CN212106690U - 一种球面轴承式广角传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种球面轴承式广角传动机构，包括两组对称的传动组件和中心插接的转盘、转轴，所述传动组件包括节叉头、十字轴、连接盘、轴套、环形限位片、半球轴承、环形镶块，所述节叉头设置有传动端部，所述传动端部与传动轴或发动机输出轴连接，十字轴分别安装在节叉头和连接盘内，半球轴承的中心孔套接在转轴上，转轴与转盘固连，连接盘设置有圆形凹槽，环形限位片安装在圆形凹槽，两个连接盘对称固连，圆形凹槽与转盘构成环状的旋转腔，转盘与环形限位片相对滑动，连接盘中心贯通且设置沟槽供节叉头转动。环形镶块将半球轴承限制在节叉头端部，本实用新型缩短传动总成机构的横向长度，强度高而采购成本低；避免替换整个球叉。

Description

一种球面轴承式广角传动机构

技术领域

本实用新型属于传动轴领域，具体涉及一种球面轴承式广角传动机构。

背景技术

传动轴将拖拉机的动力传递给旋耕机、割草机、播种机等农业机械，由于振动、转弯等工况，传动轴两端会发生偏转，而传统传动轴偏转角度很小，因此需要广角传动机构安装在传动轴上。现在市场上在用的广角型传动轴总成，如中国实用新型专利CN205371347U，《一种广角传动轴》所公开的，两个万向球部分别与球套通过球面配合，节叉旋转时万向球部在球套内旋转，但仍保持传动，从而实现广角传动。而在实际生产中，往往是在节叉前部车加工出球状的万向球部，在CN205371347U中称为球叉，球叉的万向球部需要单独做热处理提高硬度以增加耐磨性。

但由于受主体材质影响，以及球面接触磨损大，万向球部易损后传动间隙越来越大，导致整个部件失效；

其次这种结构设计横向长度较长，体积大，笨重，工作时会影响其他连接件的使用寿命；

最后，球叉的加工难度大，故障率高。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题现有广角传动轴总成采用节叉前端车加工成球头，加工难度大，故障率高；且与球套采用球面接触，磨损大，导致传动失效，并且横向长度较长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种球面轴承式广角传动机构，包括两组对称的传动组件和中心插接的转盘、转轴，

所述传动组件包括节叉头、十字轴、连接盘、轴套、环形限位片、半球轴承、环形镶块，

所述节叉头设置有传动端部，所述传动端部与传动轴或发动机输出轴连接，所述节叉头的两个叉部的安装孔内分别安装有轴套，十字轴对称的两个轴端分别安装在轴套内，且与叉部可相对转动；节叉头上铰接有半球轴承，半球轴承的中心孔套接在转轴上，转轴与转盘固连，

所述连接盘带有中心孔，顶部设置两个叉部，十字轴的另外两个轴端安装在叉部的轴套内，连接盘另一端设置有圆形凹槽，环形限位片安装在圆形凹槽，两个连接盘对称固连，圆形凹槽与转盘构成环状的旋转腔，转盘与环形限位片相对滑动，连接盘中心贯通且设置沟槽供节叉头转动。

进一步地，节叉头远离传动端部的一侧设置有凹坑，凹坑内为球状半球轴承安装在凹坑内，凹坑外侧设置有沟槽，沟槽内镶嵌环形镶块，环形镶块将半球轴承限制在凹坑内。

进一步地，所述转轴与转盘垂直，转盘、转轴为一体车加工而成。

进一步地，所述两个传动端部中的一个安装有花键套，且与发动机输出轴连接。

进一步地，所述连接盘设置有倒角，两个连接盘的倒角形成焊缝，连接盘对称焊接为一体。

本实用新型的工作原理：

广角传动轴总成的万向调整，为了保持一致性和防止碰撞，中心采用芯棒伸入半球轴承，而半球轴承通过环形镶块镶嵌在节叉头端面，加工方便，无需在球头磨损后更换整个节叉头。节叉头的传动端部与传动轴连接，节叉头旋转，半球轴承在节叉头端面凹坑内旋转而保持与转轴的套接不变，在发生大角度偏转时仍可以保持传动。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的球面轴承式广角传动机构，采用芯棒插接半球轴承的结构，替代传统球头、球套的球面式连接机构，增加了机构的使用寿命；

2、本实用新型调整角度达80°，在保证广角转动的基础上，缩短传动总成机构的横向长度，缩小体积，更加灵活，避免对其他部件寿命的影响；

3、半球轴承和镶块为标准件，强度高而采购成本低；

4、本实用新型加工难度低，半球轴承在磨损后更换成本低，避免像传统方式那样替换整个球叉。

附图说明

图1为本实用新型所述的球面轴承式广角传动机构的立体示意图；

图2为本实用新型所述的球面轴承式广角传动机构的剖视示意图；

图3为本实用新型所述的球面轴承式广角传动机构的装配爆炸示意图；

图4为本实用新型所述的转盘、环形限位片、半球轴承的连接示意图。

图中：1、节叉头；2、十字轴；3、连接盘；4、传动端部；5、转盘；6、旋转腔；7、轴套；8、环形限位片；9、半球轴承；10、环形镶块；11、转轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1、2所示，一种球面轴承式广角传动机构，包括两组对称的传动组件和中心插接的转盘5、转轴11，

如图2所示，所述传动组件包括节叉头1、十字轴2、连接盘3、轴套7、环形限位片8、半球轴承9、环形镶块10，

所述节叉头1设置有传动端部4，所述传动端部4与传动轴或发动机输出轴连接，所述节叉头1的两个叉部的安装孔内分别安装有轴套7，十字轴2对称的两个轴端分别安装在轴套7内，且与叉部可相对转动；节叉头1上铰接有半球轴承9，半球轴承9的中心孔套接在转轴11上，转轴11与转盘5固连，

所述连接盘3带有中心孔，顶部设置两个叉部，十字轴2的另外两个轴端安装在叉部的轴套7内，连接盘3另一端设置有圆形凹槽，环形限位片8安装在圆形凹槽，两个连接盘3对称固连，圆形凹槽与转盘5构成环状的旋转腔6，转盘5与环形限位片8相对滑动，连接盘3中心贯通且设置沟槽供节叉头1转动。

如图3、4所示，节叉头1远离传动端部4的一侧设置有凹坑，凹坑内为球状半球轴承9安装在凹坑内，凹坑外侧设置有沟槽，沟槽内镶嵌环形镶块10，环形镶块10将半球轴承9限制在凹坑内。

在实际应用中，所述转轴11与转盘5垂直，转盘5、转轴11为一体车加工而成。

在实际应用中，所述两个传动端部4中的一个安装有花键套，且与发动机输出轴连接。

在实际应用中，所述连接盘3设置有倒角，两个连接盘3的倒角形成焊缝，连接盘3对称焊接为一体。

本实用新型的工作原理：

广角传动轴总成的万向调整，为了保持一致性和防止碰撞，中心采用芯棒伸入半球轴承9，而半球轴承9通过环形镶块10镶嵌在节叉头1端面，加工方便，无需在球头磨损后更换整个节叉头1。节叉头1的传动端部4与传动轴连接，节叉头1旋转，半球轴承9在节叉头1端面凹坑内旋转而保持与转轴11的套接不变，在发生大角度偏转时仍可以保持传动。

综上所述，本实用新型采用芯棒插接半球轴承的结构，增加了机构的使用寿命；缩短传动总成机构的横向长度，强度高而采购成本低；避免像传统方式那样替换整个球叉。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种球面轴承式广角传动机构，包括两组对称的传动组件和中心插接的转盘(5)、转轴(11)，

其特征在于：所述传动组件包括节叉头(1)、十字轴(2)、连接盘(3)、轴套(7)、环形限位片(8)、半球轴承(9)、环形镶块(10)，

所述节叉头(1)设置有传动端部(4)，所述传动端部(4)与传动轴或发动机输出轴连接，所述节叉头(1)的两个叉部的安装孔内分别安装有轴套(7)，十字轴(2)对称的两个轴端分别安装在轴套(7)内，且与叉部可相对转动；节叉头(1)上铰接有半球轴承(9)，半球轴承(9)的中心孔套接在转轴(11)上，转轴(11)与转盘(5)固连，

所述连接盘(3)带有中心孔，顶部设置两个叉部，十字轴(2)的另外两个轴端安装在叉部的轴套(7)内，连接盘(3)另一端设置有圆形凹槽，环形限位片(8)安装在圆形凹槽，两个连接盘(3)对称固连，圆形凹槽与转盘(5)构成环状的旋转腔(6)，转盘(5)与环形限位片(8)相对滑动，连接盘(3)中心贯通且设置沟槽供节叉头(1)转动。

2.根据权利要求1所述的一种球面轴承式广角传动机构，其特征在于：节叉头(1)远离传动端部(4)的一侧设置有凹坑，凹坑内为球状半球轴承(9)安装在凹坑内，凹坑外侧设置有沟槽，沟槽内镶嵌环形镶块(10)，环形镶块(10)将半球轴承(9)限制在凹坑内。

3.根据权利要求2所述的一种球面轴承式广角传动机构，其特征在于：所述转轴(11)与转盘(5)垂直，转盘(5)、转轴(11)为一体车加工而成。

4.根据权利要求2所述的一种球面轴承式广角传动机构，其特征在于：所述两个传动端部(4)中的一个安装有花键套，且与发动机输出轴连接。

5.根据权利要求1、2、4任一所述的一种球面轴承式广角传动机构，其特征在于：所述连接盘(3)设置有倒角，两个连接盘(3)的倒角形成焊缝，连接盘(3)对称焊接为一体。

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