CN212155429U - 用于车辆的显示屏组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的显示屏组件及具有其的车辆。该用于车辆的显示屏组件包括：显示屏，所述显示屏包括：固定部、折叠部，所述折叠部与所述固定部相连接，所述折叠部具有与所述固定部处于同一平面的伸展状态，以及所述折叠部位于所述固定部后方的折叠状态。根据本实用新型实施例的用于车辆的显示屏组件，该显示屏组件的显示屏由固定不动的固定部以及可进行翻折的折叠部组成，并且，显示屏可以在伸展状态下的“长屏”以及在折叠状态下的“短屏”之间进行切换，因此，用户可以根据自身的使用需求进行选择，从而保证显示屏可以满足用户多方位的使用需求。

Description

用于车辆的显示屏组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的显示屏组件及具有其的车辆。

背景技术

随着科技的发展，越来越多智联化、网联化技术应用于车辆中，其中，车载显示屏集成了各种多媒体功能，因此，随着5G网络的技术的发展，为了满足用户多方位的使用需求，车载显示屏也急需进行相应地发展。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的显示屏组件，该显示屏组件中的显示屏可以根据使用需求实现展开或折叠，满足用户的不同使用需求。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的显示屏组件的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的显示屏组件位于载体上，所述显示屏组件包括：显示屏，所述显示屏包括：固定部、折叠部，所述折叠部与所述固定部相连接，所述折叠部具有与所述固定部处于同一平面的伸展状态，以及所述折叠部位于所述固定部后方的折叠状态。

根据本实用新型实施例的用于车辆的显示屏组件，该显示屏组件的显示屏由固定不动的固定部以及可进行翻折的折叠部组成，并且，显示屏可以在伸展状态下的“长屏”以及在折叠状态下的“短屏”之间进行切换，因此，用户可以根据自身的使用需求进行选择，从而保证显示屏可以满足用户多方位的使用需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述显示屏组件还包括：驱动装置，所述驱动装置与所述折叠部相连，且所述驱动装置适于驱动所述折叠部在所述伸展状态与所述折叠状态之间进行切换。

进一步地，所述显示屏组件还包括：固定支架、折叠支架，所述固定支架与所述折叠支架枢转连接，所述固定部固定在所述固定支架上，所述固定支架的底端与所述载体固定连接，所述折叠部固定在所述折叠支架上，所述驱动装置适于驱动所述折叠支架转动。

进一步地，所述折叠支架的下端设有驱动装置支架，所述驱动装置安装在所述驱动装置支架上，所述载体上设置有导轨，所述驱动装置适于沿所述导轨移动。

进一步地，所述驱动装置为驱动电机，所述驱动电机的输出端形成为螺纹筒，所述导轨为与所述螺纹筒螺纹配合的螺纹导轨。

具体地，所述载体上设有导轨凹槽，所述螺纹导轨安装在所述导轨凹槽中。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定部与所述折叠部的邻接处设置有折叠边缘，在所述伸展状态，所述折叠边缘消失；在所述折叠状态，所述折叠边缘构造为圆弧过渡面。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定部与所述折叠部为两块独立的屏。

具体地，所述载体为所述车辆的仪表板。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的显示屏组件。

所述车辆与上述的用于车辆的显示屏组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是用于车辆的显示屏组件处于伸展状态下的示意图；

图2是用于车辆的显示屏组件处于折叠状态下的示意图；

图3是用于车辆的显示屏组件的拆解示意图；

图4是固定支架与导轨以及驱动装置配合的示意图；

图5是图4中A处的放大示意图；

图6是固定部的示意图。

附图标记：

显示屏组件10、显示屏1、固定部11、折叠部12、折叠边缘13、固定支架2、折叠支架3、驱动装置支架31、载体4、导轨41、凹槽42、驱动装置5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图6详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的显示屏组件10。

参照图1-图2所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的显示屏组件10位于载体4上，从而对显示屏组件10进行支撑。

具体地，如图1-图3所示，显示屏组件10可以包括：显示屏1，显示屏1包括：固定部11、折叠部12，折叠部12与固定部11相连接，折叠部12具有与固定部11处于同一平面的伸展状态，以及折叠部12位于固定部11后方的折叠状态。也就是说，显示屏1包括固定不动的固定部11以及可进行翻折的折叠部12，并且显示屏1可以在“长屏”与“短屏”这两种状态下进行切换，从而可以根据用户的实际使用需求对显示屏1的两种状态进行选择，从而可以满足用户的各种使用需求。

在具体实施例中，当用户需要使用显示屏1进行语音、音乐播放等，或无需使用显示屏1时，可以将显示屏1切换到折叠状态，从而节省空间，并且有利于开阔视野，当用户需要使用显示屏1观看视频、导航等，可以将显示屏1切换到伸展状态，从而可以较为清楚、方便地对多媒体信息进行观看，从而保证显示屏1可以满足用户多方位的使用需求。

根据本实用新型实施例的用于车辆的显示屏组件10，该显示屏组件10的显示屏1由固定不动的固定部11以及可进行翻折的折叠部12组成，并且，显示屏1可以在伸展状态下的“长屏”以及在折叠状态下的“短屏”之间进行切换，因此，用户可以根据自身的使用需求进行选择，从而保证显示屏1可以满足用户多方位的使用需求。

进一步地，如图3-图4所示，显示屏组件10还可以包括：驱动装置5，驱动装置5与折叠部12相连，且驱动装置5适于驱动折叠部12在伸展状态与折叠状态之间进行切换，也就是说驱动装置5用于对折叠部12进行驱动，从而保证用户在对显示屏1的状态进行切换时，可以进行自动折叠或伸展，从而有利于提高车辆的科技感，方便用户对显示屏1的操控。

进一步地，如图1-图4所示，显示屏组件10还可以包括：固定支架2、折叠支架3，固定支架2与折叠支架3枢转连接，固定部11固定在固定支架2上，固定支架2的底端与载体4固定连接，折叠部12固定在折叠支架3上，驱动装置5适于驱动折叠支架3转动，通过设置固定支架2与折叠支架3，实现对固定部11与折叠部12的支撑，保证显示屏1可以稳固位于载体4上，并且，驱动装置5安装在折叠支架3上，从而驱动装置5通过带动折叠支架3，进而实现对折叠部12的驱动。

进一步地，折叠支架3的下端设有驱动装置支架31，驱动装置5安装在驱动装置支架31上，载体4上设置有导轨41，驱动装置5适于沿导轨41移动，也就是说，当驱动装置5对折叠支架3进行驱动时，驱动装置5会沿着导轨41的延伸方向进行移动，即导轨41的延伸形状决定了折叠支架3移动时的运动路线，因此，通过预先设置导轨41的形状，可以保证折叠支架3朝向预想的方向进行移动，从而保证折叠部12可以顺利地到达伸展状态或折叠状态。

在图2-图4所示的实施例中，导轨41为半圆弧状的导轨，并且，当驱动装置5与导轨41配合移动时，可以顺利地驱动折叠支架3到达折叠状态与伸展状态。

进一步地，如图5所示，驱动装置5可以为驱动电机，驱动电机的输出端形成为螺纹筒，导轨41为与螺纹筒螺纹配合的螺纹导轨41，即驱动电机与导轨41为螺纹螺杆配合，从而保证驱动装置5可以沿着导轨41的延伸方向进行移动。

具体地，如图2-图3所示，载体4上设有导轨凹槽42，螺纹导轨41安装在导轨凹槽42中，即导轨41为隐藏式的，保证载体4上不会有其他的凸出物，可以保证车辆的内饰美观。

如图5所示，固定部11与折叠部12的邻接处设置有折叠边缘13，在伸展状态，折叠边缘13消失；在折叠状态，折叠边缘13构造为圆弧过渡面，因此，当显示屏1处于伸展状态时，固定部11与折叠部12的连接处平滑，不会有分裂痕迹，保证显示屏1显示的完整性，当显示屏1处于折叠状态时，折叠边缘13构造为圆弧过渡面，可以保证固定部11与折叠部12之间过渡自然，且触摸手感较好。

在第二方面实施例中，固定部11与折叠部12可以为两块独立的显示屏，当折叠部12处于伸展状态时，固定部11与折叠部12可以形成为一整块显示屏，当折叠部12处于折叠状态时，折叠部12可以处于关机状态，从而有利于节省电量。

其中，显示屏1可以为支持5G网络的显示屏1，从而保证该显示屏组件10可以应用在5G车机互联网车辆中。

具体地，载体4可以为车辆的仪表板，在具体实施例中，显示屏组件10可以位于仪表板上方，且正对驾驶室，从而方便用户对显示屏1的观看与操作。

在其他具体实施例中，载体4还可以为车辆的中控台。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的显示屏组件10。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种用于车辆的显示屏组件，所述显示屏组件位于载体上，其特征在于，包括：

显示屏，所述显示屏包括：固定部、折叠部，所述折叠部与所述固定部相连接，所述折叠部具有与所述固定部处于同一平面的伸展状态，以及所述折叠部位于所述固定部后方的折叠状态；

还包括：驱动装置，所述驱动装置与所述折叠部相连，且所述驱动装置适于驱动所述折叠部在所述伸展状态与所述折叠状态之间进行切换。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的显示屏组件，其特征在于，还包括：固定支架、折叠支架，所述固定支架与所述折叠支架枢转连接，所述固定部固定在所述固定支架上，所述固定支架的底端与所述载体固定连接，所述折叠部固定在所述折叠支架上，所述驱动装置适于驱动所述折叠支架转动。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的显示屏组件，其特征在于，所述折叠支架的下端设有驱动装置支架，所述驱动装置安装在所述驱动装置支架上，所述载体上设置有导轨，所述驱动装置适于沿所述导轨移动。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的显示屏组件，其特征在于，所述驱动装置为驱动电机，所述驱动电机的输出端形成为螺纹筒，所述导轨为与所述螺纹筒螺纹配合的螺纹导轨。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的显示屏组件，其特征在于，所述载体上设有导轨凹槽，所述螺纹导轨安装在所述导轨凹槽中。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的显示屏组件，其特征在于，所述固定部与所述折叠部的邻接处设置有折叠边缘，在所述伸展状态，所述折叠边缘消失；在所述折叠状态，所述折叠边缘构造为圆弧过渡面。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的显示屏组件，其特征在于，所述固定部与所述折叠部为两块独立的屏。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的显示屏组件，其特征在于，所述载体为所述车辆的仪表板。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的显示屏组件。

Images