CN215367467U - 一种工程车用多功能铲斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种工程车用多功能铲斗，包括推铲主体，所述推铲主体上设置有销轴组件和驱动单元，所述销轴组件上连接有夹斗主体，所述驱动单元转动连接于推铲主体上，所述驱动单元的输出端连接有连接组件，所述连接组件与销轴组件相连接，所述推铲主体上还设置有装配单元和限位横梁，本实用新型采用装配单元，以便对本装置进行安装，采用限位横梁能够对推铲主体进行加固与限位，提高推铲主体承载能力的同时，也避免在装载或搬运时倾撒物料；同时，由驱动单元控制夹斗主体和推铲主体展开或闭合，以实现本装置对物料的抓取、拾取、拔放、刮平、铲装、搬运、卸载和推运等相关操作，用途多样，操作灵活，实用性较强。

Description

一种工程车用多功能铲斗

技术领域

本实用新型涉及工程机械设备技术领域，尤其涉及一种工程车用多功能铲斗。

背景技术

铲斗是工程机械中常用的工程属具，在制造业、采矿业、建筑业、污水治理、交通运输等各种重要领域均有应用，由于各个行业的需求不同，其使用的铲斗的种类和功能也存在各种差异，因此需要特定用途的铲斗来满足该行业的需求。常见铲斗包括挖掘机铲斗、装载机铲斗和铲车铲斗等，但是，前述工程车辆中应用的铲斗只能于特定的工况进行工作，功能较为单一，不能够同时实现对物料的铲装、搬运、卸载、刮平和抓取等施工作业；且铲斗在举升过程中容易出现翻转问题，不能对其举升的高度和工作角度进行限制，容易使其中装卸或搬运的物料掉落铲斗外，装载和搬运效果不佳，实用性较不强；

实用新型内容

本实用新型的主要目的是解决现有技术中所存在的问题，提供一种工程车用多功能铲斗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种工程车用多功能铲斗，包括推铲主体，所述推铲主体上设置有销轴组件和驱动单元，所述销轴组件上连接有夹斗主体，所述驱动单元转动连接于推铲主体上，所述驱动单元的输出端连接有连接组件，所述连接组件与销轴组件相连，且所述驱动单元通过连接组件驱动推铲主体和夹斗主体进行展开或闭合，所述推铲主体上还设置有装配单元和限位横梁，所述装配单元用于将推铲主体装配于工程车辆上，所述限位横梁用于对推铲主体进行加固与限位。

进一步地，所述推铲主体包括推铲腹板、推铲侧板、连接板和限位板，所述推铲腹板分别与销轴组件和驱动单元相连接，所述推铲侧板设置为两组，两组推铲侧板分别连接推铲腹板的两端，所述连接板连接于推铲腹板上，所述限位板与连接板相连接。

进一步地，所述推铲腹板的底部连接有推铲刃板。

进一步地，所述夹斗主体包括夹斗底板、夹斗侧板、夹斗刃板和侧刃板，所述夹斗底板与夹斗侧板相连接，所述夹斗侧板分别与销轴组件和连接组件相连接，所述夹斗刃板连接于夹斗底板上，所述侧刃板连接于夹斗侧板上。

进一步地，所述夹斗刃板的底部连接于辅助刃板，且该辅助刃板靠近推铲主体的一侧和远离推铲的一侧均设置呈刃状。

进一步地，所述夹斗侧板上开设有锯齿，所述锯齿用于增大夹斗主体与推铲主体之间抱夹物体时的摩擦力。

进一步地，所述夹斗底板的上表面设置有底板加强板，所述底板加强板的横截面设置呈凸起状。

进一步地，所述装配单元包括加筋板、安装孔和装配槽，所述加筋板连接于推铲主体上，所述安装孔和装配槽均开设于加筋板上。

进一步地，所述装配单元设置为多组。

进一步地，所述销轴组件包括臂筒、第一销轴和加强圆筒，所述臂筒固定连接于推铲主体上，所述第一销轴固定插设于臂筒内，所述加强圆筒转动套设于第一销轴上，且该加强圆筒分别与夹斗侧板和连接组件相连。

进一步地，所述连接组件包括耳板、第二销轴和限位套，所述耳板连接于加强圆筒上，所述第二销轴的两端分别转动设置于耳板和夹斗上，且该第二销轴与驱动单元的输出端转动相连，所述限位套设置为两组，两组所述限位套均相配合套设于第二销轴上，且两组限位套分别与耳板和夹斗侧板相连接。

进一步地，所述耳板、第二轴套和夹斗侧板之间通过一肋板相连接，由所述肋板对三者进行加固。

进一步地，所述驱动单元设置为液压油缸，所述液压油缸通过一连接销轴转动连接于推铲主体上，其活塞杆输出端转动连接于第二销轴上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型结构新颖，稳定可靠。利用装配单元，能够将铲斗安装于工程车辆上，同时，装配单元中的加筋板和推铲主体上的限位横梁还能够对推铲主体进行加固，提高推铲主体的承载能力；当铲斗进行举升时，限位横梁还能够其进行限位，避免在装卸或搬运过程中出现物料倾撒，保证工作效率和效果；由驱动单元通过连接组件控制夹斗主体和推铲主体展开或闭合，实现对铲斗不同功能的切换，当推铲主体和夹斗主体分离展开时，可通过驱动单元控制推铲主体和夹斗主体之对物料进行抓取、拾取或拔放等操作，同时还可以利用夹斗主体上的推铲刃板和推铲主体上的辅助刃板进行刮平作业；当推铲主体和夹斗主体闭合并形成一体时，能够进行铲装、搬运、卸载和推运等相关作业，操作灵活且用途多样，提高生产或施工效率，故实用性较强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图1；

图2是本实用新型的整体结构示意图2；

图3是推铲主体的结构示意图；

图4是夹斗主体的结构示意图；

图5是销轴组件、连接组件和驱动单元之间的连接结构示意图；

图6是夹斗底板与底板加强板之间的连接结构示意图。

图中：1、推铲主体；11、推铲腹板；12、推铲侧板；13、连接板；14、限位板；15、推铲刃板；2、销轴组件；21、臂筒；22、第一销轴；23、加强圆筒；3、驱动单元；4、夹斗主体；41、夹斗底板；42、夹斗侧板；43、夹斗刃板；44、侧刃板；45、辅助刃板；46、锯齿；5、连接组件；51、耳板；52、第二销轴；53、限位套；6、装配单元；61、加筋板；62；安装孔；63、装配槽；7、限位横梁；8、底板加强板。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1和图2所示，一种工程车用多功能铲斗，包括推铲主体1，推铲主体1上设置有销轴组件2和驱动单元3，销轴组件2上连接有夹斗主体4，驱动单元3转动连接于推铲主体1上，驱动单元3的输出端连接有连接组件5，连接组件5与销轴组件2相连，利用驱动单元3带动连接组件5进行运动，使其通过连接组件5驱动推铲主体1和夹斗主体4进行展开或闭合，当推铲主体1和夹斗主体4展开时，由驱动单元3控制推铲主体1和夹斗主体4之间的夹角，以实现对物料进行抓取、拾取或拔放等操作，还可以利用夹斗主体4和推铲主体1的边缘位置进行刮平或平铺作业；当推铲主体1和夹斗主体4闭合时，两者合并成一体，能够进行铲装、搬运、卸载作业和推运等作业，有效地提高了生产或施工的效率，推铲主体1上还设置有装配单元6和限位横梁7，装配单元6用于将推铲主体1装配于工程车辆上，限位横梁7用于对推铲主体1进行加固与限位，提高推铲主体1的承载能力，还能在举升过程中对铲斗进行限位，使其不至于在举升过程中过度翻转，保证工作效率和效果。

如图3所示，推铲主体1包括推铲腹板11、推铲侧板12、连接板13和限位板14，推铲腹板11分别与销轴组件2和驱动单元3相连接，推铲侧板12设置为两组，两组推铲侧板12分别连接推铲腹板11的两端，连接板13连接于推铲腹板11上，限位板14与连接板13相连接，推铲腹板11、推铲侧板12和连接板13之间形成腔体，方便承载或转载拾取后的物料，与推铲腹板11相连的连接板13能够扩大腔体的承载量，同时，连接于连接板13上的限位板14能够对推铲主体1进行限位，防止工程车辆带动铲斗工作时出现过度翻转现象，避免物料的倾撒掉落，推铲腹板11的底部连接有推铲刃板15，当推铲主体1与夹斗主体4闭合时，推铲刃板15的工作端抵靠于夹斗主体4上，能够保证两者之间的密闭性，避免铲斗工作时物料发生漏料现象，且由于刃板的工作端呈刃状，能够提高推铲刃板15夹取或拾取的工作效果，同时还可以利用其进行刮平或铺平作业，因此实用性较好。

如图4和图6所示，夹斗主体4包括夹斗底板41、夹斗侧板42、夹斗刃板43和侧刃板44，夹斗底板41与夹斗侧板42相连接，夹斗侧板42分别与销轴组件2和连接组件5相连接，夹斗刃板43连接于夹斗底板41上，侧刃板44连接于夹斗侧板42上；驱动单元3通过连接组件5带动夹斗侧板42进行运动，使得夹斗侧板42于销轴组件2上进行转动，由夹斗侧板42带动夹斗底板41进行运动，从而控制夹斗底板41与铲斗主体之间的开合，通过两者之间的配合使用，可实现抓取、拔放、刮平、铲装、卸载和推运等相关操作；夹斗刃板43的底部连接于辅助刃板45，且该辅助刃板45靠近推铲主体1的一侧和远离推铲的一侧均设置呈刃状，当装置贴合地面进行铲运时，能够保证铲斗的铲运效果，夹斗侧板42上开设有锯齿46，锯齿46用于增大夹斗主体4与推铲主体1之间抱夹物体时的摩擦力，避免夹持物料时出现脱落，夹斗底板41的上表面设置有底板加强板8，所述底板加强板8的横截面设置呈凸起状，呈凸起状的底板加强板8由采用弯折板，并使得夹斗底板41与底板加强板8之间形成空腔，能够对夹斗底板41起到加强作用，以达到增大夹斗主体4底部的承载力的作用。

如图2所示，装配单元6包括加筋板61、安装孔62和装配槽63，加筋板61连接于推铲主体1上，安装孔62和装配槽63均开设于加筋板61上，装配单元6设置为多组，通过在推铲主体1上安装加筋板61，能够对推铲主体1进行加固，提高推铲主体1的承载能力，且在加筋板61上开设安装孔62和装配槽63，以便铲斗与工程车辆进行连接，使其工程车辆驱动本铲斗进行相关的生产与施工作业。

如图2和图5所示，销轴组件2包括臂筒21、第一销轴22和加强圆筒23，臂筒21固定连接于推铲主体1上，第一销轴22固定插设于臂筒21内，加强圆筒23转动套设于第一销轴22上，且该加强圆筒23分别与夹斗侧板42和连接组件5相连；连接组件5包括耳板51、第二销轴52和限位套53，耳板51连接于加强圆筒23上，第二销轴52的两端分别转动设置于耳板51和夹斗上，且该第二销轴52与驱动单元3的输出端转动相连，所述限位套53设置为两组，两组所述限位套53相配合套设于第二销轴52上，且两组限位套53分别与耳板51和夹斗侧板42相连接；耳板51、加强套筒23和夹斗侧板42之间通过一肋板相连接，由肋板对三者进行加固；驱动单元3设置为液压油缸，液压油缸通过一连接销轴转动连接于推铲主体1上，其活塞杆输出端转动连接于第二销轴52上，为保证夹斗主体4和推铲主体1两者之间可以顺利进行展开和闭合，可于臂筒21上旋配紧固螺栓，以使第一销轴22固定于臂筒21内，通过控制液压油缸活塞杆的长度，来控制夹斗主体4和推铲主体1的展开与闭合，液压油缸的活塞杆缩短时，带动转动连接于其输出端的第二销轴52进行运动，由第二销轴52通过耳板51和第二轴套带动第一销轴22进行运动，由于第一销轴22穿设于臂筒21内，臂筒21与推铲主体1固定相连，因此会带动夹斗侧板42于销轴组件2上进行转动，从而使夹斗主体4和推铲主体1相分离；同理，控制液压油缸的活塞杆伸长，带动第二销轴52进行运动，并通过耳板51和第二轴套带动第一销轴22进行运动，再由第一销轴22带动夹斗侧板42于销轴组件2上进行转动，使得推铲主体1和夹斗主体4相互靠近，使其进行夹取作业或合并成一体。

另外，上述中的推铲腹板11与推铲侧板12之间、推铲侧板12与连接板13之间、臂筒21与推铲侧板12之间、加强圆筒23与耳板51之间、夹斗底板41与夹斗侧板42之间、夹斗底板41与夹斗刃板43之间、底板加强版8和夹斗底板1之间、侧刃板44与夹斗侧板42之间、加筋板61与推铲腹板11之间、限位横梁7与推铲腹板11、限位套53与耳板51之间、夹斗侧板42与肋板之间、加强圆筒23与肋板之间、耳板51与肋板之均可采用焊接的方式进行连接，臂筒21与第一销轴22之间、推铲刃板15与推铲腹板11之间、辅助刃板45与夹斗刃板43之间均可采用锁紧螺栓进行连接；其中连接板13与限位板14之间可通过一体成型的方式进行加工，其成型方式包括但不限于板材弯折或焊接成型或两者之间相结合的方式加工而成；其中工程车辆包括但不限于与铲车、装载机等生产或施工类车辆，其具体结构和工作原理均属于本技术领域现有技术；推铲腹板11可由金属板材弯折而成，其板材种类和加工工艺均属于本技术领域现有技术，本实用新型未对其进行改进，故不再赘述。

本实用新型结构新颖，稳定可靠，利用装配单元6，能够将铲斗安装于工程车辆上，同时，装配单元6中的加筋板61和推铲主体1上的限位横梁7还能够对推铲主体1进行加固，提高推铲主体1的承载能力；当铲斗进行举升时，限位横梁7还能够其进行限位，避免在装卸或搬运过程中出现物料倾撒，保证工作效率和效果；由驱动单元3通过连接组件5控制夹斗主体4和推铲主体1展开或闭合，实现对铲斗不同功能的切换，当推铲主体1和夹斗主体4分离展开时，可通过驱动单元3控制推铲主体1和夹斗主体4之对物料进行抓取、拾取或拔放等操作，同时还可以利用夹斗主体4上的推铲刃板15和推铲主体1上的辅助刃板45进行刮平作业；当推铲主体1和夹斗主体4闭合并形成一体时，能够进行铲装、搬运、卸载和推运等相关作业，操作灵活且用途多样，提高生产或施工效率，故实用性较强，本实用新型的具体工作流程如下：

本实用新型在使用过程过程中，通过控制推铲主体1和夹斗主体4之间展开或闭合来实现不同功能的切换，通过液压油缸活塞杆的长度来控制铲斗主体和推铲主体1的开合，当液压油缸的活塞杆缩短时，带动转动连接于其输出端的第二销轴52进行运动，由第二销轴52通过耳板51和第二轴套带动第一销轴22进行运动，由于第一销轴22穿设于臂筒21内，臂筒21与推铲主体1固定相连，因此会带动夹斗侧板42于销轴组件2上进行转动，从而使夹斗主体4和推铲主体1相分离，此时铲斗可进行进行抓取、拾取、拔放和刮平等操作；同理，控制液压油缸的活塞杆伸长，带动第二销轴52进行运动，并通过耳板51和第二轴套带动第一销轴22进行运动，再由第一销轴22带动夹斗侧板42于销轴组件2上进行转动，使得推铲主体1和夹斗主体4相互靠近并合并成一体，此时铲斗能够进行铲装、搬运、卸载和推运等相关作业。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：包括推铲主体(1)，所述推铲主体(1)上设置有销轴组件(2)和驱动单元(3)，所述销轴组件(2)上连接有夹斗主体(4)，所述驱动单元(3)转动连接于推铲主体(1)上，所述驱动单元(3)的输出端连接有连接组件(5)，所述连接组件(5)与销轴组件(2)相连接，且所述驱动单元(3)通过连接组件(5)驱动推铲主体(1)和夹斗主体(4)进行展开或闭合，所述推铲主体(1)上还设置有装配单元(6)和限位横梁(7)，所述装配单元(6)用于将推铲主体(1)装配于工程车辆上，所述限位横梁(7)用于对推铲主体(1)进行加固与限位。

2.根据权利要求1所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述推铲主体(1)包括推铲腹板(11)、推铲侧板(12)、连接板(13)和限位板(14)，所述推铲腹板(11)分别与销轴组件(2)和驱动单元(3)相连接，所述推铲侧板(12)设置为两组，两组推铲侧板(12)分别连接推铲腹板(11)的两端，所述连接板(13)连接于推铲腹板(11)上，所述限位板(14)与连接板(13)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述推铲腹板(11)的底部连接有推铲刃板(15)。

4.根据权利要求1所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述夹斗主体(4)包括夹斗底板(41)、夹斗侧板(42)、夹斗刃板(43)和侧刃板(44)，所述夹斗底板(41)与夹斗侧板(42)相连接，所述夹斗侧板(42)分别与销轴组件(2)和连接组件(5)相连接，所述夹斗刃板(43)连接于夹斗底板(41)上，所述侧刃板(44)连接于夹斗侧板(42)上。

5.根据权利要求4所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述夹斗刃板(43)的底部连接于辅助刃板(45)，且该辅助刃板(45)靠近推铲主体(1)的一侧和远离推铲的一侧均设置呈刃状。

6.根据权利要求5所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述夹斗侧板(42)上开设有锯齿(46)，所述锯齿(46)用于增大夹斗主体(4)与推铲主体(1)之间抱夹物体时的摩擦力。

7.根据权利要求1所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述装配单元(6)包括加筋板(61)、安装孔(62)和装配槽(63)，所述加筋板(61)连接于推铲主体(1)上，所述安装孔(62)和装配槽(63)均开设于加筋板(61)上。

8.根据权利要求4所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述销轴组件(2)包括臂筒(21)、第一销轴(22)和加强圆筒(23)，所述臂筒(21)固定连接于推铲主体(1)上，所述第一销轴(22)固定插设于臂筒(21)内，所述加强圆筒(23)转动套设于第一销轴(22)上，且该加强圆筒(23)分别与夹斗侧板(42)和连接组件(5)相连。

9.根据权利要求6所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述连接组件(5)包括耳板(51)、第二销轴(52)和限位套(53)，所述耳板(51)连接于加强圆筒(23)上，所述第二销轴(52)的两端分别转动设置于耳板(51)和夹斗上，且该第二销轴(52)与驱动单元(3)的输出端转动相连，所述限位套(53)设置为两组，两组所述限位套(53)相配合套设于第二销轴(52)上，且两组所述限位套(53)分别与耳板(51)和夹斗侧板(42)相连接。

10.根据权利要求9所述的一种工程车用多功能铲斗，其特征在于：所述驱动单元(3)设置为液压油缸，所述液压油缸通过一连接销轴转动连接于推铲主体(1)上，其活塞杆输出端转动连接于第二销轴(52)上。

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