CN212130931U - 一种电动缸液压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动缸液压阀，液压阀的阀体安装在阀座上，阀芯安装在阀体内，钢球、压套、蝶形弹簧、弹簧座、丝杆螺母和丝杆安装于支套内部，阀芯顶部的压套内部放置有一颗钢球，蝶形弹簧安装在压套外部与弹簧座相连，丝杆螺母安装在弹簧座内，丝杆安装在丝杆螺母内，桥板安装在支套上端，桥板一端安装有卸荷盘，卸荷盘上安装从动轮，从动轮上端安装有带动块，带动块与丝杆相连，桥板另一端安装有行星减速机，行星减速机与伺服电机相连，主动轮安装在行星减速机的输出轴上，同步带将主带轮和从带轮相连。本实用新型能够实现电控加载，不仅解决人工砝码加载费时费力的问题，还具有结构紧密体积小，加载可靠精度高的特点。

Description

一种电动缸液压阀

技术领域

本实用新型属于液压阀技术领域，尤其涉及一种通用型可程控的电动缸液压阀。

背景技术

近年随着工业自动化在我国的发展，工业自动化越来越被人们重视，越来越多的生产领域开始使用自动化来减少人工成本和劳动强度并提高生产效率。目前工业领域的设备有用人工挂砝码加载的，这类设备使用时费时费力；也有用比例阀等成品液压阀加载的，这类设备虽然可以通过计算机程控，减少人力，但此类阀具有容易堵塞的缺点，使用和维修成本较高；此外，还有近几年比较热门的伺服电缸加载的，比较适合小载荷设备的适用，不适用需要大载荷的设备。为此，特意实用新型了一种通用型可程控的电动缸液压阀，即减少了人工成本和劳动强度，又很好的弥补了目前常用的几种加载方法的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种电动缸液压阀，用于各种需要液压加载的设备，减少了人工成本和劳动强度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种电动缸液压阀，包括：阀座、拉杆、阀体、支套、压套、阀芯、钢球、蝶形弹簧、弹簧座、丝杆螺母、丝杆、支撑轴承、卸荷盘、从动轮、卸荷轴承、带动块、同步带、主动轮、桥板、防护罩、收紧块、行星减速机、伺服电机、防转轴承、防转销和限位开关；

所述阀体安装在阀座上，阀芯安装在阀体内，支套通过两根拉杆与阀体固定；

所述钢球、压套、蝶形弹簧、弹簧座、丝杆螺母和丝杆安装于支套内部，阀芯顶部放置有一颗钢球，所述钢球位于压套内部，蝶形弹簧一端安装在压套外部，另一端与弹簧座相连，丝杆螺母安装在弹簧座内，丝杆一端安装在丝杆螺母内；

所述支撑轴承安装在支套内并与丝杆另一端相连，所述桥板安装在支套上端，桥板的一端安装有卸荷盘，卸荷盘上安装有卸荷轴承，卸荷轴承外安装有从动轮，从动轮上端安装有带动块，带动块与丝杆相连；桥板的另一端安装有行星减速机，行星减速机与伺服电机相连，主动轮安装在行星减速机的输出轴上，主动轮和从动轮通过同步带相连；

所述防转轴承安装在防转销上，所述防转销固定在弹簧座上，所述限位开关固定在支套外表面上，分布于防转轴承两侧。

进一步地，所述阀体和阀芯之间具有间隙，阀芯相对阀体上下运动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型使用伺服电机控制液压阀加载，具有结构紧密，体积小，通用性强，加载可靠精度高的特点。克服了人工挂砝码加载时的费时费力问题，减少了人工成本和劳动强度，并且与用比例阀等成品液压阀加载相比，本实用新型克服了容易堵塞的缺点，使用和维修成本低。本实用新型很好的弥补了当前常用的几种加载方法的不足，可适用于各种大小机械设备。

附图说明

图1为本实用新型电动缸液压阀的正视图；

图2为本实用新型电动缸液压阀的侧视图；

图中，1.阀座；2.拉杆；3.阀体；4.支套；5.压套；6.阀芯；7.钢球；8.蝶形弹簧；9.弹簧座；10.丝杆螺母；11.丝杆；12.支撑轴承；13.卸荷盘；14.从动轮；15.卸荷轴承；16.带动块；17.同步带；18.主动轮；19.桥板；20.防护罩；21.收紧块；22.行星减速机；23.伺服电机；24.防转轴承；25.防转销；26.限位开关。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种电动缸液压阀，包括：阀座1、拉杆2、阀体3、支套4、压套5、阀芯6、钢球7、蝶形弹簧8、弹簧座9、丝杆螺母10、丝杆11、支撑轴承12、卸荷盘13、从动轮14、卸荷轴承15、带动块16、同步带17、主动轮18、桥板19、防护罩20、收紧块21、行星减速机22、伺服电机23、防转轴承24、防转销25和限位开关26；

所述阀体3安装在阀座1上，阀芯6安装在阀体3内，所述阀体3和阀芯6之间具有间隙，保证阀芯6自由活动；支套4通过两根拉杆2与阀体3固定；

所述钢球7、压套5、蝶形弹簧8、弹簧座9、丝杆螺母10和丝杆11安装于支套4内部，阀芯6顶部放置有一颗钢球7，所述钢球7位于压套5内部，所述钢球7和压套5处于自由活动状态，通液压油后可随阀芯6一起上下运动。蝶形弹簧8一端安装在压套5外部，另一端与弹簧座9相连，丝杆螺母10安装在弹簧座9内，丝杆11一端安装在丝杆螺母10内，所述丝杆11和丝杆螺母10配合紧密，由伺服电机23驱动，丝杆螺母10可上下运动，通过压缩蝶形弹簧8来加压阀芯6调整油压。

所述支撑轴承12安装在支套4内并与丝杆11另一端相连，所述桥板19安装在支套4上端，桥板19的一端安装有卸荷盘13，卸荷盘13上安装有卸荷轴承15，卸荷轴承15外安装有从动轮14，所述从动轮14与丝杆11之间具有间隙，从动轮14上端安装有带动块16，带动块16与丝杆11相连，丝杆11由带动块16带动旋转，保证丝杆11不承受同步带17的张紧力，张紧力完全由卸荷盘13承受；桥板19的另一端安装有行星减速机22，行星减速机22与伺服电机23相连，主动轮18安装在行星减速机22的输出轴上，主动轮18和从动轮14通过同步带17相连；

所述防转轴承24安装在防转销25上，所述防转销25固定在弹簧座9上，所述限位开关26固定在支套4外表面上，分布于防转轴承24两侧；所述分布于防转轴承24两侧的限位开关26用于限制丝杆螺母10上下运动的极限位置。

本实用新型的电动缸液压阀可用于各种需要液压加载的设备，当设备的需要加载时，电动缸液压阀通液压油，阀芯上浮，钢球和压套随阀芯一起上浮，伺服电机运动带动丝杆转动，丝杆螺母上下移动来压缩蝶形弹簧对压套施加需要载荷，压套通过钢球对阀芯施压来调整液压油的油压，进而调整油缸需施加的载荷。

本实用新型结构紧密，体积小，通用性强，加载可靠精度高。即减少了人工成本和劳动强度，又很好的弥补了当前常用的几种加载方法的不足，可适用于各种设备。

上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种电动缸液压阀，其特征在于，包括：阀座(1)、拉杆(2)、阀体(3)、支套(4)、压套(5)、阀芯(6)、钢球(7)、蝶形弹簧(8)、弹簧座(9)、丝杆螺母(10)、丝杆(11)、支撑轴承(12)、卸荷盘(13)、从动轮(14)、卸荷轴承(15)、带动块(16)、同步带(17)、主动轮(18)、桥板(19)、防护罩(20)、收紧块(21)、行星减速机(22)、伺服电机(23)、防转轴承(24)、防转销(25)和限位开关(26)；

所述阀体(3)安装在阀座(1)上，阀芯(6)安装在阀体(3)内，支套(4)通过两根拉杆(2)与阀体(3)固定；

所述钢球(7)、压套(5)、蝶形弹簧(8)、弹簧座(9)、丝杆螺母(10)和丝杆(11)安装于支套(4)内部，阀芯(6)顶部放置有一颗钢球(7)，所述钢球(7)位于压套(5)内部，蝶形弹簧(8)一端安装在压套(5)外部，另一端与弹簧座(9)相连，丝杆螺母(10)安装在弹簧座(9)内，丝杆(11)一端安装在丝杆螺母(10)内；

所述支撑轴承(12)安装在支套(4)内并与丝杆(11)另一端相连，所述桥板(19)安装在支套(4)上端，桥板(19)的一端安装有卸荷盘(13)，卸荷盘(13)上安装有卸荷轴承(15)，卸荷轴承(15)外安装有从动轮(14)，从动轮(14)上端安装有带动块(16)，带动块(16)与丝杆(11)相连；桥板(19)的另一端安装有行星减速机(22)，行星减速机(22)与伺服电机(23)相连，主动轮(18)安装在行星减速机(22)的输出轴上，主动轮(18)和从动轮(14)通过同步带(17)相连；

所述防转轴承(24)安装在防转销(25)上，所述防转销(25)固定在弹簧座(9)上，所述限位开关(26)固定在支套(4)外表面上，分布于防转轴承(24)两侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动缸液压阀，其特征在于，所述阀体(3)和阀芯(6)之间具有间隙，阀芯(6)相对阀体(3)上下运动。

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