CN203807946U - 一种轨道梁的架设装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道梁的架设装置,属于高架、桥梁施工技术领域,用于解决轨道梁吊装定位精度差的问题。该装置,设置于已安装到位轨道梁端部的第一顶架;设置于待安装轨道梁端部的第二顶架,且第二顶架与第一顶架相抵;第二顶架在第一顶架的液压千斤顶的推动下向远离第一顶架的方向移动,使得待安装轨道梁向远离已安装到位轨道梁的方向移动。待安装轨道梁吊装时,吊钩尚未完全放松时,将其吊装到与已安装到位轨道梁之间的距离保持在30mm≤d<50mm,接着,第二顶架在液压千斤顶的推动下向远离第一顶架的方向移动,带动待安装轨道梁同步移动,将二者的水平间距d扩大到50mm。该装置,安装定位精度高,操作方便,结构简单,制作成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于高架、桥梁施工技术领域,尤其涉及一种轨道梁的架设装置。
背景技术
轨道梁为混凝土结构,通常轨道梁的自身重量达到200吨。在安装轨道梁时,需要采用大型吊装机械,将该轨道梁吊装到柱顶的支座上。根据安装规范,水平方向上相邻两根轨道梁之间的间隙宽度为50mm。为了使得轨道梁吊装定位精确,通常采用的方法是,吊装待安装轨道梁之前,用一块木板垫在已安装到位的轨道梁的端面,该木板厚度为50mm。待安装轨道梁吊装就位后,用吊机将该待安装轨道梁缓缓放到支座上,并将该待安装轨道梁的端面紧贴该木板,然后将木板抽走,使得新吊装的轨道梁与已安装到位的轨道梁形成规定的间隙。采用这样的吊装方式操作简单,但是不安全,新吊装的轨道梁吊装完成后,存在所述木板压得太紧而无法抽出来,或者所述木板压得太松而导致相邻的两个轨道梁之间的间隙过大的问题。而且采用这样的吊装方式,还可能由于撞击使得已安装到位的轨道梁变动位置。因此,如何提供一种轨道梁的架设装置,提高轨道梁吊装定位精度是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道梁的架设装置,以解决现有技术吊装轨道梁定位精度差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种轨道梁的架设装置,包括:设置于已安装到位轨道梁的端部的第一顶架;设置于待安装轨道梁的端部的第二顶架,且所述第二顶架与所述第一顶架相抵;所述第二顶架在所述第一顶架的液压千斤顶的推动下向远离所述第一顶架的方向移动,使得所述待安装轨道梁向远离所述已安装到位轨道梁的方向移动。
进一步地,所述第一顶架包括第一底板、分别竖向设置于所述第一底板两端的反力板和第一勾板,所述液压千斤顶固定在所述反力板上,所述第一勾板与所述第一底板的连接部位卡接在所述已安装到位轨道梁的端部。
进一步地,连接于所述第一底板端部的所述第一勾板为两块,两块所述第一勾板沿所述架设装置的轴线对称设置于所述液压千斤顶的两侧。
进一步地,所述第一顶架还包括两套沿所述架设装置的轴线对称设置的固定组件,所述固定组件包括一螺杆、压板一以及压板二,所述压板一位于所述第一底板的上方,所述压板二位于所述已安装到位轨道梁的底端,所述压板一、压板二通过所述螺杆螺栓连接。
进一步地,所述固定组件还包括一支撑杆,所述支撑杆的一端与所述第一底板固定连接,所述支撑杆的另一端与所述压板一固定连接。
进一步地,所述第一顶架还包括两块筋板,所述筋板分别与所述第一底板、所述第一勾板和所述反力板固定连接,且两块所述筋板沿所述架设装置的轴线对称设置于所述液压千斤顶的外侧。
进一步地,所述第二顶架包括第二底板、竖向设置于所述第二底板一端的第二勾板,所述第二勾板与所述第二底板的连接部位卡接在所述待安装轨道梁的端部。
进一步地,所述第一顶架与所述第二顶架相抵后,所述第二勾板位于两块所述第一勾板之间。
进一步地,所述第二顶架还包括两块筋板,所述筋板分别与所述第二底板和所述第二勾板固定连接,且两块所述筋板沿所述第二顶架的轴线对称设置。
进一步地,所述第二顶架还包括两块加固板,所述加固板分别与所述筋板和所述第二底板固定连接。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点和有益效果:
1、本实用新型的轨道梁的架设装置,包括设置于已安装到位轨道梁的端部的第一顶架,还有与第一顶架相抵的设置于待安装轨道梁的端部的第二顶架,第一顶架上安装有液压千斤顶。待安装轨道梁吊装时,与水平方向上相邻的已安装到位的轨道梁之间的水平距离d保持在30mm≤d<50mm,然后在待安装轨道梁的吊钩尚未完全放松时,第二顶架在第一顶架的液压千斤顶的推动下向远离第一顶架的方向移动,使得待安装轨道梁向远离已安装到位轨道梁的方向移动,从而将二者之间的水平间距d扩大到50mm,以符合安装规范。本实用新型的轨道梁的架设装置,安装调整精度高,其安装精度可以达到1mm,操作方便,结构简单,单件重量为30kg,制作成本低。
2、本实用新型的轨道梁的架设装置,第一顶架还包括两套沿架设装置的轴线对称设置的固定组件,固定组件包括一螺杆、位于第一底板上方的压板一以及位于已安装到位轨道梁底端的压板二,压板一、压板二通过螺杆螺栓连接。通过设置固定组件,能够克服液压千斤顶工作过程中在第一顶架上产生的弯矩,从而防止第一顶架产生翻转。
附图说明
本实用新型的轨道梁的架设装置由以下的实施例及附图给出。
图1是本实用新型一实施例的轨道梁的架设装置的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是本实用新型一实施例的第一顶架的结构示意图;
图4是本实用新型一实施例的第二顶架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型轨道梁的架设装置作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书,本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
结合图1和图2,一种轨道梁的架设装置,包括:设置于已安装到位轨道梁1的端部的第一顶架10;设置于待安装轨道梁2的端部的第二顶架20,且第二顶架20与第一顶架10相抵。第二顶架20在第一顶架10的液压千斤顶3的推动下向远离第一顶架10的方向移动,从而带动待安装轨道梁2向远离已安装到位轨道梁1的方向移动。按照轨道梁安装规范,同一直线上相抵的两根轨道梁之间的水平间距d为50mm。在安装调整待安装轨道梁2的位置时,采用手动测量其与已安装到位轨道梁1之间的水平间距d,并适时控制液压千斤顶3的开启与关闭,直至待安装轨道梁2与已安装到位轨道梁1的水平间距d为50mm。特别地,本实施例的轨道梁的架设装置,安装调整精度高,其调整精度可以达到1mm。
具体来说,继续参考图2和图3,第一顶架10包括第一底板11、分别竖向设置于第一底板11两端的反力板12和第一勾板13,液压千斤顶3固定在反力板12上,第一勾板13与第一底板11的连接部位卡接在已安装到位轨道梁1的端部。通过设置第一勾板13,克服了液压千斤顶3工作过程中水平方向的反向推力,从而使得第一顶架10达到受力平衡。
进一步地,连接于第一底板11端部的第一勾板13为两块,两块第一勾板13沿架设装置的轴线对称设置于液压千斤顶3的两侧。这样能够防止液压千斤顶3正常工作时,其刚性顶举件一端倾翻,从而保证第一顶架10的受力平衡。
具体来说,由于液压千斤顶3中心到已安装到位轨道梁1的梁面有一定的距离,在液压千斤顶3工作施力时,将在第一顶架10上产生弯矩,从而有可能导致第一顶架10产生翻转。因此,为了防止第一顶架10倾覆,还可以沿架设装置的轴线对称设置两套固定组件。该固定组件包括螺杆4,压板一51以及压板二52。压板一51位于第一底板11的上方,压板二52位于已安装到位轨道梁1的底端,压板一51、压板二52通过螺杆4螺栓连接。通过加设固定组件,螺杆4通过压板一51、压板二52将第一顶架10从垂直方向紧紧地与已安装到位轨道梁1压住,能够克服液压千斤顶3工作时产生的弯矩,从而使得第一顶架10达到受力平衡。
当然,为了进一步加强固定组件的固定效果,固定组件还包括一支撑杆14,支撑杆14的一端与第一底板11固定连接,支撑杆14的另一端与压板一51固定连接。
特别地,为了更好地固定竖向设置于第一底板11两端的反力板12和第一勾板13,第一顶架10上还设有两块筋板15,筋板15分别与第一底板11、第一勾板13以及反力板12固定连接,且两块筋板15沿架设装置的轴线对称设置于液压千斤顶3的外侧。
进一步地,继续参考图1、图2和图4,架设装置的第二顶架20具体结构是这样的:包括第二底板21、竖向设置于第二底板21一端的第二勾板22,第二勾板22与第二底板21的连接部位卡接在待安装轨道梁2的端部。特别地,第一顶架10与第二顶架20相抵后,第二勾板22位于两块第一勾板13之间。待安装轨道梁2吊装时,当其吊装的吊钩尚未完全放松时,启动安装在第一顶架10上的液压千斤顶3,推动第二勾板22,使得待安装轨道梁2的端部的第二顶架20向远离第一顶架10的方向移动,从而带动待安装轨道梁2向远离已安装到位轨道梁1的方向移动,保证待安装轨道梁2与已安装到位轨道梁1的水平间距d为50mm。
当然,为了使得液压千斤顶3推动第二顶架20向远离第一顶架10的方向移动时,第二勾板22的强度符合要求,第二顶架20还包括两块筋板23,筋板23分别与第二底板21和第二勾板22固定连接,且两块筋板23沿第二顶架20的轴线对称设置。第二顶架20还包括两块加固板24。加固板24分别与筋板23和第二底板21固定连接。通过加设加固板24,进一步提高了第二顶架20的整体强度,满足了第二顶架20在液压千斤顶3的推动作用下向远离第一顶架10的方向移动,从而实现了待安装轨道梁2向远离已安装到位轨道梁1的方向移动的要求。
下面继续参考图1和图2详细说明本实用新型的利用轨道梁的架设装置架设轨道梁的方法。
一种利用轨道梁的架设装置架设轨道梁的方法,包括如下步骤:
步骤一:采用大型吊机将待安装轨道梁2吊到柱顶的支座上,并使得其与水平方向上相邻的已安装到位轨道梁1之间的水平距离d控制在30mm≤d<50mm。
步骤二:将第一顶架10和第二顶架20分别安装到已安装到位轨道梁1的端部和待安装轨道梁2的端部,液压千斤顶3固定安装在第一顶架10上。
步骤三:待大型吊机的吊钩尚未完全放松时,启动液压千斤顶3推动第二顶架20向远离第一顶架10的方向移动,使得待安装轨道梁2向远离已安装到位轨道梁1的方向移动,手动测量d,直至d=50mm时,关闭液压千斤顶3。
由于吊装待安装轨道梁2的大型吊机的吊钩尚未完全放松,此时待安装轨道梁2与支座之间的摩擦力较小,对其位置调整所需用力也较小。特别地,液压千斤顶的调整精度可以达到1mm,从而待安装轨道梁2安装时的调整精度也可以达到1mm。因此,本实用新型的利用轨道梁的架设装置架设轨道梁的方法,操作简单,提高了待安装轨道梁的安装精度。
综上所述,本实施例提供的轨道梁的架设装置,包括设置于已安装到位轨道梁的端部的第一顶架,还有与第一顶架相抵的设置于待安装轨道梁的端部的第二顶架,第一顶架上安装有液压千斤顶。待安装轨道梁吊装时,与水平方向上相邻的已安装到位的轨道梁之间的水平距离d保持在30mm≤d<50mm,然后在待安装轨道梁的吊钩尚未完全放松时,第二顶架在第一顶架的液压千斤顶的推动下向远离第一顶架的方向移动,使得待安装轨道梁向远离已安装到位轨道梁的方向移动,从而将二者之间的水平间距d扩大到50mm,以符合安装规范。此外,本实用新型轨道梁的架设装置,结构简单,单件重量为30kg,制作成本低。第一顶架设置有竖向的第一勾板和第二勾板,第一勾板与第一底板的连接部位卡接在已安装到位轨道梁的端部,克服了液压千斤顶工作过程中第二勾板的反作用力,从而达到受力平衡。而且本实用新型的利用轨道梁的架设装置架设轨道梁的方法,操作方便,安装调整精度高,其调整精度可以达到1mm,解决了现有技术吊装轨道梁定位精度差的问题。
上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述,并非对本实用新型范围的任何限定。本领域的技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰,均属于权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种轨道梁的架设装置,其特征在于,包括:
设置于已安装到位轨道梁的端部的第一顶架;
设置于待安装轨道梁的端部的第二顶架,且所述第二顶架与所述第一顶架相抵;
所述第二顶架在所述第一顶架的液压千斤顶的推动下向远离所述第一顶架的方向移动,使得所述待安装轨道梁向远离所述已安装到位轨道梁的方向移动。
2.如权利要求1所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,所述第一顶架包括第一底板、分别竖向设置于所述第一底板两端的反力板和第一勾板,所述液压千斤顶固定在所述反力板上,所述第一勾板与所述第一底板的连接部位卡接在所述已安装到位轨道梁的端部。
3.如权利要求2所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,连接于所述第一底板端部的所述第一勾板为两块,两块所述第一勾板沿所述架设装置的轴线对称设置于所述液压千斤顶的两侧。
4.如权利要求3所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,所述第一顶架还包括两套沿所述架设装置的轴线对称设置的固定组件,所述固定组件包括一螺杆、压板一以及压板二,所述压板一位于所述第一底板的上方,所述压板二位于所述已安装到位轨道梁的底端,所述压板一、压板二通过所述螺杆螺栓连接。
5.如权利要求4所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,所述固定组件还包括一支撑杆,所述支撑杆的一端与所述第一底板固定连接,所述支撑杆的另一端与所述压板一固定连接。
6.如权利要求2至5任一项所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,所述第一顶架还包括两块筋板,所述筋板分别与所述第一底板、所述第一勾板和所述反力板固定连接,且两块所述筋板沿所述架设装置的轴线对称设置于所述液压千斤顶的外侧。
7.如权利要求1至5任一项所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,所述第二顶架包括第二底板、竖向设置于所述第二底板一端的第二勾板,所述第二勾板与所述第二底板的连接部位卡接在所述待安装轨道梁的端部。
8.如权利要求7所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,所述第一顶架与所述第二顶架相抵后,所述第二勾板位于两块所述第一勾板之间。
9.如权利要求8所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,所述第二顶架还包括两块筋板,所述筋板分别与所述第二底板和所述第二勾板固定连接,且两块所述筋板沿所述第二顶架的轴线对称设置。
10.如权利要求9所述的轨道梁的架设装置,其特征在于,所述第二顶架还包括两块加固板,所述加固板分别与所述筋板和所述第二底板固定连接。
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CN103924518A (zh) * | 2014-04-03 | 2014-07-16 | 上海市机械施工集团有限公司 | 一种轨道梁的架设装置及其方法 |
CN108951326A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-12-07 | 安徽东方钢结构有限公司 | 一种轨道梁坡度调节装置 |
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