CN212124843U - 一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于电磁开关技术领域，提供了一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，包括口盖座、用于与口盖座配合的口盖和用于将口盖锁止于口盖座的锁止机构，口盖转动连接于口盖座，锁止机构包括配合组件和锁止执行组件，锁止执行组件包括可卡于配合组件以使口盖锁止且可脱离配合组件以使口盖解锁的锁止块、用于驱动锁止块滑动的电磁驱动部件和用于推动锁止块复位的第一弹性件，电磁驱动部件设于锁止块的一侧，第一弹性件连接于锁止块。本实用新型还提供了一种车辆，设置有上述的用于加油口盖或充电口盖的锁止装置。本实用新型提供了一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置及车辆，能提升解锁效率和增加装置的耐久度，且体积小质量轻，安装方便。

Description

一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置及车辆

技术领域

本实用新型属于电磁开关技术领域，尤其涉及一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置及车辆。

背景技术

在汽车中，加油口是燃油车的必需配置，充电口则是电动车的必需配置，加油口、充电口设有遮蔽口盖，但是为了使用的安全性，遮蔽口盖都要设置有锁止机构，防止他人随意打开遮蔽口盖，导致加油口、充电口有被人故意损坏的风险。现有的锁止机构一般采用电机驱动的方式，将电机转矩转化为锁止机构的直线运动或转动，来实现解锁或者锁止动作，而在解锁和锁止过程中电机都参与工作，在使用上电机的转换效率不高，而且体积大、重量大，安装耗费的空间大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一，提供了一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置及车辆，其通过采用电磁驱动的方式来实现解锁，通过采用弹性复位的方式来实现锁止，在整个过程只有直线运动，能提升解锁效率和增加装置的耐久度，且体积小质量轻，安装方便。

本实用新型的技术方案是：一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，包括固定于车体的口盖座、用于与所述口盖座配合的口盖和用于将所述口盖锁止于所述口盖座的锁止机构，所述口盖转动连接于所述口盖座，所述锁止机构包括设于所述口盖内侧的配合组件和设于所述口盖座用于与所述配合组件配合的锁止执行组件，所述锁止执行组件包括可卡于所述配合组件以使所述口盖锁止且可脱离所述配合组件以使所述口盖解锁的锁止块、用于驱动所述锁止块滑动脱离所述配合组件的电磁驱动部件和用于推动所述锁止块复位的第一弹性件，所述电磁驱动部件设于所述锁止块的一侧，所述第一弹性件连接于所述锁止块。

可选地，所述锁止执行组件还包括壳体，所述锁止块设于所述壳体内且可相对所述壳体滑动，所述电磁驱动部件包括电磁铁、永磁铁和由所述配合组件触发的控制开关，所述控制开关与所述电磁铁电连接，所述电磁铁设于所述壳体内，所述锁止块在靠近所述电磁铁的一端连接有所述永磁铁，所述锁止块的另一端连接于所述第一弹性件，所述壳体设置有锁止位和解锁位，所述锁止块设置有可勾挂于所述锁止位或所述解锁位上的弹性卡位结构。

可选地，所述控制开关为点触开关。

可选地，所述弹性卡位结构的后方设置有避空槽。

可选地，所述锁止执行组件还包括位动开关，所述位动开关位于所述壳体内且设在所述锁止块的滑动路径上，所述锁止块设置有避开所述位动开关的避开槽，当所述锁止块相对所述壳体滑动至设定距离时所述避开槽可拨动闭合或断开所述位动开关。

可选地，所述位动开关与所述控制开关串联连接。

可选地，所述配合组件包括锁杆，所述锁杆的一端连接于所述口盖，所述锁杆的另一端设置有锁止结构，锁止时，所述锁杆伸进所述电磁铁和所述永磁铁之间的间隙并触发所述控制开关，且所述锁止块连接有所述永磁铁的一端卡于所述锁止结构。

可选地，所述配合组件还包括顶杆，所述顶杆的一端连接于所述口盖，且所述顶杆与所述口盖之间设置有第二弹性件，锁止时，所述顶杆对准于所述解锁位。

可选地，所述锁止结构为椭圆通孔。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆设置有上述的用于加油口盖或充电口盖的锁止装置。

本实用新型所提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置及车辆，该用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中通过电磁驱动和弹性复位的方式来控制锁止机构的解锁和锁止，实现口盖的开启和关闭，其中，锁止机构的解锁是由电磁铁通电导通后产生磁场,根据同极相斥的原理，将永磁铁从锁止结构中推出进行解锁，实现口盖的开启；锁止机构的锁止是利用过第一弹性件弹性复位时产生的弹力，将锁止块推向电磁铁方向滑动，使锁止块连接有永磁铁的一端卡于锁止结构进行锁止，实现口盖的关闭，为了提高装置使用的安全性和可靠性，通过设置有位动开关，并使位动开关与控制开关串联连接，只有当位动开关和控制开关都闭合时，电磁铁才有电流通过，实现锁止机构的解锁，锁止机构的解锁或锁止过程只有直线运动，避免了机械磨损等方面的消耗，增加了装置使用寿命，且具有结构简单、体积小、质量轻的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中口盖开启状态的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中口盖关闭止状态的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止执行组件的爆炸示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中配合组件的爆炸示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止机构锁止状态示意图；

图6是图5动作的电路原理图；

图7是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止机构解锁动作示意图；

图8是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止机构解锁动作另一示意图；

图9是图7和图8动作的电路原理图；

图10是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止机构解锁动作又一示意图；

图11是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止机构解锁动作再一示意图；

图12是图11和图10动作的电路原理图；

图13是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止机构锁止动作示意图；

图14是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止机构锁止动作另一示意图；

图15是图13和图14动作的电路原理图；

图16是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止块的结构示意图；

图17是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中锁止块的另一结构示意图；

图18是本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中壳体的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是直接设置、安装、连接，也可以通过居中元部件、居中结构间接设置、连接。

另外，本实用新型实施例中若有“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系或常规放置状态或使用状态，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构、特征、装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在具体实施方式中所描述的各个具体技术特征和各实施例，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征/实施例的组合可以形成不同的实施方式，为了避免不必要的重复，本实用新型中各个具体技术特征/实施例的各种可能的组合方式不再另行说明。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，用于对车辆的加油口或者充电口进行保护，包括口盖座2、口盖1和锁止机构，口盖座2固定于车体上且围绕于加油口10或充电口周围，口盖1与口盖座2配合后，可以遮盖住加油口10或充电口，通过锁止机构将口盖 1锁止在口盖座2上，以避免口盖1意外开启。其中，翻盖1转动连接于口盖座2，通过翻转翻盖1从而露出加油口10或者遮蔽加油口10，锁止机构包括锁止执行组件3和配合组件4，锁止执行组件3设于口盖座2上，配合组件4设于口盖1的内侧，锁止执行组件3包括锁止块32、用于驱动锁止块32滑动脱离配合组件4的电磁驱动部件和用于推动锁止块32复位的第一弹性件34，锁止块32可卡于配合组件4以使口盖1锁止，或者，锁止块32可脱离配合组件4以使口盖1解锁，电磁驱动部件设于锁止块32的一侧，第一弹性件34连接于锁止块32，解锁时，锁止执行组件3可通过电磁驱动的方式来解除锁止块32与配合组件4的连接实现翻盖1的开启；锁止时，锁止执行组件3可通过第一弹性件34以弹性复位的方式使锁止块32卡于配合组件4实现翻盖1的关闭。对于翻盖1的开启或关闭，并非为传统技术中同一步骤的正、逆过程，而是通过电磁驱动和弹性复位的两种不同的驱动方式来实现锁止机构的解锁或锁止，结构新颖，安全可靠。

可选地，如图3、图18所示，锁止执行组件3还包括壳体31，锁止块32 和第一弹性件34设于壳体31内，且锁止块32可相对壳体31滑动，壳体31 内可设置有用于供锁止块32相对壳体31滑动的通道，电磁驱动部件包括电磁铁33、永磁铁36和由配合组件4触发的控制开关，控制开关与电磁铁33电连接，来控制电磁铁33的电流的导通或断开，电磁铁33设于壳体31内，锁止块 32在靠近电磁铁33的一端连接有永磁铁36，锁止块32的另一端连接于第一弹性件34，壳体31的上端面可设置有锁止位312和解锁位311，锁止块32设置有可勾挂于锁止位312或解锁位311上的弹性卡位结构313，如图4所示，配合组件4包括锁杆14，锁杆14的一端连接于口盖1，锁杆14的另一端设置有锁止结构，锁止时(即口盖1关闭时)，锁杆14伸进电磁铁33和永磁铁36之间的间隙并触发控制开关，且锁止块32连接有永磁铁36的一端卡于或穿过锁止结构，此时，弹性卡位结构313勾挂于锁止位312上；解锁时，弹性卡位结构313勾挂于解锁位311，锁止块32退出锁止结构。

本实施例中，壳体31还设置有开口315，开口315位于电磁铁33与永磁铁36之间的上方，控制开关设于开口315的下方，当锁杆14通过开口315伸进电磁铁33和永磁铁36之间的间隙时，锁杆14可触发控制开关，控制开关闭合，电磁铁33工作。

具体地，第一弹性件34可为复位弹簧。

作为另一种实施方式，第一弹性件34可为拉簧，拉簧与电磁驱动部件设于锁止块32的同侧，当弹性卡位结构313勾挂于解锁位311时，拉簧处于拉伸状态，锁止时，拉簧弹性复位可将锁止块32拉向电磁铁3运动。

可选地，如图4所示，配合组件4还包括顶杆12，顶杆12的一端连接于口盖1，且顶杆12与口盖1之间设置有第二弹性件13，只要口盖1遮盖于口盖座2，顶杆12就始终对准于解锁位311，锁止时，顶杆12对弹性卡位结构313 施加外力，使弹性卡位结构313发生变形从解锁位311脱离。本实施例中，顶杆12与锁杆14相互平行。

锁止执行组件3的工作方式如下：当锁止执行组件3与配合组件4连接时，如图5所示，永磁铁36贴近电磁铁33，或，永磁铁36与电磁铁33接触，此时控制开关处于断开状态，电磁铁33没有电流通过，弹性卡位结构313勾挂于锁止位312上；解锁时，如图7至图12所示，向口盖1施加朝向口盖座2的力，口盖1向口盖座2压进，锁杆14向下发生位移，触动控制开关，控制开关315 闭合，电磁铁33有电流通过，电磁铁33产生磁场，且电磁铁33指向永磁铁 36的一端的磁极与永磁铁36指向电磁铁33的磁极相同，利用同极相斥的原理，永磁铁36(锁止块32)被推向第一弹性件34的一端滑动，弹性卡位结构313 随锁止块32由锁止位312运动置至解锁位311，并勾挂于解锁位311上，然后锁止块32保持不动，解除锁止执行组件3与配合组件4的连接，实现口盖1 的开启，此时，第一弹性件34处于压缩状态，解锁的过程锁止块32只受电磁铁33的驱动作用；锁止时，如图13至15所示，向口盖1施加朝向口盖座2 的力，口盖1向口盖座2压进，顶杆12对弹性卡位结构313施加向下的推力，弹性卡位结构313发生弹性变形脱离解锁位311，第一弹性件34由压缩状态恢复为自由状态，产生的弹力将锁止块32推向电磁铁33方向运动，弹性卡位结构313随锁止块32运动直至勾挂于锁止位312后停止，此时，锁止块32或永磁铁36卡于锁止结构，口盖1无法被打开，锁止的过程锁止块32只受第一弹性件34的弹力作用。

可选地，为了避免在锁止过程电磁铁33有电流通过产生磁场，与永磁铁36同极相斥，抵消或干扰第一弹性件34产生的弹力，故锁止执行组件3还包括位动开关37，如图3所示，位动开关37位于壳体31内且设在锁止块32的滑动路径上，锁止块32设置有避开位动开关37的避开槽323，如图17所示，当锁止块32相对壳体31滑动至设定距离时避开槽323可拨动闭合或断开位动开关37，如图8和图14所示，位动开关37与控制开关为串联的关系，只有当位动开关37和控制开关都处于闭合状态时，电磁铁33才开始工作。即在解锁过程，位动开关37与控制开关均处于闭合状态，在锁止过程，位动开关37与控制开关至少有一个处于断开状态。

具体地，如图17所示，避开槽323在沿锁止块32运动的方向上具有第一拨动面321和第二拨动面322，第一拨动面321和第二拨动面322相对设置，第一拨动面321靠近永磁铁36的一端，第二拨动面322靠近第一弹性件34的一端，当锁止块32朝向第一弹性件34方向运动至一定距离后，第一拨动面321 与位动开关37开始接触，随着锁止块32继续运动，第一拨动面321拨动位动开关37由闭合状态变为断开状态；当锁止块32朝向电磁器33方向运动至一定距离后，第二拨动面322与位动开关37开始接触，随着锁止块32继续运动，第二拨动面322拨动位动开关37由断开状态变为闭合状态。

实际应用中，解锁过程需要保证电磁铁33对永磁铁36产生的斥力足够大，具体地，斥力应该大于第一弹性件34产生的弹力和其他与锁止块32产生作用力相反的力的总和，才能够快速推动锁止块32朝向第一弹性件34方向运动，实现解锁。

具体地，如图3所示，弹性卡位结构313呈钩状，弹性卡位结构313在朝向复位弹簧34的一端具有倒角结构，使得锁止块32可顺畅由锁止位312向解锁位311为运动。

可选地，控制开关为点触开关35，对锁杆14施加外力，点触开关35闭合导通，撤去对锁杆14施加外力，点触开关35断开。

具体地，如图3所示，点触开关35包括动触点351、位于动触点351下方的静触点(图中未示出)和弹簧352，静触点穿过弹簧352，且当弹簧352处于自由状态时，动触点351与静触点之间具有间隙，当锁杆14对动触点351施加向下压力时，弹簧352被压缩，动触点351与静触点接触，点触开关35的闭合，当撤去压力后，弹簧352的弹力推动动触点351往上运动，断开与静触点的接触，点触开关35断开。

具体地，第二弹性件13可为压缩弹簧，其中，当压缩弹簧在被压缩至一定长度后，产生的弹力大于顶杆12施加于弹性卡位结构313并能使弹性卡位结构 313发生弹性变形脱离解锁位311所需的推力。

可选地，如图16所示，弹性卡位结构313的后方设置有避空槽314，锁止过程，当弹性卡位结构313在向锁止位312运动且还未勾挂于锁止位312时，顶杆12可伸入避空槽314内，对锁止块32起到卡位的作用，当撤销对口盖1 施加的力后，顶杆12退出避空槽314，锁止块32才可以继续向电磁铁33方向运动，直至弹性卡位结构313勾挂于锁止位312后停止，避空槽314起到缓冲作用，避免锁止过程位动开关37和点触开关35同时闭合；而当弹性卡位结构 313勾挂于锁止位312时，顶杆12不能伸入避空槽314内。

可选地，如图4所示，锁止结构为椭圆通孔141，椭圆通孔141的长半轴位于纵向方向，且两条长半轴之和大于锁止块32在纵向方向上的长度，当对翻盖1施加朝向口盖座2的力时，锁杆14可相对锁止块32朝向点触开关35移动一段距离，将动触点351压向静触点，与静触点接触，点触开关35闭合，其中，锁杆14向点触开关35的移动距离刚好等于动触点351与静触点之间的间隙。这样设计，在锁止块32在滑动伸入或从椭圆通孔141退出的过程中，锁止块 32与椭圆通孔141不会发生干涉，保证锁止块32可以在椭圆通孔141顺畅滑动。实际应用中，锁止结构还可以为其他结构，如矩形通道、圆形通孔等。

具体地，翻盖1与口盖座2通过铰链连接。

本实用新型还提供了一种车辆，车辆设置有上述的用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其中，位动开关37与点触开关35串联，并与车辆四门解锁实现联动。

下面对本实用新型提供的用于加油口盖或充电口盖的锁止装置的解锁和锁止状态进行详细描述，其中，第一弹性件34为复位弹簧，第二弹性件13为压缩弹簧：

当需要对处于关闭状态的口盖1进行开启时，如图5和图6所示，首先需要保证车辆处于解锁状态，此时，位动开关37处于闭合状态，然后对口盖1 施加一朝向口盖座2的按压力，如图7和9所示，使口盖1向口盖座2运动，锁杆14和顶杆12随口盖1运动，锁杆14将动触点351压向静触点并与静触接触，其中，顶杆12伸入避空槽314内并贴近解锁位311内，点触开关35闭合导通，电路形成回路，电磁铁33开始工作，产生磁场，电磁铁33与永磁铁36 同极相斥，对永磁铁36施加一朝向复位弹簧的斥力，锁止块32被推向复位弹簧的一侧滑动，锁止块32或永磁铁36从椭圆通孔141内退出，弹性卡位结构 313脱离锁止位312，这个过程，如图8所示，复位弹簧被压缩，第一拨动面 321与位动开关37发生接触，且随着锁止块32继续运动，位动开关37被第一拨动面321拨动由闭合状态变为断开状态，如图10所示，电路为断路，电磁铁 33不再产生磁场，斥力消失，随后锁止块32在复位弹簧弹力的作用下被推向电磁铁33方向移动，由于按压力还存在，故弹性卡位结构313先被顶杆12所阻挡，当撤销按压力后，如图11和图12所示，锁止块32才继续向电磁铁33 方向移动，直至勾挂于解锁位311后停止，实现口盖1的开启；

当需要对处于开启状态的口盖1进行关闭时，无论车辆是处于解锁或非解锁状态，只需对口盖1施加一朝向口盖座2的按压力，使口盖1向口盖座2运动，如图13所示，此时，锁杆14将动触点351压向静触点并与静触电接触，虽然点触开关35闭合导通，但是由于位动开关37处于断开状态，电路还是断路，电磁铁33不会工作，同时顶杆12抵顶于弹性卡位结构313，顶杆12先反向运动使压缩弹簧被压缩，当压缩弹簧克服压缩产生弹力，随着压缩弹簧被压缩弹力逐渐增大，当弹力大于弹性卡位结构313发生弹性变形的临界值时，弹性卡位结构313发生弹性形变，从解锁位311脱离，然后被复位弹簧的弹力推向电磁铁33方向运动，在弹性卡位结构313向锁止位312运动过程，如图14 所示，避空槽314运动至顶杆12下方，锁杆14在按压力作用下伸入避空槽314 内，阻碍锁止块32继续朝向电磁铁33方向运动，此时，第二拨动面322刚好与位动开关37接触，当撤销按压力后，点触开关35断开，锁杆14退出避空槽 314，锁止块32在复位弹簧的作用下继续冲向电磁铁33方向运动，直至弹性卡位结构313勾挂于锁止位312上，此时锁止块32卡于椭圆通孔141内，实现口盖1的关闭，弹性卡位结构313勾挂于锁止位312的过程，第二拨动面322拨动位动开关37使其由断开变为闭合状态，如图15所示，为下一次口盖1的开启做准备。

该用于加油口盖或充电口盖的锁止装置的解锁过程，只有电磁驱动作用，采用同极相斥的原理，对锁止块32施加斥力来推动其运动，使锁止块32从椭圆通孔141内退出实现解锁；该用于加油口盖或充电口盖的锁止装置的锁止过程，由复位弹簧的弹性复位时产生的弹力来推动锁止块32滑运动，使锁止块 32卡于椭圆通孔141实现锁止。其中，在解锁过程，需要保证位动开关37、点触开关35与车体的蓄电池保持联动，且只有位动开关37、点触开关35都处于闭合状态，电路才能形成回路，电磁铁33才可以工作。这样，当解除位动开关37、点触开关35与车体蓄电池的联动后，即使再怎么对口盖1施加朝向口盖座 2的按压力，锁止机构始终处于锁止状态，口盖1无法开启，安全性好；而需要关闭口盖1时，无论断开位动开关37、点触开关35与车体的蓄电池是否保持联动，只需对口盖1施加朝向口盖座2的按压力，都能使锁止机构锁止，使用方便。

本实用新型实施例所提供的本实用新型所提供的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置及车辆，该用于加油口盖或充电口盖的锁止装置中通过电磁驱动和弹性复位的方式来控制锁止机构的解锁和锁止，实现口盖1的开启和关闭，其中，锁止机构的解锁是由电磁铁33通电导通后产生磁场,根据同极相斥的原理，将锁止块32从锁止结构推出进行解锁，实现口盖1的开启；锁止机构的锁止是利用过第一弹性件34弹性复位时产生的弹力，将锁止块32推向电磁铁33 方向滑动，使锁止块33连接有永磁铁36的一端卡于锁止结构进行锁止，实现口盖1的关闭，为了提高装置使用的安全性和可靠性，通过设置有位动开关37，并使位动开关37与控制开关串联连接，只有当位动开关37和控制开关都闭合时，电磁铁33才有电流通过，实现锁止机构的解锁，锁止机构的解锁或锁止过程只有直线运动，避免了机械磨损等方面的消耗，增加了装置使用寿命，且具有结构简单、体积小、质量轻的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，包括固定于车体的口盖座(2)、用于与所述口盖座(2)配合的口盖(1)和用于将所述口盖(1)锁止于所述口盖座(2)的锁止机构，所述口盖(1)转动连接于所述口盖座(2)，其特征在于，所述锁止机构包括设于所述口盖(1)内侧的配合组件(4)和设于所述口盖座(2)用于与所述配合组件(4)配合的锁止执行组件(3)，所述锁止执行组件(3)包括可卡于所述配合组件(4)以使所述口盖(1)锁止且可脱离所述配合组件(4)以使所述口盖(1)解锁的锁止块(32)、用于驱动所述锁止块(32)滑动脱离所述配合组件(4)的电磁驱动部件和用于推动所述锁止块(32)复位的第一弹性件(34)，所述电磁驱动部件设于所述锁止块(32)的一侧，所述第一弹性件(34)连接于所述锁止块(32)。

2.如权利要求1所述的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其特征在于，所述锁止执行组件(3)还包括壳体(31)，所述锁止块(32)设于所述壳体(31)内且可相对所述壳体(31)滑动，所述电磁驱动部件包括电磁铁(33)、永磁铁(36)和由所述配合组件(4)触发的控制开关，所述控制开关与所述电磁铁(33)电连接，所述电磁铁(33)设于所述壳体(31)内，所述锁止块(32)在靠近所述电磁铁(33)的一端连接有所述永磁铁(36)，所述锁止块(32)的另一端连接于所述第一弹性件(34)，所述壳体(31)设置有锁止位(312)和解锁位(311)，所述锁止块(32)设置有可勾挂于所述锁止位(312)或所述解锁位(311)上的弹性卡位结构(313)。

3.如权利要求2所述的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其特征在于，所述控制开关为点触开关(35)。

4.如权利要求2所述的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其特征在于，所述弹性卡位结构(313)的后方设置有避空槽(314)。

5.如权利要求2所述的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其特征在于，所述锁止执行组件(3)还包括位动开关(37)，所述位动开关(37)位于所述壳体(31)内且设在所述锁止块(32)的滑动路径上，所述锁止块(32)设置有避开所述位动开关(37)的避开槽(323)，当所述锁止块(32)相对所述壳体(31)滑动至设定距离时所述避开槽(323)可拨动闭合或断开所述位动开关(37)。

6.如权利要求5所述的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其特征在于，所述位动开关(37)与所述控制开关串联连接。

7.如权利要求2所述的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其特征在于，所述配合组件(4)包括锁杆(14)，所述锁杆(14)的一端连接于所述口盖(1)，所述锁杆(14)的另一端设置有锁止结构，锁止时，所述锁杆(14)伸进所述电磁铁(33)和所述永磁铁(36)之间的间隙并触发所述控制开关，且所述锁止块(32)连接有所述永磁铁(36)的一端卡于所述锁止结构。

8.如权利要求7所述的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其特征在于，所述配合组件(4)还包括顶杆(12)，所述顶杆(12)的一端连接于所述口盖(1)，且所述顶杆(12)与所述口盖(1)之间设置有第二弹性件(13)，锁止时，所述顶杆(12)对准于所述解锁位(311)。

9.如权利要求7所述的一种用于加油口盖或充电口盖的锁止装置，其特征在于，所述锁止结构为椭圆通孔(141)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如权利要求1至9中任一项所述的用于加油口盖或充电口盖的锁止装置。

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