CN212136747U - 翻盖连接组件及连接器 - Google Patents

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CN212136747U CN202020451557.8U CN202020451557U CN212136747U CN 212136747 U CN212136747 U CN 212136747U CN 202020451557 U CN202020451557 U CN 202020451557U CN 212136747 U CN212136747 U CN 212136747U
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汪光宇
朱方跃
尹豪迈
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Abstract

本实用新型提供一种壳体组件翻盖连接组件及连接器。该翻盖连接组件包括：基座，基座上设置有两个安装部，两个安装部结构相同且中心对称；翻盖，翻盖转动连接在两个安装部中的任意一个上，并能相对于基座转动至闭合位置；翻盖保持件，翻盖保持件转动连接在两个安装部中的另外一个上，并能相对于基座转动至锁紧位置，用于将翻盖周向固定在闭合位置。本实用新型中，两个安装部为中心对称结构，结构简单，制作方便。任意一个安装部都可与翻盖或者翻盖保持件转动连接从而实现通用，翻盖及翻盖保持件均可转动连接在两个安装部中的任意一个上，实现左右任意组装，安装方便。

Description

翻盖连接组件及连接器
技术领域
本实用新型涉及一种翻盖连接组件及连接器。
背景技术
连接器，用于通过与对配电子器件插配以实现二者的电连接。电动汽车通过连接器与外部充电枪的插配而实现充电。现有连接器包括连接器本体、端子和翻盖连接组件。翻盖连接组件包括基座、翻盖和翻盖保持件。连接器本体上设置有对配接口。连接器本体用于固定端子。基座固定安装上连接器本体上。翻盖可转动地安装在基座上，以开启或者关闭对配接口。翻盖保持件安装在基座上，用于周向固定翻盖。
然而，现有翻盖和翻盖保持件安装在基座上的结构不同，导致基座的结构复杂，安装繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的至少一个不足，提供一种壳体组件翻盖连接组件及连接器。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
根据本实用新型的第一方面，提供了一种翻盖连接组件。该翻盖连接组件包括：
基座，所述基座上设置有两个安装部，所述两个安装部结构相同且中心对称；
翻盖，所述翻盖转动连接在所述两个安装部中的任意一个上，并能相对于所述基座转动至闭合位置；
翻盖保持件，所述翻盖保持件转动连接在所述两个安装部中的另外一个上，并能相对于所述基座转动至锁紧位置，用于将所述翻盖周向固定在所述闭合位置。
可选地，所述安装部包括第一凸出部、第二凸出部和连接轴，所述第一凸出部和所述第二凸出部突出于所述基座表面并间隔设置；
所述第一凸出部上设置有第一插孔，所述第二凸出部上贯通设置有第二插孔，
所述连接轴一端容纳安装在所述第一插孔中，另一端容纳安装在所述第二插孔中；
所述翻盖和所述翻盖保持件分别套设安装在两个所述安装部的所述连接轴上。
可选地，所述第一插孔内周面径向突出设置有第一卡扣；所述连接轴上设置有第一对配卡扣；
所述连接轴由所述第二插孔插入至所述第一插孔中，且所述第一对配卡扣由一侧越过所述第一卡扣至另一侧并与所述第一卡扣轴向扣合，以阻止所述连接轴回退。
可选地，所述第一对配卡扣由一侧越过所述第一卡扣至另一侧的过程中，所述第一对配卡扣使所述第一卡扣变形；
当所述第一对配卡扣越过所述第一卡扣至另一侧时，所述第一卡扣复位并与所述第一对配卡扣相互扣合。
可选地，所述连接轴上设置有卡槽，所述卡槽位于所述第一对配卡扣的轴向一侧；
当所述第一对配卡扣越过所述第一卡扣至另一侧时，所述第一卡扣复位并进入至所述卡槽中。
可选地，所述连接轴外周面突出设置有凸壁；
所述连接轴插入到位于所述第一插孔中时，所述第二凸出部对所述凸壁进行轴向阻挡，以阻止所述连接轴继续插入。
可选地，还包括：
第一扭簧，所述第一扭簧套设在所述连接轴上，并被配置：能对所述翻盖保持件提供锁紧弹力，以将所述翻盖保持件周向固定在所述锁紧位置；
所述翻盖保持件被配置为能被克服所述第一扭簧锁紧弹力的拆卸力转动至脱离所述锁紧位置，以使所述翻盖能相对于所述基座转动至脱离所述闭合位置。
可选地，还包括：
第二扭簧，所述第二扭簧套设在所述连接轴上，并被配置为：
当所述翻盖保持件脱离所述锁紧位置时，能对所述翻盖提供张开弹力，从而带动所述翻盖转动至脱离所述闭合位置并转动至张开位置；
所述第一扭簧和所述第二扭簧具有相同结构；
当所述翻盖处于闭合位置时，所述第一扭簧和所述第二扭簧具有不同的起始位置。
可选地，还包括：
第二扭簧，所述第二扭簧套设在所述连接轴上，并被配置为：
当所述翻盖保持件脱离所述锁紧位置时，能对所述翻盖提供张开弹力，从而带动所述翻盖转动至脱离所述闭合位置并转动至张开位置。
可选地，所述安装部包括设置在所述基座上的止位面；
所述翻盖包括相应设置的止位配合面；
在所述的张开位置，所述止位面与所述翻盖上的所述止位配合面之间面接触，以阻止所述翻盖继续转动。
可选地，所述安装部包括设置在所述基座上的弹性缓冲件，所述弹性缓冲件部分突出于所述止位面；
当所述翻盖转动至接近所述张开位置时，所述弹性缓冲件能与所述翻盖抵接并弹性变形，以提供用于缓冲所述翻盖转动的弹性缓冲力。
可选地，所述弹性缓冲件包括用于抵接所述翻盖的球形面。
可选地，所述弹性缓冲件上设置有第二卡扣；
所述基座上设置有容置槽，所述容置槽内壁上设置有第二对配卡扣；
所述弹性缓冲件部分容纳安装在所述容置槽中，且所述第二卡扣进入至所述容置槽中并与所述第二对配卡扣相互扣合，以阻止所述弹性缓冲件脱离所述容置槽。
根据本实用新型的第二方面，提供了一种连接器。该连接器包括：
连接器本体，用于固定端子；所述连接器本体上设置有对配接口；及
上述的翻盖连接组件；
所述基座固定安装在所述连接器本体上；
在所述的闭合位置，所述翻盖关闭所述对配接口。
可选地，所述连接器是电动汽车充电座。
不同于现有技术，本实用新型提供的翻盖连接组件及连接器中，两个安装部为中心对称结构，结构简单，制作方便。任意一个安装部都可与翻盖或者翻盖保持件转动连接从而实现通用，翻盖及翻盖保持件均可转动连接在两个安装部中的任意一个上，实现左右任意组装，安装方便。
连接轴可插入至安装部中，连接轴与安装部可通过卡扣结构可靠稳定连接，方便安装。
通过基座安装部上的止位面与翻盖上的止位配合面之间的面接触，可使翻盖可全可靠地周向固定在张开位置。
通过设置突出于止位面的弹性缓冲件，能有效降低翻盖的转动速度，避免翻盖剧烈碰撞基座导致损伤，连接器可耐久使用，安全可靠。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例提供的翻盖连接组件的结构示意图，其中翻盖位于闭合位置。
图2为图1翻盖连接组件的分解图。
图3为图1的俯视图。
图4为沿图3中A-A方向的局部剖视图。
图5为图4中B处的放大示意图。
图6为图2翻盖连接组件中的基座结构示意图。
图7为图2翻盖连接组件中的连接轴结构示意图。
图8为图1翻盖连接组件中翻盖位于张开位置的俯视图。
图9为沿图8中C-C的剖视图。
图10为图9中D处的放大示意图。
图11为图2翻盖连接组件中的弹性缓冲件结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：
根据本实用新型的一种实施例，提供了一种连接器。参阅图1至图3，所述连接器包括连接器本体和翻盖连接组件1。所述连接器本体设置成用于固定端子。所述连接器本体上设置有对配接口，用于供端子与对配端子对配连接。
所述翻盖连接组件1包括基座10、翻盖70和翻盖保持件80。所述基座10 固定安装在所述连接器本体上。所述基座10上设置有两个安装部。所述两个安装部结构相同，且所述两个安装部关于中心点中心对称。由于所述两个安装部结构为中心对称结构，所述翻盖70及所述翻盖保持件80均可转动连接在所述两个安装部中的任意一个上。
所述翻盖70可转动连接在所述两个安装部中的任意一个上，以使所述翻盖70能相对于所述基座10周向转动。所述翻盖70能相对于所述基座10转动至闭合位置。所述翻盖70位于所述闭合位置时，所述翻盖70关闭所述对配接口，可保护所述连接器本体中的端子。
由于所述两个安装部结构为中心对称结构，所述翻盖保持件80可转动连接在所述两个安装部中的另外一个上，以使所述翻盖保持件80能相对于所述基座 10转动。所述翻盖保持件80能相对于所述基座10转动至锁紧位置，用于将所述翻盖70周向固定在所述闭合位置。
当所述翻盖保持件80位于所述锁紧位置时，将所述翻盖保持件80转动至所述闭合位置，所述翻盖保持件80即可被所述翻盖保持件80周向固定在所述锁紧位置。
参阅图8和图9，所述翻盖70能相对于所述基座10转动至张开位置。所述翻盖70位于所述张开位置时，所述翻盖70开启所述对配接口，可供所述连接器本体中的端子与对配端子对配连接。
本实施例中的两个安装部为中心对称结构，结构简单，制作方便。任意一个所述安装部都可与所述翻盖70或者所述翻盖保持件80转动连接从而实现通用，所述翻盖70及所述翻盖保持件80均可转动连接在所述两个安装部中的任意一个上，实现左右任意组装，安装方便。
所述安装部可根据需要设置，只要其能与所述翻盖70及所述翻盖保持件80 转动连接即可。
本实施例中，参阅图1至图7，所述安装部包括第一凸出部12、第二凸出部14和连接轴40。所述第一凸出部12和所述第二凸出部14均突出于所述基座 10表面，且所述第一凸出部12与所述第二凸出部14间隔设置。所述第一凸出部12上设置有第一插孔120。所述第二凸出部14上贯通设置有第二插孔140。所述连接轴40一端容纳安装在所述第一插孔120中，另一端容纳安装在所述第二插孔140中。
所述翻盖70和所述翻盖保持件80分别套设安装在两个所述安装部的所述连接轴40上。具体地，所述翻盖70套装在任意一个所述安装部的连接轴40上。所述翻盖保持件80套装在另外一个所述安装部中的连接轴40上。
进一步地，所述第一插孔120内周面可径向突出设置有第一卡扣122。所述连接轴40上设置有第一对配卡扣400。所述第一卡扣122与所述第一对配卡扣 400的结构相匹配地设置，以使两者能相互扣合在一起。例如，所述第一对配卡扣400可径向突出于所述连接轴40外周面。
所述连接轴40可穿过所述第二插孔140并插入至所述第一插孔120中，且所述第一对配卡扣400由一侧越过所述第一卡扣122至另一侧并与所述第一卡扣122相互扣合，以阻止所述连接轴40回退。一种具体实施方式中，所述连接轴40首先穿过所述第二插孔140，再继续推进穿入至所述第一插孔120中。
更具体地，所述第一对配卡扣400由一侧越过所述第一卡扣122至另一侧的过程中，所述第一对配卡扣400可挤压所述第一卡扣122，从而使所述第一卡扣122变形。
当所述第一对配卡扣400越过所述第一卡扣122至另一侧时，所述第一卡扣122复位并与所述第一对配卡扣400在轴向上相互扣合，以阻止所述连接轴 40回退。
所述连接轴40上可设置有卡槽402，所述卡槽402位于所述第一对配卡扣 400的轴向一侧。当所述第一对配卡扣400越过所述第一卡扣122至另一侧时，所述第一卡扣122复位并进入至所述卡槽402中。
所述连接轴40外周面可突出设置有凸壁404。所述连接轴40穿过所述第二插孔140并插入到位于所述第一插孔120中时，所述第二凸出部14可对所述凸壁404进行轴向阻挡，以阻止所述连接轴40继续插入。
本实施例中的连接轴40可插入至安装部中，连接轴40与安装部可通过卡扣结构可靠稳定连接，方便安装。
参阅图1至图3、图8至图10，所述翻盖连接组件1还可包括第一扭簧50。所述第一扭簧50套设在所述连接轴40上。所述第一扭簧50一端可固定连接在所述基座10上，另一端固定连接在所述翻盖保持件80上。所述第一扭簧50能对所述翻盖保持件80提供锁紧弹力，从而将所述翻盖保持件80周向固定在所述锁紧位置。
当对所述翻盖保持件80被施加能克服所述第一扭簧50锁紧弹力的拆卸力时，所述翻盖保持件80能被转动至脱离所述锁紧位置从而实现解锁，以使所述翻盖70能相对于所述基座10转动至脱离所述闭合位置。所述翻盖连接组件1 还可包括第二扭簧60。所述第二扭簧60套设在所述连接轴40上。所述第二扭簧60一端可固定连接在所述基座10上，另一端固定连接在所述翻盖70上。当所述翻盖保持件80脱离所述锁紧位置时，所述第二扭簧60能对所述翻盖70提供张开弹力，可带动所述翻盖70转动至脱离所述闭合位置并转动至所述张开位置。
更优选地，所述第一扭簧50和所述第二扭簧60可设置成具有相同结构。当所述翻盖70处于闭合位置时，所述第一扭簧50和所述第二扭簧60具有不同的起始位置，如此所述第一扭簧50和所述第二扭簧60可分别实现对所述翻盖保持件80和所述翻盖70施加相应作用力。
参阅图6、图8至图10，为使所述翻盖70能安装可靠地止停在所述张开位置，所述安装部包括设置在所述基座10上的止位面100。所述翻盖70包括相应设置的止位配合面。所述止位配合面可设置成与所述止位面100形状相互匹配，例如所述止位配合面可以是所述第二插孔140的轴向端面。
当所述翻盖70转动至位于所述张开位置时，所述止位面100与所述翻盖70 上的所述止位配合面接触，以阻止所述翻盖70继续转动。此时，所述翻盖70 在所述第二扭簧60的弹力作用下，不能回转。
本实施例可设置所述止位面100，通过所述止位面100与所述翻盖70之间的面接触，所述翻盖70可安全可靠地周向固定在所述张开位置。
当所述翻盖70转动至到达所述张开位置时，所述翻盖70会碰撞所述基座 10，容易导致损伤。对应地，参阅图8至图11，所述安装部包括设置在所述基座10上的弹性缓冲件20。所述弹性缓冲件20部分突出于所述止位面100。
当所述翻盖70转动至接近所述张开位置时，所述弹性缓冲件20能与所述翻盖70抵接并弹性变形，以提供用于缓冲所述翻盖70转动的弹性缓冲力。当所述弹性缓冲件20的弹性缓冲力作用下，所述翻盖70的转动速度能被降低，不会剧烈碰撞所述基座10导致损伤，连接器可耐久使用，安全可靠。
更优选地，所述弹性缓冲件20包括用于抵接所述翻盖70的球形面202。当所述翻盖70转动至接近所述张开位置时，所述球形面202与所述翻盖70抵接。在所述翻盖70转动至接近所述张开位置至到达所述张开位置的过程中，所述球形面202与所述翻盖70的接触面逐渐增大。
为将所述弹性缓冲件20固定安装在所述基座10上，所述弹性缓冲件20上可以设置有第二卡扣200。所述基座10上设置有容置槽102，所述容置槽102 内壁上设置有第二对配卡扣104。所述第二对配卡扣104结构可与所述第二卡扣 200结构相匹配设置，以使所述第二卡扣200能与所述第二对配卡扣104相互扣合。
所述弹性缓冲件20部分容纳安装在所述容置槽102中，且所述第二卡扣200 进入至所述容置槽102中并与所述第二对配卡扣104相互扣合，以阻止所述弹性缓冲件20脱离所述容置槽102。
本实施例通过设置突出于所述止位面100的弹性缓冲件20，能有效降低所述翻盖70的转动速度，避免所述翻盖70剧烈碰撞所述基座10导致损伤，所述连接器可耐久使用，安全可靠。
本实施例中，所述连接器可设置成电动汽车充电座。所述连接器的一端用于与外部充电枪对配电连接。所述连接器的另外一端与电动汽车的电池电连接。
本实用新型中，两个安装部为中心对称结构，结构简单，制作方便。任意一个安装部都可与翻盖或者翻盖保持件转动连接从而实现通用，翻盖及翻盖保持件均可转动连接在两个安装部中的任意一个上，实现左右任意组装，安装方便。
连接轴可插入至安装部中，连接轴与安装部可通过卡扣结构可靠稳定连接，方便安装。
通过基座安装部上的止位面与翻盖上的止位配合面之间的面接触，可使翻盖可全可靠地周向固定在张开位置。
通过设置突出于止位面的弹性缓冲件，能有效降低翻盖的转动速度，避免翻盖剧烈碰撞基座导致损伤，连接器可耐久使用，安全可靠。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (15)

1.一种翻盖连接组件，其特征在于，包括：
基座，所述基座上设置有两个安装部，所述两个安装部结构相同且中心对称；
翻盖，所述翻盖转动连接在所述两个安装部中的任意一个上，并能相对于所述基座转动至闭合位置；
翻盖保持件，所述翻盖保持件转动连接在所述两个安装部中的另外一个上，并能相对于所述基座转动至锁紧位置，用于将所述翻盖周向固定在所述闭合位置。
2.根据权利要求1所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述安装部包括第一凸出部、第二凸出部和连接轴，所述第一凸出部和所述第二凸出部突出于所述基座表面并间隔设置；
所述第一凸出部上设置有第一插孔，所述第二凸出部上贯通设置有第二插孔，
所述连接轴一端容纳安装在所述第一插孔中，另一端容纳安装在所述第二插孔中；
所述翻盖和所述翻盖保持件分别套设安装在两个所述安装部的所述连接轴上。
3.根据权利要求2所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述第一插孔内周面径向突出设置有第一卡扣；所述连接轴上设置有第一对配卡扣；
所述连接轴由所述第二插孔插入至所述第一插孔中，且所述第一对配卡扣由一侧越过所述第一卡扣至另一侧并与所述第一卡扣轴向扣合，以阻止所述连接轴回退。
4.根据权利要求3所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述第一对配卡扣由一侧越过所述第一卡扣至另一侧的过程中，所述第一对配卡扣使所述第一卡扣变形；
当所述第一对配卡扣越过所述第一卡扣至另一侧时，所述第一卡扣复位并与所述第一对配卡扣相互扣合。
5.根据权利要求3所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述连接轴上设置有卡槽，所述卡槽位于所述第一对配卡扣的轴向一侧；
当所述第一对配卡扣越过所述第一卡扣至另一侧时，所述第一卡扣复位并进入至所述卡槽中。
6.根据权利要求3所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述连接轴外周面突出设置有凸壁；
所述连接轴插入到位于所述第一插孔中时，所述第二凸出部对所述凸壁进行轴向阻挡，以阻止所述连接轴继续插入。
7.根据权利要求2所述的翻盖连接组件，其特征在于，还包括：
第一扭簧，所述第一扭簧套设在所述连接轴上，并被配置：能对所述翻盖保持件提供锁紧弹力，以将所述翻盖保持件周向固定在所述锁紧位置；
所述翻盖保持件被配置为能被克服所述第一扭簧锁紧弹力的拆卸力转动至脱离所述锁紧位置，以使所述翻盖能相对于所述基座转动至脱离所述闭合位置。
8.根据权利要求7所述的翻盖连接组件，其特征在于，还包括：
第二扭簧，所述第二扭簧套设在所述连接轴上，并被配置为：
当所述翻盖保持件脱离所述锁紧位置时，能对所述翻盖提供张开弹力，从而带动所述翻盖转动至脱离所述闭合位置并转动至张开位置；
所述第一扭簧和所述第二扭簧具有相同结构；
当所述翻盖处于闭合位置时，所述第一扭簧和所述第二扭簧具有不同的起始位置。
9.根据权利要求2所述的翻盖连接组件，其特征在于，还包括：
第二扭簧，所述第二扭簧套设在所述连接轴上，并被配置为：
当所述翻盖保持件脱离所述锁紧位置时，能对所述翻盖提供张开弹力，从而带动所述翻盖转动至脱离所述闭合位置并转动至张开位置。
10.根据权利要求9所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述安装部包括设置在所述基座上的止位面；
所述翻盖包括相应设置的止位配合面；
在所述的张开位置，所述止位面与所述翻盖上的所述止位配合面之间面接触，以阻止所述翻盖继续转动。
11.根据权利要求10所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述安装部包括设置在所述基座上的弹性缓冲件，所述弹性缓冲件部分突出于所述止位面；
当所述翻盖转动至接近所述张开位置时，所述弹性缓冲件能与所述翻盖抵接并弹性变形，以提供用于缓冲所述翻盖转动的弹性缓冲力。
12.根据权利要求11所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述弹性缓冲件包括用于抵接所述翻盖的球形面。
13.根据权利要求11所述的翻盖连接组件，其特征在于：
所述弹性缓冲件上设置有第二卡扣；
所述基座上设置有容置槽，所述容置槽内壁上设置有第二对配卡扣；
所述弹性缓冲件部分容纳安装在所述容置槽中，且所述第二卡扣进入至所述容置槽中并与所述第二对配卡扣相互扣合，以阻止所述弹性缓冲件脱离所述容置槽。
14.一种连接器，其特征在于，包括：
连接器本体，用于固定端子；所述连接器本体上设置有对配接口；及
根据权利要求1-13中任一项所述的翻盖连接组件；
所述基座固定安装在所述连接器本体上；
在所述的闭合位置，所述翻盖关闭所述对配接口。
15.根据权利要求14所述的连接器，其特征在于：
所述连接器是电动汽车充电座。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114122802A (zh) * 2021-12-03 2022-03-01 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种恒力弹簧驱动翻盖机构
WO2023098819A1 (zh) * 2021-12-01 2023-06-08 长春捷翼汽车科技股份有限公司 一种带有自锁及回弹功能的防尘装置及充电装置

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