CN212155370U - 一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，所述装置中，由至少两组相互独立控制的加压单元呈线形排布组成的分段式贴合机构滑动连接在直线滑移机构上，由至少两组相互独立控制的加压单元呈线形排布组成的分段式加压机构和小尺寸加压机构均设置在分段式贴合机构上方，并固定安装在支撑架组件上；待加工工件定位于载板工装内，所述载板工装安装于分段式贴合机构顶部，在下方分段式贴合机构与上方分段式加压机构的共同作用下，实现对载板工装内工件进行加压贴合。本实用新型所述自动加压贴合装置采用分段式的贴合机构与加压机构，且相互独立控制，使得板件之间贴合准确，加压压力均匀、精准且可控，有效提升贴合效率及贴合质量。

Description

一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置

技术领域

本实用新型属于汽车车载显示屏总成自动化组装设备技术领域，具体涉及一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置。

背景技术

随着汽车制造技术的快速发展，以及人们生活水平的提高，消费者在挑选乘用车的过程中，除了对车辆的驾驶性能与安全性能有较高要求外，车辆的外部造型以及内饰的时尚、美观度也已成为消费者选车要着重考虑的因素。

车载显示屏总成作为车辆最为重要的内饰部件，由于其占据着车辆主副驾驶位的绝大部分视觉空间，当驾乘人员进入车辆后，首先引入眼帘的便是车载显示屏总成的外部造型，故车载显示屏总成外形的美观度将很大程度上影响着驾乘人员的驾乘感受，也直接体现车辆的档次水平。

在汽车消费市场中，大尺寸显示屏凭借其大气且极具科技感的外形，越来越受到汽车市场消费者的青睐，在刚刚上市的新车型中，大尺寸显示屏也占据了绝大多的比例。

在车载显示屏总成常规组装工序中，有一道工序是需要将LENS板与显示器面板之间进行定位贴合，然后加压时使二者粘合在一起，即贴合加压组装工序，由于LENS板与显示器面板最后将作为最直接的显示部件呈现在驾乘人员面前，故LENS板与显示器面板加压组装工序的质量将直接影响着车载显示屏总成的成像显示质量，及车载显示屏总成在车内环境中的外形美观度。

与以往的小尺寸显示屏相比，大尺寸显示屏由于长度尺寸较大，在采用传统的加压贴合生产加工过程中，会出现显示屏贴合错位，贴合定位不准确，贴合不均，以及加压机构加压不均，严重时可能出现显示屏断裂造成零件报废的情况。

此外，传统的加压贴合装置功能较为单一，无法针对不同尺寸型号的显示屏实现一机多用，增加制造成本。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，采用分段式的贴合机构与加压机构，且相互独立控制，使得板件之间贴合准确，加压压力均匀、精准且可控，有效提升贴合效率及贴合质量。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，所述自动加压贴合装置由直线滑移机构、支撑架组件、分段式贴合机构、分段式加压机构、小尺寸加压机构以及载板工装组成；

所述分段式贴合机构滑动连接在直线滑移机构上，所述分段式加压机构和小尺寸加压机构均设置在分段式贴合机构上方，并固定安装在支撑架组件上；

所述分段式贴合机构由至少两组相互独立控制的贴合单元呈线形排布组成；

所述分段式加压机构由至少两组相互独立控制的加压单元呈线形排布组成；

待加工工件定位于载板工装内，所述载板工装安装于分段式贴合机构顶部，在下方分段式贴合机构与上方分段式加压机构的共同作用下，实现对载板工装内工件进行加压贴合。

进一步地，所述直线滑移机构由驱动电机、丝杠传动副和直线导轨组成；

所述驱动电机直接或通过电机传动副与丝杠传动副的丝杠相连，丝杠上螺纹配合有丝杠螺母滑块；

所述直线导轨与丝杠平行设置；

所述分段式贴合机构一端与丝杠传动副的丝杠螺母滑块固连，分段式贴合机构另一端滑动连接在直线导轨上。

进一步地，所述直线滑移机构1的一端设有机械手操作工位。

进一步地，所述支撑架组件由支撑顶板、支撑立架和支撑底座组成；

两个所述支撑立架对称设置在直线滑移机构的两侧；

两个所述支撑顶板水平固定安装在两个支撑立架的顶部内侧；

两个支所述撑底座水平固定安装在两个支撑立架的底部外侧；

所述支撑顶板与支撑立架之间，以及支撑底座与支撑立架之间均设有加强肋板。

进一步地，所述分段式贴合机构由贴合连接底板、贴合支撑框架以及至少两侧组贴合单元组成；

所述贴合连接底板水平设置，并与直线滑移机构相连；

所述贴合支撑框架固定在贴合连接底板上，所述贴合单元对应安装在贴合支撑框架内的贴合工作位处。

更进一步地，所述贴合单元由贴合气缸、贴合压柱、贴合压头和贴合压板组成；

所述贴合气缸竖直设置，贴合气缸的缸体固定在贴合连接底板的底部，贴合气缸的推杆竖直向上穿过贴合连接底板，并与水平设置在贴合连接底板上方的贴合压板底部固定连接；

若干根贴合压柱竖直设置并均匀分布固定在贴合压板的上表面，每根贴合压柱的顶部均安装有一个贴合压头；

每组贴合单元中，贴合气缸的控制气路上分别安装有一个调压阀。

更进一步地，所述贴合压头采用柔性材质制成。

进一步地，所述分段式加压机构由加压连接板和至少两组加压单元组成；

所述加压连接板固定在支撑架组件顶部与支撑架组件组装形成龙门式框架结构；

两组加压单元分别安装在加压连接板上。

更进一步地，所述加压单元由加压气缸、加压导柱和加压压板组成；

所述加压气缸竖直设置，加压气缸的缸体固定安装在加压连接板上，加压气缸的推杆端穿过加压连接板，并固定安装在水平设置在加压连接板下方的加压压板顶部；

所述加压导柱对称竖直设置在加压气缸两侧，加压导柱的下端穿过加压连接板与加压压板的顶部固定连接；

每组加压单元中，加压气缸的控制气路上分别安装有一个调压阀。

进一步地，所述小尺寸加压机构通过加压连接板安装在支撑架组件顶部；

所述小尺寸加压机构由滑移气缸、小加压气缸、小加压导柱503、小滑轨、滑架以及小加压压板组成；

所述滑移气缸的推杆端通过支架水平设置并固定安装在加压连接板顶部一端，滑架顶部与滑移气缸的缸体端相连接，所述滑架底端与固定在滑移气缸下方的加压连接板上的小滑轨滑动连接，小加压气缸竖直设置在滑移气缸的一侧，小加压气缸的缸体固定安装在滑架上，小加压气缸的推杆穿过滑架及加压连接板，并与水平设置在加压连接板下方的小加压压板顶部固定连接；

两个所述小加压导柱对称竖直设置在小加压气缸两侧，小加压导柱的下端穿过滑架与加压连接板，并与小加压压板顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述自动加压贴合装置中，针对大尺寸显示屏采用分段式贴合机构，贴合机构配有独立的驱动单元及导向单元，可以有效保证贴合的平行度，贴合的一致性以及贴合精度，每段贴合机构均配以高精度调压阀，实现对贴合压力的精准、均衡控制。

2、本实用新型所述自动加压贴合装置中，在贴合机构与LENS板相接触的贴合接触端均采用柔性材料，以避免对工件表面造成划损。

3、本实用新型所述自动加压贴合装置中，针对大尺寸显示屏采用分段式加压机构，各段加压机构配备独立的施压单元及独立的精密调压阀，可分别控制加压的压力，实现高效、准确且均匀施加压力，提升工件贴合的效率与质量。

4、本实用新型所述自动加压贴合装置还集成有小尺寸显示屏加压单元，通过更换载板工装即可实现对不同型号尺寸的车载显示屏进行贴合组装，实现一机多用。

5、本实用新型所述自动加压贴合装置还为与智能机械手配合工作留有工作位，贴合机构安装在直线滑移机构上，在直线滑移机构的前端设置机械手操作工位，贴合机构在机械手操作工位处，在机械手的操作下，待贴合的工件放置在贴合机构上方的载板工装内，贴合机构在直线滑移机构的带动下运动至对应的加压机构正下发，进而进行加压工序，实现加压贴合装置的智能机械化匹配。

附图说明

图1为本实用新型所述分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置的主视图；

图2为本实用新型所述分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置的左视图；

图3为本实用新型所述分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置的俯视图。

图中：

1-直线滑移机构， 2-支撑架组件， 3-分段式贴合机构，

4-分段式加压机构， 5-小尺寸加压机构， 6-载板工装；

101-驱动电机， 102-电机传动副， 103-丝杠传动副，

104-直线导轨， 105-丝杠底座， 106-导轨底座；

201-支撑顶板， 202-支撑立架， 203-支撑底座；

301-贴合连接底板， 302-贴合气缸， 303-贴合支撑框架，

304-贴合压柱， 305-贴合压头， 306-贴合压板；

401-加压气缸， 402-加压连接板， 403-加压导柱，

404-加压压板；

501-滑移气缸， 502-小加压气缸， 503-小加压导柱，

504-小滑轨， 505-滑架， 506-小加压压板。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本发明所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本发明的具体实施方式如下：

在阐述实用新型的具体实施方式前，需要说明的是：

1、在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

2、在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

3、在本说明书的具体描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1、图2和图3所示，本发明公开了一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，包括：直线滑移机构1、支撑架组件2、分段式贴合机构3、分段式加压机构4、小尺寸加压机构5以及载板工装6。

所述直线滑移机构1由驱动电机101、电机传动副102、丝杠传动副103、直线导轨104、丝杠底座105以及导轨底座106组成，其中：

所述丝杠传动副103中，滚动丝杠的两端支撑安装在丝杠底座105上，驱动电机101的输出轴通过电机传动副102与滚动丝杠的一端相连，所述电机传动副102可采用带传动机构、齿轮传动机构或链传动机构，此外也可以将驱动电机101直接与丝杠传动副103的滚动丝杠相连，以实现驱动电机101驱动滚动丝杠旋转；所述滚动丝杠上螺纹配合连接有丝杠螺母滑块，在滚动丝杠的旋转带动下，螺母滑块可沿滚动丝杠做往复直线运动。

所述直线导轨104与丝杠传动副103中的滚动丝杠与直线导轨104平行设置，直线导轨104固定安装在导轨底座106上，通过调节丝杠底座105与导轨底座106的高度，以使滚动丝杠与直线导轨104处于同一水平面上。

所述直线滑移机构1的前端设置机械手操作工位。

所述支撑架组件2由支撑顶板201、支撑立架202和支撑底座203组成，其中，支撑立架202有两个，分别对称设置在直线滑移机构1的两侧，两个支撑顶板201水平固定安装在两个支撑立架202的顶部内侧，两个支撑底座203水平固定安装在两个支撑立架202的底部外侧，所述支撑顶板201与支撑立架202之间，以及支撑底座203与支撑立架202之间均焊接有加强肋板，以提高支撑架组件2整体强度及稳定性。

所述支撑架组件2位于直线滑移机构1的后端

所述分段式贴合机构3由贴合连接底板301、贴合支撑框架303以及三组安装在贴合连接底板301上的贴合单元组成，贴合支撑框架303的底架固定在贴合连接底板301的上表面，且贴合支撑框架303设有与贴合单元数量相匹配的贴合工作位，所述贴合单元一一对应安装在贴合支撑框架303的贴合工作位处。

所述贴合连接底板301水平设置，贴合连接底板301的一端与直线滑移机构1中丝杠传动副103的丝杠螺母滑块固定连接，贴合连接底板301的另一端滑动连接在直线滑移机构1的直线导轨104上，在驱动电机101的驱动下，丝杠传动副103的丝杠螺母滑块带动贴合连接底板301沿着直线导轨104往复直线运动。

在本具体实施中，所述分段式贴合机构3包含有三组贴合单元，根据实际需要可调整贴合单元的具体数量，三组所述贴合单元呈直线型分布并安装在贴合连接底板301上，以其中一组贴合单元为例，其具体安装连接关系如下：

每组所述贴合单元均由一个贴合气缸302、若干根贴合压柱304、若干个贴合压头305和一组贴合压板306组成；其中，贴合气缸302竖直设置，贴合气缸302的缸体固定在贴合连接底板301的底部，贴合气缸302的推杆竖直向上穿过贴合连接底板301，并与水平设置在贴合连接底板301上方的贴合压板306底部中间位置固定连接，若干根结构尺寸相同的贴合压柱304竖直设置并均匀分布固定在贴合压板306的上表面，每根贴合压柱304的顶部均安装有一个由柔性材料制成的贴合压头；当贴合单元工作时，在贴合气缸302的推杆作用下，贴合压板306带动贴合压柱304竖直向上运动，贴合压柱304顶端的贴合压头305将直接向LENS板施加压力，实现LENS板与其上方的显示器面板相贴合。

上述分段式贴合机构3中，每组贴合单元中的贴合气缸302的控制气路上分别安装有一个精密调压阀，以实现对各个贴合单元的贴合气缸302独立且精准控制，进而实现对各个贴合单元独立控制，确保贴合的平行度，以及贴合均匀施加。

所述分段式贴合机构3通过贴合连接底板301滑动安装在直线滑移机构1上，实现在直线滑移机构1的带动下，往复直线运动。

所述分段式加压机构4由一个加压连接板402和两组设置安装在加压连接板402上的加压单元组成。

所述加压连接板402水平设置，并与贴合连接底板301相平行，加压连接板402的两端固定连接在支撑架组件2顶部两侧的支撑顶板201上，与支撑架组件2组装形成一个龙门式框架结构。

在本具体实施中，所述分段式加压机构4包含有两组加压单元，根据实际需要可调整加压单元的具体数量，两组所述加压单元呈直线型分布并安装在加压连接板402上，以其中一组加压单元为例，其具体安装连接关系如下：

每组所述加压单元均由一个加压气缸401、两根加压导柱403和一组加压压板404组成；其中，所述加压气缸401竖直设置，加压气缸401的缸体固定安装在加压连接板402上，加压气缸401的推杆端穿过加压连接板402，并固定安装在水平设置在加压连接板402下方的加压压板404的顶部中间位置；所述加压导柱403对称竖直设置在加压气缸401两侧，加压导柱403的下端穿过加压连接板402与加压压板404的顶部固定连接；当加压单元工作时，在加压气缸401的推杆的驱动作用下，并在加压导柱403的导向作用下，加压压板404向下运动，并对位于其正下方的显示器面板施加压紧力，使在下方的贴合单元和上方的加压单元共同作用下，显示器面板与其下方的LENS板相贴合并加压固定。

上述分段式加压机构4中，每组加压单元中的加压气缸401的控制气路上分别安装有一个精密调压阀，以实现对各个加压单元的加压气缸401独立且精准控制，进而实现对各个加压单元独立控制，确保加压的平行度，以及均匀加压。

上述分段式加压机构4用于大尺寸显示屏的贴合加压，此外，本实用新型所述自动加压贴合装置还包含一个针对小尺寸显示屏的小尺寸加压机构5。

所述小尺寸加压机构5亦安装在加压连接板402上，由滑移气缸501、小加压气缸502、小加压导柱503、小滑轨504、滑架505以及小加压压板506组成；其中，滑移气缸501的推杆端通过支架水平设置并固定安装在加压连接板402顶部一端，滑架505顶部与滑移气缸501的缸体端相连接，所述滑架505底端与水平设置并固定在滑移气缸501下方加压连接板402上的小滑轨504滑动连接，小加压气缸502竖直设置在滑移气缸501的一侧，小加压气缸502的缸体固定安装在滑架505上，小加压气缸502的推杆穿过滑架505及加压连接板402，并与水平设置在加压连接板402下方的小加压压板506顶部中间位置固定连接；两个所述小加压导柱503对称竖直设置在小加压气缸502两侧，小加压导柱503的下端穿过滑架505与加压连接板402，并与小加压压板506顶部固定连接；当小尺寸加压机构5工作时，在滑移气缸501的驱动下，小加压气缸502、小加压导柱503以及小加压压板506组成的小加压单元随滑架505沿小滑轨504水平横向运动至指定工作位置，然后在小加压气缸502的推杆的驱动作用下，并在小加压导柱503的导向作用下，小加压压板506向下运动，并对位于其正下方的小尺寸显示器面板施加压紧力，使在下方的贴合单元和上方的小尺寸加压机构5的共同作用下，小尺寸显示器面板与其下方的LENS板相贴合并加压固定。

本发明所述自动加压贴合装置中，待加压贴合的LENS板和显示器面板定位并叠置在载板工装6内，所述载板工装6水平平行设置在分段式贴合机构3的上方，并固定安装在贴合支撑框架303的顶部，载板工装6随分段式贴合机构3同步运动。针对不同型号尺寸的工件，更换不同载板工装即可。

上述实用新型所述自动加压贴合装置的工作过程简述如下：

针对大尺寸显示屏：所述分段式贴合机构3与其上方的载板工装6位于直线滑移机构1前端的机械手工位处，在机械手的操作下，待贴合的LENS板与显示屏面板工件别叠置定位在载板工装6内以后，再直线滑移机构1的带动下，分段式贴合机构3与其上方的载板工装6运动至直线滑移机构1前端的分段式加压机构4的正下方，分别控制分段式贴合机构3各贴合单元对应的贴合气缸302和分段式加压机构4各加压单元对应的加压气缸401动作，使载板工装6内的工件在分段式贴合机构3与分段式加压机构4的共同作用下，高效、平稳准确的贴合并加压固定。

针对小尺寸显示屏：所述分段式贴合机构3与其上方的载板工装6位于直线滑移机构1前端的机械手工位处，在机械手的操作下，待贴合的LENS板与显示屏面板工件别叠置定位在载板工装6内以后，再直线滑移机构1的带动下，分段式贴合机构3与其上方的载板工装6运动至直线滑移机构1前端的小尺寸加压机构5正下方，控制滑移气缸501带动小加压单元水平滑移至待加压的工件正上方，分别控制小加压气缸502和对应下方的贴合单元的贴合气缸302动作，使载板工装6内的工件在小尺寸加压机构5与对应下方的贴合单元的共同作用下，高效、平稳准确的贴合并加压固定。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述自动加压贴合装置由直线滑移机构、支撑架组件、分段式贴合机构、分段式加压机构、小尺寸加压机构以及载板工装组成；

所述分段式贴合机构滑动连接在直线滑移机构上，所述分段式加压机构和小尺寸加压机构均设置在分段式贴合机构上方，并固定安装在支撑架组件上；

所述分段式贴合机构由至少两组相互独立控制的贴合单元呈线形排布组成；

所述分段式加压机构由至少两组相互独立控制的加压单元呈线形排布组成；

待加工工件定位于载板工装内，所述载板工装安装于分段式贴合机构顶部，在下方分段式贴合机构与上方分段式加压机构的共同作用下，实现对载板工装内工件进行加压贴合。

2.如权利要求1所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述直线滑移机构由驱动电机、丝杠传动副和直线导轨组成；

所述驱动电机直接或通过电机传动副与丝杠传动副的丝杠相连，丝杠上螺纹配合有丝杠螺母滑块；

所述直线导轨与丝杠平行设置；

所述分段式贴合机构一端与丝杠传动副的丝杠螺母滑块固连，分段式贴合机构另一端滑动连接在直线导轨上。

3.如权利要求1所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述直线滑移机构的一端设有机械手操作工位。

4.如权利要求1所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述支撑架组件由支撑顶板、支撑立架和支撑底座组成；

两个所述支撑立架对称设置在直线滑移机构的两侧；

两个所述支撑顶板水平固定安装在两个支撑立架的顶部内侧；

两个支所述撑底座水平固定安装在两个支撑立架的底部外侧；

所述支撑顶板与支撑立架之间，以及支撑底座与支撑立架之间均设有加强肋板。

5.如权利要求1所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述分段式贴合机构由贴合连接底板、贴合支撑框架以及至少两侧组贴合单元组成；

所述贴合连接底板水平设置，并与直线滑移机构相连；

所述贴合支撑框架固定在贴合连接底板上，所述贴合单元对应安装在贴合支撑框架内的贴合工作位处。

6.如权利要求5所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述贴合单元由贴合气缸、贴合压柱、贴合压头和贴合压板组成；

所述贴合气缸竖直设置，贴合气缸的缸体固定在贴合连接底板的底部，贴合气缸的推杆竖直向上穿过贴合连接底板，并与水平设置在贴合连接底板上方的贴合压板底部固定连接；

若干根贴合压柱竖直设置并均匀分布固定在贴合压板的上表面，每根贴合压柱的顶部均安装有一个贴合压头；

每组贴合单元中，贴合气缸的控制气路上分别安装有一个调压阀。

7.如权利要求6所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述贴合压头采用柔性材质制成。

8.如权利要求1所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述分段式加压机构由加压连接板和至少两组加压单元组成；

所述加压连接板固定在支撑架组件顶部与支撑架组件组装形成龙门式框架结构；

两组加压单元分别安装在加压连接板上。

9.如权利要求8所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述加压单元由加压气缸、加压导柱和加压压板组成；

所述加压气缸竖直设置，加压气缸的缸体固定安装在加压连接板上，加压气缸的推杆端穿过加压连接板，并固定安装在水平设置在加压连接板下方的加压压板顶部；

所述加压导柱对称竖直设置在加压气缸两侧，加压导柱的下端穿过加压连接板与加压压板的顶部固定连接；

每组加压单元中，加压气缸的控制气路上分别安装有一个调压阀。

10.如权利要求1所述一种分段式车载显示屏总成自动加压贴合装置，其特征在于：

所述小尺寸加压机构通过加压连接板安装在支撑架组件顶部；

所述小尺寸加压机构由滑移气缸、小加压气缸、小加压导柱、小滑轨、滑架以及小加压压板组成；

所述滑移气缸的推杆端通过支架水平设置并固定安装在加压连接板顶部一端，滑架顶部与滑移气缸的缸体端相连接，所述滑架底端与固定在滑移气缸下方的加压连接板上的小滑轨滑动连接，小加压气缸竖直设置在滑移气缸的一侧，小加压气缸的缸体固定安装在滑架上，小加压气缸的推杆穿过滑架及加压连接板，并与水平设置在加压连接板下方的小加压压板顶部固定连接；

两个所述小加压导柱对称竖直设置在小加压气缸两侧，小加压导柱的下端穿过滑架与加压连接板，并与小加压压板顶部固定连接。

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