CN212131094U - 一种具有保险机构的万向节球笼结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有保险机构的万向节球笼结构，包括钟形壳，还包括：两段减震橡胶，两段所述减震橡胶分别位于钟形壳的上、下内表壁上；缓冲套，所述缓冲套固定连接在钟形壳的竖直内表壁上，两段所述减震橡胶的自由端延伸进缓冲套的内部；保险组件，所述保险组件位于缓冲套内部，且分别与两段减震橡胶的自由端连接。本实用新型中，通过减震橡胶缓冲钢珠对钟形壳内表壁的冲击力，从而保护钟形壳和其内部零件，通过始终处于压缩状态弹簧向靠近缓冲板的方向拉动减震橡胶，抵消钢珠对减震橡胶的冲击力，从而进一步降低钟形壳受到的冲击力的大小，提高减震橡胶的缓冲效果，进一步保护钟形壳和其内部零件，提高万向节球笼的使用寿命。

Description

一种具有保险机构的万向节球笼结构

技术领域

本实用新型涉及球笼技术领域，尤其涉及一种具有保险机构的万向节球笼结构。

背景技术

球笼也叫做为“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳等零件组成。

然而，现在的万向节球笼不具备缓冲功能，经常颠簸会将万向节内部的零件损坏，导致万向节球笼的使用寿命降低，因此，缺少一种具有保险机构的万向节球笼结构来缓冲保护球笼内部零件。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有保险机构的万向节球笼结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有保险机构的万向节球笼结构，包括钟形壳，所述钟形壳的一侧活动套接有主动轴，所述主动轴的一端贯穿并延伸至钟形壳的内部，所述钟形壳内部设置有保持架和钢带箍，所述保持架与钢带箍之间活动连接有钢珠，还包括：两段减震橡胶，两段所述减震橡胶分别位于钟形壳的上、下内表壁上，所述减震橡胶的内表壁与钢珠外表壁滚动连接；缓冲套，所述缓冲套固定连接在钟形壳的竖直内表壁上，两段所述减震橡胶的自由端延伸进缓冲套的内部；保险组件，所述保险组件位于缓冲套内部，且分别与两段减震橡胶的自由端连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保险组件包括缓冲板和弹簧，所述缓冲板通过转轴转动安装在缓冲套内部，所述缓冲板的上、下端面的两侧分别设置有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

上、下所述弹簧的自由端分别与延伸进缓冲套内的减震橡胶弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

上、下所述弹簧的自由端分别与弧形面弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

上、下所述弹簧处于压缩状态。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲板两侧呈弧形，所述缓冲套的两侧内表壁具有与缓冲板两侧弧形端高度适配的弧形面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过减震橡胶缓冲钢珠对钟形壳内表壁的冲击力，从而保护钟形壳和其内部零件，通过始终处于压缩状态弹簧向靠近缓冲板的方向拉动减震橡胶，抵消钢珠对减震橡胶的冲击力，从而进一步降低钟形壳受到的冲击力的大小，提高减震橡胶的缓冲效果，进一步保护钟形壳和其内部零件，提高万向节球笼的使用寿命。

2、本实用新型中，通过绕转轴转动的缓冲板，使得其上、下两端面的弹簧的压缩程度不同，从而可针对减震橡胶受到的来自钢珠的不同冲击力施加不同的拉力来抵消，从而提高减震橡胶对钢珠的减震效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的球笼的内部结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的缓冲套的内部结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的缓冲板处的水平截面示意图。

图例说明：

1、主动轴；2、钟形壳；3、保持架；4、钢珠；5、钢带箍；6、减震橡胶；7、缓冲套；701、弧形面；8、保险组件；801、缓冲板；802、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有保险机构的万向节球笼结构，包括钟形壳2，钟形壳2的一侧活动套接有主动轴1，主动轴1的一端贯穿并延伸至钟形壳2的内部，钟形壳2内部设置有保持架3和钢带箍5，保持架3与钢带箍5之间活动连接有钢珠4，还包括：两段减震橡胶6，两段减震橡胶6分别位于钟形壳2的上、下内表壁上，减震橡胶6的内表壁与钢珠4外表壁滚动连接，一方面通过减震橡胶6减缓外部冲击对钟形壳2内部零件的碰撞，以及防止内部零件对钟形壳2内壁的冲击，从而起到最钟形壳2和其内部零件的保护；缓冲套7，缓冲套7固定连接在钟形壳2的竖直内表壁上，两段减震橡胶6的自由端延伸进缓冲套7的内部，保护其内部的保险组件8；保险组件8，保险组件8位于缓冲套7内部，且分别与两段减震橡胶6的自由端连接，通过保险组件8带动减震橡胶6可以在钟形壳2内壁和钢珠4之间的间隙内向钢珠4方向运动，从而抵消钢珠4对减震橡胶6的冲击力，进而减小对钟形壳2的冲撞，提高对钟形壳2和其内部零件的保护效果，以提高万向节球笼的使用寿命。

具体的，如图2和图3所示，保险组件8包括缓冲板801和弹簧802，缓冲板801通过转轴转动安装在缓冲套7内部，根据杠杆原理，缓冲板801会因为其两侧受到压力的不同，而绕着转轴转动，缓冲板801的上、下端面的两侧分别设置有弹簧802，当钢珠4冲击减震橡胶6时，减震橡胶6受到向外的压力，上、下弹簧802的自由端分别与延伸进缓冲套7内的减震橡胶6弹性连接，上、下弹簧802处于压缩状态，上、下弹簧802的自由端分别与弧形面701弹性连接，保证弹簧802自由状态下，始终处于压缩状态，即弹簧802对减震橡胶6始终存在一个拉力，通过弹簧802的拉力与钢珠4给予减震橡胶6的压力抵消，从而提高减震橡胶6对钢珠4的减震效果。

具体的，如图2和图3所示，缓冲板801两侧呈弧形，缓冲套7的两侧内表壁具有与缓冲板801两侧弧形端高度适配的弧形面701，保证缓冲板801的正常转动，钢珠4高速转动时，对于上下两段的减震橡胶6的冲击力不同，从而使得缓冲板801上下端面的弹簧802的提供的拉力不同，缓冲板801可以绕着转轴转动，使得上、下弹簧802压缩程度不同，从而配合弹簧802对减震橡胶6施加不同的拉力，更好的对减震橡胶6进行缓冲。

工作原理：使用时，当万向节受到振动时，通过减震橡胶6，高速转动的钢珠4在离心力的作用下，在减震橡胶6上施加压力，带动减震橡胶6向外移动时，然而，在弹簧802的作用下，对两侧的减震橡胶6施加一个拉力，从而减缓减震橡胶6在钟形壳2和钢珠4的间隙内的运动，提高减震橡胶6对钢珠4冲撞钟形壳2的缓冲减震效果，保护钟形壳2和内部零件，提高万向节球笼的使用效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有保险机构的万向节球笼结构，包括钟形壳（2），所述钟形壳（2）的一侧活动套接有主动轴（1），所述主动轴（1）的一端贯穿并延伸至钟形壳（2）的内部，所述钟形壳（2）内部设置有保持架（3）和钢带箍（5），所述保持架（3）与钢带箍（5）之间活动连接有钢珠（4），其特征在于，还包括：

两段减震橡胶（6），两段所述减震橡胶（6）分别位于钟形壳（2）的上、下内表壁上，所述减震橡胶（6）的内表壁与钢珠（4）外表壁滚动连接；

缓冲套（7），所述缓冲套（7）固定连接在钟形壳（2）的竖直内表壁上，两段所述减震橡胶（6）的自由端延伸进缓冲套（7）的内部；

保险组件（8），所述保险组件（8）位于缓冲套（7）内部，且分别与两段减震橡胶（6）的自由端连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有保险机构的万向节球笼结构，其特征在于，所述保险组件（8）包括缓冲板（801）和弹簧（802），所述缓冲板（801）通过转轴转动安装在缓冲套（7）内部，所述缓冲板（801）的上、下端面的两侧分别设置有弹簧（802）。

3.根据权利要求2所述的一种具有保险机构的万向节球笼结构，其特征在于，上、下所述弹簧（802）的自由端分别与延伸进缓冲套（7）内的减震橡胶（6）弹性连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有保险机构的万向节球笼结构，其特征在于，上、下所述弹簧（802）的自由端分别与弧形面（701）弹性连接。

5.根据权利要求2所述的一种具有保险机构的万向节球笼结构，其特征在于，上、下所述弹簧（802）处于压缩状态。

6.根据权利要求2所述的一种具有保险机构的万向节球笼结构，其特征在于，所述缓冲板（801）两侧呈弧形，所述缓冲套（7）的两侧内表壁具有与缓冲板（801）两侧弧形端高度适配的弧形面（701）。

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