CN212144213U - 一种汽车用冲压模具总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用冲压模具总成，包括主体外壳、液压缸和可拆卸门，主体外壳的顶部两侧固定连接有液压缸，主体外壳的表面固定连接有可拆卸门，主体外壳的顶部两侧固定连接有气泵，主体外壳的底部两侧固定连接有底部支撑柱，主体外壳的内部两侧固定连接有支撑杆，支撑杆的内侧顶部固定连接有连接板，连接板的两侧活动固定连接有套筒，连接板的底部固定连接有上模具，液压缸提高了装置主体的便利性，可拆卸门提高了装置主体的实用，支撑杆提高了装置主体的稳固，连接板提高了装置主体的实用性，套筒提高了装置主体的灵活性，上模具提高了装置主体的实用性，适用于冲压模具的使用，在未来具有广泛的发展前景。

Description

一种汽车用冲压模具总成

技术领域

本实用涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车用冲压模具总成。

背景技术

模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90％以上的零部件都需要依靠模具成形，模具一般分上下两个模块，将工件送进两模块之间，通过模块之间的配合而将工件冲压成型。此种加工技术速度很快，且成本低，在汽车部件加工领域得到广泛的应用。

由于下模结构是相同的，需要将冲压件取出后放置到第二次冲压模才可以完成对部件的冲压，冲压速度较慢，且在二次冲压时，可能因为部件位移导致部件冲压失败，并且冲压模具在多次冲压后，上冲压头容易发生偏离，降低了冲压件的质量，影响冲压模具的使用，而且装置在使用过程中，会有一定的震动和噪音的产生，可能会打扰到工作人员的正常工作。

所以，如何设计一种汽车用冲压模具总成，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用冲压模具总成，以解决上述背景技术中提出的冲压速度较慢，降低了冲压件的质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用冲压模具总成，包括主体外壳、液压缸和可拆卸门，所述主体外壳的顶部两侧固定连接有液压缸，所述主体外壳的表面固定连接有可拆卸门，所述主体外壳的顶部两侧固定连接有气泵，所述主体外壳的底部两侧固定连接有底部支撑柱，所述主体外壳的内部两侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内侧顶部固定连接有连接板，所述连接板的两侧活动固定连接有套筒，所述连接板的底部固定连接有上模具，所述上模具的底部固定连接有冲压头，所述冲压头的底部固定连接有导向杆，所述连接板的顶部固定连接有连接柱，所述主体外壳的底部固定连接有底座，所述导向杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有顶出槽，所述顶出槽的内部固定连接有顶出弹簧，所述顶出弹簧的顶部固定连接有滑块，所述底座的内部固定连接有减震弹簧。

优选的，所述可拆卸门的上下两端固定连接有固定螺母。

优选的，所述底部支撑柱的底部嵌入连接有防震垫。

优选的，所述减震弹簧的上下两端固定连接有固定块。

优选的，所述主体外壳内部两侧的支撑杆，支撑杆内侧的连接板，连接板两侧的套筒，连接板底部的上模具，上模具底部的冲压头，冲压头底部的导向杆，连接板顶部的连接柱共同组成调节机构。

优选的，所述导向杆底部的支撑板，支撑板底部的活动杆，活动杆底部的顶出槽，顶出槽内部的顶出弹簧，顶出弹簧顶部的滑块共同组成按压机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1.该种汽车用冲压模具总成，通过设置调节机构，调节机构将冲压件放置在支撑板上，启动两个液压缸，支撑杆带动连接板向下运动，套筒在支撑杆上滑动，带动冲压头稳定的向下运动，完成冲压后，冲压头向上运动，支撑板在顶出弹簧的作用下向上运动，带动冲压件向上运动，方便取出冲压件，有效地提高了冲压模具装置使用的便捷性。

2.该种汽车用冲压模具总成，通过设置按压机构，按压机构将顶出槽设置有三个，顶出槽两侧内壁上设置有滑块，在进行按压过程中顶出弹簧会通过其反弹的力量加大其按压力量，顶出弹簧将支撑板带着冲压件顶出，方便下料，有效地提高了装置使用的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的装置的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的底座的结构示意图。

图中：1、主体外壳，2、液压缸，3、可拆卸门，4、固定螺母，5、气泵， 6、底部支撑柱，7、防震垫，8、支撑杆，9、连接板，10、套筒，11、上模具，12、冲压头，13、导向杆，14、连接柱，15、底座，1501、固定块，1502、减震弹簧，16、支撑板，17、活动杆，18、顶出槽，19、顶出弹簧，20、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种汽车用冲压模具总成，包括主体外壳1、液压缸2和可拆卸门3，主体外壳1的顶部两侧固定连接有液压缸2，主体外壳1的表面固定连接有可拆卸门3，主体外壳1的顶部两侧固定连接有气泵5，主体外壳1的底部两侧固定连接有底部支撑柱6，主体外壳 1的内部两侧固定连接有支撑杆8，支撑杆8的内侧顶部固定连接有连接板9，连接板9的两侧活动固定连接有套筒10，连接板9的底部固定连接有上模具11，上模具11的底部固定连接有冲压头12，冲压头12的底部固定连接有导向杆13，连接板9的顶部固定连接有连接柱14，主体外壳1的底部固定连接有底座15，导向杆13的底部固定连接有支撑板16，支撑板16的底部固定连接有活动杆17，活动杆17的底部固定连接有顶出槽18，顶出槽18的内部固定连接有顶出弹簧19，顶出弹簧19的顶部固定连接有滑块20，底座15的内部固定连接有减震弹簧1502。

优选的，可拆卸门3的上下两端固定连接有固定螺母4，由于工作人员在使用过程中，需要将可拆卸门3进行拆卸才能使用，通过设置固定螺母4，固定螺母4可以很方便的将可拆卸门3进行安装、拆卸，有效地提高了冲压模具使用用的密封性和固定性。

优选的，底部支撑柱6的底部嵌入连接有防震垫7，由于装置在使用过程中，会有一定的震动和噪音的产生，可能会打扰到工作人员的正常工作，通过设置防震垫7，防震垫7可以通过其橡胶隔离的材质，对震动和噪音有一定的隔离作用，有效地提高了冲压模具装置使用的实用性。

优选的，减震弹簧1502的上下两端固定连接有固定块1501，由于在减震弹簧1502长时间的使用过程中，底座15的上下两端会受到一定的磨损，导致装置使用寿命减弱，通过设置固定块1501，固定块1501安装在减震弹簧 1502的上下两端，对底座15有一定的隔离作用，有效地提高了冲压模具装置使用的实用性。

优选的，主体外壳1内部两侧的支撑杆8，支撑杆8内侧的连接板9，连接板9两侧的套筒10，连接板9底部的上模具11，上模具11底部的冲压头 12，冲压头12底部的导向杆13，连接板9顶部的连接柱14共同组成调节机构，由于下模结构是相同的，需要将冲压件取出后放置到第二次冲压模才可以完成对部件的冲压，冲压速度较慢，且在二次冲压时，可能因为部件位移导致部件冲压失败，通过设置调节机构，调节机构将冲压件放置在支撑板8 上，启动两个液压缸2，支撑杆8带动连接板9向下运动，套筒10在支撑杆 8上滑动，带动冲压头12稳定的向下运动。完成冲压后，冲压头12向上运动，支撑板16在顶出弹簧19的作用下向上运动，带动冲压件向上运动，方便取出冲压件，有效地提高了冲压模具装置使用的便捷性。

优选的，导向杆13底部的支撑板16，支撑板16底部的活动杆17，活动杆17底部的顶出槽18，顶出槽18内部的顶出弹簧19，顶出弹簧19顶部的滑块20共同组成按压机构，现有的冲压模具在多次冲压后，上冲压头容易发生偏离，降低了冲压件的质量，影响冲压模具的使用，通过设置按压机构，按压机构将顶出槽18设置有三个，顶出槽18两侧内壁上设置有滑块20，在进行按压过程中顶出弹簧19会通过其反弹的力量加大其按压力量，顶出槽18 对其进行固定，顶出槽18、顶出弹簧19、滑块20和支撑板16，顶出弹簧19 将支撑板带着冲压件顶出，方便下料，有效地提高了装置使用的实用性。

工作原理：首先，通过设置固定螺母4，固定螺母4可以很方便的将可拆卸门3进行安装、拆卸，有效地提高了冲压模具使用用的密封性和固定性；

然后，通过设置防震垫7，防震垫7可以通过其橡胶隔离的材质，对震动和噪音有一定的隔离作用，有效地提高了冲压模具装置使用的实用性；

接着，通过设置固定块1501，固定块1501安装在减震弹簧1502的上下两端，对底座15有一定的隔离作用，有效地提高了冲压模具装置使用的实用性；

紧接着，通过设置调节机构，调节机构将冲压件放置在支撑板8上，启动两个液压缸2，支撑杆8带动连接板9向下运动，套筒10在支撑杆8上滑动，带动冲压头12稳定的向下运动。完成冲压后，冲压头12向上运动，支撑板16在顶出弹簧19的作用下向上运动，带动冲压件向上运动，方便取出冲压件，有效地提高了冲压模具装置使用的便捷性；

最后，通过设置按压机构，按压机构将顶出槽18设置有三个，顶出槽18 两侧内壁上设置有滑块20，在进行按压过程中顶出弹簧19会通过其反弹的力量加大其按压力量，顶出槽18对其进行固定，顶出槽18、顶出弹簧19、滑块20和支撑板16，顶出弹簧19将支撑板带着冲压件顶出，方便下料，有效地提高了装置使用的实用性，这就是该种汽车用冲压模具总成的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车用冲压模具总成，包括主体外壳(1)、液压缸(2)和可拆卸门(3)，其特征在于：所述主体外壳(1)的顶部两侧固定连接有液压缸(2)，所述主体外壳(1)的表面固定连接有可拆卸门(3)，所述主体外壳(1)的顶部两侧固定连接有气泵(5)，所述主体外壳(1)的底部两侧固定连接有底部支撑柱(6)，所述主体外壳(1)的内部两侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的内侧顶部固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的两侧活动固定连接有套筒(10)，所述连接板(9)的底部固定连接有上模具(11)，所述上模具(11)的底部固定连接有冲压头(12)，所述冲压头(12)的底部固定连接有导向杆(13)，所述连接板(9)的顶部固定连接有连接柱(14)，所述主体外壳(1)的底部固定连接有底座(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压模具总成，其特征在于：所述导向杆(13)的底部固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的底部固定连接有活动杆(17)，所述活动杆(17)的底部固定连接有顶出槽(18)，所述顶出槽(18)的内部固定连接有顶出弹簧(19)，所述顶出弹簧(19)的顶部固定连接有滑块(20)，所述底座(15)的内部固定连接有减震弹簧(1502)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压模具总成，其特征在于：所述可拆卸门(3)的上下两端固定连接有固定螺母(4)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压模具总成，其特征在于：所述底部支撑柱(6)的底部嵌入连接有防震垫(7)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车用冲压模具总成，其特征在于：所述减震弹簧(1502)的上下两端固定连接有固定块(1501)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压模具总成，其特征在于：所述主体外壳(1)内部两侧的支撑杆(8)，支撑杆(8)内侧的连接板(9)，连接板(9)两侧的套筒(10)，连接板(9)底部的上模具(11)，上模具(11)底部的冲压头(12)，冲压头(12)底部的导向杆(13)，连接板(9)顶部的连接柱(14)共同组成调节机构。

7.根据权利要求2所述的一种汽车用冲压模具总成，其特征在于：所述导向杆(13)底部的支撑板(16)，支撑板(16)底部的活动杆(17)，活动杆(17)底部的顶出槽(18)，顶出槽(18)内部的顶出弹簧(19)，顶出弹簧(19)顶部的滑块(20)共同组成按压机构。

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