CN212106405U - 一种塔机顶升泵站和塔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压泵站，具体公开了一种塔机顶升泵站，包括油箱主体(1)，所述油箱主体(1)外设有泵送装置(2)以及连接所述油箱主体(1)与所述泵送装置(2)的管道(3)，所述泵送装置(2)连接有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)适于驱动所述泵送装置(2)将所述油箱主体(1)内的液体(7)抽出或泵入。另外，本实用新型还公开了包括上述塔机顶升泵站的塔机。本实用新型的塔机顶升泵站将泵送装置(2)和管道(3)设置在油箱主体(1)的外部，简化油箱主体(1)的结构，降低生产和维护成本。

Description

一种塔机顶升泵站和塔机

技术领域

本实用新型涉及液压泵站，具体地，涉及一种塔机顶升泵站。此外，本实用新型还涉及一种包括所述塔机顶升泵站的塔机。

背景技术

目前，市场上自升式塔式起重机上均安装有顶升泵站，该顶升泵站能够实现人、货的垂直运输，而自升式塔式起重机上的顶升泵站基本都采用一体式结构，该一体式结构的顶升泵站中的油泵、管道、过滤器均设置于油箱内部，可以使得泵站结构比较紧凑，但是这种一体式结构的顶升泵站的油箱制作工艺比较复杂、体积较大，因泵送装置、管道、过滤器均设置于油箱内而导致装配、维护起来不方便。

伴随着工业和建筑业的飞速发展，客户对自升式塔式起重机的人性化操作、效率、安全可靠性等方面的要求也越来越高，而目前装载有这种一体式结构的顶升泵站的自升式塔式起重机因其结构、装配、维护等方面的缺陷，也越来越不能满足客户及行业发展的要求。

基于上述原因，现有技术难以有效保证顶升泵站的结构较简单、制作工艺简单、制作成本较低及维护的便捷性。

实用新型内容

本实用新型一方面所要解决的问题是提供一种塔机顶升泵站，该塔机顶升泵站结构简单，制作、维护比较便捷。

此外，本实用新型另一方面所要解决的问题是提供一种塔机，该塔机的塔机顶升泵站结构简单，制作、维护比较便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种塔机顶升泵站，包括油箱主体，所述油箱主体外设有泵送装置以及连接所述油箱主体与所述泵送装置的管道，所述泵送装置连接有驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述泵送装置将所述油箱主体内的液体抽出或泵入。

作为一种优选实施方式，所述油箱主体包括壳体以及与所述壳体连接的上盖，所述壳体为上部开口的壳体结构，所述上盖设于该壳体结构的开口处，所述上盖适于与所述壳体连接以能够形成为腔体结构。

更优选地，所述上盖和/或所述壳体的开口处设有密封结构。

作为另一种优选实施方式，所述油箱主体的下部设有通孔，所述管道的一端与所述通孔密封连接。

进一步优选地，所述管道上靠近所述通孔的一端设有过滤器，所述过滤器位于所述油箱主体内。

作为一种具体结构形式，还包括底座和控制模块，所述底座从上向下依次包括上横梁、与所述上横梁连接的立柱以及连接于所述立柱下部的下横梁，其中所述上横梁、所述立柱和所述下横梁围合成框架结构；所述下横梁的一端向外延伸，以能够形成适于安装所述油箱主体的油箱主体安装部。

更具体地，多个所述上横梁适于形成驱动装置安装部，所述驱动装置设于所述驱动装置安装部上。

作为另一种具体结构形式，所述泵送装置为油泵，所述泵送装置设于所述框架结构的内腔中。

作为又一种具体结构形式，所述控制模块与所述泵送装置和所述驱动装置电连接，所述驱动装置为电机。

此外，本实用新型另一方面还提供一种塔机，该塔机包括根据上述技术方案中任一项所述的塔机顶升泵站。

通过上述技术方案，本实用新型的塔机顶升泵站包括油箱主体和底座，所述油箱主体外设有泵送装置以及连接所述油箱主体与所述泵送装置的管道，所述泵送装置连接有驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述泵送装置将所述油箱主体内的液体抽出或泵入，所述底座上的上横梁、立柱和下横梁共同围合成框架结构，将泵送装置设于该框架结构的内腔中，将电机设于该框架结构的上部，简化油箱主体结构的同时，因将泵送装置和管道设置在油箱主体的外部，更利于观察漏点和故障维修。

有关本实用新型的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。

附图说明

图1是现有技术的塔机顶升泵站的一个具体实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的塔机顶升泵站的一个具体实施例的结构示意图；

图3是本实用新型的底座的一个具体实施例的结构示意图；

图4是本实用新型的油箱主体的一个具体实施例的结构示意图。

附图标记说明

1油箱主体 101壳体

102上盖 103通孔

2泵送装置 3管道

4驱动装置 5过滤器

6底座 601上横梁

602立柱 603下横梁

7液体

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量，因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或更多个所述特征。

如图2所示，本实用新型一方面提供一种塔机顶升泵站，包括油箱主体1，所述油箱主体1外设有泵送装置2以及连接所述油箱主体1与所述泵送装置2的管道3，所述泵送装置2连接有驱动装置4，所述驱动装置4适于驱动所述泵送装置2将所述油箱主体1内的液体7抽出或泵入。

图1中所示的塔机顶升泵站为现有技术的塔机顶升泵站，从该图中可以看出，现有技术的塔机顶升泵站采用一体式结构，即将泵送装置2、管道3、过滤器5全部设置于油箱主体1的内部，驱动装置4设置在油箱主体1的外部，这样将油箱主体1、泵送装置2、管道3、过滤器5和驱动装置4集成为一体式结构后，虽然能够让现有技术的塔机顶升泵站看起来结构更加紧凑，外观较为简洁，但是，这种结构也有很大的缺陷：第一，泵送装置2、管道3、过滤器5全部集成在油箱主体1内，会导致油箱主体1的体积较大，油箱主体1内液体7的储存量远远大于实际需求量，在使用和更换液体7时，会造成不必要的浪费，增加使用成本。第二，泵送装置2、管道3、过滤器5全部集成在油箱主体1内，考虑到各零件的位置关系和安装关系，油箱主体1的整体结构会比较复杂，会增加油箱主体1的焊接成本，复杂的结构也会导致油箱主体1出现漏油现象的机率增高。第三，泵送装置2、管道3、过滤器5全部集成在油箱主体1内，当管路出现故障时，设置在油箱主体1内的零件会增加故障排查的难度和工作量，并且如果故障出现在泵送装置2、管道3或过滤器5的任意一个零件，均需要先将油箱主体1内的液体7全部排放干净后打开油箱主体1才能进行维修，其维修工作量大，效率低，维修人员的维修工作强度也很高。

而从图2中可以看出本实用新型的塔机顶升泵站将泵送装置2和管道3全部设置在油箱主体1的外部，相较于现有技术的塔机顶升泵站而言，本实用新型的塔机顶升泵站具有以下三点优势：第一，油箱主体1的结构比较简单，材料成本、生产成本均比较低。这种生产成本的降低可以表现为：结构比较简单的油箱主体1能够减少焊缝的长度以及降低焊接的繁琐程度，油箱主体1在焊接过程中不需要开观察窗和检修口，在焊接完成后的防渗漏试验中更容易检查漏油处，其生产用时和检验用时均更少。第二，因油箱主体1内不再设置泵送装置2和管道3，油箱主体1的体积减小很多，油箱主体1内的液体7的使用量减小，降低了液体7的使用成本。第三，泵送装置2和管道3全部设置在油箱主体1的外部，降低了装配难度，同时在使用过程中，如果出现故障，更易于排查和维修。

另外，需要说明的是，本实用新型的塔机顶升泵站中的液体7一般选用液压油，其价格较高，因此，油箱主体1的体积减小后，能够保证满足使用的前提下减少液体7的使用量，从而降低使用成本。

作为一种优选实施方式，所述油箱主体1包括壳体101以及与所述壳体101连接的上盖102，所述壳体101为上部开口的壳体结构，所述上盖102设于该壳体结构的开口处，所述上盖102适于与所述壳体101连接以能够形成为腔体结构。

更优选地，所述上盖102和/或所述壳体101的开口处设有密封结构。

如图4所示，油箱主体1作为容器，其主要目的是容纳液体7，因此，本实用新型的油箱主体1由壳体101和上盖102密封连接后形成密封结构的容器，其结构比较简单，材料成本和生产成本均比较低，而且其容积相较于现有技术的油箱小很多，液体7的使用量较少，从而降低了使用成本。密封结构能够保证油箱主体1的密封性，既能够保证液体7在使用过程中不易挥发，还能够保证灰尘等杂质不易进入到油箱主体1内而污染液体7。

作为另一种优选实施方式，所述油箱主体1的下部设有通孔103，所述管道3的一端与所述通孔103密封连接。

进一步优选地，所述管道3上靠近所述通孔103的一端设有过滤器5，所述过滤器5位于所述油箱主体1内。

从图2和图4中可以看出，通孔103设于油箱主体1的侧面的下部，这样管道3能够穿过该通孔103固定连接在油箱主体1上，管道3上插入油箱主体1内的一端端部连接有过滤器5，过滤器5设置在油箱主体1的内部下方，可以过滤液体7，保证泵送装置2的正常使用，同时因过滤器5设置在液体7的最下方，能够最大程度的保证液体7的最大利用率，可以节约使用成本。

作为一种优选结构形式，还包括底座6和控制模块，所述底座6从上向下依次包括上横梁601、与所述上横梁601连接的立柱602以及连接于所述立柱602下部的下横梁603，其中，所述上横梁601、所述立柱602和所述下横梁603围合成框架结构；所述下横梁603的一端向外延伸，以能够形成适于安装所述油箱主体1的油箱主体安装部。

为了安装的便捷性和稳定性，本实用新型的塔机顶升泵站还设有底座6，该底座6包括上横梁601、立柱602和下横梁603，从图3中可以看出，上横梁601、立柱602和下横梁603围合成框架结构，一般情况下，上横梁601、立柱602和下横梁603可以采用焊接形式连接，当然也可以采用紧固件(如螺钉、螺栓等)连接，可根据实际生产、安装及使用情况选择合适的连接形式。采用框架结构的底座6，其优点是能够将油箱主体1、泵送装置2、管道3和驱动装置4均比较紧凑的安装在一起，并且安装后比较牢靠，满足安全使用要求，同时，还能够降低原料成本及加工生产的成本。

更优选地，多个所述上横梁601适于形成驱动装置安装部，所述驱动装置4设于所述驱动装置安装部上。

作为另一种优选结构形式，所述泵送装置2为油泵，所述泵送装置2设于所述框架结构的内腔中。

在这里，驱动装置4和泵送装置2可直接安装在底座6上，在底座6焊接好后，在驱动装置4和泵送装置2的安装位置处进行少量加工，对底座6的整体安装强度并不会产生影响。当然，也可以在底座6增加少量结构，其目的是为了便于驱动装置4和泵送装置2安装在底座6上，也能够便于管道3贴靠或固定在底座6上，防止管道3在使用过程中出现晃动等现象。同时，将泵送装置2和管道3安装在底座6的框架结构的内腔中也能够在使用过程中对泵送装置2和管道3起到一定的保护作用。

在这里需要说明的是，上横梁601、立柱602和下横梁603选用槽钢或工字钢。槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，其断面形状为凹槽形，而工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条钢材，两种材料均具有较好的焊接、铆接性能及综合机械性能，是性价比较高的型材。当然，本实用新型的上横梁601、立柱602和下横梁603还可以选择其他型材，其目的是能够形成框架结构，便于安装相关零件，应当均属于本实用新型的保护范围。

更进一步地，所述控制模块与所述泵送装置2和所述驱动装置4电连接，所述驱动装置4为电机。

另外，本实用新型另一方面还提供一种塔机，该塔机包括根据上述技术方案中任一项所述的塔机顶升泵站。

由以上描述可以看出，本实用新型的塔机顶升泵站包括油箱主体1和底座6，油箱主体1外设有泵送装置2以及连接所述油箱主体1与所述泵送装置2的管道3，泵送装置2连接有驱动装置4，驱动装置4适于驱动泵送装置2将油箱主体1内的液体7抽出或泵入，而底座6上的上横梁601、立柱602和下横梁603围合而成的框架结构，不仅能够为管道3、泵送装置2、驱动装置4甚至是油箱主体1提供安装平台，还能够在使用过程中为管道3、泵送装置2等其他零部件提供保护，可尽量避免零部件在使用过程中收到损坏。另外，油箱主体1的结构简化，无论是生产成本，还是使用成本均得到有效降低。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种塔机顶升泵站，包括油箱主体(1)，其特征在于，所述油箱主体(1)外设有泵送装置(2)以及连接所述油箱主体(1)与所述泵送装置(2)的管道(3)，所述泵送装置(2)连接有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)适于驱动所述泵送装置(2)将所述油箱主体(1)内的液体(7)抽出或泵入。

2.根据权利要求1所述的塔机顶升泵站，其特征在于，所述油箱主体(1)包括壳体(101)以及与所述壳体(101)连接的上盖(102)，所述壳体(101)为上部开口的壳体结构，所述上盖(102)设于该壳体结构的开口处，所述上盖(102)适于与所述壳体(101)连接以能够形成为腔体结构。

3.根据权利要求2所述的塔机顶升泵站，其特征在于，所述上盖(102)和/或所述壳体(101)的开口处设有密封结构。

4.根据权利要求1所述的塔机顶升泵站，其特征在于，所述油箱主体(1)的下部设有通孔(103)，所述管道(3)的一端与所述通孔(103)密封连接。

5.根据权利要求4所述的塔机顶升泵站，其特征在于，所述管道(3)上靠近所述通孔(103)的一端设有过滤器(5)，所述过滤器(5)位于所述油箱主体(1)内。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的塔机顶升泵站，其特征在于，还包括底座(6)和控制模块，所述底座(6)从上向下依次包括上横梁(601)、与所述上横梁(601)连接的立柱(602)以及连接于所述立柱(602)下部的下横梁(603)，其中

所述上横梁(601)、所述立柱(602)和所述下横梁(603)围合成框架结构；所述下横梁(603)的一端向外延伸，以能够形成适于安装所述油箱主体(1)的油箱主体安装部。

7.根据权利要求6所述的塔机顶升泵站，其特征在于，多个所述上横梁(601)适于形成驱动装置安装部，所述驱动装置(4)设于所述驱动装置安装部上。

8.根据权利要求6所述的塔机顶升泵站，其特征在于，所述泵送装置(2)为油泵，所述泵送装置(2)设于所述框架结构的内腔中。

9.根据权利要求6所述的塔机顶升泵站，其特征在于，所述控制模块与所述泵送装置(2)和所述驱动装置(4)电连接，所述驱动装置(4)为电机。

10.一种塔机，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的塔机顶升泵站。

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