CN212106079U - 一种燃气热泵空调发动机吸气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吸气装置的技术领域，特别是涉及一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其能够对吸入空气中的沙砾灰尘进行充分过滤，减少其对机体造成的损伤，提高使用稳定性；包括第一连接架、第一处理箱、叶轮风机和第二处理箱，第一连接架的底端设置有多组支柱，第一处理箱的底端与第一连接架的顶端连接，第一处理箱的内部设置有腔室，腔室的右端下侧连通设置有第一输气管，叶轮风机的底端与第一连接架的顶端连接，叶轮风机的右部输入端连通设置有第二输气管，第二输气管的右部输入端穿过第一处理箱的左端下侧并伸入至第一处理箱的腔室内部，叶轮风机的顶部输出端连通设置有第一输气软管，第二处理箱的左端和右端对称设置有两组振动装置。

Description

一种燃气热泵空调发动机吸气装置

技术领域

本实用新型涉及吸气装置的技术领域，特别是涉及一种燃气热泵空调发动机吸气装置。

背景技术

燃气热泵式空调主要是利用燃气发动机来代替电动机作为空调压缩机的动力源。该装置包括室内热交换器、压缩机、室外热交换器、节流机构等部件组成的制冷剂回路。在制冷剂循环过程中，室内热交换器对室内空气和室外空气之间进行热交换，进而实现室内空气冷却或者实现室内空气加热。燃气热泵空调采用发动机驱动，发动机工作时需要连续稳定的空气。在北方沙尘天气较多的地区使用时往往空气中的各种沙砾等杂物会对机体本身造成较大的影响，甚至会大大缩短机体的寿命并影响其使用效果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够对吸入空气中的沙砾灰尘进行充分过滤，减少其对机体造成的损伤，提高使用稳定性的燃气热泵空调发动机吸气装置。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，包括第一连接架、第一处理箱、叶轮风机和第二处理箱，第一连接架的底端设置有多组支柱，第一处理箱的底端与第一连接架的顶端连接，第一处理箱的内部设置有腔室，腔室的右端下侧连通设置有第一输气管，叶轮风机的底端与第一连接架的顶端连接，叶轮风机的右部输入端连通设置有第二输气管，第二输气管的右部输入端穿过第一处理箱的左端下侧并伸入至第一处理箱的腔室内部，叶轮风机的顶部输出端连通设置有第一输气软管，第二处理箱的左端和右端对称设置有两组振动装置，第二处理箱的内部设置有工作腔，工作腔内横向设置有密封连接板，密封连接板将工作腔分为上腔和下腔，密封连接板上设置有多组开口，多组开口下均连通设置有滤袋，第二处理箱工作腔的顶端连通设置有第二暑期软管，第二暑期软管的输出端与外界的燃气热泵空调发动机进气端连通，第二处理箱下腔的底端连通设置有排料管，排料管上设置有阀门。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，两组振动装置均包括振动电机、第二连接架、连接座和第一安装架，振动电机的右部输出端设置有偏心轮，振动电机的底端与第二连接架的顶端连接，第二连接架底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接板，四组第一连接板的底端均设置有固定弹簧，四组固定弹簧的底端均设置有第二连接板，四组第二连接板的底端分别与连接座顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，连接座的底端与第一连接架的顶端连接，振动电机的左端设置有多组第三连接架，多组第三连接架的左端均与第一安装架连接，第一安装架安装在第二处理箱上。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，还包括八组伸缩杆，八组伸缩杆的顶端分别与八组第一连接板的底端连接，八组伸缩杆的底端分别与八组第二连接板的顶端连接，并且八组伸缩杆分别位于八组固定弹簧的内部。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，第一处理箱的腔室内迷宫设置有多组挡板。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，还包括第二安装架和过滤网，第二安装架纵向安装在第一处理箱的腔室内部，过滤网安装在第二安装架上。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，还包括两组保护罩，两组保护罩分别固定罩装在两组偏心轮的外侧。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，还包括收集盒，收集盒置于第一处理箱的顶端，并且收集盒位于排料管的底端下方，收集盒的内部设置有收纳腔，收纳腔的顶端设置有收集口，并且收集口与收纳腔相通。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，收集盒的左端和右端均设置有把手。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：打开叶轮风机，外界的空气通过第一输气管被吸入到第一处理箱的腔室内，之后空气通过第二输气管和第一输气软管被输送至第二处理箱的下腔内，然后通过多组滤袋对空气进行有效过滤，之后经过过滤后的空气在进入第二处理箱的上腔后通过第二暑期软管向空调输送即可，从而实现对空气中的沙砾灰尘的有效过滤，减少其对机体造成的损伤，提高使用稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第一处理箱与第一输气管等连接的放大结构示意图；

图3是叶轮风机与第一输气软管等连接的放大结构示意图；

图4是收集盒与把手等连接的放大结构示意图；

附图中标记：1、第一连接架；2、支柱；3、第一处理箱；4、第一输气管；5、叶轮风机；6、第二输气管；7、第一输气软管；8、第二处理箱；9、密封连接板；10、滤袋；11、第二暑期软管；12、排料管；13、阀门；14、振动电机；15、偏心轮；16、第二连接架；17、第一连接板；18、固定弹簧；19、第二连接板；20、连接座；21、第三连接架；22、第一安装架；23、伸缩杆；24、挡板；25、第二安装架；26、过滤网；27、保护罩；28、收集盒；29、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，包括第一连接架1、第一处理箱3、叶轮风机5和第二处理箱8，第一连接架1的底端设置有多组支柱2，第一处理箱3的底端与第一连接架1的顶端连接，第一处理箱3的内部设置有腔室，腔室的右端下侧连通设置有第一输气管4，叶轮风机5的底端与第一连接架1的顶端连接，叶轮风机5的右部输入端连通设置有第二输气管6，第二输气管6的右部输入端穿过第一处理箱3的左端下侧并伸入至第一处理箱3的腔室内部，叶轮风机5的顶部输出端连通设置有第一输气软管7，第二处理箱8的左端和右端对称设置有两组振动装置，第二处理箱8的内部设置有工作腔，工作腔内横向设置有密封连接板9，密封连接板9将工作腔分为上腔和下腔，密封连接板9上设置有多组开口，多组开口下均连通设置有滤袋10，第二处理箱8工作腔的顶端连通设置有第二暑期软管11，第二暑期软管11的输出端与外界的燃气热泵空调发动机进气端连通，第二处理箱8下腔的底端连通设置有排料管12，排料管12上设置有阀门13；打开叶轮风机，外界的空气通过第一输气管被吸入到第一处理箱的腔室内，之后空气通过第二输气管和第一输气软管被输送至第二处理箱的下腔内，然后通过多组滤袋对空气进行有效过滤，之后经过过滤后的空气在进入第二处理箱的上腔后通过第二暑期软管向空调输送即可，从而实现对空气中的沙砾灰尘的有效过滤，减少其对机体造成的损伤，提高使用稳定性。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，两组振动装置均包括振动电机14、第二连接架16、连接座20和第一安装架22，振动电机14的右部输出端设置有偏心轮15，振动电机14的底端与第二连接架16的顶端连接，第二连接架16底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接板17，四组第一连接板17的底端均设置有固定弹簧18，四组固定弹簧18的底端均设置有第二连接板19，四组第二连接板19的底端分别与连接座20顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，连接座20的底端与第一连接架1的顶端连接，振动电机14的左端设置有多组第三连接架21，多组第三连接架21的左端均与第一安装架22连接，第一安装架22安装在第二处理箱8上；打开两组振动电机，两组振动电机分别带动两组偏心轮转动，转动的两组偏心轮通过多组第三连接架和两组第一安装架带动第二处理箱振动，将多组滤袋上附着的灰尘震落到第二处理箱工作腔底端，之后打开阀门，将灰尘排出即可，有效增强多组滤袋的持续除尘作业能力，提高实用性。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，还包括八组伸缩杆23，八组伸缩杆23的顶端分别与八组第一连接板17的底端连接，八组伸缩杆23的底端分别与八组第二连接板19的顶端连接，并且八组伸缩杆23分别位于八组固定弹簧18的内部；通过设置八组伸缩杆，有效防止八组固定弹簧发生横向偏移，提高使用稳定性。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，第一处理箱3的腔室内迷宫设置有多组挡板24；通过设置多组挡板，能够对第一输气管吸入的空气进行初步的过滤，将吸入空气中体积较大、比重较高的颗粒先行挡落，为后续的除尘作业减轻压力，提高实用性。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，还包括第二安装架25和过滤网26，第二安装架25纵向安装在第一处理箱3的腔室内部，过滤网26安装在第二安装架25上；通过设置第二安装架和过滤网，能够进一步对空气中的颗粒进行过滤，提高实用性。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，还包括两组保护罩27，两组保护罩27分别固定罩装在两组偏心轮15的外侧；通过设置两组保护罩，有效防止两组转动的偏心轮对周围的工作人员造成伤害，提高使用安全性。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，还包括收集盒28，收集盒28置于第一处理箱3的顶端，并且收集盒28位于排料管12的底端下方，收集盒28的内部设置有收纳腔，收纳腔的顶端设置有收集口，并且收集口与收纳腔相通；通过设置收集盒，便于对排料管排出的灰尘进行收集，提高环保性。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，收集盒28的左端和右端均设置有把手29；通过设置两组把手，便于提起收集盒进行转移，提高使用便利性。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其在工作时，首先打开叶轮风机，外界的空气通过第一输气管被吸入到第一处理箱的腔室内，然后通过多组挡板对第一输气管吸入的空气进行初步的过滤，将吸入空气中体积较大、比重较高的颗粒先行挡落，而后再次通过过滤网对空气进行进一步过滤，之后空气通过第二输气管和第一输气软管被输送至第二处理箱的下腔内，然后通过多组滤袋对空气进行充分过滤，之后经过过滤后的空气在进入第二处理箱的上腔后通过第二暑期软管向空调输送，在完成作业后，打开两组振动电机，两组振动电机分别带动两组偏心轮转动，转动的两组偏心轮通过多组第三连接架和两组第一安装架带动第二处理箱振动，将多组滤袋上附着的灰尘震落到第二处理箱工作腔底端，之后打开阀门，将灰尘排出到收集盒内即可。

本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种燃气热泵空调发动机吸气装置的叶轮风机、滤袋和振动电机为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其特征在于，包括第一连接架(1)、第一处理箱(3)、叶轮风机(5)和第二处理箱(8)，第一连接架(1)的底端设置有多组支柱(2)，第一处理箱(3)的底端与第一连接架(1)的顶端连接，第一处理箱(3)的内部设置有腔室，腔室的右端下侧连通设置有第一输气管(4)，叶轮风机(5)的底端与第一连接架(1)的顶端连接，叶轮风机(5)的右部输入端连通设置有第二输气管(6)，第二输气管(6)的右部输入端穿过第一处理箱(3)的左端下侧并伸入至第一处理箱(3)的腔室内部，叶轮风机(5)的顶部输出端连通设置有第一输气软管(7)，第二处理箱(8)的左端和右端对称设置有两组振动装置，第二处理箱(8)的内部设置有工作腔，工作腔内横向设置有密封连接板(9)，密封连接板(9)将工作腔分为上腔和下腔，密封连接板(9)上设置有多组开口，多组开口下均连通设置有滤袋(10)，第二处理箱(8)工作腔的顶端连通设置有第二暑期软管(11)，第二暑期软管(11)的输出端与外界的燃气热泵空调发动机进气端连通，第二处理箱(8)下腔的底端连通设置有排料管(12)，排料管(12)上设置有阀门(13)。

2.如权利要求1所述的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其特征在于，两组振动装置均包括振动电机(14)、第二连接架(16)、连接座(20)和第一安装架(22)，振动电机(14)的右部输出端设置有偏心轮(15)，振动电机(14)的底端与第二连接架(16)的顶端连接，第二连接架(16)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接板(17)，四组第一连接板(17)的底端均设置有固定弹簧(18)，四组固定弹簧(18)的底端均设置有第二连接板(19)，四组第二连接板(19)的底端分别与连接座(20)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，连接座(20)的底端与第一连接架(1)的顶端连接，振动电机(14)的左端设置有多组第三连接架(21)，多组第三连接架(21)的左端均与第一安装架(22)连接，第一安装架(22)安装在第二处理箱(8)上。

3.如权利要求2所述的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其特征在于，还包括八组伸缩杆(23)，八组伸缩杆(23)的顶端分别与八组第一连接板(17)的底端连接，八组伸缩杆(23)的底端分别与八组第二连接板(19)的顶端连接，并且八组伸缩杆(23)分别位于八组固定弹簧(18)的内部。

4.如权利要求3所述的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其特征在于，第一处理箱(3)的腔室内迷宫设置有多组挡板(24)。

5.如权利要求4所述的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其特征在于，还包括第二安装架(25)和过滤网(26)，第二安装架(25)纵向安装在第一处理箱(3)的腔室内部，过滤网(26)安装在第二安装架(25)上。

6.如权利要求5所述的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其特征在于，还包括两组保护罩(27)，两组保护罩(27)分别固定罩装在两组偏心轮(15)的外侧。

7.如权利要求6所述的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其特征在于，还包括收集盒(28)，收集盒(28)置于第一处理箱(3)的顶端，并且收集盒(28)位于排料管(12)的底端下方，收集盒(28)的内部设置有收纳腔，收纳腔的顶端设置有收集口，并且收集口与收纳腔相通。

8.如权利要求7所述的一种燃气热泵空调发动机吸气装置，其特征在于，收集盒(28)的左端和右端均设置有把手(29)。

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