CN212121423U

CN212121423U - 用于汽车卡扣的冲压模具

Info

Publication number: CN212121423U
Application number: CN202020713438.5U
Authority: CN
Inventors: 施仲一; 孙峰
Original assignee: Wuxi Tongyi Mould Co ltd
Current assignee: Wuxi Tongyi Mould Co ltd
Priority date: 2020-04-30
Filing date: 2020-04-30
Publication date: 2020-12-11
Anticipated expiration: 2030-04-30

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车卡扣的冲压模具，属于冲压模具领域，其技术方案要点是包括依次逐层设置的上模固定座、上模板、下模板和下模固定座，上模板和下模板之间沿其长度方向依次设置有第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，长条状的原料板依次通过第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，下模固定座上设有两个吹料组件，两个吹料组件关于下模板长度方向轴线对称设置，吹料组件包括吹料管，吹料管固定设置在下模固定座上，吹料管朝向剪断工位倾斜设置，吹料管一端正对着剪断工位，另一端连通有吹气泵，本实用新型能够便于使冲压好的零件从模具中脱离。

Description

用于汽车卡扣的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具的技术领域，尤其是涉及一种用于汽车卡扣的冲压模具。

背景技术

冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。连续模，指的是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成。

如图1所示，零件包括零件本体29，零件本体呈L型，原料板包括长条状的原料板本体30。在冲压时，是将长条状的原料板本体30通过多个工位的冲压模具来进行冲压，模具每冲压完成一次，原料板定距移动一次，再次进行冲压直至零件本体29完成。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在进行冲压时，由于零件的尺寸较小，同时零件冲压完成后已经和原料板脱离，原料板已经不能带动零件向前输送，从而将零件输送出模具，此时零件容易卡在模具中，影响后续的冲压。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种能够便于使冲压好的零件从模具中脱离的用于汽车卡扣的冲压模具。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于生产机车卡扣的冲压模具，包括依次逐层设置的上模固定座、上模板、下模板和下模固定座，所述上模固定座、上模板、下模板和下模固定座均水平设置，所述上模板固定连接在上模固定座上，所述下模板固定连接在下模固定座上，所述下模固定座内设有用于弹出原料板的弹出件，所述上模板和下模板之间沿其长度方向依次设置有第一冲孔工位、第二冲孔工位、第一落料工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，长条状的原料板依次通过冲孔工位、第一落料工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，所述下模固定座上设有吹料组件，所述吹料组件包括吹料管，所述吹料管固定设置在下模固定座上，所述吹料管水平设置且与下模板的上表面处于同一平面，所述吹料管朝向剪断工位倾斜设置，所述吹料管一端正对着剪断工位，另一端固定连接有吹气泵，所述吹气泵与吹料管连通。

通过采用上述技术方案，在冲压模具工作时，此时将原料板往下模板的长度方向上输送，使原料板依次通过第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，并在上下移动的上模板的作用下，使原料板依次冲压最终形成零件，在剪断工位处，汽车卡扣已经冲压成型，需要将零件输送出冲压模具内，由于零件已经和原料板脱离，零件无法再与原料板同步行进，此时启动吹气泵，吹气泵工作往吹料管内吹气，吹料管往零件处进行吹气，从而对零件提供推力，从而使零件能够更加容易从冲压模具内吹出。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吹料管的下方固定连接有竖直设置的转轴，所述转轴的底端转动连接在下模固定座内。

通过采用上述技术方案，转轴的设置，能够方便对吹料管进行转动，从而改变吹料管的吹气方向，能够更好的调节吹料管的吹气方向，以适应不同位置处的零件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转轴的侧壁周沿开设有多个卡紧孔，多个所述卡紧孔位于同一平面，多个所述卡紧孔均匀排布，所述下模固定座的侧壁上设有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓穿过下模固定座的侧壁并卡入卡紧孔内。

通过采用上述技术方案，卡紧螺栓和卡紧孔的设置，能够在吹料管工作时，通过将卡紧螺栓卡入到卡紧孔内，固定住转轴，从而固定住吹料管，防止吹料管在对零件进行吹气时，转轴转动从而改变吹料管的吹气方向，使吹料管不能正对着零件吹气，影响零件从冲压模具内吹出的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上模固定座朝向下模固定座一侧上固定连接有多个滑套，多个所述滑套在上模固定座底侧端面上矩形排列设置，所述下模固定座朝向上模固定座一侧端面上固定连接有多个与滑套相配合的导向杆，所述导向杆穿过滑套与滑套滑动连接，所述导向杆与滑套内壁抵触。

通过采用上述技术方案，滑套和导向杆的设置，能够在上模板向下移动时，导向杆在滑套内滑动，从而对上模板起到导向的作用，使上模板只沿竖直方向上移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹出件包括设置在下模固定座上的多个竖直设置的氮气弹簧，多个所述氮气弹簧位于下模固定座内，所述氮气弹簧的伸缩杆朝向下模板设置，所述氮气弹簧的伸缩杆穿过下模板与下模板滑动设置，所述氮气弹簧的伸缩杆与原料板抵触。

通过采用上述技术方案，当对原料板进行冲压时，此时上模板往下模板方向移动，在上模板和下模板的作用下，对原料板进行多级冲压，此时氮气弹簧的伸缩杆回缩到氮气弹簧内，当冲压好后，上模板与下模板脱离，此时受压缩的氮气弹簧的伸缩杆对原料板进行顶出，从而使原料板与下模板脱离，方便原料板向前输送到下一个工位中。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模板位于冲孔工位一侧端面上固定连接有导向块，所述导向块的上表面开设有T型的导向槽，所述导向槽沿下模板长度方向设置，所述原料板滑动设置在导向槽内。

通过采用上述技术方案，导向槽的设置，能够方便通过导向槽将原料板持续的输送到上模板和下模板之间，减少输送时，原料板发生偏移，影响冲压效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模板背向导向块一侧上固定连接有向下倾斜设置的置料板，所述置料板顶侧端面上设有保护层。

通过采用上述技术方案，置料板和保护层的设置，能够对冲压好的零件进行收集，同时减少零件与置料板直接接触，损坏零件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模固定座内开设有废料槽，所述废料槽的内底壁倾斜设置，所述废料槽与第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、第二落料工位和剪断工位连通，所述下模固定座的侧壁上开设有废料口，废料口位于废料槽的最低处并与废料槽连通。

通过采用上述技术方案，废料槽和废料口的设置，能够将对原料板冲压时，产生的废料通过废料槽输送到废料口处，从而对废料进行集中收集和处理。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过吹料管和吹气泵的设置，能够起到能够使冲压好的零件能够有效的从模具中脱离的效果；

2.通过转轴的设置，能够起到方便对吹料管进行转动，从而改变吹料管的吹气方向，能够更好的调节吹料管的吹气方向，以适应不同位置处的零件的效果。

附图说明

图1是背景技术中原料板和零件的结构示意图；

图2是实施例中用于体现冲压模具的整体结构的示意图；

图3是实施例中用于体现冲压模具的上模板上结构的示意图；

图4是实施例中用于体现冲压模具的下模板上结构的示意图；

图5是实施例中用于体现图4中A部的放大图；

图6是实施例中用于体现下模固定座内部结构的剖视图。

图中，1、上模固定座；2、上模板；3、下模板；4、下模固定座；5、滑套；6、导向杆；7、导向块；8、导向槽；9、置料板；10、保护层；11、氮气弹簧；12、第一冲孔块；13、第一冲孔槽；14、第一落料块；15、第一落料槽；16、弯曲块；17、弯曲槽；18、第二落料块；19、第二落料槽；20、剪断块；21、剪断槽；22、废料槽；23、废料口；24、吹料组件；241、吹料管；242、吹气泵；25、卡紧孔；26、卡紧螺栓；27、第二冲孔块；28、第二冲孔槽，29、零件本体；30、原料板本体；31、转轴；32、转动孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：参照图2，为本实用新型公布的一种用于汽车卡扣的冲压模具，包括依次设置的上模固定座1、上模板2、下模板3和下模固定座4，上模固定座1、上模板2、下模板3和下模固定座4均水平设置，上模板2焊接在上模固定座1，下模板3焊接在下模固定座4上，当冲压模具进行工作时，上模固定座1带动上模板2朝向下模板3方向竖直移动，从而对原料板进行冲压。

参照图2，上模固定座1朝向下模固定座4一侧上焊接有四个滑套5，四个滑套5在上模固定座1底侧端面上矩形排列设置，下模固定座4朝向上模固定座1一侧端面上焊接有多个与滑套5相配合的导向杆6，导向杆6穿过滑套5与滑套5滑动连接并与滑套5内壁抵触，在上模板2向下移动时，导向杆6在滑套5内滑动，从而对上模板2起到导向的作用，使上模板2只沿竖直方向上移动。

参照图2和4，下模板3位于冲孔工位一侧上焊接有导向块7，导向块7的上表面开设有T型的导向槽8，导向槽8沿下模板3长度方向设置，导向槽8的内底壁与下模板3的顶侧端面处于同一平面，原料板滑动设置在导向槽8内并与导向槽8侧壁抵触，从而通过导向槽8对原料板进行输送，从而定距离的将原料板输送到上模板2和下模板3之间。

参照图2和4，下模板3背向导向块7一侧上焊接有向下倾斜设置的置料板9，置料板9顶侧端面上设有保护层10，保护层10为橡胶层，当原料板冲压好形成零件后，落到置料板9上的保护层10上，从而对零件进行保护。

参照图4和6，下模固定座4内设有弹出件，弹出件包括设置在下模固定座4上的多个竖直设置的氮气弹簧11，多个氮气弹簧11位于下模固定座4内，氮气弹簧11的伸缩杆朝向下模板3设置，氮气弹簧11的伸缩杆穿过下模板3与下模板3滑动设置，氮气弹簧11的伸缩杆与原料板抵触，当冲压时，氮气弹簧11的伸缩杆回缩到氮气弹簧11内，当冲压好后，受压缩的氮气弹簧11的伸缩杆朝向原料板方向移动，从而对原料板弹出。

参照图3和4，上模板2和下模板3之间沿其长度方向依次设置有第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位。第一冲孔工位包括焊接在上模板2上的第一冲孔块12和开设在下模板3上的第一冲孔槽13，第一冲孔块12滑动设置在第一冲孔槽13内。第一落料工位包括焊接在上模板2上的第一落料块14和开设在下模板3上的第一落料槽15，第一落料块14滑动设置在第一落料槽15内。第二冲孔工位包括焊接在上模板2上的第二冲孔块27和开设在下模板3上的第二冲孔槽28，第二冲孔块27滑动设置在第二冲孔槽28内。弯折边工位包括焊接在上模板2上的弯曲块16和开设在下模板3上的弯曲槽17，弯曲块16滑动设置在弯曲槽17内。第二落料工位包括焊接在上模板2上的第二落料块18和开设在下模板3上的第二落料槽19，第二落料块18滑动设置在第二落料槽19内。剪断工位包括焊接在上模板2上的剪断块20和开设在下模板3上的剪断槽21，剪断块20滑动设置在剪断槽21内。

参照图3和4，当冲压时，将原料板从导向槽8处输送到上模板2和下模板3之间，原料板先通过第一冲孔工位，在第一冲孔槽13和第一冲孔块12的配合下，对原料板进行冲压，一次冲压好后，定距离向前移动原料板，使原料板通过第一落料工位，在第一落料块14和第一落料槽15的配合下，对原料板再次进行冲压，重复将原料板向前定距离输送，使原料板依次通过第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，从而形成零件。

参照图4和6，下模固定座4内开设有废料槽22，废料槽22的内底壁倾斜设置，废料槽22与第一冲孔槽13、第二冲孔槽28、第一落料槽15、第二落料槽19和剪断槽21均连通，下模固定座4的侧壁上开设有废料口23，废料口23位于废料槽22的最低处并与废料槽22连通，当对原料板进行冲压后，冲压好的废料落到废料槽22内，并滑动槽废料口23处，对废料进行集中收集和处理。

参照图4和5，下模固定座4上设有两个吹料组件24，两个吹料组件24关于下模板3长度方向轴线对称设置，吹料组件24包括吹料管241，吹料管241朝向下模固定座4一侧端面上粘接有转轴31，转轴31竖直设置，下模固定座4的顶侧上开设有转动孔32，转轴31通过轴承转动连接在转动孔32内。吹料管241水平设置且与下模板3的上表面处于同一平面，吹料管241朝向剪断工位倾斜设置，吹料管241一端正对着剪断工位，另一端连通有吹气泵242，当冲压时，启动吹气泵242，吹气泵242通过吹料管241对剪断工位进行吹气，从而零件吹落到置料板9上。

参照图5，转轴31的侧壁周沿开设有多个卡紧孔25，多个卡紧孔25位于同一平面，多个卡紧孔25均匀排布，下模固定座4的侧壁上设有卡紧螺栓26，当冲压模具工作时，卡紧螺栓26穿过下模固定座4的侧壁并卡入卡紧孔25内，从而对吹料管241进行固定。

本实施例的实施原理为：在冲压模具工作时，将原料板往下模板3的长度方向上定距离输送，使原料板依次通过第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，冲压最终形成零件。在剪断工位处，汽车卡扣已经冲压成型，需要将零件输送出冲压模具内，此时启动吹气泵242，吹气泵242工作往吹料管241内吹气，吹料管241往零件处进行吹气，从而对零件提供推力，将零件从冲压模具内吹出。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于汽车卡扣的冲压模具，包括依次逐层设置的上模固定座（1）、上模板（2）、下模板（3）和下模固定座（4），所述上模固定座（1）、上模板（2）、下模板（3）和下模固定座（4）均水平设置，所述上模板（2）固定连接在上模固定座（1）上，所述下模板（3）固定连接在下模固定座（4）上，所述下模固定座（4）内设有用于弹出原料板的弹出件，其特征在于：所述上模板（2）和下模板（3）之间沿其长度方向依次设置有第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，长条状的原料板依次通过第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、弯折边工位、第二落料工位和剪断工位，所述下模固定座（4）上设有吹料组件（24），所述吹料组件（24）包括吹料管（241），所述吹料管（241）固定设置在下模固定座（4）上，所述吹料管（241）水平设置且与下模板（3）的上表面处于同一平面，所述吹料管（241）朝向剪断工位倾斜设置，所述吹料管（241）一端正对着剪断工位，另一端固定连接有吹气泵（242），所述吹气泵（242）与吹料管（241）连通。

2.根据权利要求1所述的用于汽车卡扣的冲压模具，其特征在于：所述吹料管（241）的下方固定连接有竖直设置的转轴（31），所述转轴（31）的底端转动连接在下模固定座（4）内。

3.根据权利要求2所述的用于汽车卡扣的冲压模具，其特征在于：所述转轴（31）的侧壁周沿开设有多个卡紧孔（25），多个所述卡紧孔（25）位于同一平面，多个所述卡紧孔（25）均匀排布，所述下模固定座（4）的侧壁上设有卡紧螺栓（26），所述卡紧螺栓（26）穿过下模固定座（4）的侧壁并卡入卡紧孔（25）内。

4.根据权利要求1所述的用于汽车卡扣的冲压模具，其特征在于：所述上模固定座（1）朝向下模固定座（4）一侧上固定连接有多个滑套（5），多个所述滑套（5）在上模固定座（1）底侧端面上矩形排列设置，所述下模固定座（4）朝向上模固定座（1）一侧端面上固定连接有多个与滑套（5）相配合的导向杆（6），所述导向杆（6）穿过滑套（5）与滑套（5）滑动连接，所述导向杆（6）与滑套（5）内壁抵触。

5.根据权利要求1所述的用于汽车卡扣的冲压模具，其特征在于：所述弹出件包括设置在下模固定座（4）上的多个竖直设置的氮气弹簧（11），多个所述氮气弹簧（11）位于下模固定座（4）内，所述氮气弹簧（11）的伸缩杆朝向下模板（3）设置，所述氮气弹簧（11）的伸缩杆穿过下模板（3）与下模板（3）滑动设置，所述氮气弹簧（11）的伸缩杆与原料板抵触。

6.根据权利要求1所述的用于汽车卡扣的冲压模具，其特征在于：所述下模板（3）位于第一冲孔工位一侧端面上固定连接有导向块（7），所述导向块（7）的上表面开设有T型的导向槽（8），所述导向槽（8）沿下模板（3）长度方向设置，所述原料板滑动设置在导向槽（8）内。

7.根据权利要求1所述的用于汽车卡扣的冲压模具，其特征在于：所述下模板（3）背向导向块（7）一侧上固定连接有向下倾斜设置的置料板（9），所述置料板（9）顶侧端面上设有保护层（10）。

8.根据权利要求1所述的用于汽车卡扣的冲压模具，其特征在于：所述下模固定座（4）内开设有废料槽（22），所述废料槽（22）的内底壁倾斜设置，所述废料槽（22）与第一冲孔工位、第一落料工位、第二冲孔工位、第二落料工位和剪断工位连通，所述下模固定座（4）的侧壁上开设有废料口（23），废料口（23）位于废料槽（22）的最低处并与废料槽（22）连通。