CN212127252U - 一种低速柴油机活塞的起吊工具 - Google Patents

Abstract

一种低速柴油机活塞的起吊工具，该活塞的外周上设有三处凹槽，该三处凹槽沿所述活塞的外圆均匀布置，其特征在于，所述起吊工具包括支架组件、销轴和三个卡爪，所述销轴水平地连接于所述支架组件的上部，作为起吊时的施力处，所述三个卡爪连接于所述支架组件的周边且均匀地分布在同一圆周上，该三个卡爪分别嵌入所述活塞的三处凹槽中。本实用新型利用活塞本身外径上的凹槽作为起吊点，快速准确地对活塞进行起吊，大幅提高了作业效率，有效降低了生产制造的成本，同时避免了活塞在安装和拆卸过程中因为发生磕碰而造成损伤的风险，取得了安全可靠、便捷高效的效果，具有结构简单、可靠性高、稳定性强等优点。

Description

一种低速柴油机活塞的起吊工具

技术领域

本实用新型涉及一种起重用装备，具体涉及一种低速柴油机活塞的起吊工具，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

活塞是船用低速柴油机中的一个重要部件，在气缸体中作往复运动，主要由活塞头、活塞杆、活塞裙以及活塞环等零件组成。活塞的主要作用是承受气缸中的燃烧压力，并通过十字头和连杆将动力传给曲轴。活塞的往复运动通过曲柄连杆机构转变为曲轴的回转运动，从而带动中间轴以及螺旋桨回转，推动船舶前进。

活塞在高温、高压、高速以及润滑不良的条件下工作，工作环境极其恶劣，容易造成磨损，因而需要经常进行维修。大型低速柴油机的活塞重量一般在2-3吨左右，如此庞大的零部件在拆卸和安装过程中一定要通过起重装备进行起吊，而活塞又属于精密部件，所以如果没有正确的起吊方式和合适的起吊位置，活塞就可能在起吊过程中造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种低速柴油机活塞的起吊工具，利用活塞本身外径上的凹槽作为起吊点，快速准确地对活塞进行起吊，达到安全可靠、便捷高效的效果。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案如下：

一种低速柴油机活塞的起吊工具，该活塞的外周上设有三处凹槽，该三处凹槽沿所述活塞的外圆均匀布置，其特征在于，所述起吊工具包括支架组件、销轴和三个卡爪，所述销轴水平地连接于所述支架组件的上部，作为起吊时的施力处，所述三个卡爪连接于所述支架组件的周边且均匀地分布在同一圆周上，该三个卡爪分别嵌入所述活塞的三处凹槽中。

作为进一步改进，所述的支架组件包括支架和两吊板，所述支架为一正三角形构件，在该正三角形的三个角顶端分别设有一卡爪槽，所述三个卡爪分别镶入该卡爪槽内且通过螺栓进行固定，所述两吊板直立地设置于所述支架的上部且与该支架焊接为一体，该两吊板相互平行且各设有一轴孔，所述两吊板的轴孔同轴线。

作为进一步改进，所述的卡爪为T形构件，包括水平部和竖直部，该竖直部上设有用于通过所述螺栓的固定孔，下端设有直角向内的爪部，该爪部嵌入所述活塞的凹槽中，所述竖直部镶入所述支架的卡爪槽内且内侧与该卡爪槽的内侧面贴合，所述水平部的下侧面与所述支架的上平面贴合。

作为进一步改进，所述的销轴为台阶轴，穿置于所述两吊板的轴孔中，该销轴的大端与所述吊板贴紧，小端的头部钻有一开口销孔，该开口销孔中穿置有第一开口销。

作为进一步改进，所述的吊板上设有一销孔，该销孔中穿置有第二开口销，所述第一开口销的顶部连接有弹簧圈，该弹簧圈通过链条与所述第二开口销连接。

作为进一步改进，所述的销轴的材质为45钢。

本实用新型的有益技术效果如下：

通过实践验证后，本实用新型具有结构简单、可靠性高、稳定性强等特点，在活塞的安装和拆卸过程中，大幅提高了作业效率，有效降低了生产制造的成本，同时避免了活塞在安装和拆卸过程中因为发生磕碰而造成损伤的风险，极大改善了活塞安装和起吊的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是支架组件的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是卡爪的示意图。

图6是图5的左视图。

图7是销轴的示意图。

图8是本实用新型的使用状态图。

图中，A—活塞，B—凹槽，C—起吊工具，1—支架组件，11—支架，12—吊板，13—轴孔，14—销孔，15—卡爪槽，2—销轴，21—开口销孔，3—第一开口销，4—弹簧圈，5—链条，6—螺栓，7—第二开口销，8—卡爪，81—固定孔，82—爪部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。

本实用新型用于对船用低速柴油机活塞进行起吊作业，见图8，所述活塞A的外周设有三个凹槽B，该三个凹槽B沿所述活塞A的圆周上均匀分布。

请结合参阅图1和图2，图示低速柴油机活塞的起吊工具包括支架组件1、销轴2、第一开口销3、弹簧圈4、链条5和三个卡爪8。所述销轴2水平地连接于所述支架组件1的上部，作为起吊时的施力处；所述三个卡爪8连接于所述支架组件1的周边且均匀地分布在同一圆周上，该三个卡爪8分别嵌入所述活塞A的三处凹槽B中。

请结合参阅图3和图4，所述的支架组件1包括支架11和两吊板12。所述支架11为一正三角形构件，在该正三角形的三个角顶端分别设有一卡爪槽15；所述两吊板12与该支架11焊接为一体，焊后需要做探伤检查，该两吊板12直立地设置于所述支架11的上部且相互平行，所述两吊板12各设有一轴孔13且两轴孔13同轴线，所述吊板12上还设有一销孔14。

请结合参阅图5和图6，所述的卡爪8为T形构件，包括有水平部和竖直部。该竖直部上设有固定孔81，下端设有直角向内的爪部82。请参阅图8，所述爪部82嵌入所述活塞A的凹槽B中，所述竖直部镶入所述支架11的卡爪槽15内且内侧与该卡爪槽15的内侧面贴合，所述水平部的下侧面与所述支架11的上平面贴合，请参阅图1，通过螺栓6将三个所述卡爪8分别固定在所述支架11的三个卡爪槽15内。从而三个卡爪8均匀地分布在同一圆周上。

请参阅图7，所述的销轴2为台阶轴，材质为45钢。该销轴2穿置于所述两吊板12的轴孔13中，该销轴2的大端与所述吊板12贴紧，小端的头部钻有一开口销孔21。

请结合参阅图1和图2，所述第一开口销3穿置于所述销轴2的开口销孔21中，所述弹簧圈4连接在所述第一开口销3的顶部，所述第二开口销7穿置在所述吊板12的销孔14中，所述弹簧圈4通过所述链条5与所述第二开口销7连接。

本实用新型应用过程如下，请参阅图8：

首先将两个卡爪8安装在支架组件1上，并且将两卡爪8分别嵌入到所述活塞A的两处凹槽B中，所述两个卡爪8固定后再安装第三个卡爪8，另一个卡爪8根据该活塞A进行自由调整，并且嵌入到另一处凹槽B中，然后通过拧紧所述螺栓6将该卡爪8进行紧固。所述起吊工具C在所述活塞A上安装完毕后，通过绳索绑定所述销轴2，最终利用行车及卸扣完成所述活塞A的起吊。

上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的保护范围。凡依本实用新型申请的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。

通过实践验证后，本实用新型具有结构牢固、可靠性高、稳定性强等特点，在活塞的安装和拆卸过程中，大幅提高了作业效率，有效降低了生产制造的成本，避免了活塞在安装和拆卸过程中因为发生磕碰而造成损伤的风险。

Claims (6)

1.一种低速柴油机活塞的起吊工具，该活塞的外周上设有三处凹槽，该三处凹槽沿所述活塞的外圆均匀布置，其特征在于，所述起吊工具包括支架组件、销轴和三个卡爪，所述销轴水平地连接于所述支架组件的上部，作为起吊时的施力处，所述三个卡爪连接于所述支架组件的周边且均匀地分布在同一圆周上，该三个卡爪分别嵌入所述活塞的三处凹槽中。

2.根据权利要求1所述的低速柴油机活塞的起吊工具，其特征在于，所述的支架组件包括支架和两吊板，所述支架为一正三角形构件，在该正三角形的三个角顶端分别设有一卡爪槽，所述三个卡爪分别镶入该卡爪槽内且通过螺栓进行固定，所述两吊板直立地设置于所述支架的上部且与该支架焊接为一体，该两吊板相互平行且各设有一轴孔，所述两吊板的轴孔同轴线。

3.根据权利要求2所述的低速柴油机活塞的起吊工具，其特征在于，所述的卡爪为T形构件，包括水平部和竖直部，该竖直部上设有用于通过所述螺栓的固定孔，下端设有直角向内的爪部，该爪部嵌入所述活塞的凹槽中，所述竖直部镶入所述支架的卡爪槽内且内侧与该卡爪槽的内侧面贴合，所述水平部的下侧面与所述支架的上平面贴合。

4.根据权利要求2所述的低速柴油机活塞的起吊工具，其特征在于，所述的销轴为台阶轴，穿置于所述两吊板的轴孔中，该销轴的大端与所述吊板贴紧，小端的头部钻有一开口销孔，该开口销孔中穿置有第一开口销。

5.根据权利要求4所述的低速柴油机活塞的起吊工具，其特征在于，所述的吊板上设有一销孔，该销孔中穿置有第二开口销，所述第一开口销的顶部连接有弹簧圈，该弹簧圈通过链条与所述第二开口销连接。

6.根据权利要求1所述的低速柴油机活塞的起吊工具，其特征在于，所述的销轴的材质为45钢。

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