CN212153134U - 一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程领域，尤其涉及一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置。调节装置的两侧或者一侧包含支架，支架上包含分别包含外模板液压调节系统（3）和内模板液压调节系统（4），外模板液压调节系统（3）和内模板液压调节系统（4）均包含水平的液压缸即水平油缸，两个水平的液压缸即水平油缸一端固定在支架上且相互不干涉；外模板液压调节系统（3）和内模板液压调节系统（4）的液压杆端部固定着套筒，套筒下方包含朝下的液压缸，朝下的两个液压杆下方固定着护栏模板（8），护栏模板（8）包含两个，一个为外模板，一个为内模板。

Description

一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置

技术领域

本实用新型涉及工程领域，尤其涉及一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置。

背景技术

近年来，市场上新出现的整体式液压护栏模板台车大部分不具备良好的通用性，遇到有桥面宽度渐变段的防撞护栏，渐变段只能采用传统方法施工，传统防撞护栏模板拼装采用标准式固定悬挑式钢支架法，搭配随车吊或者叉车辅助，但护栏外侧施工平台空间有限，不利于模板拼装、调整、加固，直接影响护栏线性和砼浇筑质量；并且该方式安全系数低，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，调节装置的两侧或者一侧包含支架，支架上包含分别包含外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4，外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4均包含水平的液压缸即水平油缸，两个水平的液压缸即水平油缸一端固定在支架上且相互不干涉；外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4的液压杆端部固定着套筒，套筒下方包含朝下的液压缸，朝下的两个液压杆下方固定着护栏模板8，护栏模板8包含两个，一个为外模板，一个为内模板。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4一个位于相对较高的位置，一个位于相对较低的位置。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的支架上包含多个水平油缸安装位置调节孔5，通过调整水平油缸安装再不同的水平油缸安装位置调节孔5中能调整其位置。

本实用新型进一步技术方案在于，一个护栏模板8下方包含折弯部分，另一个护栏模板8下方包含模板可拆卸挂板9。

本实用新型进一步技术方案在于，还包含支撑系统6和/或液压油缸接长件7，液压油缸接长件7通过丝杆调节能够调整长度，即其为两部分螺纹旋接的部分，旋转向部分能够改变其长度，液压油缸接长件7一侧水平固定在支架上，另一侧固定在朝下的液压缸的端部；支撑系统6倾斜布置，支撑系统6通过丝杆调节能够调整长度，即其为两部分螺纹旋接的部分，旋转向部分能够改变其长度，支撑系统6一侧固定在支架上，另一侧固定在朝下的液压缸的端部。

本实用新型进一步技术方案在于，支架中部包含行走装置2。

本实用新型进一步技术方案在于，还包含固定在支架上的角度微调液压缸固定杆10，角度微调液压缸固定杆10上倾斜布置着角度微调液压缸，角度微调液压缸一侧铰接在一个护栏模板8上。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：施工简单，操作方便，极大地节省人力与施工成本，大大提升了桥面宽度渐变段防撞护栏的施工效率，提高了了护栏施工的安全系数。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为本实用新型液压护栏模板台车整体布置示意图；

图2为本专利无支撑系统的示意图；

图3为本专利的进一步改进图；

图4为图1的局部放大图；

其中，1.台车门架结构、2.行走装置、3.外模板液压调节系统、4.内模板液压调节系统、5.水平油缸安装位置调节孔、6.支撑系统、7.液压油缸接长件、8.护栏模板、9.模板可拆卸挂板；10.角度微调液压缸固定杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。

1. 实施例一：结合图2；一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，调节装置的两侧或者一侧包含支架，支架上包含分别包含外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4，外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4均包含水平的液压缸即水平油缸，两个水平的液压缸即水平油缸一端固定在支架上且相互不干涉；外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4的液压杆端部固定着套筒，套筒下方包含朝下的液压缸，朝下的两个液压杆下方固定着护栏模板8，护栏模板8包含两个，一个为外模板，一个为内模板。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：分别在内、外侧护栏模板上增设了水平液压油缸，内、外侧护栏模板能够通过不同的液压装置来调节模板位置。

开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。

实施例二，作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4一个位于相对较高的位置，一个位于相对较低的位置。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：结合附图，二者相对不干涉，能够各自调整。通过调整两个护栏模板8之间的距离，能调整铸造出来的护栏的厚度。调整距离是通过外模板液压调节系统3和内模板液压调节系统4进行调整的。

实施例三，作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的支架上包含多个水平油缸安装位置调节孔5，通过调整水平油缸安装再不同的水平油缸安装位置调节孔5中能调整其位置。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：增设了水平液压油缸安装位置调节孔5，解决了液压装置行程短的问题。

实施例四，作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，一个护栏模板8下方包含折弯部分，另一个护栏模板8下方包含模板可拆卸挂板9。

实施例五，作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，还包含支撑系统6和/或液压油缸接长件7，液压油缸接长件7通过丝杆调节能够调整长度，即其为两部分螺纹旋接的部分，旋转向部分能够改变其长度，液压油缸接长件7一侧水平固定在支架上，另一侧固定在朝下的液压缸的端部；支撑系统6倾斜布置，支撑系统6通过丝杆调节能够调整长度，即其为两部分螺纹旋接的部分，旋转向部分能够改变其长度，支撑系统6一侧固定在支架上，另一侧固定在朝下的液压缸的端部。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：参考图1和图4；调整到位后，用支撑系统6和液压油缸接长件7相对固定，让模板不晃动，相对固定是指用螺栓固定或者是用快插销固定。

实施例六，作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，支架中部包含行走装置2。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：行走装置2包含行走轮，其为龙门架。

实施例七，作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，还包含固定在支架上的角度微调液压缸固定杆10，角度微调液压缸固定杆10上倾斜布置着角度微调液压缸，角度微调液压缸一侧铰接在一个护栏模板8上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：角度微调能够调整厚度。

一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，在整体式液压护栏模板台车的基础上进行改造，分别在内、外侧护栏模板上增设水平液压油缸，增设水平液压油缸安装位置调节孔5，支撑系统和液压油缸接长件，均是通过丝杆调节，可大幅调节支撑杆件的长度，从而使护栏模板的安装位置可调，使之能够适用于桥面宽度渐变段的护栏施工。所述护栏模板支撑系统和液压油缸接长件，均是通过丝杆调节，可大幅调节支撑杆件的长度。通过水平油缸安装位置调节孔、液压系统、支撑系统，来调整内、外护栏模板的安装位置，达到能够适用于桥面宽度渐变段的护栏施工。

1.整体式液压护栏模板台车通过行走装置就位后，合上台车电源开关，按下油泵电机按钮，使液压泵站工作；

2.操纵垂直液压油缸所对应的换向阀手柄，将台车模板调整至标准的衬砌位置，以达到施工衬砌要求。

3.操纵水平液压油缸控制阀手柄，使水平液压油缸工作，左右调节使模板到达设计位置；当水平液压油缸行程不够时，通过调节孔，调整水平液压油缸安装位置，再通过水平液压油缸使模板到达设计位置。

4.调节内模支撑丝杆，定位内模，调整好外模位置，穿上下拉杆，固定模板。

5.装好端头模板，浇筑混凝土。

开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。

以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种新型工程机械。图中未示出部分细节。

需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。

Claims (7)

1.一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，调节装置的两侧或者一侧包含支架，支架上包含分别包含外模板液压调节系统（3）和内模板液压调节系统（4），外模板液压调节系统（3）和内模板液压调节系统（4）均包含水平的液压缸即水平油缸，两个水平的液压缸即水平油缸一端固定在支架上且相互不干涉；外模板液压调节系统（3）和内模板液压调节系统（4）的液压杆端部固定着套筒，套筒下方包含朝下的液压缸，朝下的两个液压杆下方固定着护栏模板（8），护栏模板（8）包含两个，一个为外模板，一个为内模板。

2.如权利要求1所述的一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，所述的外模板液压调节系统（3）和内模板液压调节系统（4）一个位于相对较高的位置，一个位于相对较低的位置。

3.如权利要求1所述的一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，所述的支架上包含多个水平油缸安装位置调节孔（5），通过调整水平油缸安装在不同的水平油缸安装位置调节孔（5）中能调整其位置。

4.如权利要求1所述的一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，一个护栏模板（8）下方包含折弯部分，另一个护栏模板（8）下方包含模板可拆卸挂板（9）。

5.如权利要求1所述的一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，还包含支撑系统（6）和液压油缸接长件（7），液压油缸接长件（7）通过丝杆调节能够调整长度，即其为两部分螺纹旋接的部分，旋转向部分能够改变其长度，液压油缸接长件（7）一侧水平固定在支架上，另一侧固定在朝下的液压缸的端部；支撑系统（6）倾斜布置，支撑系统（6）通过丝杆调节能够调整长度，即其为两部分螺纹旋接的部分，旋转向部分能够改变其长度，支撑系统（6）一侧固定在支架上，另一侧固定在朝下的液压缸的端部。

6.如权利要求1所述的一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，支架中部包含行走装置（2）。

7.如权利要求1所述的一种用于桥面护栏模板台车的护栏模板位置调节装置，其特征在于，还包含固定在支架上的角度微调液压缸固定杆（10），角度微调液压缸固定杆（10）上倾斜布置着角度微调液压缸，角度微调液压缸一侧铰接在一个护栏模板（8）上。

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