CN212130993U - 一种便于安装的汽车接头 - Google Patents
一种便于安装的汽车接头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212130993U CN212130993U CN202020871306.5U CN202020871306U CN212130993U CN 212130993 U CN212130993 U CN 212130993U CN 202020871306 U CN202020871306 U CN 202020871306U CN 212130993 U CN212130993 U CN 212130993U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- copper pipe
- baffle
- face
- pipe
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Joints Allowing Movement (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车接头技术领域，尤其为一种便于安装的汽车接头，包括第一铜管，第一铜管的一端、第二铜管的上端面与第三铜管的上端面均设置有第一螺纹，第一铜管的外表面、第二铜管的外表面与第三铜管的外表面均设置有第一固定环，第四铜管的一端设置有第二螺纹，第四铜管的外表面设置有第二固定环与挡板，挡板的一侧设置有缓冲垫。本实用新型通过设置第一螺纹、第一固定环、第二螺纹与第二固定环，将连接轴牢固的连接在装置上，防止连接轴在使用过程中发生脱落，为工作人员的使用提供便利，通过设置缓冲垫，对挡板进行防护，减小挡板受到的压力，防止挡板因受力过大而损坏，避免给工作人员造成经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车接头技术领域，具体为一种便于安装的汽车接头。
背景技术
汽车连接接头在轴与轴之间的连接中必不可少，随着汽车性能和要求的不断提高，对于连接接头稳定性的要求也不断提高。
存在以下问题：
1、传统汽车接头没有固定结构，不能将连接轴牢固的连接在装置上，导致连接轴在使用过程中易脱落，给工作人员的使用带来了不便。
2、传统汽车接头没有防护装置，不能对挡板进行防护，而挡板受力较大，容易使挡板发生损坏，给工作人员造成经济损失。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的汽车接头，解决了传统汽车接头没有固定结构与没有防护装置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车接头，包括第一铜管，所述第一铜管的上端面设置有第二铜管，所述第一铜管的一端设置有第三铜管，所述第三铜管的下端面设置有第四铜管，所述第一铜管的一端、第二铜管的上端面与第三铜管的上端面均设置有第一螺纹，所述第一铜管的外表面、第二铜管的外表面与第三铜管的外表面均设置有第一固定环，所述第四铜管的一端设置有第二螺纹，所述第四铜管的外表面设置有第二固定环与挡板，所述挡板的一侧设置有缓冲垫，所述第一固定环的外表面与第二固定环的外表面均设置有橡胶粒，所述挡板的内侧面设置有油槽，所述挡板的一端设置有开槽，所述挡板的上端面设置有进油管，所述进油管的上端面设置有进油嘴。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二铜管固定连接于第一铜管的上端面，所述第三铜管固定连接于第一铜管的一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四铜管固定连接于第三铜管的下端面，所述第一螺纹分别固定连接于第一铜管的一端、第二铜管的上端面与第三铜管的上端面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定环分别活动连接于第一铜管的外表面、第二铜管的外表面与第三铜管的外表面，所述第二螺纹固定连接于第四铜管的一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定环活动连接于活动连接于第四铜管的外表面，所述挡板活动连接于第四铜管的外表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲垫固定连接于第四铜管的一侧，所述橡胶粒分别固定连接于第一固定环的外表面与第二固定环的外表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油槽固定连接于挡板的内侧面，所述开槽固定连接于挡板的一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油管固定连接于挡板的上端面，所述进油嘴固定连接于进油管的上端面。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的汽车接头，具备以下有益效果：
1、该便于安装的汽车接头，通过设置第一螺纹、第一固定环、第二螺纹与第二固定环，将连接轴牢固的连接在装置上，防止连接轴在使用过程中发生脱落，为工作人员的使用提供便利。
2、该便于安装的汽车接头，通过设置缓冲垫，对挡板进行防护，减小挡板受到的压力，防止挡板因受力过大而损坏，避免给工作人员造成经济损失。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型挡板的结构图；
图3为本实用新型第一固定环的结构图。
图中：1、第一铜管；2、第二铜管；3、第三铜管；4、第四铜管；5、第一螺纹；6、第一固定环；7、第二螺纹；8、第二固定环；9、挡板；10、缓冲垫；11、橡胶粒；12、油槽；13、开槽；14、进油管；15、进油嘴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种便于安装的汽车接头，包括第一铜管1，第一铜管1的上端面设置有第二铜管2，第一铜管1的一端设置有第三铜管3，第三铜管3的下端面设置有第四铜管4，第一铜管1的一端、第二铜管2的上端面与第三铜管3的上端面均设置有第一螺纹5，第一铜管1的外表面、第二铜管2的外表面与第三铜管3的外表面均设置有第一固定环6，第四铜管4的一端设置有第二螺纹7，第四铜管4的外表面设置有第二固定环8与挡板9，挡板9的一侧设置有缓冲垫10，第一固定环6的外表面与第二固定环8的外表面均设置有橡胶粒11，挡板9的内侧面设置有油槽12，挡板9的一端设置有开槽13，挡板9的上端面设置有进油管14，进油管14的上端面设置有进油嘴15。
本实施方案中，第一铜管1用于固定第二铜管2的位置，第一固定环6与第一螺纹5配合使用，能将连接轴固定在第二铜管2上，橡胶粒11能够增加工作人员手部与第二固定环8之间的摩擦力。
具体的，第二铜管2固定连接于第一铜管1的上端面，第三铜管3固定连接于第一铜管1的一端。
本实施例中，第二铜管2用于连接外部的连接轴，第三铜管3为第四铜管4提供安装位置。
具体的，第四铜管4固定连接于第三铜管3的下端面，第一螺纹5分别固定连接于第一铜管1的一端、第二铜管2的上端面与第三铜管3的上端面。
本实施例中，第四铜管4用于固定挡板9的位置，第一螺纹5为第一固定环6提供安装位置。
具体的，第一固定环6分别活动连接于第一铜管1的外表面、第二铜管2的外表面与第三铜管3的外表面，第二螺纹7固定连接于第四铜管4的一端。
本实施例中，第一固定环6能将外部连接轴连接在第一铜管1上，第二螺纹7为第二固定环8提供安装位置。
具体的，第二固定环8活动连接于活动连接于第四铜管4的外表面，挡板9活动连接于第四铜管4的外表面。
本实施例中，第二固定环8能将连接轴固定在第四铜管4上，挡板9对连接轴在第四铜管4上的安装位置进行限定。
具体的，缓冲垫10固定连接于第四铜管4的一侧，橡胶粒11分别固定连接于第一固定环6的外表面与第二固定环8的外表面。
本实施例中，缓冲垫10能减小连接轴对挡板9的冲击力，橡胶粒11能够增加工作人员手部与第一固定环6之间的摩擦力。
具体的，油槽12固定连接于挡板9的内侧面，开槽13固定连接于挡板9的一端。
本实施例中，油槽12用于盛装润滑油，通过开槽13能将挡板9安装在第四铜管4上。
具体的，进油管14固定连接于挡板9的上端面，进油嘴15固定连接于进油管14的上端面。
本实施例中，进油管14能将进油嘴15中的油引流到油槽12中，通过进油嘴15能向油槽12中添加油。
本实用新型的工作原理及使用流程：工作人员将外部连接轴分别连接在第一铜管1、第二铜管2与第三铜管3，再把外部连接轴连接在第四铜管4上，当外部连接轴与挡板9接触后停止移动，挡板9上的缓冲垫10能减小连接轴对挡板9的挤压力，防止挡板9因受力过大而损坏，转动第一固定环6，将第一固定环6转动到第一螺纹5上，对第一铜管1、第二铜管2与第三铜管3上的连接轴进行固定，再转动第二固定环8，将第二固定环8转动到第四铜管4上，对第四铜管4上的连接轴进行固定，防止在使用过程中，连接轴发生脱落，为工作人员的使用提供便利。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种便于安装的汽车接头，包括第一铜管(1)，其特征在于：所述第一铜管(1)的上端面设置有第二铜管(2)，所述第一铜管(1)的一端设置有第三铜管(3)，所述第三铜管(3)的下端面设置有第四铜管(4)，所述第一铜管(1)的一端、第二铜管(2)的上端面与第三铜管(3)的上端面均设置有第一螺纹(5)，所述第一铜管(1)的外表面、第二铜管(2)的外表面与第三铜管(3)的外表面均设置有第一固定环(6)，所述第四铜管(4)的一端设置有第二螺纹(7)，所述第四铜管(4)的外表面设置有第二固定环(8)与挡板(9)，所述挡板(9)的一侧设置有缓冲垫(10)，所述第一固定环(6)的外表面与第二固定环(8)的外表面均设置有橡胶粒(11)，所述挡板(9)的内侧面设置有油槽(12)，所述挡板(9)的一端设置有开槽(13)，所述挡板(9)的上端面设置有进油管(14)，所述进油管(14)的上端面设置有进油嘴(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车接头，其特征在于：所述第二铜管(2)固定连接于第一铜管(1)的上端面，所述第三铜管(3)固定连接于第一铜管(1)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车接头，其特征在于：所述第四铜管(4)固定连接于第三铜管(3)的下端面，所述第一螺纹(5)分别固定连接于第一铜管(1)的一端、第二铜管(2)的上端面与第三铜管(3)的上端面。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车接头，其特征在于：所述第一固定环(6)分别活动连接于第一铜管(1)的外表面、第二铜管(2)的外表面与第三铜管(3)的外表面，所述第二螺纹(7)固定连接于第四铜管(4)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车接头，其特征在于：所述第二固定环(8)活动连接于活动连接于第四铜管(4)的外表面，所述挡板(9)活动连接于第四铜管(4)的外表面。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车接头，其特征在于：所述缓冲垫(10)固定连接于第四铜管(4)的一侧，所述橡胶粒(11)分别固定连接于第一固定环(6)的外表面与第二固定环(8)的外表面。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车接头，其特征在于：所述油槽(12)固定连接于挡板(9)的内侧面，所述开槽(13)固定连接于挡板(9)的一端。
8.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车接头，其特征在于：所述进油管(14)固定连接于挡板(9)的上端面，所述进油嘴(15)固定连接于进油管(14)的上端面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020871306.5U CN212130993U (zh) | 2020-05-22 | 2020-05-22 | 一种便于安装的汽车接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020871306.5U CN212130993U (zh) | 2020-05-22 | 2020-05-22 | 一种便于安装的汽车接头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212130993U true CN212130993U (zh) | 2020-12-11 |
Family
ID=73670766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020871306.5U Expired - Fee Related CN212130993U (zh) | 2020-05-22 | 2020-05-22 | 一种便于安装的汽车接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212130993U (zh) |
-
2020
- 2020-05-22 CN CN202020871306.5U patent/CN212130993U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212130993U (zh) | 一种便于安装的汽车接头 | |
| CN206636936U (zh) | 一种带有润滑装置的轴承 | |
| CN212518628U (zh) | 一种电机法兰及其密封机构 | |
| CN206268255U (zh) | 一种防尘防挤压滚动式转轴 | |
| CN212584518U (zh) | 一种汽车用连接接头 | |
| CN214248057U (zh) | 一种能够减震的伸缩十字轴式万向联轴器 | |
| CN211054922U (zh) | 一种汽车传动轴安装支架 | |
| CN208252576U (zh) | 一种减速电机用出力轴 | |
| CN209977089U (zh) | 一种液压动力单元专用联轴器 | |
| CN216740928U (zh) | 一种稳定性高的通讯塔塔杆 | |
| CN221033694U (zh) | 一种机械传动联轴器结构 | |
| CN218465404U (zh) | 一种千斤顶丝杆防护机构 | |
| CN214197254U (zh) | 一种带自紧弱簧的骨架油封 | |
| CN218953869U (zh) | 一种便于调整的轴座式万向节 | |
| CN209510942U (zh) | 一种轴向滑移的球笼式等速万向节 | |
| CN212863077U (zh) | 一种钢管加工用定位传输装置 | |
| CN212537474U (zh) | 一种用于减震器的精密耐磨钢管 | |
| CN218658266U (zh) | 一种汽车刹车片外弧磨床 | |
| CN212130994U (zh) | 一种具有缓冲功能的汽车接头 | |
| CN211321124U (zh) | 减速电机自动调整装置 | |
| CN214465625U (zh) | 用于双离合器变速器的轴承装置 | |
| CN212447349U (zh) | 用于汽车仪表台的手机支架底座 | |
| CN214945716U (zh) | 一种汽车拉杆用防尘罩 | |
| CN218913489U (zh) | 一种便于拆解式农机多层轴承 | |
| CN208870776U (zh) | 一种用于抽水泵管口的连接装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201211 |