CN212108256U - 一种防雾化的大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防雾化的大灯，属于车灯技术领域，包括底壳和灯罩，底壳的上端设置有密封垫槽，底壳上设置有排气孔，装饰框上设置有日间行车灯罩槽和加热片，日间行车灯罩槽上设置有日间行车灯LED组件，灯罩的边缘处设置有密封垫，灯罩上表面的一侧固定设置有装饰块，装饰块上设置有温度传感器，底壳的底部设置有日间行车灯LED驱动，LED后壳的内部设置有铝制散热片，后盖的下方固定设置有密封圈。本实用新型，加热片根据温度传感器调节灯体内外的温度，提高安全系数，铝制散热片将热量通过散热孔传输到大灯外，从而降低大灯内部的温度，提升LED大灯的寿命，底壳的底部的散热腔，防止LED灯在使用时受到额外高温的影响。

Description

一种防雾化的大灯

技术领域

本实用新型涉及一种大灯，特别是涉及一种防雾化的大灯，属于车灯技术领域。

背景技术

随着汽车的广泛普及，越来越多的汽车超智能化的方向发展，汽车上的大灯较多为总成，因为大灯在点亮时发光源都会散发出巨大的热量，导致大灯灯罩内部的空气热胀冷缩，产生巨大的空气压力，当大灯灯腔内部温度不均衡，灯罩内外温差过大，潮湿空气中的水蒸汽就会凝结在内灯罩表面，造成一定的损失或者引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种防雾化的大灯，加热片根据温度传感器调节灯体内外的温度，并可以将压力通过排气槽从排气孔排出灯体外，提高安全系数。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种防雾化的大灯，包括底壳和灯罩，所述底壳的内部设置有若干个反射镜，所述底壳的上端固定设置有密封垫槽，所述底壳上设置有排气孔，所述反射镜的上方放置有装饰框，所述装饰框上固定设置有日间行车灯罩槽和加热片，所述日间行车灯罩槽上设置有卡接在日间行车灯灯罩下侧的日间行车灯LED组件，所述灯罩的边缘处设置有与所述密封垫槽配合使用的密封垫，所述灯罩上表面的一侧固定设置有装饰块，所述装饰块上固定设置有温度传感器，所述底壳的底部设置有通过LED后壳固定安装的日间行车灯LED驱动，所述LED后壳的内部固定设置有铝制散热片，所述LED后壳上开设有若干个散热孔，所述底壳的底部设置有与所述反射镜配合使用的调节旋钮，所述调节旋钮的下方设置有后盖，所述后盖的下方固定设置有密封圈，所述封圈的内部设置有导线。

优选的，所述底壳底部的边缘处固定设置有若干个排气孔，所述排气孔通过装车螺丝与车体固定连接。

优选的，所述底壳的底部固定设置有与所述反射镜片配合使用的散热腔。

优选的，所述装饰块的下方设置有装饰块底座，所述装饰块底座贯穿所述装饰块孔。

优选的，所述装饰框上固定设置有与所述装饰块底座配合使用的装饰块槽。

优选的，所述密封垫的形状与所述密封垫槽的形状相同。

优选的，所述底壳为碗状结构，且所述反射镜与所述底壳通过卡扣固定连接。

优选的，所述日间行车灯灯罩为倒F型结构，所述日间行车灯灯罩固定卡接在所述日间行车灯罩槽上。

优选的，所述导线的一端与日间行车灯LED驱动和灯体灯珠电性连接，所述导线的另一端与车体电源电性连接。

优选的，所述加热片的一端通过导线与所述温度传感器电性连接，所述加热片的另一端通过导线与外部电源电性连接。

本实用新型的有益技术效果：

1、加热片根据温度传感器调节灯体内外的温度，并可以通过排气孔平衡压力，以提高灯体安全系数；

2、后盖上设置有通过密封圈密封的导线，并通过导线与车体电源电性连接，密封垫将大灯整体密封，防止大灯内部进入水和灰尘等，提高大灯的密封性；

3、日间行车灯需要长时间的使用，因此会产生大量的热量，铝制散热片有助于将热量通过散热孔传输到大灯外，从而降低大灯内部的温度，提升LED大灯的寿命；

4、底壳的底部固定设置有与反射镜片配合使用的散热腔，防止大灯在使用时温度过高影响LED灯温度。

附图说明

图1为按照本实用新型的防雾化的大灯的一优选实施例的爆炸图；

图2为按照本实用新型的防雾化的大灯的一优选实施例的俯视图；

图3为按照本实用新型的防雾化的大灯的一优选实施例的侧视图；

图4为按照本实用新型的防雾化的大灯的一优选实施例的LED后壳剖视图；

图5为按照本实用新型的防雾化的大灯的一优选实施例的装饰框立体图；

图6为按照本实用新型的防雾化的大灯的一优选实施例的底壳立体图；

图7为按照本实用新型的防雾化的大灯的一优选实施例的底壳俯视图；

图8为按照本实用新型的防雾化的大灯的一优选实施例的后壳立体图。

图中：1-底壳，101-密封垫槽，102-排气孔，103-散热腔，2-装饰框，201-日间行车灯罩槽，202-装饰块槽，203-加热片，3-灯罩，301-密封垫，302-装饰块孔，4-装饰块底座，401-装饰块，402-温度传感器，5-日间行车灯灯罩，6-日间行车灯LED组件，7-反射镜，8-LED后壳，801-散热孔，802-铝制散热片，9-调节旋钮，10-后盖，11-日间行车灯LED驱动，12-导线，13-密封圈。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图8所示，本实施例提供的防雾化的大灯，包括底壳1和灯罩3，底壳1的内部设置有两个反射镜7，两个反射镜7上对应有两个大灯，提高聚光效果，提高光源利用率，底壳1的上端固定设置有密封垫槽101，提升大灯的密封效果，底壳1上设置有排气孔102，方便平衡气压，反射镜7的上方放置有装饰框2，装饰框2上固定设置有日间行车灯罩槽201和加热片203，温差不一致时可便于调节温度，日间行车灯罩槽201上设置有卡接在日间行车灯灯罩5下侧的日间行车灯LED组件6，日间行车灯方便会车时观察车运动的情况，灯罩3的边缘处设置有与密封垫槽101配合使用的密封垫301，将密封垫插接带底壳上的密封垫槽中防止雨水进入，提升大灯的密封性，灯罩3上表面的一侧固定设置有装饰块401，装饰块401上固定设置有温度传感器402，提高大灯的美观度，便于调节温度，底壳1的内部固定设置有密封层104，提高装置的密封性，底壳1的底部设置有通过LED后壳8固定安装的日间行车灯LED驱动11，LED后壳8的内部固定设置有铝制散热片802，LED后壳8上开设有两个散热孔801，日间行车灯需要长时间的使用，因此会产生大量的热量，铝制散热片802有助于将热量通过散热孔801传输到大灯外，从而降低大灯内部的温度，提升LED大灯的寿命，底壳1的底部设置有与反射镜7配合使用的调节旋钮9，方便调整大灯的光照范围和角度，调节旋钮9的下方设置有后盖10，后盖10的下方固定设置有密封圈13，封圈13的内部设置有导线12，防止大灯内部进入水和灰尘等，提高大灯的密封性。

在本实施例中，如图1和图6所示，底壳1底部的边缘处固定设置有四个排气孔102，排气孔102通过装车螺丝与车体固定连接，方便安装，提高大灯的稳定性。

在本实施例中，如图1和图6所示，底壳1的底部固定设置有与反射镜7片配合使用的散热腔103，防止大灯在使用时温度过高影响LED灯的使用寿命。

在本实施例中，如图1所示，装饰块401的下方设置有装饰块底座4，装饰块底座4贯穿装饰块孔302，结构简单，使用方便。

在本实施例中，如图1和图5所示，装饰框2上固定设置有与装饰块底座4配合使用的装饰块槽202，提上大灯的密封性。

在本实施例中，如图1和图6所示，密封垫301的形状与密封垫槽101的形状相同，安装方便的同时提高大灯的密封性。

在本实施例中，如图1所示，底壳1为碗状结构，且反射镜7与底壳1通过卡扣固定连接，防止车辆在行驶时的抖动导致反光镜7破损，提高大灯的稳定性。

在本实施例中，如图1和图2所示，日间行车灯灯罩5为倒F型结构，日间行车灯灯罩5固定卡接在日间行车灯罩槽201上，结构简单，提大灯的美观性。

在本实施例中，如图8所示，导线12的一端与日间行车灯LED驱动和灯体灯珠电性连接，所述导线12的另一端与车体电源电性连接，机构简单，操作方便。

在本实施例中，如图1和图8所示加热片203的一端通过导线与温度传感器402电性连接，所加热片203的另一端通过导线与外部电源电性连接，结构简单，使用方便。

如图1-图8所示，本实施例提供的防雾化的大灯的原理如下：首先将线束穿插过底壳1并分别于日间行车灯LED驱动11和大灯电性连接，然后将日间行车灯LED驱动11放置在LED后壳8上并固定，LED后壳8上的铝制散热片802和散热孔801将日间行车灯LED组件6产生的热量传输到LED后壳8的外部，装饰块上的温度传感器将温度传给加热片203，加热片203根据温度差调节灯体内外的温度，气压较大时可通过排气孔102排出，然后在底壳1上放入反射镜7，将日间行车灯罩5放置在日间行车灯罩槽201上，下部放置日间行车LED组件6，然后将装饰框2放置在反射镜7上，装饰框2上放置装有装饰块401的灯罩3，然后将后盖10上的导线12与车体电源连接，然后将组装好的大灯安装在车体上。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种防雾化的大灯，其特征在于，包括底壳（1）和灯罩（3），所述底壳（1）的内部设置有若干个反射镜（7），所述底壳（1）的上端固定设置有密封垫槽（101），所述底壳（1）上设置有排气孔（102），所述反射镜（7）的上方放置有装饰框（2），所述装饰框（2）上固定设置有日间行车灯罩槽（201）和加热片（203），所述日间行车灯罩槽（201）上设置有卡接在日间行车灯灯罩（5）下侧的日间行车灯LED组件（6），所述灯罩（3）的边缘处设置有与所述密封垫槽（101）配合使用的密封垫（301），所述灯罩（3）上表面的一侧固定设置有装饰块（401），所述装饰块（401）上固定设置有温度传感器（402），所述底壳（1）的底部设置有通过LED后壳（8）固定安装的日间行车灯LED驱动（11），所述LED后壳（8）的内部固定设置有铝制散热片（802），所述LED后壳（8）上开设有若干个散热孔（801），所述底壳（1）的底部设置有与所述反射镜（7）配合使用的调节旋钮（9），所述调节旋钮（9）的下方设置有后盖（10），所述后盖（10）的下方固定设置有密封圈（13），所述封圈（13）的内部设置有导线（12）。

2.如权利要求1所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述底壳（1）底部的边缘处固定设置有若干个排气孔（102），所述排气孔（102）通过装车螺丝与车体固定连接。

3.如权利要求1所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述底壳（1）的底部固定设置有与所述反射镜（7）片配合使用的散热腔（103）。

4.如权利要求1所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述装饰块（401）的下方设置有装饰块底座（4），所述装饰块底座（4）贯穿装饰块孔（302）。

5.如权利要求4所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述装饰框（2）上固定设置有与所述装饰块底座（4）配合使用的装饰块槽（202）。

6.如权利要求1所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述密封垫（301）的形状与所述密封垫槽（101）的形状相同。

7.如权利要求1所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述底壳（1）为碗状结构，且所述反射镜（7）与所述底壳（1）通过卡扣固定连接。

8.如权利要求1所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述日间行车灯灯罩（5）为倒F型结构，所述日间行车灯灯罩（5）固定卡接在所述日间行车灯罩槽（201）上。

9.如权利要求1所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述导线（12）的一端与日间行车灯LED驱动和灯体灯珠电性连接，所述导线（12）的另一端与车体电源电性连接。

10.如权利要求1所述的一种防雾化的大灯，其特征在于，所述加热片（203）的一端通过导线与所述温度传感器（402）电性连接，所述加热片（203）的另一端通过导线与外部电源电性连接。

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