CN212155144U - 一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机 - Google Patents
一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212155144U CN212155144U CN202020558872.0U CN202020558872U CN212155144U CN 212155144 U CN212155144 U CN 212155144U CN 202020558872 U CN202020558872 U CN 202020558872U CN 212155144 U CN212155144 U CN 212155144U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- angular contact
- contact ball
- ball bearing
- disc assembly
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
本实用新型一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机，包括离合器组件、主轴、前盖、动盘组件、静盘组件、偏心套部件、后盖和一对角接触球轴承，所述主轴通过所述一对角接触球轴承定位在前盖的轴承孔中，角接触球轴承成对双联安装，两个角接触球轴承的窄端面相对设置；静盘组件与前盖连接，后盖与静盘组件远离前盖的一端连接；所述动盘组件设置在静盘组件与前盖之间的空腔中，且动盘组件通过偏心套部件与主轴连接，离合器组件与主轴远离动盘组件的一端连接。本实用新型采用成对双联角接触球轴承对压缩机的主轴进行支承定位，不仅减少了零件数量、降低加工难度、简化了制造工艺从而提高生产效率，还大大的延长压缩机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调压缩机技术领域，涉及一种涡旋压缩机，特别涉及一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机。
背景技术
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。目前的汽车涡旋压缩机主要是通过发动机的皮带传动，带动压缩机的离合器1转动，压缩机的离合器1再驱动压缩机主轴2转动，通过压缩机主轴2的转动驱动压缩机动盘组件4运动，从而实现动盘组件4与静盘组件5之间的压缩和输送制冷剂的功能。
如图1所示，现有技术的汽车涡旋压缩机的主轴2主要由主轴承9和副轴承7两套单列深沟球轴承支承定位在压缩机壳体中，由于压缩机本身的结构限制，一般副轴承7的尺寸都相对比较小，也就是副轴承7的载荷较小，因此在压缩机工作过程中副轴承7容易损坏，成为压缩机使用寿命的薄弱环节，导致压缩机的寿命降低；同时由于主轴承9和副轴承7两处轴承孔的同轴度要求比较高，这样对压缩机前盖3的加工工艺也增加了难度；另外，单列深沟球轴承具有一定的调心作用，而由于涡旋压缩机的偏心运转特性，需要增加第一平衡重11和第二平衡重8来平衡压缩机的运转力矩，以保证整个压缩机的运转稳定，这就造成了压缩机内部结构的复杂性，增加了设计难度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机，该涡旋压缩机采用成对双联角接触球轴承对压缩机的主轴进行支承定位，不仅减少了零件数量、降低加工难度、简化了制造工艺从而提高生产效率，还大大的延长压缩机的使用寿命，有效的解决了现有技术存在的问题。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机，包括离合器组件、主轴、前盖、动盘组件、静盘组件、偏心套部件和后盖；还包括一对角接触球轴承，所述主轴通过所述一对角接触球轴承定位在前盖的轴承孔中，静盘组件与前盖连接，后盖与静盘组件远离前盖的一端连接；所述动盘组件设置在静盘组件与前盖之间的空腔中，且动盘组件通过偏心套部件与主轴连接，离合器组件与主轴远离动盘组件的一端连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述一对角接触球轴承成对双联安装，两个角接触球轴承的窄端面相对设置。
本实用新型的一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机由于采用上述结构，具有如下有益效果：
1.本实用新型通过采用成对双联角接触球轴承对压缩机的主轴进行支承定位，替代现有压缩机中使用主轴承和副轴承两套单列深沟球轴承支承定位压缩机主轴的方案，由于成对双联角接触轴承具有相同的大小和载荷，能有效的解决因为其中一个轴承载荷过小而降低压缩机使用寿命的薄弱环节，大大地提高了压缩机的使用寿命；
2.由于成对双联角接触球轴承安装在前盖中使用的是同一个轴承孔，加工过程中很容易保证该轴承孔同轴度，降低了压缩机前盖的加工难度；
3.由于成对双联角接触球轴承不仅可以承受轴向载荷还可以承受径向载荷，而且还具备了定心的功能，因此无需再通过增加用于平衡力矩的副平衡重也能保证整个压缩机运转稳定性，简化了压缩机的结构，制造工更加优化从而提高了压缩机的生产效率。
下面结合附图和实施例对本实用新型一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机作进一步的说明。
附图说明
图1是现有技术的涡旋压缩机的结构示意图；
图2是本实用新型一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机的结构示意图；
附图标号说明：1-离合器组件，2-主轴，3-前盖，4-动盘组件，5-静盘组件，6-后盖，7-副轴承，8-第二平衡重，9-主轴承，10-偏心套部件，11-第一平衡重，12-角接触球轴承。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机，包括离合器组件1、主轴2、前盖3、动盘组件4、静盘组件5、偏心套部件10、后盖6和一对角接触球轴承12。
本实用新型的静盘组件5与前盖3连接，后盖6与静盘组件5远离前盖3的一端连接；所述动盘组件4设置在静盘组件5与前盖3之间的空腔中；所述主轴2通过所述一对角接触球轴承12定位在前盖3的轴承孔中，在本实用新型中，所述角接触球轴承12成对双联安装，且两个角接触球轴承12的窄端面相对设置，所述动盘组件4通过偏心套部件10与主轴2连接，离合器组件1与主轴2远离动盘组件4的一端连接。
本实用新型通过一对成对双联安装的角接触球轴承12对压缩机的主轴2进行支承定位，替代现有压缩机中使用主轴承9和副轴承7两套单列深沟球轴承支承定位压缩机主轴2的方案，由于成对双联角接触轴承具有相同的大小和载荷，能有效的解决因为其中一个轴承载荷过小而降低压缩机使用寿命的薄弱环节，大大地提高了压缩机的使用寿命；同时由于成对双联角接触球轴承12安装在前盖3中使用的是同一个轴承孔，加工过程中很容易保证该轴承孔同轴度，降低了压缩机前盖3的加工难度；另外，由于成对双联角接触球轴承不仅可以承受轴向载荷还可以承受径向载荷，而且还具备了定心的功能，因此无需再通过增加用于平衡力矩的副平衡重也能保证整个压缩机运转稳定性，简化了压缩机的结构，制造工更加优化从而提高了压缩机的生产效率。
以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机，包括离合器组件（1）、主轴（2）、前盖（3）、动盘组件（4）、静盘组件（5）、偏心套部件（10）和后盖（6）；其特征在于，还包括一对角接触球轴承（12），所述主轴（2）通过所述一对角接触球轴承（12）定位在前盖（3）的轴承孔中，静盘组件（5）与前盖（3）连接，后盖（6）与静盘组件（5）远离前盖（3）的一端连接；所述动盘组件（4）设置在静盘组件（5）与前盖（3）之间的空腔中，且动盘组件（4）通过偏心套部件（10）与主轴（2）连接，离合器组件（1）与主轴（2）远离动盘组件（4）的一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机，其特征在于，所述一对角接触球轴承（12）成对双联安装，两个角接触球轴承（12）的窄端面相对设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020558872.0U CN212155144U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020558872.0U CN212155144U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212155144U true CN212155144U (zh) | 2020-12-15 |
Family
ID=73720072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020558872.0U Active CN212155144U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212155144U (zh) |
-
2020
- 2020-04-15 CN CN202020558872.0U patent/CN212155144U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106089791B (zh) | 一种采用箔片动压空气轴承支承的汽车净化泵模块 | |
| CN203161538U (zh) | 一种压缩机的止推结构 | |
| CN212155144U (zh) | 一种采用成对双联角接触球轴承结构的涡旋压缩机 | |
| CN201078317Y (zh) | 一种高效节能小型全封闭制冷压缩机 | |
| CN204025053U (zh) | 压缩机及空调器 | |
| CN201090487Y (zh) | 一种新型双吸泵 | |
| CN211116581U (zh) | 一种车用压缩机 | |
| CN201953656U (zh) | 动盘端面带有润滑油槽的圈销结构式涡旋式压缩机 | |
| CN112460021A (zh) | 泵体组件、转子压缩机及空调 | |
| CN202203115U (zh) | 一种旋转式压缩机 | |
| CN207131584U (zh) | 旋转式压缩机 | |
| CN218913166U (zh) | 一种一体式无油涡旋真空泵 | |
| CN212508831U (zh) | 一种曲轴止推结构及压缩机 | |
| CN102086866A (zh) | 动盘端面带有润滑油槽的圈销结构式涡旋式压缩机 | |
| JP4356375B2 (ja) | 圧縮機 | |
| CN219317196U (zh) | 涡旋压缩机的主轴 | |
| CN107091309B (zh) | 一种压缩机电磁传动机构 | |
| CN112610486B (zh) | 一种偏心量调节机构及涡旋压缩机 | |
| CN215213932U (zh) | 双动力压缩机 | |
| CN216714715U (zh) | 曲轴、泵体、压缩机及制冷系统 | |
| CN214221498U (zh) | 用于压缩机的曲轴、曲轴组件及压缩机 | |
| CN220726590U (zh) | 一种罗茨式氢气循环泵的辅助支撑结构 | |
| CN218000184U (zh) | 一种螺杆式压缩机转子轴向平衡结构 | |
| CN221003036U (zh) | 一种单向摇摆式压缩机 | |
| CN113833660B (zh) | 供油组件、压缩机及控制方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |