CN212107373U - 一种耐爆破汽车制动软管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐爆破汽车制动软管，涉及到汽车制动软管领域，包括制动软管，所述制动软管的一侧设有金属接头套，制动软管的一端延伸至金属接头套内，所述制动软管上固定套接有固定板，固定板上螺纹安装有四个连接螺栓，所述金属接头套的内壁上环形开设有移动槽。本实用新型中，制动软管为多层复合结构，在金属接头套内拥有一定的强度，并带动定位环移动带动环形移动块移动，环形移动块移动能够带动调节块移动，调节块移动带动安装杆移动，安装杆移动带动弧形压紧块移动，两个弧形压紧块能够将制动软管压紧，随着连接螺栓的不断拧紧，从而能够带动弧形压紧块压紧制动软管，从而能够降低制动软管在使用时破裂的可能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动软管技术领域，尤其涉及一种耐爆破汽车制动软管。
背景技术
汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
经检索，公开号为CN202215874U的专利公开了一种涉及汽车制动软管领域汽车制动软管接合防爆加强结构，包括接头、与接头同轴的衬芯以及软管，在衬芯上设置有沟槽，软管为多层复合结构，能够有效将强强度，汽车制动软管在进行使用过程中，连接软管与连接头部分在连接过程中，有的连接强度较差，通用性较差，在使用时，容易出现接头与软管破裂的可能，因此需要一种耐爆破汽车制动软管来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐爆破汽车制动软管，以解决汽车制动软管在进行使用过程中，连接软管与连接头部分在连接过程中，有的连接强度较差，通用性较差，在使用时，容易出现接头与软管破裂的可能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐爆破汽车制动软管，包括制动软管，所述制动软管的一侧设有金属接头套，制动软管的一端延伸至金属接头套内，所述制动软管上固定套接有固定板，固定板上螺纹安装有四个连接螺栓，所述金属接头套的内壁上环形开设有移动槽，移动槽内滑动安装有环形移动块，制动软管与环形移动块相适配，环形移动块的一侧开设有环形定位槽，制动软管的一侧固定安装有定位环，定位环与环形定位槽相适配。
优选的，所述金属接头套上开设有调节腔，调节腔内活动安装有活动杆，活动杆的一侧活动安装有调节块，调节块的一侧固定安装有安装杆，调节腔的一侧内壁上开设有安装孔，安装杆的一端活动贯穿安装孔并固定安装有弧形压紧块，弧形压紧块与制动软管相适配。
优选的，所述调节腔的一侧内壁上开设有活动孔，活动孔与移动槽相连通，活动杆的一端活动贯穿活动孔并固定安装在环形移动块的一侧上。
优选的，所述调节块的一侧开设有圆柱孔，圆柱孔为倾斜设计，活动杆的一侧固定安装有圆形柱，圆形柱的一端活动贯穿圆柱孔。
优选的，所述固定板的一侧安装有密封圈，密封圈与金属接头套相适配。
优选的，所述环形移动块的一侧固定安装有两个挤压弹簧的一端，两个挤压弹簧的一端均固定安装在移动槽的一侧内壁上。
优选的，所述固定板的一侧开设有四个连接螺纹孔，金属接头套的一侧开设有四个连接螺纹槽，四个连接螺栓的一端分别螺纹贯穿四个连接螺纹孔并分别延伸至四个连接螺纹槽内。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，将汽车的连接软管的一端延伸至金属接头套内，延伸进去后，将四个连接螺栓分别拧进四个连接螺纹孔内，并通过连接螺纹槽进行拧紧，设置的密封圈，能够有效保证制动软管与金属接头套连接的密封性；
本实用新型中，制动软管为多层复合结构，在金属接头套内拥有一定的强度，并带动定位环移动带动环形移动块移动，环形移动块移动从而能够带动调节块移动，调节块移动带动安装杆移动，安装杆移动带动弧形压紧块移动，两个弧形压紧块能够将制动软管压紧，随着连接螺栓的不断拧紧，从而能够带动弧形压紧块压紧制动软管，从而能够降低制动软管在使用时破裂的可能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种耐爆破汽车制动软管的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种耐爆破汽车制动软管剖视的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种耐爆破汽车制动软管正视的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种耐爆破汽车制动软管图3中A部分的结构示意图。
图中：1、制动软管；2、金属接头套；3、固定板；4、连接螺纹孔；5、连接螺栓；6、连接螺纹槽；7、移动槽；8、环形移动块；9、定位环；10、环形定位槽；11、调节腔；12、活动孔；13、活动杆；14、调节块；15、安装杆；16、安装孔；17、弧形压紧块；18、圆柱孔；19、圆形柱；20、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种耐爆破汽车制动软管，包括制动软管1，制动软管1的一侧设有金属接头套2，制动软管1的一端延伸至金属接头套2内，制动软管1上固定套接有固定板3，固定板3上螺纹安装有四个连接螺栓5，金属接头套2的内壁上环形开设有移动槽7，移动槽7内滑动安装有环形移动块8，制动软管1与环形移动块8相适配，环形移动块8的一侧开设有环形定位槽10，制动软管1的一侧固定安装有定位环9，定位环9与环形定位槽10相适配，设置的定位环9和环形定位槽10，能够很好的进行卡和。
本实用新型中，金属接头套2上开设有调节腔11，调节腔11内活动安装有活动杆13，活动杆13的一侧活动安装有调节块14，调节块14的一侧固定安装有安装杆15，调节腔11的一侧内壁上开设有安装孔16，安装杆15的一端活动贯穿安装孔16并固定安装有弧形压紧块17，弧形压紧块17与制动软管1相适配，环形移动块8移动，能够带动弧形压紧块17移动。
本实用新型中，调节腔11的一侧内壁上开设有活动孔12，活动孔12与移动槽7相连通，活动杆13的一端活动贯穿活动孔12并固定安装在环形移动块8的一侧上。
本实用新型中，调节块14的一侧开设有圆柱孔18，圆柱孔18为倾斜设计，活动杆13的一侧固定安装有圆形柱19，圆形柱19的一端活动贯穿圆柱孔18。
本实用新型中，固定板3的一侧安装有密封圈20，密封圈20与金属接头套2相适配，设置的密封圈20，能够有效保证制动软管1与金属接头套2连接的密封性。
本实用新型中，环形移动块8的一侧固定安装有两个挤压弹簧的一端，两个挤压弹簧的一端均固定安装在移动槽7的一侧内壁上。
本实用新型中，固定板3的一侧开设有四个连接螺纹孔4，金属接头套2的一侧开设有四个连接螺纹槽6，四个连接螺栓5的一端分别螺纹贯穿四个连接螺纹孔4并分别延伸至四个连接螺纹槽6内，便于从外部将制动软管1和金属接头套2进行连接。
本实用工作原理：
将汽车的连接软管1的一端延伸至金属接头套2内，延伸进去后，将四个连接螺栓5分别拧进四个连接螺纹孔4内，并通过连接螺纹槽6进行拧紧，制动软管1的接头部分将会不断移动，制动软管1为多层复合结构，在金属接头套2内拥有一定的强度，并带动定位环9移动至环形定位槽10内，从而带动环形移动块8移动，环形移动块8移动压缩挤压弹簧，环形移动块8移动带动活动杆13在活动孔12内活动，活动杆13移动带动圆形柱19移动，圆形柱19移动在圆柱孔18的作用下，带动调节块14移动，调节块14移动带动安装杆15移动，安装杆15移动带动弧形压紧块17移动，两个弧形压紧块17能够将制动软管1压紧，设置的密封圈20，能够有效保证制动软管1与金属接头套2连接的密封性，随着连接螺栓5的不断拧紧，从而能够带动弧形压紧块17压紧制动软管1，从而能够降低制动软管1在使用时破裂的可能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种耐爆破汽车制动软管，包括制动软管(1)，所述制动软管(1)的一侧设有金属接头套(2)，制动软管(1)的一端延伸至金属接头套(2)内，其特征在于：所述制动软管(1)上固定套接有固定板(3)，固定板(3)上螺纹安装有四个连接螺栓(5)，所述金属接头套(2)的内壁上环形开设有移动槽(7)，移动槽(7)内滑动安装有环形移动块(8)，制动软管(1)与环形移动块(8)相适配，环形移动块(8)的一侧开设有环形定位槽(10)，制动软管(1)的一侧固定安装有定位环(9)，定位环(9)与环形定位槽(10)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种耐爆破汽车制动软管，其特征在于：所述金属接头套(2)上开设有调节腔(11)，调节腔(11)内活动安装有活动杆(13)，活动杆(13)的一侧活动安装有调节块(14)，调节块(14)的一侧固定安装有安装杆(15)，调节腔(11)的一侧内壁上开设有安装孔(16)，安装杆(15)的一端活动贯穿安装孔(16)并固定安装有弧形压紧块(17)，弧形压紧块(17)与制动软管(1)相适配。
3.根据权利要求2所述的一种耐爆破汽车制动软管，其特征在于：所述调节腔(11)的一侧内壁上开设有活动孔(12)，活动孔(12)与移动槽(7)相连通，活动杆(13)的一端活动贯穿活动孔(12)并固定安装在环形移动块(8)的一侧上。
4.根据权利要求2所述的一种耐爆破汽车制动软管，其特征在于：所述调节块(14)的一侧开设有圆柱孔(18)，圆柱孔(18)为倾斜设计，活动杆(13)的一侧固定安装有圆形柱(19)，圆形柱(19)的一端活动贯穿圆柱孔(18)。
5.根据权利要求1所述的一种耐爆破汽车制动软管，其特征在于：所述固定板(3)的一侧安装有密封圈(20)，密封圈(20)与金属接头套(2)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种耐爆破汽车制动软管，其特征在于：所述环形移动块(8)的一侧固定安装有两个挤压弹簧的一端，两个挤压弹簧的一端均固定安装在移动槽(7)的一侧内壁上。
7.根据权利要求1所述的一种耐爆破汽车制动软管，其特征在于：所述固定板(3)的一侧开设有四个连接螺纹孔(4)，金属接头套(2)的一侧开设有四个连接螺纹槽(6)，四个连接螺栓(5)的一端分别螺纹贯穿四个连接螺纹孔(4)并分别延伸至四个连接螺纹槽(6)内。
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| CN202020759577.1U CN212107373U (zh) | 2020-05-11 | 2020-05-11 | 一种耐爆破汽车制动软管 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114439959A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-05-06 | 四川华能氢能科技有限公司 | 一种制氢装置的制氢管流量调节阀及调节方法 |
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2020
- 2020-05-11 CN CN202020759577.1U patent/CN212107373U/zh active Active
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