CN212101034U - 中转箱提升倾倒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种中转箱提升倾倒装置，包括：机架，其上设有导轨；盛载斗，其用于放置中转箱，盛载斗上设有固定装置，盛载斗上还设有供中转箱内的物料倒出的出料口，出料口与中转箱的箱口相对设置；起升机构，其包括起升架和第一直线驱动装置，起升架可滑动地设置于导轨上，第一直线驱动装置一端与机架连接，另一端与起升架连接，盛载斗与起升架可转动地相连接；倾倒机构，其包括第二直线驱动装置，第二直线驱动装置一端与起升架连接，另一端与盛载斗连接，以驱动盛载斗转动。如此设置，整个倾倒物料的过程省时又省力，无需工人通过人力去倾倒中转箱，减轻了工人的劳动强度，并且能够避免由于操作不当而产生安全问题，保障了工人的安全。

Description

中转箱提升倾倒装置

技术领域

本实用新型涉及工厂转运运输技术领域，更具体地说，涉及一种中转箱提升倾倒装置。

背景技术

现有生产制造领域,很多物料都是临时盛装在物料中转箱内进行流转,物料中转箱流转至指定工艺处时,往往需要将物料中转箱进行提升或托举后，再将中转箱内物料倾倒。目前多数是采用叉车或吊车等传统辅助机械进行物料中转箱的托举或提升,然后辅以人工对物料中转箱内的物料进行倾倒，但是对于一些工业制造企业，中转箱内物料较重，那么人工倾倒时费时费力，劳动强度大，并且工人在倾倒时危险系数也比较大。因此，如何解决现有技术中对物料进行倾倒时由人工进行倾倒劳动强度大危险系数高的问题是本领域技术人员所亟需解决的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于对中转箱进行起升并倾倒的中转箱提升倾倒装置，以减轻工人劳动强度并保障工人的安全。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种中转箱提升倾倒装置，包括：机架，其上设有沿竖直方向延伸的导轨；盛载斗，其用于放置中转箱，所述盛载斗上设有用于固定所述中转箱的固定装置，所述盛载斗上还设有供所述中转箱内的物料倒出的出料口，所述出料口与所述中转箱的箱口相对设置；起升机构，其包括起升架和第一直线驱动装置，所述起升架可滑动地设置于所述导轨上，所述第一直线驱动装置一端与所述机架连接，另一端与所述起升架连接，以驱动所述起升架升降，所述盛载斗与所述起升架可转动地相连接；倾倒机构，其包括第二直线驱动装置，所述第二直线驱动装置一端与所述起升架连接，另一端与所述盛载斗连接，以驱动所述盛载斗绕所述盛载斗与所述起升架的连接位置转动，所述第二直线驱动装置处于第一状态时，所述盛载斗的所述出料口朝上，所述第二直线驱动装置处于第二状态时，所述盛载斗的所述出料口朝下。

优选地，还包括导料斗，所述导料斗整体呈“凵”字型结构，所述导料斗设置于所述起升架上，且所述导料斗一端与所述盛载斗的所述出料口相对，以使所述出料口倒出的物料进入所述导料斗内。

优选地，所述导料斗与所述起升架可转动地相连接，所述中转箱提升倾倒装置还包括用于调整所述导料斗出料角度的角度调整装置。

优选地，所述角度调整装置为第三直线驱动装置，所述第三直线驱动装置一端与所述起升架连接，另一端与所述导料斗连接。

优选地，所述盛载斗包括底板和分别设置于所述底板两侧的两个侧板，所述底板与两个所述侧板构成“凵”字型结构，所述底板与所述起升架可转动连接，所述第二直线驱动装置的另一端连接于所述底板上。

优选地，所述固定装置包括托板和挡板，两个所述侧板上均设有所述托板和所述挡板，所述中转箱用于置于所述托板与所述挡板之间，所述托板与所述中转箱的箱底相抵，所述挡板位于所述中转箱的箱口一端以用于与所述中转箱的箱口相抵。

优选地，还包括托板组和侧板组，所述托板组包括多个宽度不同的所述托板，所述侧板组包括多个宽度不同的所述侧板。

优选地，所述起升架上设有水平设置的连接轴，所述底板上设有至少两个连接座，所述连接座上设有供所述连接轴穿过的安装孔，所述底板通过所述连接座可转动地安装于所述连接轴上。

优选地，所述第二直线驱动装置的数量为两个。

优选地，所述第一直线驱动装置、所述第二直线驱动装置以及所述第三直线驱动装置均为液压缸。

本实用新型提供的技术方案中，一种中转箱提升倾倒装置，包括：机架，其上设有沿竖直方向延伸的导轨；盛载斗，其用于放置中转箱，盛载斗上设有用于固定中转箱的固定装置，盛载斗上还设有供中转箱内的物料倒出的出料口，出料口与中转箱的箱口相对设置；起升机构，其包括起升架和第一直线驱动装置，起升架可滑动地设置于导轨上，第一直线驱动装置一端与机架连接，另一端与起升架连接，以驱动起升架升降，盛载斗与起升架可转动地相连接；倾倒机构，其包括第二直线驱动装置，第二直线驱动装置一端与起升架连接，另一端与盛载斗连接，以驱动盛载斗绕盛载斗与起升架的连接位置转动，第二直线驱动装置处于第一状态时，盛载斗的出料口朝上，第二直线驱动装置处于第二状态时，盛载斗的出料口朝下。

使用时，将中转箱提升倾倒装置设置于需要倾倒物料的工序旁，通过叉车或者吊车将装有物料的中转箱装载在中转箱提升倾倒装置的盛载斗里，通过提升机构将中转箱提升至合适的高度，然后通过倾倒机构驱动盛载斗转动至出料口朝下，则盛载斗同时带动中转箱转动至箱口朝下，即可将中转箱内的物料倾倒而出。如此设置，整个倾倒物料的过程省时又省力，无需工人通过人力去倾倒中转箱，减轻了工人的劳动强度，并且能够避免由于操作不当而产生安全问题，保障了工人的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中中转箱提升倾倒装置；

图2为图1中中转箱提升倾倒装置拆除导料斗后的结构示意图；

图3为图2中中转箱提升倾倒装置拆除机架和导轨后的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中中装箱装载于盛载斗内时的结构示意图；

图5为图4中盛载斗的结构示意图。

图1-图5中：

1、机架；2、导轨；3、导轮；4、底板；5、侧板；6、起升架；7、第一直线驱动装置；8、第二直线驱动装置；9、导料斗；10、第三直线驱动装置；11、托板；12、挡板；13、连接轴；14、连接座；15、导杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本具体实施提供了一种便于对中转箱进行起升并倾倒的中转箱提升倾倒装置，以减轻工人劳动强度并保障工人的安全。

以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参考图1-5所示，本实用新型实施例中提供的一种中转箱提升倾倒装置，包括机架1、盛载斗、起升机构和倾倒机构。其中，机架1可以由型钢等通过焊接或者螺钉等连接方式固定连接而成，机架1上设有导轨2，导轨2沿竖直方向延伸。其中，盛载斗用于放置盛有物料的中转箱，并且盛载斗上还设有用于固定中转箱的固定装置。盛载斗上还设有供中转箱内的物料倒出的出料口，该出料口与中转箱放置在盛载斗内时中转箱的箱口相对应。其中，起升机构包括起升架6和第一直线驱动装置7。起升架6可滑动地设置在导轨2上。参考图2和图3所示，导轨2可以由两根T型钢或者两根槽钢构成，且两根T型钢或者槽钢的槽口相对设置，起升架6的两侧设有导杆15以分别可滑动地安装于两根T型钢或者槽钢的槽内。为了减小阻力便于滑动，两个导杆15上均设有导轮组，例如各个导杆15上设有两个导轮组，且两个导轮组沿导杆15的轴向分布。每个导轮组包括若干个导轮3，分别和T型钢或者槽钢的槽壁以及槽底相抵。第一直线驱动装置7一端与机架1连接，另一端与起升架6连接，以驱动起升架6升降，盛载斗与起升架6可转动地相连接。例如，第一直线驱动装置7可以是液压缸，第一直线驱动装置7的缸体与机架1铰接，活塞杆与起升架6铰接。其中，倾倒机构包括第二直线驱动装置8。第二直线驱动装置8一端与起升架6连接，另一端与盛载斗连接，以驱动盛载斗绕盛载斗与起升架6的连接位置转动。第二直线驱动装置8处于第一状态时，盛载斗的出料口朝上，此时可以将盛有物料的中转箱放置与盛载斗内；第二直线驱动装置8处于第二状态时，盛载斗的出料口朝下，盛载斗带动中转箱的箱口朝下以将物料倾倒而出。第二直线驱动装置8可以是液压缸，第二直线驱动装置8的缸体与起升架6铰接，活塞杆与盛载斗铰接。参考图2所示，可选地，第二直线驱动装置8可以为两个。第一直线驱动装置7和第二直线驱动装置8可均由泵站驱动，泵站可以安装在起升架6上。

使用时，可将中转箱提升倾倒装置设置于需要倾倒物料的工序旁，通过手推叉车将装有物料的中转箱装载在中转箱提升倾倒装置的盛载斗里，通过提升机构将中转箱提升至合适的高度，然后通过倾倒机构驱动盛载斗转动至出料口朝下，则盛载斗同时带动中转箱转动至箱口朝下，即可将中转箱内的物料倾倒而出。如此设置，整个倾倒物料的过程省时又省力，无需工人通过人力去倾倒中转箱，减轻了工人的劳动强度，并且能够避免由于操作不当而产生安全问题，保障了工人的安全。

参考图1所示，一些实施例中，中转箱提升倾倒装置还包括导料斗9。导料斗9整体呈“凵”字型结构，导料斗9设置于起升架6上，且导料斗9一端与盛载斗的出料口相对，以使出料口倒出的物料进入导料斗9内。通过设置倒料口可以将物料传输至更远的位置。一些实施例中，导料斗9与起升架6可转动地相连接，中转箱提升倾倒装置还包括用于调整导料斗9出料角度的角度调整装置。通过角度调整装置可以调整导料斗9的出料角度。在其它实施例中，角度调整装置是第三直线驱动装置10，第三直线驱动装置10一端与起升架6连接，另一端与导料斗9连接。通过第三直线驱动装置10的驱动能够带动导料斗9转动，以调整导料斗9的角度。例如，第三直线驱动装置10为液压缸，第三直线驱动装置10的缸体与起升架6铰接，活塞杆与导料斗9铰接。通过控制第三直线驱动装置10的活塞杆的伸出长度，就能够调整导料斗9的角度，以达到不同的出料效果。

参考图4和图5所示，一些实施例中，盛载斗包括底板4和分别设置于底板4两侧的两个侧板5，底板4与两个侧板5构成“凵”字型结构，参考图4盛载斗上端作为出料口。底板4与起升架6可转动连接，第二直线驱动装置8的另一端连接于底板4上。参考图4-5所示，在其它实施例中，固定装置包括托板11和挡板12，两个侧板5上均设有托板11和挡板12，中转箱用于置于托板11与挡板12之间，托板11与中转箱的箱底相抵，挡板12位于中转箱的箱口一端以用于与中转箱的箱口相抵。在第二直线驱动装置8处于第一状态时，盛载斗的出料口朝上，此时通过手推叉车将中转箱放置于托板11上，并沿着托板11将中转箱推入到托板11和挡板12之间直至中转箱的箱壁与底板4相抵，随后第二直线驱动装置8转换为第二状态，此时盛载斗的出料口朝下，挡板12与中转箱的箱口相抵以防止中转箱下滑，以保证中转箱内的物料顺利倾倒出。需要说明的是，托板11和挡板12可以由角铁制成，角铁可以通过螺栓或者螺钉等紧固件与侧板5连接。

一些实施例中，中转箱提升倾倒装置还包括托板组和挡板，托板组包括多个宽度不同的托板11，挡板包括多个宽度不同的挡板12。如此设置，可以在倾倒长度规格或者宽度规格较小的中转箱时，更换更宽的托板11以及挡板12，以使托板11能够支撑住中转箱且挡板12能够阻挡住中转箱下滑，从而使得中转箱提升倾倒装置能够适应不同规格尺寸的中转箱，以增大中转箱提升倾倒装置的适用范围。

参考图3所示，一些实施例中，起升架6上设有水平设置的连接轴13，底板4上设有至少两个连接座14，连接座14上设有供连接轴13穿过的安装孔，底板4通过连接座14可转动地安装于连接轴13上，连接座14可以通过轴承与连接轴13可转动地相连接。导料斗9同样可与连接轴13可转动地相连接。例如，导料斗9上设置供连接轴13穿过的贯通孔，导料斗9通过该贯通孔可转动地安装在连接轴13上。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种中转箱提升倾倒装置，其特征在于，包括：

机架(1)，其上设有沿竖直方向延伸的导轨(2)；

盛载斗，其用于放置中转箱，所述盛载斗上设有用于固定所述中转箱的固定装置，所述盛载斗上还设有供所述中转箱内的物料倒出的出料口，所述出料口与所述中转箱的箱口相对设置；

起升机构，其包括起升架(6)和第一直线驱动装置(7)，所述起升架(6)可滑动地设置于所述导轨(2)上，所述第一直线驱动装置(7)一端与所述机架(1)连接，另一端与所述起升架(6)连接，以驱动所述起升架(6)升降，所述盛载斗与所述起升架(6)可转动地相连接；

倾倒机构，其包括第二直线驱动装置(8)，所述第二直线驱动装置(8)一端与所述起升架(6)连接，另一端与所述盛载斗连接，以驱动所述盛载斗绕所述盛载斗与所述起升架(6)的连接位置转动，所述第二直线驱动装置(8)处于第一状态时，所述盛载斗的所述出料口朝上，所述第二直线驱动装置(8)处于第二状态时，所述盛载斗的所述出料口朝下。

2.根据权利要求1所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，还包括导料斗(9)，所述导料斗(9)整体呈“凵”字型结构，所述导料斗(9)设置于所述起升架(6)上，且所述导料斗(9)一端与所述盛载斗的所述出料口相对，以使所述出料口倒出的物料进入所述导料斗(9)内。

3.根据权利要求2所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，所述导料斗(9)与所述起升架(6)可转动地相连接，所述中转箱提升倾倒装置还包括用于调整所述导料斗(9)出料角度的角度调整装置。

4.根据权利要求3所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，所述角度调整装置为第三直线驱动装置(10)，所述第三直线驱动装置(10)一端与所述起升架(6)连接，另一端与所述导料斗(9)连接。

5.根据权利要求1所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，所述盛载斗包括底板(4)和分别设置于所述底板(4)两侧的两个侧板(5)，所述底板(4)与两个所述侧板(5)构成“凵”字型结构，所述底板(4)与所述起升架(6)可转动连接，所述第二直线驱动装置(8)的另一端连接于所述底板(4)上。

6.根据权利要求5所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，所述固定装置包括托板(11)和挡板(12)，两个所述侧板(5)上均设有所述托板(11)和所述挡板(12)，所述中转箱用于置于所述托板(11)与所述挡板(12)之间，所述托板(11)与所述中转箱的箱底相抵，所述挡板(12)位于所述中转箱的箱口一端以用于与所述中转箱的箱口相抵。

7.根据权利要求6所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，还包括托板组和挡板组，所述托板组包括多个宽度不同的所述托板(11)，所述挡板组包括多个宽度不同的所述挡板(12)。

8.根据权利要求5所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，所述起升架(6)上设有水平设置的连接轴(13)，所述底板(4)上设有至少两个连接座(14)，所述连接座(14)上设有供所述连接轴(13)穿过的安装孔，所述底板(4)通过所述连接座(14)可转动地安装于所述连接轴(13)上。

9.根据权利要求1所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，所述第二直线驱动装置(8)的数量为两个。

10.根据权利要求4所述的中转箱提升倾倒装置，其特征在于，所述第一直线驱动装置(7)、所述第二直线驱动装置(8)以及所述第三直线驱动装置(10)均为液压缸。

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