CN205669313U - 一种万向可调式悬挂模板系统 - Google Patents
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Abstract
一种万向可调式悬挂模板系统，属于工程机械制造领域，尤其涉及岩锚梁混凝土浇筑施工领域，特别涉及一种模板系统。它具有定型模板，其关键技术是模板系统由台车提供支撑,定型模板安装在台车门架上层的两侧，在台车门架的顶部横梁上固定有模板连接梁，定型模板由侧面模板、拐角模板和底面模板构成整体定型模板，定型模板顶部吊装在模板连接梁上，定型模板侧面由侧向支撑千斤支撑。本实用新型采用由侧面模板、拐角模板和底面模板三大定型模板通过螺栓及定位销连接，形成整体定型模板系统，取代传统的散装模板控制岩锚梁浇筑轮廓，浇筑任何部位岩锚梁混凝土时无需再重复组拼模板系统，实现了岩锚梁混凝土高效安全施工。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械制造领域，尤其涉及岩锚梁混凝土浇筑施工领域，特别涉及一种模板系统。
背景技术
在大型水电站地下厂房岩锚梁混凝土浇筑施工中，模板虽然是辅助性结构，但在混凝土浇筑中起着重要的作用。模板的结构不仅决定了岩锚梁所需轮廓结构，而且承受了岩锚梁混凝土侧压力、振捣混凝土时产生的侧压力及作用在模板结构上的其它荷载。因此模板的设计和组装工艺是岩锚梁混凝土施工中一个不容忽视的环节。目前国内地下厂房岩锚梁混凝土浇筑普遍采用承重高排架作为模板运输、安装的操作平台及支撑系统，人工组装散装模板或定型钢模板(侧面模板和底面模板)构成岩锚梁混凝土浇筑所需轮廓，再利用拉杆、岩锚梁边墙系统锚杆、拉筋及型钢三脚架加固模板结构，防止模板发生侧移。但高排架搭设工序繁多，施工安全风险较大。散装模板或定型钢模板拼装速度慢，模板拼缝之间易形成错台，且模板组装及拆除麻烦，进而影响岩锚梁混凝土浇筑进度及质量。
发明内容
本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种能快速立模、校模、脱模的模板系统。其技术方案如下：
它具有定型模板，其关键技术是模板系统由台车提供支撑,定型模板安装在台车门架上层的两侧，在台车门架的顶部横梁上固定有模板连接梁，定型模板由侧面模板、拐角模板和底面模板构成整体定型模板，定型模板顶部吊装在模板连接梁上，定型模板侧面由侧向支撑千斤支撑，定型模板还连接液压系统。
所述拐角模板位于岩锚梁所需轮廓拐点部位，拐角模板上端连接侧面模板，拐角模板下端连接底面模板。
所述液压系统包括顶升油缸、横移油缸和侧向油缸，顶升油缸、横移油缸固定在台车门架的顶部横梁上，侧向油缸固定在台车门架的两侧。
所述侧向支撑千斤铰接在台车门架两侧。
所述侧面模板、拐角模板和底面模板通过螺栓和定位销连接成整体。
所述定型模板和岩锚梁下拐点之间布置有木模板。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：
1、本实用新型采用由侧面模板、拐角模板和底面模板三大定型模板通过螺栓及定位销连接，形成整体定型模板系统，取代传统的散装模板控制岩锚梁浇筑轮廓，浇筑任何部位岩锚梁混凝土时无需再重复组拼模板系统，实现了岩锚梁混凝土高效安全施工。
2、本实用新型在岩锚梁所需轮廓拐点部位设计了拐角模板，该模板的设计与应用，大大提高了岩锚梁所需轮廓上拐点结构面浇筑质量。
3、本实用新型施工时固定钢模台车，将模板组拼成所需长度并安装好模板连接梁，模板连接梁一端连接顶升油缸和模板系统，另一端连接横移油缸，再整体吊装在台车门架顶部横梁上，构成万向可调节式悬挂模板系统。构造岩锚梁所需轮廓时，通过布置在模板连接梁两端的顶升油缸和横移油缸调整悬挂模板系统上下、左右位置，不仅操作方便，而且提升了岩锚梁混凝土浇筑立模、校模施工效率，提升岩锚梁混凝土施工安全管控及浇筑进度。
4、本实用新型采用两套液压系统，布置在台车门架上，可同时调节上下游模板系统位置，并且上下游调节施工互不影响。
5、本实用新型为整体可拆卸装置，采用整体模板结构，拆除方便、脱模快速。模板系统整体吊装在门架顶部横梁上，通过收缩侧向支撑千斤、侧向油缸和横移油缸即可完成脱模施工。
附图说明
图1，是本实用新型立模状态示意图；
图2，是本实用新型脱模状态示意图；
图3，是本实用新型整体定型钢模板放大示意图；
图4，是本实用新型万向可调式悬挂模板系统示意图。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型进一步说明。实施例用于说明本实用新型，不以任何方式限制本实用新型。
参见图1～图4，本实用新型具有定型模板，其关键技术是模板系统由台车提供支撑,定型模板1安装在台车门架6上层的两侧，在台车门架6的顶部横梁7上固定有模板连接梁5，定型模板由侧面模板2、拐角模板3和底面模板4构成整体定型模板，定型模板顶部吊装在模板连接梁5上，定型模板侧面由侧向支撑千斤8支撑，定型模板还连接液压系统。
所述拐角模板3位于岩锚梁所需轮廓拐点部位，拐角模板3上端连接侧面模板2，拐角模板3下端连接底面模板4。
所述液压系统包括顶升油缸10、横移油缸9和侧向油缸11，顶升油缸10和横移油缸9通过螺栓和定位销固定在台车门架6的顶部横梁7上，侧向油缸11通过螺栓和定位销固定在台车门架6的两侧。
所述侧向支撑千斤8通过定位销铰接在台车门架两侧。
所述侧面模板2、拐角模板3和底面模板4通过螺栓和定位销连接成整体。
所述定型模板和岩锚梁下拐点之间布置有木模板。
使用时，先将侧面模板2、拐角模板3和底面模板4通过螺栓组拼成整体定型模板1，并安装好模板连接梁5，再整体吊装在门架上横梁7上，安装到位后将模板调整至岩锚梁所需轮廓位置即可。其立模、脱模状态如下：
如图1所示，在整体定型模板1吊装到位后，上下调节液压系统中的顶升油缸10进行升降调节，使模板轮廓与岩锚梁上下位置轮廓基本重合；再左右调节液压系统中的横移油缸9，使模板轮廓与岩锚梁左右位置轮廓基本重合；再通过调节液压系统中的侧向油缸11，使模板轮廓与岩锚梁设计轮廓面重合；然后再在底面模板4和岩锚梁下拐点开挖面之间通过螺栓插入木模板，使整体定型模板1和岩锚梁结构边墙紧密连接。待台车模板外形达到岩锚梁设计轮廓要求后，托架千斤撑紧托架纵梁，把侧向支撑千斤8旋出，撑紧整体定型模板，使上下模板总成紧密结合。
如图2所示，待混凝土达到所规定的等强时间即可脱模。图中实线示意模板系统立模状态的位置，虚线示意模板系统脱模状态的位置。脱模时，先拆除侧向支撑千斤8，缩回侧向油缸11，使侧面模板离开衬砌面；再收回横移油缸9，使底面模板离开衬砌面。
Claims (6)
1.一种万向可调式悬挂模板系统，具有定型模板(1)，其特征是模板系统由台车提供支撑,定型模板(1)安装在台车门架(6)上层的两侧，在台车门架(6)的顶部横梁(7)上固定有模板连接梁(5)，定型模板(1)由侧面模板(2)、拐角模板(3)和底面模板(4)构成整体定型模板，定型模板顶部吊装在模板连接梁(5)上，定型模板侧面由侧向支撑千斤(8)支撑，定型模板还连接液压系统。
2.根据权利要求1所述万向可调式悬挂模板系统，其特征是拐角模板(3)位于岩锚梁所需轮廓拐点部位，拐角模板(3)上端和下端分别连接侧面模板(2)和底面模板(4)。
3.根据权利要求1所述万向可调式悬挂模板系统，其特征是液压系统包括顶升油缸(10)、横移油缸(9)和侧向油缸(11)，顶升油缸(10)和横移油缸(9)通过螺栓和定位销固定在台车门架(6)的顶部横梁(7)上，侧向油缸(11)通过螺栓和定位销固定在台车门架(6)的两侧。
4.根据权利要求1所述万向可调式悬挂模板系统，其特征是侧向支撑千斤(8)通过定位销铰接在台车门架两侧。
5.根据权利要求1所述万向可调式悬挂模板系统，其特征是侧面模板(2)、拐角模板(3)和底面模板(4)通过螺栓和定位销连接成整体。
6.根据权利要求1所述万向可调式悬挂模板系统，其特征是定型模板和岩锚梁下拐点之间布置有木模板。
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| CN201620544628.2U CN205669313U (zh) | 2016-06-06 | 2016-06-06 | 一种万向可调式悬挂模板系统 |
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| CN201620544628.2U Active CN205669313U (zh) | 2016-06-06 | 2016-06-06 | 一种万向可调式悬挂模板系统 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105863261A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-17 | 中国水利水电第七工程局有限公司 | 一种万向可调式悬挂模板系统 |
| CN116950016A (zh) * | 2023-07-26 | 2023-10-27 | 中国水利水电第三工程局有限公司 | 一种大坝溢洪道导墙顶部牛腿模板结构 |
| CN116950017A (zh) * | 2023-07-26 | 2023-10-27 | 中国水利水电第三工程局有限公司 | 一种大坝溢洪道导墙顶部混凝土结构施工方法 |
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2016
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