CN212121374U - 汽车零部件定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车零部件定位机构，包括两条伺服直线模组、滑动载台、数个旋转台和数个气动夹块，滑动载台沿着两条直线模组的长度方向上滑动，数个旋转台沿着滑动载台的上表面均匀排列，每个旋转台的上方均固定设有一仿形基座，每个旋转台的底部均设有穿过滑动载台的旋转轴，旋转轴的旁侧均设有一旋转电机，旋转轴与旋转电机的输出轴通过齿轮啮合连接，数个气动夹块按照两个一组分别设于数个旋转台的两侧；本实用新型能实现对多个汽车零部件进行加工，避免了操作人员反复上料，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备用辅助机构，尤其涉及汽车零配件定位机构。
背景技术
汽车生产中需要用到较多的零部件，且会有汽车零部件对其四周进行冲孔，所以会使用定位机构对汽车零部件对其进行定位，但是现有中的定位机构只能对单个汽车零部件进行定位，在对汽车零部件进行多边冲孔时还需要操作人员不断的换面，操作起来较为麻烦，所以提供能够避免操作人员不断上料以及避免操作人员进行不断换面的定位机构显然很有必要。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决背景技术中存在的不足，所以本实用新型公开了汽车零部件定位机构。
技术方案：汽车零部件定位机构，包括两条伺服直线模组、滑动载台、数个旋转台和数个气动夹块，所述滑动载台沿着两条直线模组的长度方向上滑动，所述数个旋转台沿着滑动载台的上表面均匀排列，每个所述旋转台的上方均固定设有一仿形基座，每个所述旋转台的底部均设有穿过滑动载台的旋转轴，所述旋转轴的旁侧均设有一旋转电机，所述旋转轴与旋转电机的输出轴通过齿轮啮合连接，所述数个气动夹块按照两个一组分别设于数个旋转台的两侧。
进一步的是，所述滑动载台的上表面设有数个数量与旋转台的让位槽，且所述让位槽的大小与旋转台的大小配合设置。
进一步的是，所述旋转台的数量至少设置有两个。
进一步的是，每个所述仿形基座的顶部两侧边角均贴附有由橡胶材质制成的减震垫。
进一步的是，所述旋转电机电机每次驱动旋转台的旋转角度为90°。
本实用新型实现以下有益效果：
本实用新型能实现对多个汽车零部件进行加工，避免了操作人员反复上料，提高了工作效率。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本实用新型公开的侧视结构示意图。
图2为本实用新型公开的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
参考图1-2，汽车零部件定位机构，包括两条伺服直线模组1、滑动载台2、数个旋转台3和数个气动夹块5，滑动载台沿着两条直线模组的长度方向上滑动，数个旋转台沿着滑动载台的上表面均匀排列，每个旋转台的上方均固定设有一仿形基座4，每个旋转台的底部均设有穿过滑动载台的旋转轴8，旋转轴的旁侧均设有一旋转电机6，旋转轴与旋转电机的输出轴10通过齿轮9啮合连接，数个气动夹块按照两个一组分别设于数个旋转台的两侧。
原理说明：操作人员将待冲孔的汽车零部件逐个放置在数个旋转台上，接着设置在每个旋转台两侧的四个气动夹块从汽车零部件进行夹紧定位，然后两个伺服直线模组将一个旋转台驱动至冲孔设备位置处(冲孔设备设置在两条伺服直线模组的侧边并且在本实用新型中未示出)，到位时，冲孔设备对汽车零部件的侧边进行冲孔，在对汽车零部件的一侧边冲孔结束后，旋转电机驱动旋转台旋转至另一边，然后冲孔设备继续对汽车零部件的侧边进行加工，在冲孔设备对一个汽车零部件冲孔结束后，两个伺服直线模组继续驱动下一个旋转台至冲孔设备处，然后继续执行上述对汽车零部件的冲孔工序，在冲孔设备对滑动载台上所有的汽车零部件冲孔结束后，数个气动夹块均停止对汽车零配件夹紧，此时操作人员将数个汽车零配件同时取走即可，然后继续放置数个待加工的汽车零部件进行冲孔即可。
在本实施例中，滑动载台的上表面设有数个数量与旋转台的让位槽，且让位槽的大小与旋转台的大小配合设置，实现了旋转台于滑动载台的内部旋转。
滑动载台的上表面设有数个数量与旋转台的让位槽7，且让位槽的大小与旋转台的大小配合设置。
在本实施例中，旋转台的数量至少设置有两个。
在本实施例中，每个仿形基座的顶部两侧边角均贴附有由橡胶材质制成的减震垫，可防止冲孔设备产生的震动对汽车零部件产生损坏。
在本实施例中，旋转电机电机每次驱动旋转台的旋转角度为90°，每旋转90°意味着仿形基座上的汽车零配件完成一次换面(每次换面前相应的气动夹块均停止对汽车零部件进行夹紧，在换面结束后再继续夹紧)。
以下着重说明的是：本实用新型需采用PLC控制器(未示出)进行统一控制。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车零部件定位机构，其特征在于，包括两条伺服直线模组、滑动载台、数个旋转台和数个气动夹块，所述滑动载台沿着两条直线模组的长度方向上滑动，所述数个旋转台沿着滑动载台的上表面均匀排列，每个所述旋转台的上方均固定设有一仿形基座，每个所述旋转台的底部均设有穿过滑动载台的旋转轴，所述旋转轴的旁侧均设有一旋转电机，所述旋转轴与旋转电机的输出轴通过齿轮啮合连接，所述数个气动夹块按照两个一组分别设于数个旋转台的两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件定位机构，其特征在于，所述滑动载台的上表面设有数个数量与旋转台的让位槽，且所述让位槽的大小与旋转台的大小配合设置。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件定位机构，其特征在于，所述旋转台的数量至少设置有两个。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件定位机构，其特征在于，每个所述仿形基座的顶部两侧边角均贴附有由橡胶材质制成的减震垫。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件定位机构，其特征在于，所述旋转电机电机每次驱动旋转台的旋转角度为90°。
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| CN202020185746.5U Expired - Fee Related CN212121374U (zh) | 2020-02-19 | 2020-02-19 | 汽车零部件定位机构 |
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2020
- 2020-02-19 CN CN202020185746.5U patent/CN212121374U/zh not_active Expired - Fee Related
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