CN212101388U

CN212101388U - 一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置

Info

Publication number: CN212101388U
Application number: CN202020411939.8U
Authority: CN
Inventors: 李千玲
Original assignee: Zhejiang Jiade Vehicle Equipment Co ltd
Current assignee: Zhejiang Jiade Vehicle Equipment Co ltd
Priority date: 2020-03-27
Filing date: 2020-03-27
Publication date: 2020-12-08
Anticipated expiration: 2030-03-27

Abstract

本实用新型公开了一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，包括支撑架、放卷辊、伺服马达和电动伸缩杆，所述支撑架的顶端连接有放卷辊，且放卷辊与伺服马达的输出端相连接，所述支撑架的前方固定连接有固定块，且固定块的外侧安装有活动块，所述活动块的内侧连接有复位弹簧，且复位弹簧的末端连接有限位块，所述活动块的前方铰接有固定杆，所述传送辊的右侧固定有安装杆，所述第一限位杆的左端设置有清理刷，所述第一限位杆的内侧安装有第二限位杆。该避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，收卷力度方便调整，提高收卷效率，且装置稳定性高，而且便于清理管道外侧的碎石，避免对管道造成损伤。

Description

一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，具体为一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置。

背景技术

消防车是一种用于发生火情时能够进行及时救援的重要设备，在消防车救火前后需要使用消防管收卷装置，从而便于消防管的快速取出，避免其相互缠绕，从而节省时间，提高灭火效率；

但市面上常见的消防管收卷装置收卷力度不方便调整，导致收卷效率低，且装置稳定性不高，而且不便于清理管道外侧的碎石，容易对管道造成损伤，因此，我们提出一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，以解决上述背景技术中提出收卷力度不方便调整，导致收卷效率低，且装置稳定性不高，而且不便于清理管道外侧的碎石，容易对管道造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，包括支撑架、放卷辊、伺服马达和电动伸缩杆，所述支撑架的顶端连接有放卷辊，且放卷辊与伺服马达的输出端相连接，所述支撑架的前方固定连接有固定块，且固定块的外侧安装有活动块，所述活动块的内侧连接有复位弹簧，且复位弹簧的末端连接有限位块，并且限位块的左右两侧均设置有调整杆，所述活动块的前方铰接有固定杆，且固定杆的顶端安装有连接杆，并且连接杆的末端转动连接有传送辊，所述传送辊的右侧固定有安装杆，且安装杆的顶端后方设置有第一限位杆，所述第一限位杆的左端设置有清理刷，且第一限位杆的右端连接有挤压辊，所述第一限位杆的内侧安装有第二限位杆，且第二限位杆的前方设置有推动杆，并且推动杆的末端固定有电动伸缩杆。

优选的，所述固定块的横截面呈“凸”字形结构，且固定块与活动块的连接方式为卡合连接，并且活动块在固定块的外侧构成滑动结构，而且连接杆通过活动块和固定杆构成转动结构。

优选的，所述固定块的内侧等距离设置有孔洞状结构，且固定块前方的限位块与调整杆的交界面均呈倾斜结构，并且调整杆在活动块的内侧构成伸缩结构。

优选的，所述第一限位杆与清理刷固定连接呈一体化结构，且清理刷的横截面呈“V”形结构，并且清理刷为弹性结构。

优选的，所述第一限位杆的内侧设置有槽状结构，且第二限位杆贯穿于第一限位杆的内侧，并且第一限位杆与第二限位杆构成转动结构。

优选的，所述推动杆与第一限位杆、第二限位杆和电动伸缩杆的连接方式均为铰接，且推动杆关于电动伸缩杆的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，收卷力度方便调整，提高收卷效率，且装置稳定性高，而且便于清理管道外侧的碎石，避免对管道造成损伤；

1.设置有固定杆和连接杆，在消防管的收卷过程中，通过手动上下滑动活动块，从而在固定杆的作用下带动连接杆和传送辊转动，从而对传送辊下方的消防管进行挤压，从而方便调节收卷的力度，提高收卷效率；

2.设置有限位块和调整杆，通过手动按压左右对称设置的调整杆，在调整杆与限位块的交界面均呈倾斜结构的左右下，使得限位块在活动块的内侧伸缩，从而控制限位块与固定块的卡合或脱离，从而便于活动块的固定，装置稳定性高；

3.设置有清理刷和挤压辊，启动电动伸缩杆，使得第一限位杆和第二限位杆转动，使得清理刷和挤压辊与消防管贴合，在消防管收卷过程中，通过挤压辊，便于挤出管道中的水分，且在呈“V”形结构的清理刷的作用下，便于清理管道外侧的碎石，避免对管道造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、支撑架；2、放卷辊；3、伺服马达；4、固定块；5、活动块；6、复位弹簧；7、限位块；8、调整杆；9、固定杆；10、连接杆；11、传送辊；12、安装杆；13、第一限位杆；14、清理刷；15、挤压辊；16、第二限位杆；17、推动杆；18、电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，包括支撑架1、放卷辊2、伺服马达3、固定块4、活动块5、复位弹簧6、限位块7、调整杆8、固定杆9、连接杆10、传送辊11、安装杆12、第一限位杆13、清理刷14、挤压辊15、第二限位杆16、推动杆17和电动伸缩杆18，支撑架1的顶端连接有放卷辊2，且放卷辊2与伺服马达3的输出端相连接，支撑架1的前方固定连接有固定块4，且固定块4的外侧安装有活动块5，活动块5的内侧连接有复位弹簧6，且复位弹簧6的末端连接有限位块7，并且限位块7的左右两侧均设置有调整杆8，活动块5的前方铰接有固定杆9，且固定杆9的顶端安装有连接杆10，并且连接杆10的末端转动连接有传送辊11，传送辊11的右侧固定有安装杆12，且安装杆12的顶端后方设置有第一限位杆13，第一限位杆13的左端设置有清理刷14，且第一限位杆13的右端连接有挤压辊15，第一限位杆13的内侧安装有第二限位杆16，且第二限位杆16的前方设置有推动杆17，并且推动杆17的末端固定有电动伸缩杆18。

如图1、图2和图4中固定块4的横截面呈“凸”字形结构，且固定块4与活动块5的连接方式为卡合连接，并且活动块5在固定块4的外侧构成滑动结构，而且连接杆10通过活动块5和固定杆9构成转动结构，方便调节收卷的力度，提高收卷效率，固定块4的内侧等距离设置有孔洞状结构，且固定块4前方的限位块7与调整杆8的交界面均呈倾斜结构，并且调整杆8在活动块5的内侧构成伸缩结构，增加装置的稳定性，第一限位杆13与清理刷14固定连接呈一体化结构，且清理刷14的横截面呈“V”形结构，并且清理刷14为弹性结构，便于清理管道外侧的碎石，避免对管道造成损伤。

如图1、图2和图3中第一限位杆13的内侧设置有槽状结构，且第二限位杆16贯穿于第一限位杆13的内侧，并且第一限位杆13与第二限位杆16构成转动结构，便于消防管的放置，挤出内部多余的水分，推动杆17与第一限位杆13、第二限位杆16和电动伸缩杆18的连接方式均为铰接，且推动杆17关于电动伸缩杆18的中轴线对称设置，便于控制第一限位杆13和第二限位杆16的稳定转动。

工作原理：在使用该避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置时，首先启动图2中的支撑架1内部设置的伺服马达3，通过放卷辊2的转动，对消防管进行收卷，启动图1中的电动伸缩杆18，在推动杆17的作用下，使得第一限位杆13和第二限位杆16转动，使得清理刷14和挤压辊15与消防管贴合，在消防管收卷过程中，通过挤压辊15，便于挤出管道中的水分，且在呈“V”形结构的清理刷14的作用下，便于清理管道外侧的碎石，避免对管道造成损伤，便于消防管的长久使用；

在消防管的收卷过程中，通过手动上下滑动图1中的活动块5，从而在固定杆9的作用下带动连接杆10和传送辊11转动，从而对传送辊11下方的消防管进行挤压，从而方便调节收卷的力度，提高收卷效率，在将活动块5移动至合适位置后，通过手动按压图4中的左右对称设置的调整杆8，在调整杆8与限位块7的交界面均呈倾斜结构的左右下，使得限位块7在活动块5的内侧伸缩，从而控制限位块7与固定块4的卡合或脱离，从而便于活动块5的固定，使装置稳定性高，以上便完成该避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置的一系列操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，包括支撑架（1）、放卷辊（2）、伺服马达（3）和电动伸缩杆（18），其特征在于：所述支撑架（1）的顶端连接有放卷辊（2），且放卷辊（2）与伺服马达（3）的输出端相连接，所述支撑架（1）的前方固定连接有固定块（4），且固定块（4）的外侧安装有活动块（5），所述活动块（5）的内侧连接有复位弹簧（6），且复位弹簧（6）的末端连接有限位块（7），并且限位块（7）的左右两侧均设置有调整杆（8），所述活动块（5）的前方铰接有固定杆（9），且固定杆（9）的顶端安装有连接杆（10），并且连接杆（10）的末端转动连接有传送辊（11），所述传送辊（11）的右侧固定有安装杆（12），且安装杆（12）的顶端后方设置有第一限位杆（13），所述第一限位杆（13）的左端设置有清理刷（14），且第一限位杆（13）的右端连接有挤压辊（15），所述第一限位杆（13）的内侧安装有第二限位杆（16），且第二限位杆（16）的前方设置有推动杆（17），并且推动杆（17）的末端固定有电动伸缩杆（18）。

2.根据权利要求1所述的一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，其特征在于：所述固定块（4）的横截面呈“凸”字形结构，且固定块（4）与活动块（5）的连接方式为卡合连接，并且活动块（5）在固定块（4）的外侧构成滑动结构，而且连接杆（10）通过活动块（5）和固定杆（9）构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，其特征在于：所述固定块（4）的内侧等距离设置有孔洞状结构，且固定块（4）前方的限位块（7）与调整杆（8）的交界面均呈倾斜结构，并且调整杆（8）在活动块（5）的内侧构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，其特征在于：所述第一限位杆（13）与清理刷（14）固定连接呈一体化结构，且清理刷（14）的横截面呈“V”形结构，并且清理刷（14）为弹性结构。

5.根据权利要求1所述的一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，其特征在于：所述第一限位杆（13）的内侧设置有槽状结构，且第二限位杆（16）贯穿于第一限位杆（13）的内侧，并且第一限位杆（13）与第二限位杆（16）构成转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种避免损伤管道的消防车用消防管收卷装置，其特征在于：所述推动杆（17）与第一限位杆（13）、第二限位杆（16）和电动伸缩杆（18）的连接方式均为铰接，且推动杆（17）关于电动伸缩杆（18）的中轴线对称设置。