CN212125258U - 一种铝型材加工搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铝型材加工搬运车，包括搬运车体，搬运车体包括支撑平板、万向轮、推杆；还包括承接板、第一弹性部、第二弹性部、导向支撑杆、盛放槽、分隔板、第三弹性部；相邻分隔板直接设有U形橡胶缓冲垫板。能够吸收更多的碰撞能量把振幅大幅度降低，增大了缓冲减震效果，更好的起到了缓冲的作用；提高了搬运车体运行的稳定性和使用安全性；对铝型材的运输起到了保护作用，提高了铝型材的质量；确保外表不容易产生划痕，保证了外表的美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车领域，特别是涉及一种铝型材加工搬运车。
背景技术
物料搬运是指在同一场所范畴内进行的以改变物料存放状态和空间位置为主要目标的活动；在铝合金型材生产中，铝合金型材是工业中应用较为广泛的金属结构材料，铝型材是铝棒通过热熔、挤压从而得到不同截面形状的铝材料，在铝型材通过挤压机成型送出后，需要及时恰当有序地输送以进行拉伸、切割等操作，通常要对铝合金型材搬运入库，完成铝合金型材在仓库中的存放，目前对切割后的铝型材通常采用搬运车周转，铝型材依次摆放自由防止在搬运车上，在运输过程中容易受到路面不平产生颠簸，从而导致铝型材在搬运的时候发生晃动或振动，使得外表容易产生划痕，影响了美观；若振动过大，也容易造成滑落，也直接影响到生产效率。因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种铝型材加工搬运车，解决现有技术中目前对切割后的铝型材通常采用搬运车周转，铝型材依次摆放自由防止在搬运车上，在运输过程中容易受到路面不平产生颠簸，从而导致铝型材在搬运的时候发生晃动或振动，使得外表容易产生划痕，影响了美观；若振动过大，也容易造成滑落，也直接影响到生产效率的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供了一种铝型材加工搬运车，包括搬运车体，所述搬运车体包括支撑平板、固定设于所述支撑平板底部四周的万向轮、以及固定设于所述支撑平板一侧的推杆；
还包括弹性设于所述支撑平板上方的承接板、固定设于所述承接板与所述支撑平板两端的第一弹性部、嵌设于所述支撑平板上端中部凹槽内的第二弹性部、固定设于所述承接板两端的导向支撑杆、层叠设置且两端套接在所述导向支撑杆上的盛放槽、焊接设于所述盛放槽内的分隔板、以及位于外侧的所述分隔板与所述盛放槽侧壁之间的第三弹性部；
相邻所述分隔板直接设有U形橡胶缓冲垫板。
进一步地，所述第一弹性部包括用于连接所述支撑平板和所述承接板的连接螺栓、位于所述支撑平板和所述承接板之间且套接在所述连接螺栓上的第一缓冲弹簧、以及位于所述支撑平板上且套接在所述连接螺栓上的固定螺母；
所述承接板的下端面部分与所述第二弹性部固定贴合；所述第一缓冲弹簧和所述第二弹性部能够缓冲所述搬运车体的振动。
进一步地，所述盛放槽的两端沿水平向外延伸设有连接凸耳；所述连接凸耳内设有沿所述导向支撑杆的通孔。
进一步地，所述第二弹性部的上端面设有成内凹的弧形面，所述第二弹性部为弹性橡胶层，所述第二弹性部的上端面设有多个定位凹槽；所述承接板的底面为与所述弧形面相适配的外凸弧形面，所述承接板上设有多个与所述定位凹槽相适配的定位凸起。
进一步地，所述承接板上设有容置所述固定螺母的安装槽，所述安装槽的深度大于所述固定螺母的厚度。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种铝型材加工搬运车，当搬运车体在搬运过程中遇到地面凹凸不平时，在运输过程中容易受到路面不平产生颠簸，从而导致铝型材在搬运的时候发生晃动或振动，通过设置的第一弹性部和第二弹性部对颠簸路面不平产生的振动起到良好的缓冲作用，振动通过万向轮传递给支撑平板和承接板，承接板产生向下的位移并对承接板进行压缩，由于第二弹性部嵌设于嵌设于支撑平板上端中部凹槽内，因此第一弹性部以及第二弹性部将并传递给承接板的外部振动冲击进行缓冲，确保铝型材不会因外部振动而产生窜动或位移，有效缓冲垂直方向的振动，这样铝型材在运输过程中变得更加稳定；不仅如此，在外侧的分隔板与盛放槽侧壁之间的第三弹性部，第三弹性部能够缓冲水平方向的振动，经过缓冲之后进行能量的吸收，实现吸收更多的碰撞能量把振幅大幅度降低，增大了缓冲减震效果，更好的起到了缓冲的作用；提高了搬运车体运行的稳定性和使用安全性；对铝型材的运输起到了保护作用，提高了铝型材的质量；确保外表不容易产生划痕，保证了外表的美观；减缓振动避免振动过大，容易造成滑落，直接影响到生产效率的问题。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的一种铝型材加工搬运车的主视结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的A处放大的结构示意图。
图中：
1、搬运车体；11、支撑平板；12、万向轮；13、推杆；2、承接板；21、定位凸起；22、安装槽；3、第一弹性部；31、连接螺栓；32、第一缓冲弹簧； 33、固定螺母；4、第二弹性部；41、定位凹槽；5、导向支撑杆；6、盛放槽；7、分隔板；8、第三弹性部；9、U形橡胶缓冲垫板；10、连接凸耳。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1-2所示,一种铝型材加工搬运车，包括搬运车体1，搬运车体1包括支撑平板11、固定设于支撑平板11底部四周的万向轮12、以及固定设于支撑平板11一侧的推杆13；还包括弹性设于支撑平板11上方的承接板2、固定设于承接板2与支撑平板11两端的第一弹性部3、嵌设于支撑平板11上端中部凹槽内的第二弹性部4、固定设于承接板2两端的导向支撑杆5、层叠设置且两端套接在导向支撑杆5上的盛放槽6、焊接设于盛放槽6内的分隔板7、以及位于外侧的分隔板7与盛放槽6侧壁之间的第三弹性部8；相邻分隔板7直接设有U 形橡胶缓冲垫板9。
以上实施，具体来说，在对铝型材进行搬运入库前，首先将铝型材依次有序地放置在U形橡胶缓冲垫板9内，当搬运车体1在搬运过程中遇到地面凹凸不平时，在运输过程中容易受到路面不平产生颠簸，从而导致铝型材在搬运的时候发生晃动或振动，可以通过第一弹性部3和第二弹性部4对颠簸路面不平产生的振动起到良好的缓冲作用，振动通过万向轮12传递给支撑平板11和承接板2，承接板2产生向下的位移并对承接板2进行压缩，由于第二弹性部4嵌设于嵌设于支撑平板11上端中部凹槽内，因此第一弹性部3以及第二弹性部4 将并传递给承接板2的外部振动冲击进行缓冲，确保铝型材不会因外部振动而产生窜动或位移，有效缓冲垂直方向的振动，这样铝型材在运输过程中变得更加稳定；不仅如此，在外侧的分隔板7与盛放槽6侧壁之间的第三弹性部8，第三弹性部8能够缓冲水平方向的振动，经过缓冲之后进行能量的吸收，实现吸收更多的碰撞能量把振幅大幅度降低，增大了缓冲减震效果，更好的起到了缓冲的作用。提高了搬运车体1运行的稳定性和使用安全性；对铝型材的运输起到了保护作用，提高了铝型材的质量。确保外表不容易产生划痕，保证了外表的美观；减缓振动避免振动过大，容易造成滑落，直接影响到生产效率的问题。
需要补充说明的是，盛放槽6呈层叠状设置，铝型材从底部逐步完成放置，入库前可以从顶部依次取出存放，并可以根据实际生产需要，按需增加盛放槽6 的数量可以根据实际配置，层叠状设置的盛放槽6可以一次性可以搬运更多的铝型材，提高搬运效果。
本实施例中，第一弹性部3包括用于连接支撑平板11和承接板2的连接螺栓31、位于支撑平板11和承接板2之间且套接在连接螺栓31上的第一缓冲弹簧32、以及位于支撑平板11上且套接在连接螺栓31上的固定螺母33；承接板 2的下端面部分与第二弹性部4固定贴合；第一缓冲弹簧32和第二弹性部4能够缓冲搬运车体1的振动，使得搬运车体1具有更好的缓冲效果。
本实施例中，盛放槽6的两端沿水平向外延伸设有连接凸耳10；连接凸耳10内设有沿导向支撑杆5的通孔。其中盛放槽6的截面形状为U形状结构，另外连接凸耳10的焊接位置为与盛放槽6的中线下方，即更靠近盛放槽6的底面安装，在搬运盛放槽6通过抓握连接凸耳10也能确保盛放槽6更加平稳而不产生形变。连接凸耳10内设有沿导向支撑杆5的通孔，其中导向支撑杆5与通孔间隙配合，从而确保连接凸耳10能够在通孔内滑动，保证了盛放槽6安装更加便利和高效。
本实施例中，第二弹性部4的上端面设有成内凹的弧形面，第二弹性部4 为弹性橡胶层，第二弹性部4的上端面设有多个定位凹槽41；承接板2的底面为与弧形面相适配的外凸弧形面，能够提高承接板2与第二弹性部4之间的接触面接，实现第二弹性部4对承接板2更好的缓冲的性能，另外承接板2上设有多个与定位凹槽41相适配的定位凸起21，一定程度上能够约束或限制承接板 2的产生的振动位移。
本实施例中，承接板2上设有容置固定螺母33的安装槽22，安装槽22的深度大于固定螺母33的厚度。固定螺母33内沉于安装槽22内，且固定螺母33 旋紧后其上端面不突出于承接板2的上端面，一方面确保位于最下层的盛放槽6 的能够平稳放置安装，另一方面确保固定螺母33的合理的安装空间。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种铝型材加工搬运车，包括搬运车体(1)，所述搬运车体(1)包括支撑平板(11)、固定设于所述支撑平板(11)底部四周的万向轮(12)、以及固定设于所述支撑平板(11)一侧的推杆(13)；其特征在于：
还包括弹性设于所述支撑平板(11)上方的承接板(2)、固定设于所述承接板(2)与所述支撑平板(11)两端的第一弹性部(3)、嵌设于所述支撑平板(11)上端中部凹槽内的第二弹性部(4)、固定设于所述承接板(2)两端的导向支撑杆(5)、层叠设置且两端套接在所述导向支撑杆(5)上的盛放槽(6)、焊接设于所述盛放槽(6)内的分隔板(7)、以及位于外侧的所述分隔板(7)与所述盛放槽(6)侧壁之间的第三弹性部(8)；
相邻所述分隔板(7)直接设有U形橡胶缓冲垫板(9)。
2.如权利要求1所述的一种铝型材加工搬运车，其特征在于：
所述第一弹性部(3)包括用于连接所述支撑平板(11)和所述承接板(2)的连接螺栓(31)、位于所述支撑平板(11)和所述承接板(2)之间且套接在所述连接螺栓(31)上的第一缓冲弹簧(32)、以及位于所述支撑平板(11)上且套接在所述连接螺栓(31)上的固定螺母(33)；
所述承接板(2)的下端面部分与所述第二弹性部(4)固定贴合；所述第一缓冲弹簧(32)和所述第二弹性部(4)能够缓冲所述搬运车体(1)的振动。
3.如权利要求1所述的一种铝型材加工搬运车，其特征在于：
所述盛放槽(6)的两端沿水平向外延伸设有连接凸耳(10)；所述连接凸耳(10)内设有沿所述导向支撑杆(5)的通孔。
4.如权利要求1所述的一种铝型材加工搬运车，其特征在于：
所述第二弹性部(4)的上端面设有成内凹的弧形面，所述第二弹性部(4)为弹性橡胶层，所述第二弹性部(4)的上端面设有多个定位凹槽(41)；所述承接板(2)的底面为与所述弧形面相适配的外凸弧形面，所述承接板(2)上设有多个与所述定位凹槽(41)相适配的定位凸起(21)。
5.如权利要求2所述的一种铝型材加工搬运车，其特征在于：
所述承接板(2)上设有容置所述固定螺母(33)的安装槽(22)，所述安装槽(22)的深度大于所述固定螺母(33)的厚度。
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|---|---|---|---|
| CN202020693561.5U CN212125258U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种铝型材加工搬运车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114084215A (zh) * | 2021-11-27 | 2022-02-25 | 广东技术师范大学 | 一种铝型材加工用智能物料搬运设备 |
| CN115214821A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-10-21 | 栋梁铝业有限公司 | 一种用于铝型材加工的agv小车 |
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