CN214460751U - 一种多功能一体式工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能一体式工程车，包括底盘、与底盘前端连接的向前的装载升降总成、水平设置在底盘中部并与其转动连接的转盘、与转盘顶部相连的挖掘升降总成、设置在挖掘升降总成一旁的驾驶室、设置在底盘两侧的车轮以及设置在底盘后部用于向装载升降总成、挖掘升降总成、转盘和车轮提供驱动力的动力装置。转盘旋转时，可带动挖掘升降总成和第二功能模块一同在360度范围内自由水平旋转，大大增加了第二功能模块的作业范围。

Description

一种多功能一体式工程车

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种多功能一体式工程车。

背景技术

目前的工程施工机械的功能单一，有挖掘机、装载机、叉车、推土机等等，在施工的过程中需要经常更换施工机械，既增加了施工成本，也影响了施工进度。

如果施工现场一次进入多种施工机械，在施工场地有限时，这些进场的施工机械会因场地限制而互相影响，严重时会造成无法正常施工。

现有一种装载挖掘一体机，其可完成挖掘机和装载机的工作。挖掘装置的挖掘升降总成连接在装载挖掘一体机的尾部，因而其只能在装载挖掘一体机的尾部最大180度的范围内进行挖掘作业，限制了其作业范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点而提出了一种多功能一体式工程车。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种多功能一体式工程车，包括底盘、与底盘前端连接的向前的装载升降总成、水平设置在底盘中部并与其转动连接的转盘、与转盘顶部相连的挖掘升降总成、设置在挖掘升降总成一旁的驾驶室、设置在底盘两侧的车轮以及设置在底盘后部用于向装载升降总成、挖掘升降总成、转盘和车轮提供驱动力的动力装置；所述驾驶室与转盘固定连接，所述装载升降总成外端可拆卸连接有第一功能模块，所述挖掘升降总成外端可拆卸连接有第二功能模块。

进一步的，所述底盘包括相互铰接的第一底盘和第二底盘，所述装载升降总成与第一底盘前端相连，所述转盘与第二底盘转动连接，所述动力装置固定设置在第二底盘后部，所述车轮分别设置在第一底盘两侧和第二底盘两侧，所述第一底盘和第二底盘之间设有用于带动第一底盘和第二底盘相对转动的液压缸。

进一步的，所述第一功能模块或第二功能模块为与装载升降总成或挖掘升降总成相连的装载斗、货叉、刮板或组合部件。

进一步的，所述组合部件包括货叉和与货叉可拆卸连接的装载斗，所述货叉与装载升降总成或挖掘升降总成相连。

进一步的，所述装载斗底部设有用于和货叉的叉板配合的盲孔，所述叉板插入对应的盲孔，所述装载斗与货叉通过螺栓固定连接。

进一步的，所述底盘后部设有用于和农机具连接的液压悬挂系统组件，所述液压悬挂系统组件与底盘的后端相连并与动力装置传动连接。

进一步的，所述底盘下还连接有用于平整土地的液压平整装置，所述液压平整装置设置在底盘的中间并与动力装置传动连接。

进一步的，所述车轮的轴承支架与对应的驱动桥铰接，所述底盘和轴承支架之间设有用于将对应的车轮放平的放平液压缸。

进一步的，所述底盘两侧设有液压支腿。

本实用新型的积极效果为：

1、本实用新型设有底盘、装载升降总成、与底盘中部转动连接的转盘、设置在转盘顶部的挖掘升降总成和驾驶室装载升降总成外端可拆卸连接第一功能模块，挖掘升降总成外端可拆卸连接有第二功能模块；转盘旋转时，可带动挖掘升降总成和第二功能模块一同在360度范围内自由水平旋转，大大增加了第二功能模块的作业范围。

2、第一功能模块或第二功能模块为装载斗、货叉、刮板或组合部件，因而本实用新型可实现装载、叉装、挖掘和推土作业，实现一机多用，方便施工，降低了施工成本，尤其适用于施工场地狭小时进行多项工程作业。

3、组合部件包括货叉和与货叉可拆卸连接的装载斗，货叉和装载斗连接方便，使本实用新型能够很方便且迅速的在装载作业和叉装作业之间进行切换，而货叉与装载斗在结合后不会影响本实用新型在作业时的灵活性，因而组合部件可作为本实用新型的基本配置或常备配置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是组合部件的结构示意图；

图3是刮板的结构示意图；

图4是现有的装载挖掘一体机的结构示意图；

图5是车轮与传动桥的连接示意图；

图6是液压悬挂系统组件的结构示意图；

图中，1、装载斗；2、货叉；3、装载升降总成；4、驾驶室；5、挖掘升降总成；6、挖斗；7、液压悬挂系统组件；8、动力装置；9、车轮；10、转盘；11、第二底盘；12、第一底盘；13、刮板；14、液压平整装置；15、液压支腿；16、放平液压缸。

具体实施方式

图4所示为目前的一种装载挖掘一体机，其包括底盘和设置底盘左边的装载部分以及设置在底盘右端的挖掘部分，驾驶室和动力部分均固定设置在底盘顶面，因而挖掘部分只能在底盘右侧最大180度范围内进行挖掘作业。这种装置挖掘一体机的转向靠左侧的前轮转角实现，因而在装载较重的货物时会发生转向困难的现象。

如图1所示，一种装载挖掘一体机，包括下部的底盘、与底盘左端连接的向左的装载升降总成3、水平设置在底盘中部并与其转动连接的转盘10、与转盘10顶部相连的挖掘升降总成5、设置在挖掘升降总成5前侧的驾驶室4、设置在底盘前后两侧的四个车轮9以及固定设置在底盘右部用于向装载升降总成3、挖掘升降总成5、转盘10和车轮9提供驱动力的动力装置8。所述驾驶室4与转盘固定连接，所述装载升降总成3左端可拆卸连接有根据施工需要可更换的第一功能模块，所述挖掘升降总成5外端可拆卸连接有根据施工需要可更换的第二功能模块。

所述动力装置8包括液压装置和用于驱动液压装置工作的柴油机，所述车轮9与柴油机传动连接，所述挖掘升降总成5、装载升降总成3以及设置在转盘10和底盘之间用于驱动转盘10旋转的回转装置均与液压装置液压传动连接。

所述装载升降总成3与现有装载机的装载升降总成3结构相同，所述装置升降总成3的外端与第一功能模块铰接，铰接部位的铰接轴均可拆卸，从而实现装载升降总成3和第一功能模块的可拆卸连接。所述挖掘升降总成5与现有挖掘机的挖掘升降总成5结构相同，所述挖掘升降总成5的外端与第二功能模块铰接，铰接部位的铰接轴均可拆卸，从而实现挖掘升降总成5与第二功能模块可拆卸连接。

如图1和图2所示，所述第一功能模块为组合部件，所述组合部件包括货叉2和与货叉2可拆卸连接的装载斗1，所述货叉2与装载升降总成3相连。

所述装载斗1底部设有用于和货叉2的叉板配合的盲孔，所述插板插入对应的盲孔内，所述装载斗1后部与货叉2通过螺栓固定连接，所述货叉2后部与装载升降总成3外端铰接。

货叉2和装载斗1连接方便，使本实用新型能够很方便且迅速的在装载作业和叉装作业之间进行切换，而货叉2与装载斗1在结合后本实用新型的外形尺寸和装载斗1直接与装载升降总成3连接时本实用新型的外形尺寸仅增加了货叉2的厚度，此厚度可忽略不计，不会影响本实用新型在作业时的灵活性，因而组合部件可作为本实用新型的基本配置或常备配置。

所述第二功能模块为挖斗6，所述挖斗6与挖掘升降总成5外端铰接。

由于挖掘升降总成5连接在转盘10上，因而动力装置8驱动转盘10旋转时，可带动挖掘升降总成5和挖斗6一同在360度范围内自由水平旋转，大大增加了挖斗6的作业范围。

所述底盘包括左侧的第一底盘12和右侧的第二底盘11，所述第一底盘12和第二底盘11相互铰接，所述装载升降总成3与第一底盘12前端相连，所述转盘10与第二底盘11中部转动连接，所述动力装置8固定连接在第二底盘11右部，所述车轮9为分别设置在第一底盘12两侧和第二底盘11两侧的四个，所述第一底盘12和第二底盘11之间设有用于带动第一底盘12和第二底盘11相对转动的液压缸，所述液压缸为对称设置在铰接位置两侧的两个。

第一底盘12和第二底盘11相互铰接，并通过两个液压缸实现相对转动，从而使装载斗1满载后也可轻松转向并顺利完成装载作业。动力装置8固定设置在第二底盘右部，因而转盘10在旋转时动力装置8不会随其转动，避免动力装置8对装载升降总成3造成影响。

所述底盘后部设有如图6所示的液压悬挂系统组件7，该液压悬挂系统组件7与拖拉机尾部的液压悬挂系统组件7结构相同并与液压装置液压传动连接，该液压悬挂系统7通过其上的动力输出轴和万向节进行动力输出，可以和播种机、旋耕机等农机具连接并进行驱动，进行相应的作业。

在进行挖掘作业时，将液压悬挂系统组件7上的两个悬臂向下支撑在地面上，同时装载斗1也撑在地面上，从而对多功能一体工程车形成一个稳定的三角形支撑，使挖斗6在进行挖掘作业时更加稳定。挖斗6挖出的土可直接送到装载斗1内，然后运走，提高了作业效率。

当卸下装载斗1，使用货叉2叉装货物时，如货物体积较大或叉装时不稳定，可使用挖斗6进行配合，将挖斗6旋转至左侧，然后将货物夹在货叉2和挖斗6之间，避免货物脱落或倾覆。

所述第二底盘11下面靠左的位置还连接有用于平整土地的液压平整装置14，该液压平整装置14与平地机的液压平整装置14结构相同，其设有如图3所示的用于平地的刮板13，所述刮板13在液压装置的作用下可上下垂直移动和水平转动。所述液压平整装置与液压装置液压传动。在平整土地时，使用装载斗1先对土地进行初步平整，然后通过液压平整装置对土地进一步平整，提高了土地的平整度。

所述刮板13、装载斗1、货叉2和挖斗6用于连接部位的连接结构和连接尺寸均相同，所述装载升降总成3和挖掘升降总成5外端用于连接部位的结构和尺寸相同，因而第一功能模块和第二功能模块均可为货叉2、装载斗1和刮板13之中任一。当装载斗1与挖掘升降总成5连接并使用挖掘升降总成5和装载斗1进行装载时，可提高装载斗1作业的高度。

装载升降总成3或挖掘升降总成5安装图3所示的刮板13后，可用于推土作业。

所述第二底盘11尾部还设有拖钩，可进行挂车的拖拽。

所述车轮9的轴承支架均与对应的驱动桥铰接，所述底盘和轴承支架之间设有用于将对应的车轮9放平的放平液压缸16。所述放平液压缸16的缸体与底盘铰接，推杆与轴承支架铰接。所述放平液压缸16均与液压装置液压转动连接。所述车轮9的转动部分均与对应的传动桥通过万向节连接。当用于挖掘作业时，在放平液压缸16的作用下，车轮9被向下放平，其外端面与地面贴紧，增加了挖掘作业时的稳定性。

如图5所示，所述在驾驶室4两侧的第二底盘11两侧均设有与液压装置连接的液压支腿15。所述液压支腿15在进行挖掘作业时可将液压支腿15向外和向下伸出，并撑在地面上，以增加作业时的稳定性。在多功能一体工程车被装卸和运输期间，如意外发生侧翻，液压支腿15也可将车辆撑离地面一定角度，转盘10在脱离地面后带动挖掘升降总成5转动，使挖斗6撑在底面上，并将多功能一体工程车逐渐扶起，从而将车辆恢复至正常状态。

多功能一体工程车可进行装载、叉装、挖掘、推土、平地和运输作业，具有装载机、叉车、挖掘机、推土机、平地机和拖拉机的常用功能，连接农机具后还可进行相应的农业作业，实现一机多用，投资小，施工方便，降低了施工成本，尤其适用于施工场地狭小时进行多项工程作业。

以上所述的实施例描述内容较为详细和具体，表达了本实用新型的优选实施例，仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施，但并不仅仅局限于本实用新型，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡本实用新型所揭示的精神所做的同等变化或修饰，对于本领域的研究人员或技术人员来讲，在不脱离本实用新型的结构之内，系统内部的局部改进和子系统之间的改动、变换等，仍是本实用新型的专利范围内。

Claims (9)

1.一种多功能一体式工程车，其特征在于，包括底盘、与底盘前端连接的向前的装载升降总成（3）、水平设置在底盘中部并与其转动连接的转盘（10）、与转盘（10）顶部相连的挖掘升降总成（5）、设置在挖掘升降总成（5）一旁的驾驶室（4）、设置在底盘两侧的车轮（9）以及设置在底盘后部的动力装置（8），所述动力装置（8）用于向装载升降总成（3）、挖掘升降总成（5）、转盘（10）和车轮（9）提供驱动力；所述驾驶室（4）与转盘固定连接，所述装载升降总成（3）外端可拆卸连接有第一功能模块，所述挖掘升降总成（5）外端可拆卸连接有第二功能模块。

2.根据权利要求1所述的一种多功能一体式工程车，其特征在于，所述底盘包括相互铰接的第一底盘（12）和第二底盘（11），所述装载升降总成（3）与第一底盘（12）前端相连，所述转盘（10）与第二底盘（11）转动连接，所述动力装置（8）固定设置在第二底盘（11）后部，所述车轮（9）分别设置在第一底盘（12）两侧和第二底盘（11）两侧，所述第一底盘（12）和第二底盘（11）之间设有用于带动第一底盘（12）和第二底盘（11）相对转动的液压缸。

3.根据权利要求1所述的一种多功能一体式工程车，其特征在于，所述第一功能模块或第二功能模块为与装载升降总成（3）或挖掘升降总成（5）相连的装载斗（1）、货叉（2）、刮板（13）或组合部件。

4.根据权利要求3所述的一种多功能一体式工程车，其特征在于，所述组合部件包括货叉（2）和与货叉（2）可拆卸连接的装载斗（1），所述货叉（2）与装载升降总成（3）或挖掘升降总成（5）相连。

5.根据权利要求4所述的一种多功能一体式工程车，其特征在于，所述装载斗（1）底部设有用于和货叉（2）的叉板配合的盲孔，所述叉板插入对应的盲孔，所述装载斗（1）与货叉（2）通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能一体式工程车，其特征在于，所述底盘后部设有用于和农机具连接的液压悬挂系统组件（7），所述液压悬挂系统组件（7）与底盘的后端相连并与动力装置（8）传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种多功能一体式工程车，其特征在于，所述底盘下侧还连接有用于平整土地的液压平整装置（14），所述液压平整装置（14）设置在底盘的中间并与动力装置（8）传动连接。

8.根据权利要求1所述的一种多功能一体式工程车，其特征在于，所述车轮（9）的轴承支架与对应的驱动桥铰接，所述底盘和轴承支架之间设有用于将对应的车轮（9）放平的放平液压缸（16）。

9.根据权利要求1所述的一种多功能一体式工程车，其特征在于，所述底盘两侧设有液压支腿（15）。

Images