装置、所述右夹紧装置夹持，转动所述右转轴使变速箱壳体到达工位，所述第三锁止柱塞将所述右转轴固定。

2.根据权利要求1所述的适用于变速箱壳体的翻转夹具，其特征在于，还包括直线导杆和直线轴承，所述直线导杆连接所述右夹紧装置，所述直线轴承连接所述左夹紧装置，所述直线导杆伸入所述直线轴承内；以所述右转轴和所述左转轴的连线为轴心转动所述直线导杆，可使所述右夹紧装置和所述左夹紧装置同步转动。

3.根据权利要求2所述的适用于变速箱壳体的翻转夹具，其特征在于，还包括把手，所述把手套设于所述直线导杆上。

4.根据权利要求1所述的适用于变速箱壳体的翻转夹具，其特征在于，所述左夹紧装和所述右夹紧装均包括T形靠紧块、第一夹板、第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板固定在所述T型靠紧块上，所述T形靠紧块、所述第一夹板、所述第二夹板构成E形，所述第一夹板和所述第二夹板伸出所述T形靠紧块外沿，且所述第一夹板和所述第二夹板的伸出部分设有与变速箱壳体匹配的卡槽。

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