CN212104257U - 一种集成压实机构的轮式多用工程车 - Google Patents

Abstract

一种集成压实机构的轮式多用工程车，包括振动钢轮压实机构、快换连接装置、复合手臂、挖掘装置、拖挂接口、车身、羊角钢轮压实机构、装载铲斗和拖车，本发明在原轮式多用工程车的基础上增加了压实装置，并设置了相应的挂载运输装置，使轮式多用工程车在转运的过程中可以携带多个工作装置进行转运，进行作业时也可一次完成平整、压实、挖掘、装载、推铲等工程作业，具备极佳的路面工程适应性，可在多种路面工程中进行使用。

Description

一种集成压实机构的轮式多用工程车

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种集成压实机构的轮式多用工程车。

背景技术

当前轮式多用工程车具有挖掘、装载作业能力，不具备路面平整、压实的作业能力，相对功能较为单一，系统集成不高，修路造路的能力相对欠缺。如公开号为CN206591558U的专利文献，公开了一种高速轮式多用途工程车同时配装有装载铲斗和反铲斗，配备的附属装置可实现推铲、松土、夹爪、破碎、叉举等多功能的作业，而在要求修路造路时，需要其它具有平整、压实能力的装备进行协助，而具备平整、压实能力的工程车辆基本为低速车辆，导致不同作业装备无法保证同时抵达作业现场，无法有效地进行协同作业，因此，亟需提供一种具备压实功能的高速轮式多用工程车。

实用新型内容

为解决上述技术问题，集成压实机构，本实用新型提供了一种集成压实机构的轮式多用工程车，有效地解决了上述问题，为修路造路提供了一种多功能工程装备。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种集成压实机构的轮式多用工程车，包括装载铲斗、快换连接装置、复合手臂、挖掘装置、车身、压实机构以及装载铲斗，其中，装载铲斗与快换连接装置连接，车身一端连接复合手臂，复合手臂通过快换连接装置与装载铲斗连接，挖掘装置设置于车身另一端，压实机构挂载于车身上，需要进行路面压实作业时，将装载铲斗卸下挂载于车身上，并将压实机构与快换连接装置连接。

进一步的，所述压实机构为振动钢轮压实机构。

进一步的，所述压实机构为羊角钢轮压实机构。

进一步的，还包括拖车，所述车身后部设置有拖挂接口，拖车通过拖挂接口与车身连接，在工程车转运时，将未装载于快换连接装置上的工作装置放置于拖车上。

进一步的，拖车与拖挂接口的连接在执行作业时，为断开状态。

进一步的，所述复合手臂与车身的前端连接，快换连接装置安装于复合手臂上。

进一步的，所述挖掘装置设置与车身后端，与车身后部连接。

进一步的，所述拖车上放置的未装载工作装置为多个。

本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型的实施，提供了一种集成压实机构的轮式多用工程车，在原轮式多用工程车的基础上增加了压实装置，并设置了相应的挂载运输装置，使轮式多用工程车在转运的过程中可以携带多个工作装置进行转运，进行作业时也可一次完成平整、压实、挖掘、装载、推铲等工程作业，具备极佳的路面工程适应性，可在多种路面工程中进行使用。

附图说明

图1是本实用新型装载振动钢轮压实机构的结构示意图；

图2是本实用新型装载羊角钢轮压实机构的结构示意图；

图3是本实用新型装载铲斗并挂载拖车时的结构示意图；

图4是本实用新型使用的快换连接装置的结构示意图；

图5是本实用新型使用的铲斗装置的结构示意图；

图6是本实用新型使用的振动钢轮压实机构的结构示意图；

图7是本实用新型使用的羊角钢轮压实机构的结构示意图；

图中：1-振动钢轮压实机构、2-快换连接装置、3-复合手臂、4-挖掘装置、5-拖挂接口、6-车身、7-羊角钢轮压实机构、8-装载铲斗、9-拖车。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1-3，本实用新型包括振动钢轮压实机构1、快换连接装置2、复合手臂3、挖掘装置4、拖挂接口5、车身6、羊角钢轮压实机构7、装载铲斗8和拖车9。快换连接装置2、复合手臂3、挖掘装置4、拖挂接口5、车身6为不可分割整体，为整套作业(包括平整、压实、挖掘、装载、推铲等)、转运的母体。振动钢轮压实机构1、羊角钢轮压实机构7、装载铲斗8为互换作业装置，不可同时使用。后置拖车9用于放置快换作业装置。振动钢轮压实机构1、羊角钢轮压实机构7、装载铲斗8为前置快换作业装置，需要作业时，先把作业装置安装于快换连接装置2(图4)上。

其中，所使用的快换连接装置2，可以使用公开号为CN103938667A的中国专利中所公开的快换连接装置。

作业(包括平整、压实、挖掘、装载、推铲)时，动作情况：

在执行作业前，需解除拖车9与拖挂接口5的连接，尤其是在挖掘作业时。

需要带平整功能的压实作业时，将振动钢轮压实机构1(图6)与快换连接装置2连接；需要对松软泥土进行压实作业时，将羊角钢轮压实机构7(图7)与快换连接装置2连接；需要装载、推铲作业时，将装载铲斗与快换连接装置2连接。在所有更换作业装置的过程中，卸载下来的作业装置，均可放置于随行的拖车9里面。

转运(包括驾驶、转场等)时，动作情况：

需要转运时，将拖车9与拖挂接口5连接,此时前置快换作业装置只能安装装载铲斗8(图5)，振动钢轮压实机构1和羊角钢轮压实机构7须放置于拖车9里面，并做好运输加固措施。

Claims (8)

1.一种集成压实机构的轮式多用工程车，其特征在于：包括装载铲斗、快换连接装置、复合手臂、挖掘装置、车身、压实机构以及装载铲斗，其中，装载铲斗与快换连接装置连接，车身一端连接复合手臂，复合手臂通过快换连接装置与装载铲斗连接，挖掘装置设置于车身另一端，压实机构挂载于车身上，需要进行路面压实作业时，将装载铲斗卸下挂载于车身上，并将压实机构与快换连接装置连接。

2.如权利要求1所述的集成压实机构的轮式多用工程车，其特征在于：所述压实机构为振动钢轮压实机构。

3.如权利要求1所述的集成压实机构的轮式多用工程车，其特征在于：所述压实机构为羊角钢轮压实机构。

4.如权利要求1所述的集成压实机构的轮式多用工程车，其特征在于：还包括拖车，所述车身后部设置有拖挂接口，拖车通过拖挂接口与车身连接，在工程车转运时，将未装载于快换连接装置上的工作装置放置于拖车上。

5.如权利要求4所述的集成压实机构的轮式多用工程车，其特征在于：拖车与拖挂接口的连接在执行作业时，为断开状态。

6.如权利要求1所述的集成压实机构的轮式多用工程车，其特征在于：所述复合手臂与车身的前端连接，快换连接装置安装于复合手臂上。

7.如权利要求1所述的集成压实机构的轮式多用工程车，其特征在于：所述挖掘装置设置与车身后端，与车身后部连接。

8.如权利要求4所述的集成压实机构的轮式多用工程车，其特征在于：所述拖车上放置的未装载工作装置为多个。

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