CN212131581U - 一种特种车辆用胶管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种特种车辆用胶管，包括有软管,所述软管的两端均扣接有胶管接头，所述软管的内壁设有内衬层，所述内衬层呈网状结构，所述软管的外壁设有外覆层，所述外覆层的外壁设有增强层，所述外覆层的材质为氟橡胶，所述增强层的材质为阻燃氯醇胶，所述胶管接头的外壁设有外耐磨层，所述胶管接头的内壁设有内耐磨层。本实用新型通过软管和胶管接头的配合，能够为胶管提供高耐压性和耐低温性能。

Description

一种特种车辆用胶管

技术领域

本实用新型主要涉及胶管的技术领域，具体涉及一种特种车辆用胶管。

背景技术

目前的特种车辆生产工序中，常常需要胶管来运送车辆内的气体和液体。

根据申请号为CN 201710489569.2的专利文献所提供的一种耐磨胶管可知，该产品包括胶管本体和设在胶管本体端部的法兰，所述胶管本体从里层至外层依次为工作层橡胶、中间帘子线层、衬套及钢丝以及管外层耐候胶。结构设计合理，胶管本体采用多层不同材质，从里至外依次为工作层橡胶、中间帘子线、衬套及钢丝以及管外层耐候胶，提高了胶管的稳定可靠性，使得胶管即可耐正负、具抗张强度，也可耐较大的负压，受外部环境影响小；并且法兰全包胶，可有效解决腐蚀或磨损等问题，大幅度提升管道连接部位的使用寿命。

但现有的车辆用胶管任然存在着缺陷，例如现有的胶管难以抵御过高的压力以及长时间处于低温环境，因此，需要一种耐压高，低温性能优异的胶管。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种特种车辆用胶管用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种特种车辆用胶管，包括有软管,所述软管的两端均扣接有胶管接头，所述软管的内壁设有内衬层，所述内衬层呈网状结构，所述软管的外壁设有外覆层，所述外覆层的外壁设有增强层，所述外覆层的材质为氟橡胶，所述增强层的材质为阻燃氯醇胶，所述胶管接头的外壁设有外耐磨层，所述胶管接头的内壁设有内耐磨层。

进一步的，所述软管的内径为8±0.3mm，所述软管的外径为21±1mm。

进一步的，所述外耐磨层和所述内耐磨层的材质均为铬合金，所述耐磨层和所述内耐磨层的厚度均为0.005mm~0.02mm。

进一步的，每个所述胶管接头靠近另一个所述胶管接头的一侧均设有套管，两个所述套管分别扣接于所述软管的两端。

进一步的，每个所述套管的外表面均冲压有多个凹槽，多个所述凹槽均围绕同一侧所述套管横断面的中轴线环绕设置。

进一步的，每个所述套管均与同一侧所述胶管接头一体成型。

进一步的，每个所述胶管接头远离同一侧所述套管的一侧均套设有密封圈。

进一步的，两个所述胶管接头的横截面均为六边形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型能够为胶管提供高耐压性和耐低温性能，通过软管和胶管接头的配合，软管利用其内壁上的内衬层中由铜丝编织成网的内衬层，从而增强软管的抗压力，软管通过材质为氟橡胶的外覆层增强自身的耐低温能力，软管通过材质为阻燃氯醇胶的增强层增强自身的耐候性，胶管接头通过电镀将原材料为铬的金属钴层覆盖于自身的内壁和外壁，从而增强胶管接头的强度和耐磨性能。

其二，本实用新型中的套管能够方便使用者拿取，通过套管和凹槽的配合，使得套管通过其上冲压成型的凹槽契合使用者的手指，从而增大套管与使用者手指之间的摩擦力，方便使用者拿取和使用套管。

其三，本实用新型能够快速拆卸套管和胶管接头，从而为使用者更换套管和胶管接头提供了便利，由于套管和胶管接头之间通过螺纹互相连接，使得套管和胶管接头之间可以互相拆卸，从而方便套管和胶管接头的安装盒更换。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型软管、胶管接头和套管的结构示意图；

图3为本实用新型软管的结构示意图；

图4为本实用新型胶管接头的结构示意图。

图中：1、软管；11、内衬层；12、外覆层；13、增强层；2、胶管接头；21、外耐磨层；22、内耐磨层；3、套管；31、凹槽。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种特种车辆用胶管，包括有软管1,所述软管1的两端均扣接有胶管接头2，所述软管1的内壁设有内衬层11，所述内衬层11呈网状结构，所述软管1的外壁设有外覆层12，所述外覆层12的外壁设有增强层13，所述外覆层12的材质为氟橡胶，所述增强层13的材质为阻燃氯醇胶，所述胶管接头2的外壁设有外耐磨层21，所述胶管接头2的内壁设有内耐磨层22。

请参照附图1，每个所述胶管接头2靠近另一个所述胶管接头2的一侧均设有套管3，两个所述套管3分别扣接于所述软管1的两端，每个所述套管3的外表面均冲压有多个凹槽31，多个所述凹槽31均围绕同一侧所述套管3横断面的中轴线环绕设置。在本实施例中，通过套管3和凹槽31的配合，使得套管3通过其上冲压成型的凹槽31契合使用者的手指，从而增大套管与使用者手指之间的摩擦力，方便使用者拿取和使用套管3。

请再次着重参照附图1，每个所述套管3均通过螺纹与同一侧所述胶管接头2相连接。在本实施例中，由于套管3和胶管接头2之间通过螺纹互相连接，使得套管3和胶管接头2之间可以互相拆卸，从而方便套管3和胶管接头2的安装盒更换。

请再次着重参照附图1，每个所述胶管接头2远离同一侧所述套管3的一侧均套设有密封圈23。在本实施例中，通过胶管接头2和密封圈23的配合，使得胶管接头2与车辆的元件进行连接时，通过其上的密封圈23的弹性材质，使得胶管接头2通过密封圈23的压缩，从而减小胶管接头2与车辆元件之间的缝隙，提升胶管使用的密封性。

请参照附图4，两个所述胶管接头2的横截面均为六边形。在本实施例中，由于胶管接头2的横截面均为六边形，使得使用者能够通过扳手等工具夹持胶管接头2，从而方便胶管的安装。

请着重参照附图4,所述外耐磨层21和所述内耐磨层22的材质均为铬合金，所述耐磨层21和所述内耐磨层22的厚度均为0.005mm~0.02mm。在本实施例中，通过胶管接头2、外耐磨层21和内耐磨层22的配合，使得胶管接头2通过电镀将原材料为铬的金属钴层覆盖于自身的内壁和外壁，从而增强胶管接头2的强度和耐磨性能，延长胶管接头2的使用寿命。

本实用新型的具体操作方式如下：

在使用胶管时，首先通过螺纹将套管3与胶管接头2相连接，两个胶管接头2分别扣压在软管1的两端，再通过不低于1MPA的压缩空气对胶管接头2和软管1进行冲洗，软管1利用其内壁上的内衬层11中由铜丝编织成网的内衬层11，从而增强软管1的抗压力，软管1通过材质为氟橡胶的外覆层12增强自身的耐低温能力，软管1通过材质为阻燃氯醇胶的增强层13增强自身的耐候性，胶管接头2通过电镀将原材料为铬的金属钴层覆盖于自身的内壁和外壁，从而增强胶管接头2的强度和耐磨性能。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种特种车辆用胶管，包括有软管（1）,其特征在于,所述软管（1）的两端均扣接有胶管接头（2），所述软管（1）的内壁设有内衬层（11），所述内衬层（11）呈网状结构，所述软管（1）的外壁设有外覆层（12），所述外覆层（12）的外壁设有增强层（13），所述外覆层（12）的材质为氟橡胶，所述增强层（13）的材质为阻燃氯醇胶；

所述胶管接头（2）的外壁设有外耐磨层（21），所述胶管接头（2）的内壁设有内耐磨层（22）。

2.根据权利要求1所述的一种特种车辆用胶管，其特征在于，所述软管（1）的内径为8±0.3mm，所述软管（1）的外径为21±1mm。

3.根据权利要求1所述的一种特种车辆用胶管，其特征在于，所述外耐磨层（21）和所述内耐磨层（22）的材质均为铬合金，所述耐磨层（21）和所述内耐磨层（22）的厚度均为0.005mm~0.02mm。

4.根据权利要求1所述的一种特种车辆用胶管，其特征在于，每个所述胶管接头（2）靠近另一个所述胶管接头（2）的一侧均设有套管（3），两个所述套管（3）分别扣接于所述软管（1）的两端。

5.根据权利要求4所述的一种特种车辆用胶管，其特征在于，每个所述套管（3）的外表面均冲压有多个凹槽（31），多个所述凹槽（31）均围绕同一侧所述套管（3）横断面的中轴线环绕设置。

6.根据权利要求4所述的一种特种车辆用胶管，其特征在于，每个所述套管（3）均通过螺纹与同一侧所述胶管接头（2）相连接。

7.根据权利要求4所述的一种特种车辆用胶管，其特征在于，每个所述胶管接头（2）远离同一侧所述套管（3）的一侧均套设有密封圈（23）。

8.根据权利要求1所述的一种特种车辆用胶管，其特征在于，两个所述胶管接头（2）的横截面均为六边形。

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