CN212148272U - 一种环保汽车轮胎防滑链 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种环保汽车轮胎防滑链，包括轮胎、橡胶防滑罩、合金防滑钉、合金防滑板、连接铆钉、第一固定环、第二固定环、上连接板、紧固螺栓以及下连接板，轮胎环形侧面套设有橡胶防滑罩，橡胶防滑罩左端面安装有合金防滑钉，橡胶防滑罩左端面安装有合金防滑板，橡胶防滑罩右侧连接有第一固定环，橡胶防滑罩与第一固定环连接处安装有连接铆钉，第一固定环右侧连接有第二固定环，第一固定环与第二固定环连接处安装有上连接板，上连接板下侧安装有下连接板，上连接板与下连接板连接处安装有紧固螺栓，该设计解决了原有汽车轮胎防滑链安装不便捷的问题，本实用新型结构合理，便于调节尺寸，安装效率高。

Description

一种环保汽车轮胎防滑链

技术领域

本实用新型是一种环保汽车轮胎防滑链，属于汽车轮胎防滑链技术领域。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。在防滑链的使用中要注意以下几个方面：在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

现有技术中，现有的汽车轮胎防滑链在使用的过程中安装较为麻烦，需要将汽车轮胎卸下进行安装，且汽车轮胎防滑链的尺寸需要与汽车轮胎尺寸匹配，不能进行大小调节，不能全尺寸通用，影响使用效果，现在急需一种环保汽车轮胎防滑链来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种环保汽车轮胎防滑链，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于调节尺寸，安装效率高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种环保汽车轮胎防滑链，包括轮胎、便于防滑机构以及轮毂，所述轮毂环形侧面安装有轮胎，所述轮胎环形侧面设置有便于防滑机构，所述便于防滑机构包括橡胶防滑罩、合金防滑钉、合金防滑板、连接铆钉、第一固定环、第二固定环、上连接板、紧固螺栓以及下连接板，所述轮胎环形侧面套设有橡胶防滑罩，所述橡胶防滑罩左端面安装有合金防滑钉，所述橡胶防滑罩左端面安装有合金防滑板，所述橡胶防滑罩右侧连接有第一固定环，所述橡胶防滑罩与第一固定环连接处安装有连接铆钉，所述第一固定环右侧连接有第二固定环，所述第一固定环与第二固定环连接处安装有上连接板，所述上连接板下侧安装有下连接板，所述上连接板与下连接板连接处安装有紧固螺栓。

进一步地，所述上连接板右端面开设有7字槽，所述下连接板左端面开设有7字槽，所述上连接板与下连接板通过7字槽卡套连接。

进一步地，所述上连接板以及下连接板内部开设有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔设置有五组，且五组调节螺纹孔规格相同，所述调节螺纹孔规格与紧固螺栓规格相匹配。

进一步地，所述橡胶防滑罩设置有四组，且四组橡胶防滑罩规格相同，四组橡胶防滑罩对称套设于轮胎环形侧面左右两侧，所述第一固定环与第二固定环组成了固定组件，固定组件设置有两组，且两组固定组件规格相同，两组固定组件对称安装于轮毂前后两侧。

进一步地，所述合金防滑钉设置有多组，多组合金防滑钉均匀固定于橡胶防滑罩前端面。

进一步地，所述橡胶防滑罩与第一固定环以及第二固定环连接处设置为三角形结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种环保汽车轮胎防滑链，因本实用新型添加了橡胶防滑罩、合金防滑钉、合金防滑板、连接铆钉、第一固定环、第二固定环、上连接板、紧固螺栓以及下连接板，该设计能够对汽车轮胎防滑链进行便捷的安装，解决了原有汽车轮胎防滑链安装不便捷的问题，提高了本实用新型的安装效率。

因上连接板右端面开设有7字槽，下连接板左端面开设有7字槽，上连接板与下连接板通过7字槽卡套连接，该设计通过7字槽方便了上连接板与下连接板的连接固定，因上连接板以及下连接板内部开设有调节螺纹孔，调节螺纹孔设置有五组，且五组调节螺纹孔规格相同，调节螺纹孔规格与紧固螺栓规格相匹配，该设计便于通过五组调节螺纹孔进行尺寸大小调节，因合金防滑钉设置有多组，多组合金防滑钉均匀固定于橡胶防滑罩前端面，该设计通过多组合金防滑钉提高了轮胎的防滑效果，本实用新型结构合理，便于调节尺寸，安装效率高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种环保汽车轮胎防滑链的结构示意图；

图2为本实用新型一种环保汽车轮胎防滑链中便于防滑机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种环保汽车轮胎防滑链中便于防滑机构的左视图；

图4为本实用新型一种环保汽车轮胎防滑链中便于防滑机构的俯视图；

图中：1-轮胎、2-便于防滑机构、3-轮毂、21-橡胶防滑罩、22-合金防滑钉、23-合金防滑板、24-连接铆钉、25-第一固定环、26-第二固定环、27-上连接板、28-紧固螺栓、29-下连接板、271-调节螺纹孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种环保汽车轮胎防滑链，包括轮胎1、便于防滑机构2以及轮毂3，轮毂3环形侧面安装有轮胎1，轮胎1环形侧面设置有便于防滑机构2。

便于防滑机构2包括橡胶防滑罩21、合金防滑钉22、合金防滑板23、连接铆钉24、第一固定环25、第二固定环26、上连接板27、紧固螺栓28以及下连接板29，轮胎1环形侧面套设有橡胶防滑罩21，橡胶防滑罩21左端面安装有合金防滑钉22，橡胶防滑罩21左端面安装有合金防滑板23，橡胶防滑罩21右侧连接有第一固定环25，橡胶防滑罩21与第一固定环25连接处安装有连接铆钉24，第一固定环25右侧连接有第二固定环26，第一固定环25与第二固定环26连接处安装有上连接板27，上连接板27下侧安装有下连接板29，上连接板27与下连接板29连接处安装有紧固螺栓28，该设计解决了原有汽车轮胎防滑链安装不便捷的问题。

上连接板27右端面开设有7字槽，下连接板29左端面开设有7字槽，上连接板27与下连接板29通过7字槽卡套连接，该设计通过7字槽方便了上连接板27与下连接板29的连接固定，上连接板27以及下连接板29内部开设有调节螺纹孔271，调节螺纹孔271设置有五组，且五组调节螺纹孔271规格相同，调节螺纹孔271规格与紧固螺栓28规格相匹配，该设计便于通过五组调节螺纹孔271进行尺寸大小调节，合金防滑钉22设置有多组，多组合金防滑钉22均匀固定于橡胶防滑罩21前端面，该设计通过多组合金防滑钉22提高了轮胎1的防滑效果。

橡胶防滑罩21设置有四组，且四组橡胶防滑罩21规格相同，四组橡胶防滑罩21对称套设于轮胎1环形侧面左右两侧，第一固定环25与第二固定环26组成了固定组件，固定组件设置有两组，且两组固定组件规格相同，两组固定组件对称安装于轮毂3前后两侧，该设计提高了防滑性，同时提高了对橡胶防滑罩21的安装稳固性，橡胶防滑罩21与第一固定环25以及第二固定环26连接处设置为三角形结构，该设计通过三角形结构提高了连接处的强度。

作为本实用新型的一个实施例：工作人员首先将橡胶防滑罩21卡套与轮胎1环形侧面，然后通过上连接板27以及下连接板29将第一固定环25与第二固定环26相连接，将上连接板27通过7字槽卡套于下连接板29上侧，然后根据轮胎1尺寸大小对调节螺纹孔271进行位置调整，再将紧固螺栓28插入调节螺纹孔271中，紧固螺栓28与调节螺纹孔271通过螺纹相连接，通过紧固螺栓28对上连接板27以及下连接板29进行固定，进而使第一固定环25与第二固定环26紧闭连接，实现了对橡胶防滑罩21的便捷安装，提高了本实用新型的安装便捷性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种环保汽车轮胎防滑链，包括轮胎、便于防滑机构以及轮毂，其特征在于：所述轮毂环形侧面安装有轮胎，所述轮胎环形侧面设置有便于防滑机构；

所述便于防滑机构包括橡胶防滑罩、合金防滑钉、合金防滑板、连接铆钉、第一固定环、第二固定环、上连接板、紧固螺栓以及下连接板，所述轮胎环形侧面套设有橡胶防滑罩，所述橡胶防滑罩左端面安装有合金防滑钉，所述橡胶防滑罩左端面安装有合金防滑板，所述橡胶防滑罩右侧连接有第一固定环，所述橡胶防滑罩与第一固定环连接处安装有连接铆钉，所述第一固定环右侧连接有第二固定环，所述第一固定环与第二固定环连接处安装有上连接板，所述上连接板下侧安装有下连接板，所述上连接板与下连接板连接处安装有紧固螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种环保汽车轮胎防滑链，其特征在于：所述上连接板右端面开设有7字槽，所述下连接板左端面开设有7字槽，所述上连接板与下连接板通过7字槽卡套连接。

3.根据权利要求1所述的一种环保汽车轮胎防滑链，其特征在于：所述上连接板以及下连接板内部开设有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔设置有五组，且五组调节螺纹孔规格相同，所述调节螺纹孔规格与紧固螺栓规格相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种环保汽车轮胎防滑链，其特征在于：所述橡胶防滑罩设置有四组，且四组橡胶防滑罩规格相同，四组橡胶防滑罩对称套设于轮胎环形侧面左右两侧，所述第一固定环与第二固定环组成了固定组件，固定组件设置有两组，且两组固定组件规格相同，两组固定组件对称安装于轮毂前后两侧。

5.根据权利要求1所述的一种环保汽车轮胎防滑链，其特征在于：所述合金防滑钉设置有多组，多组合金防滑钉均匀固定于橡胶防滑罩前端面。

6.根据权利要求1所述的一种环保汽车轮胎防滑链，其特征在于：所述橡胶防滑罩与第一固定环以及第二固定环连接处设置为三角形结构。

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