CN212161891U - 一种动力叉车锂电池标准箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池箱的技术领域，具体涉及一种动力叉车锂电池标准箱。包括箱体和箱盖，且箱盖上分别设有一对把手，一对把手和箱盖的对应连接处均设有密封垫圈，箱体包括由角钢构成的骨架框，骨架框的四周安装有箱板，箱体的一侧箱板上分别设有充电座和电源输出端口，骨架框的底部分别设有用于支撑电池模组的横杆和竖杆。箱体的上方设有用于安装电控组件的支撑机构，箱体的下方设有和骨架框固定连接的配重块，且配重块的下底面设有橡胶安装脚。本实用新型具有较高的防水、防尘特性，还具有较强的箱体骨架结构和配重，保证叉车在运行时的稳定性。

Description

一种动力叉车锂电池标准箱

技术领域

本实用新型涉及电池箱的技术领域，具体涉及一种动力叉车锂电池标准箱。

背景技术

随着铅酸蓄电池叉车的迅速普及，其日益凸显的续航短、充电时间长、维护费用高等问题严重制约着电动叉车的发展。目前铅酸蓄电池结构较为简单，主要是通过电池单体之间的串、并联直接码放在箱体内，由于铅酸蓄电后期需要加水、补液等维护，进而使得铅酸蓄电池结构直接裸露在外面，导致其防尘、防水性较差，使得蓄电池售后维修、维护的成本增高。

而锂电池作为一种能量密度较高的新能源材料，由于其具有充电时间短、免维护等优点，针对铅酸电池结构的不足，这就要求锂电池结构应具有更高的安全性和稳定性，叉车的工作环境极为恶劣，一方面需要锂电池箱体结构应具有较高的防水、防尘性，另一方面需要电池的箱体具备足够的强度和稳定性以确保叉车在搬运过程中安全稳定的工作。

目前电动叉车具有迅速启动和急停的工况环境，而目前的铅酸电池箱体或者锂电池箱体只是单纯的码放在车体中部，这就导致叉车在启动和急停过程中电池箱体由于重心不稳而出现晃动，影响整车的安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供本文设计了一种动力叉车锂电池标准箱，结构上不仅具有较高的防水、防尘特性，还具有较强的箱体骨架结构和配重，保证叉车在运行时的稳定性。

具体技术方案如下：一种动力叉车锂电池标准箱，包括箱体2和箱盖1，且箱盖1上分别设有一对把手11，一对把手11和箱盖1的对应连接处均设有密封垫圈，

所述箱体2包括由角钢构成的骨架框，骨架框的四周安装有箱板，箱体的一侧箱板上分别设有充电座3和电源输出端口4，骨架框的底部分别设有用于支撑电池模组的横杆和竖杆；

所述箱体2的上部设有用于安装电控组件的支撑机构，支撑机构包括水平方形的安装板5，箱体2的下方设有和骨架框固定连接的配重块6，且配重块6的下底面设有橡胶安装脚61。

进一步，所述支撑机构还包括4个悬挂梁51，每个悬挂梁51的一端和安装板5固定连接，另一端通过挂耳52和水平支板53的配合固定连接着对应骨架框的上部。

进一步，所述骨架框包括平行的一对侧框架21，一对侧框架21之间通过一对上连接梁22和一对下连接梁23固定连接；

每个侧框架包括一体成型的倒U形框211和连接着倒U形框211下端的下框梁212，U形的底板两端向下弯折分别连接着U形的两侧侧板，U形的底板和两侧侧板之间均设有第一加强筋板24，每个上连接梁和对应U形的侧板之间设有第二加强筋25，每个下连接梁和对应U形的侧板之间设有第三加强筋26。

进一步，沿着一对上连接梁22分别设有一对折弯板27，折弯板的一侧板和上连接梁的上端面固定连接，折弯板的另一侧板和箱盖1固定连接，且折弯板的两端分别和一对侧框架21对应固定连接。

本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型的一种动力叉车锂电池标准箱，包括箱体和箱盖，箱体包括由角钢构成的骨架框，骨架框的底部分别设有用于支撑电池模组的横杆和竖杆，箱体的上部设有支撑机构，箱体的下方设有和骨架框固定连接的配重块；

上述骨架框的承重性能好、不易变形，骨架框的四周安装有箱板构成箱体，箱体和箱盖配合安装，使得本实用新型的电池标准箱的密封性更好；支撑机构将箱体内区域分成两个部分，上部分用于安装电控组件、下部分用于安放电池模组，使得电池标准箱结构合理，安装叉车锂电池方便；箱体底部配重块的设计，不仅降低电池标准箱整体的重心，增加电池标准箱在叉车运动过程中的稳定性，同时可以增加叉车配重的重量，保证叉车在满载时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的另一视图。

图3为图1打开箱盖的结构示意图。

图4为图3的局部放大图。

图5为图3箱体的俯视图。

图6为本实用新型骨架框的结构示意图。

图7为图6一对折弯板和一对侧框架分离的结构示意图。

其中：1箱盖、11一对把手、2箱体、21一对侧框架、22一对上连接梁、23一对下连接梁、211倒U形框、212下框梁、213一对吊环、24第一加强筋板、25第二加强筋、26第三加强筋、27一对折弯板、3充电座、4电源输出端口、5安装板、51悬挂梁、52挂耳、53水平支板、6配重块、61橡胶安装脚。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

见图1，一种动力叉车锂电池标准箱，包括箱体2和箱盖1，且箱盖1上分别设有一对把手11，一对把手11和箱盖1的对应连接处均设有密封垫圈，

所述箱体2包括由角钢构成的骨架框，骨架框的四周安装有箱板，箱体的一侧箱板上分别设有充电座3和电源输出端口4，骨架框的底部分别设有用于支撑电池模组的横杆和竖杆。

见图2，箱体2的下方设有和骨架框固定连接的配重块6，且配重块6的下底面设有橡胶安装脚61。

见图3~图5，所述箱体2的上部设有用于安装电控组件的支撑机构，支撑机构包括水平方形的安装板5和4个悬挂梁51；每个悬挂梁51的一端和安装板5固定连接，另一端通过挂耳52和水平支板53的配合固定连接着对应骨架框的上部。

见图6，所述骨架框包括平行的一对侧框架21，一对侧框架21之间通过一对上连接梁22和一对下连接梁23固定连接；

每个侧框架包括一体成型的倒U形框211和连接着倒U形框211下端的下框梁212，U形的底板两端向下弯折分别连接着U形的两侧侧板，U形的底板和两侧侧板之间均设有第一加强筋板24，每个上连接梁和对应U形的侧板之间设有第二加强筋25，每个下连接梁和对应U形的侧板之间设有第三加强筋26。

每个侧框架的上端设有一对吊环213，箱盖1的对应处设有吊环孔，箱体2和箱盖1安装时，将每个吊环穿过对应的吊环孔，可对本实用新型的电池标注箱进行起吊，方便电池标注箱在叉车上的安装。

图7，沿着一对上连接梁22分别设有一对折弯板27，折弯板的一侧板和上连接梁的上端面固定连接，折弯板的另一侧板和箱盖1固定连接，且折弯板的两端分别和一对侧框架21对应固定连接。

本实用新型电池标准箱的骨架框结构满足承重需要，骨架框的四周安装有箱板、箱体2和箱盖1配合，使得电池标准箱的结构密封性、防尘防水等级都显著提高；支撑机构将箱体2的内部分区域分成两个部分，上部分用于安装电控组件、下部分用于安放电池模组，使得电池标准箱结构合理，安装叉车锂电池方便；箱体2的底部配重块6的设计，不仅降低电池标准箱整体的重心，增加电池标准箱在叉车运动过程中的稳定性，同时可以增加叉车配重的重量，保证叉车在满载时更加稳定。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种动力叉车锂电池标准箱，包括箱体（2）和箱盖（1），且箱盖（1）上分别设有一对把手（11），一对把手（11）和箱盖（1）的对应连接处均设有密封垫圈，其特征在于：

所述箱体（2）包括由角钢构成的骨架框，骨架框的四周安装有箱板，箱体的一侧箱板上分别设有充电座（3）和电源输出端口（4），骨架框的底部分别设有用于支撑电池模组的横杆和竖杆；

所述箱体（2）的上部设有用于安装电控组件的支撑机构，支撑机构包括水平方形的安装板（5），箱体（2）的下方设有和骨架框固定连接的配重块（6），且配重块（6）的下底面设有橡胶安装脚（61）。

2.根据权利要求1所述一种动力叉车锂电池标准箱，其特征在于：所述支撑机构还包括4个悬挂梁（51），每个悬挂梁（51）的一端和安装板（5）固定连接，另一端通过挂耳（52）和水平支板（53）的配合固定连接着对应骨架框的上部。

3.根据权利要求1所述一种动力叉车锂电池标准箱，其特征在于：所述骨架框包括平行的一对侧框架（21），一对侧框架（21）之间通过一对上连接梁（22）和一对下连接梁（23）固定连接；

每个侧框架包括一体成型的倒U形框（211）和连接着倒U形框（211）下端的下框梁（212），U形的底板两端向下弯折分别连接着U形的两侧侧板，U形的底板和两侧侧板之间均设有第一加强筋板（24），每个上连接梁和对应U形的侧板之间设有第二加强筋（25），每个下连接梁和对应U形的侧板之间设有第三加强筋（26）。

4.根据权利要求3所述一种动力叉车锂电池标准箱，其特征在于：沿着一对上连接梁（22）分别设有一对折弯板（27），折弯板的一侧板和上连接梁的上端面固定连接，折弯板的另一侧板和箱盖（1）固定连接，且折弯板的两端分别和一对侧框架（21）对应固定连接。

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