CN212099750U - 一种电动车t4料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车料架技术领域，具体揭示了一种电动车T4料架，包括三角形固定架，三角形固定架顶部的左右两侧均固定连接有起吊挂钩，三角形固定架顶杆底部的中央固定连接有中心承重柱，三角形固定架架身的内腔沿垂直方向等距离设有固定横梁。本实用新型通过挂车架五通中心柱的结构设计，能够使工作人员可以将电动车挂车架固定在挂车架五通中心柱上，从而使工作人员可以将电动车挂在该三角形固定架上，并且通过固定横梁与中心承重柱之间的结构设计，能够使一个三角形固定架可以悬挂六辆电动车，使其能够承载更多的电动车，从而满足日益增长的电动车产能。

Description

一种电动车T4料架

技术领域

本实用新型涉及电动车料架技术领域，具体为一种电动车T4料架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前，现有的电动车料架一般都只能存放三台电动车，而随着国家的快速发展，国民消费水平日益提高，使得电动车需求日益增大，而现有的电动车料架已经无法满足日益增长的电动车产能，现发明一种电动车T4料架，能够满足现在日渐增长的电动车产能。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车T4料架，具备能够满足现在日渐增长的电动车产能且方便挂上与取下等优点，解决了现有的电动车料架无法满足日渐增长的产能的问题。

本实用新型的一种电动车T4料架，包括三角形固定架，三角形固定架顶部的左右两侧均固定连接有起吊挂钩，三角形固定架顶杆底部的中央固定连接有中心承重柱，三角形固定架架身的内腔沿垂直方向等距离设有固定横梁，该固定横梁沿水平横向等距离设有连接口，连接口的内腔固定插接有悬挂横架，悬挂横架的底部活动连接有悬挂车架五通中心柱，悬挂车架五通中心柱的底部活动连接有电动车挂车架。

本实用新型的一种电动车T4料架，其中中心承重柱顶部的左右两侧均固定连接有加固肋，加固肋远离中心承重柱的一侧分别与三角形固定架架身左右的内层固定连接，该设计有益于能够增强该三角形固定架的稳定性与承重能力。

本实用新型的一种电动车T4料架，其中三角形固定架侧面的形状为三角形，且固定横梁将三角形固定架分为上中下三层，且每两个固定横梁之间的距离与电动车挂车架正面的长度相契合，该设计有益于能够将三角形固定架内部的空间分为上中下三个阶层，使其在不改变三角形固定架大小的情况下增加其承载量。

本实用新型的一种电动车T4料架，其中中心承重柱位于三角形固定架顶部架身底部的中央，且将三角形固定架内腔的底部一分为二，中心承重柱与三角形固定架架身之间正面的距离与电动车挂车架正面的长度相契合，该设计有益于能将三角形固定架内部的空间一分为二，使该三角形固定架可以承载六辆电动车。

本实用新型的一种电动车T4料架，其中起吊挂钩的顶部固定连接有铁环，该铁环正面的形状为椭圆形，该设计有益于工作人员用起吊机吊起该挂架。

本实用新型的一种电动车T4料架，其中悬挂横架正面的形状为圆柱形，且该悬挂横架正面的直径与连接口正面的直径相契合，该设计有益于方便工作人员组装或拆卸该挂架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过三角形固定架与起吊挂钩之间的结构设计，能够方便工作人员用起吊机拉起该三角形固定架，从而方便工作人员将电动挂在固定架内，再通过中心承重柱与加固肋之间的结构设计，能够增加三角形固定架的承重能力，同时还能够使三角形固定架更加的稳定，同时通过三角形固定架中的连接口与悬挂横架之间的结构设计，能够使工作人员可以将悬挂车架五通中心柱挂在悬挂横架上，再通过挂车架五通中心柱的结构设计，能够使工作人员可以将电动车挂车架固定在挂车架五通中心柱上，从而使工作人员可以将电动车挂在该三角形固定架上，并且通过固定横梁与中心承重柱之间的结构设计，能够使一个三角形固定架可以悬挂六辆电动车，使其能够承载更多的电动车，从而满足日益增长的电动车产能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型三角形固定架正面结构示意图；

图2为本实用新型三角形固定架正面整体结构示意图；

图3为本实用新型三角形固定架侧面结构示意图。

图中：1、三角形固定架；2、起吊挂钩；3、加固肋；4、连接口；5、悬挂车架五通中心柱；6、电动车挂车架；7、悬挂横架；8、中心承重柱。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

请参阅图1-3，本实用新型的一种电动车T4料架，包括三角形固定架1，三角形固定架1顶部的左右两侧均固定连接有起吊挂钩2，三角形固定架1顶杆底部的中央固定连接有中心承重柱8，三角形固定架1架身的内腔沿垂直方向等距离设有固定横梁，该固定横梁沿水平横向等距离设有连接口4，连接口4的内腔固定插接有悬挂横架7，悬挂横架7的底部活动连接有悬挂车架五通中心柱5，悬挂车架五通中心柱5的底部活动连接有电动车挂车架6。

中心承重柱8顶部的左右两侧均固定连接有加固肋3，加固肋3远离中心承重柱8的一侧分别与三角形固定架1架身左右的内层固定连接，该设计有益于能够增强该三角形固定架1的稳定性与承重能力。

三角形固定架1侧面的形状为三角形，且固定横梁将三角形固定架1分为上中下三层，且每两个固定横梁之间的距离与电动车挂车架6正面的长度相契合，该设计有益于能够将三角形固定架1内部的空间分为上中下三个阶层，使其在不改变三角形固定架1大小的情况下增加其承载量。

中心承重柱8位于三角形固定架1顶部架身底部的中央，且将三角形固定架1内腔的底部一分为二，中心承重柱8与三角形固定架1架身之间正面的距离与电动车挂车架6正面的长度相契合，该设计有益于能将三角形固定架1内部的空间一分为二，使该三角形固定架1可以承载六辆电动车。

起吊挂钩2的顶部固定连接有铁环，该铁环正面的形状为椭圆形，该设计有益于工作人员用起吊机吊起该挂架。

悬挂横架7正面的形状为圆柱形，且该悬挂横架7正面的直径与连接口4正面的直径相契合，该设计有益于方便工作人员组装或拆卸该挂架。

在使用本实用新型时：工作人员先将悬挂横架7插入到三角形固定架1内的每个连接口4内，再将悬挂车架五通中心柱5与悬挂横架7连接在一起，再用起吊机吊起起吊挂钩2，从而拉起三角形固定架1并将电动车挂车架6放入到每个悬挂车架五通中心柱5下，从而使该三角形固定架1的底部能够一次性吊起六个电动车挂车架6，使其能够承载更多的电动车，从而满足日益增长的电动车产能。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车T4料架，包括三角形固定架（1），其特征在于：所述三角形固定架（1）顶部的左右两侧均固定连接有起吊挂钩（2），所述三角形固定架（1）顶杆底部的中央固定连接有中心承重柱（8），所述三角形固定架（1）架身的内腔沿垂直方向等距离设有固定横梁，该固定横梁沿水平横向等距离设有连接口（4），所述连接口（4）的内腔固定插接有悬挂横架（7），所述悬挂横架（7）的底部活动连接有悬挂车架五通中心柱（5），所述悬挂车架五通中心柱（5）的底部活动连接有电动车挂车架（6）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车T4料架，其特征在于：所述中心承重柱（8）顶部的左右两侧均固定连接有加固肋（3），所述加固肋（3）远离中心承重柱（8）的一侧分别与三角形固定架（1）架身左右的内层固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车T4料架，其特征在于：所述三角形固定架（1）侧面的形状为三角形，且固定横梁将三角形固定架（1）分为上中下三层，且每两个固定横梁之间的距离与电动车挂车架（6）正面的长度相契合。

4.根据权利要求1所述的一种电动车T4料架，其特征在于：所述中心承重柱（8）位于三角形固定架（1）顶部架身底部的中央，且将三角形固定架（1）内腔的底部一分为二，所述中心承重柱（8）与三角形固定架（1）架身之间正面的距离与电动车挂车架（6）正面的长度相契合。

5.根据权利要求1所述的一种电动车T4料架，其特征在于：所述起吊挂钩（2）的顶部固定连接有铁环，该铁环正面的形状为椭圆形。

6.根据权利要求1所述的一种电动车T4料架，其特征在于：所述悬挂横架（7）正面的形状为圆柱形，且该悬挂横架（7）正面的直径与连接口（4）正面的直径相契合。

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